專利名稱：貨物籃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及一種皮卡車貨物籃，更具體的說一種方便運(yùn)輸貨物的貨物籃。
技術(shù)背景[0002]自汽車實(shí)用新型存在之日，人們就希望其可以多一些儲(chǔ)藏空間。最開始的貨車儲(chǔ)物空間實(shí)際上設(shè)計(jì)的是一種皮革箱，這種皮革箱通過皮帶和抓扣懸掛于車輛上。[0003]近些年，人們?cè)谌绾螌⒇浳锎嬗谲囕v上有了明顯的進(jìn)步，而其中最常用的是在車體內(nèi)部設(shè)置貨物儲(chǔ)存空間。然而，近幾年來三排座的運(yùn)動(dòng)型多用途汽車越來越多，而這種三排座的運(yùn)動(dòng)型多用途汽車使用第三排座位時(shí)，其內(nèi)部能用為儲(chǔ)物的空間就會(huì)非常狹小。[0004]為了能夠提高這種運(yùn)動(dòng)型多用途汽車的儲(chǔ)物空間，各種類型的能夠懸掛于車體后部的貨物籃被生產(chǎn)出來，但是都太沉重，且由于其結(jié)構(gòu)太堅(jiān)硬很難將其裝于車輛上。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提出一種貨物籃，其可有效解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可通過以下技術(shù)方案予以解決[0007]一種貨物籃，其包括[0008]一貨物籃底架，該包括一外部框架，且該外部框架連接若干支撐橫桿及若干與交叉連接的支撐豎桿；[0009]至少一支撐部；[0010]至少一支撐橫梁，其設(shè)于所述支撐部?jī)?nèi)部且沿其滑動(dòng)；[0011]至少一貨物梯，其活動(dòng)連接在所述貨物籃底架上。[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)特征，還包括一上部框架，該上部框架與所述貨物籃底架相匹配，且該上部框架通過若干垂直支撐桿與所述的外部框架連接。[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)特征，所述外部框架上設(shè)有若干凸緣。[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)特征，所述貨物籃底架通過一支撐部與車體連接。[0015]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)特征，所述的貨物梯包括兩側(cè)框，該側(cè)框通過若干橫梁連接固定在一起。由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的貨物籃，輕便耐用，且方便安裝，適用于多種型號(hào)的車輛。


[0016]圖1是本實(shí)用新型的貨物籃的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型[0018]如圖1所示，圖1是本實(shí)用新型的貨物籃的貨物籃底架1，本實(shí)施例中以該支撐底3架以鋁軋制而成，也可以是其他合金或塑料，由于選用這些材料，本實(shí)用新型的貨物籃底架 1輕便卻有較好的支撐能力。大多數(shù)情況下，本實(shí)用新型的貨物籃底架1可以承受至少500 磅的貨物，但是其承受力會(huì)受一些其他因素的制約，例如合金的材質(zhì)和其疏密。[0019]本實(shí)施例中，貨物籃底架1包括一外部框架12，若干支撐橫桿10及若干交叉的支撐堅(jiān)桿11，支撐橫桿10及支撐豎桿11相互交叉連接與外部框架12組成貨物籃底架1。[0020]外部框架12上設(shè)有若干凸緣(圖中未標(biāo)出)，該凸緣由外部框架12向上沿伸大約 1/4 一 3英寸。由于外部框架12上設(shè)有凸緣，當(dāng)貨物放在貨物籃底架1上時(shí)不會(huì)滑落。[0021]并且外部框架12上設(shè)有若干孔13，通過孔13可以連接若干垂直的附加件。本實(shí)施例中，外部框架12通過孔13連接若干垂直支撐桿2，該垂直支撐桿連接一上部框架3，當(dāng)貨物籃底架1放置足夠的貨物時(shí)，上部框架3可以對(duì)貨物起到支撐作用。垂直支撐桿2上端設(shè)有若干孔，且上部框架3上設(shè)有若干匹配的孔，當(dāng)垂直支撐桿2與上部框架3上孔對(duì)齊后，通過銷釘鎖緊。[0022]貨物籃底架1的一側(cè)活動(dòng)連接一貨物梯4，該貨物梯包括兩側(cè)框12，該兩側(cè)框12 通過若干支撐橫桿5固定連接，且支撐橫桿5均勻排布在兩側(cè)框12上，且兩側(cè)框12 —部活動(dòng)連接一貨物籃底架1上，且可繞其旋轉(zhuǎn)，上部框架3上及兩側(cè)框12匹配位置處設(shè)有若干孔。當(dāng)需要運(yùn)送貨物到貨物籃時(shí)，將貨梯4放下，沿著貨梯4將貨物運(yùn)送到貨物籃。運(yùn)送完成后，將貨梯4向上折起，通過上部框架3及兩側(cè)框12上設(shè)的孔對(duì)齊，通過銷釘將其鎖緊固定。[0023]為了能方便將該貨物籃底架1連接到車體上，貨物籃底架1底部上設(shè)有一支撐部 6，支撐部6固定在貨物籃底架1上，支撐部6上固定一支撐桿該支撐桿套接一支撐橫梁9， 該支撐橫梁9通過其頂端的連接件7連接固定在車體上。并且該支撐橫梁9與支撐桿的的形狀匹配。做為優(yōu)選實(shí)施例，支撐橫梁9和支撐部均為一根，但也可選擇多根。[0024]為使支撐橫梁9可以支撐整個(gè)貨物欄底架1的重量，其為實(shí)體設(shè)計(jì)。支撐橫梁9 放置固定在一車輛支架上。[0025]垂直支撐桿2將上部框架3懸離貨物籃底架1約3到6英寸，因此可以增加貨物籃底架1的垂直方向的貨物盛放量。[0026]但是，上述的具體實(shí)施方式
只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對(duì)本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
權(quán)利要求1.一種貨物籃，其特征在于其包括一貨物籃底架，該包括一外部框架，且該外部框架連接若干支撐橫桿及若干與交叉連接的支撐豎桿； 至少一支撐部；至少一支撐橫梁，其設(shè)于所述支撐部?jī)?nèi)部且沿其滑動(dòng)； 至少一貨物梯，其活動(dòng)連接在所述貨物籃底架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物籃，其特征在于還包括一上部框架，該上部框架與所述貨物籃底架相匹配，且該上部框架通過若干垂直支撐桿與所述的外部框架連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨物籃，其特征在于所述外部框架上設(shè)有若干凸緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨物籃，其特征在于所述貨物籃底架通過一支撐部與車體連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物籃，其特征在于所述的貨物梯包括兩側(cè)框，該側(cè)框通過若干橫梁連接固定在一起。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種貨物籃，其包括一貨物籃底架，該包括一外部框架，且該外部框架連接若干支撐橫桿及若干與交叉連接的支撐豎桿；至少一支撐部；至少一支撐橫梁，其設(shè)于所述支撐部?jī)?nèi)部且沿其滑動(dòng)；至少一貨物梯，其活動(dòng)連接在所述貨物籃底架上。本實(shí)用新型的貨物籃，輕便耐用，且方便安裝，適用于多種型號(hào)的車輛。
文檔編號(hào)B60R3/00GK202272078SQ20112036257
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者鮑云 申請(qǐng)人:鮑云