專利名稱：帶雙u形騎馬螺栓的后平衡軸軸殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬重型卡車，尤其是涉及一種重型卡車的后平衡軸軸殼。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有重型卡車，有的后平衡軸軸殼通常采用單U形騎馬螺栓(即后平衡軸軸殼單邊共2根U形螺栓)，在部分路況起伏較大或路面不平整或車輛顛簸比較大的情況下，該單U 形騎馬螺栓對(duì)板簧的連接強(qiáng)度不夠，且單U形騎馬螺栓容易造成松動(dòng)、斷裂等問(wèn)題，帶來(lái)安
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發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種帶雙U形騎馬螺栓的后平衡軸軸殼，提高對(duì)板簧連接的可靠性，進(jìn)一步消除重型卡車行駛的安全隱患。本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種帶雙U形騎馬螺栓的后平衡軸軸殼，包括后平衡軸軸殼，該后平衡軸軸殼安裝在平衡軸支架上，其特征是在后平衡軸軸殼的左部和右部對(duì)稱地分別開設(shè)二組U形騎馬螺栓的安裝孔(共8個(gè)孔)，并在各組安裝孔內(nèi)分別對(duì)應(yīng)穿裝U形騎馬螺栓，這樣，在后平衡軸軸殼的左部和右部均有二根U形騎馬螺栓來(lái)固定連接板簧，連接可靠，提高了重型卡車行駛可靠性。本實(shí)用新型所提出的帶雙U形騎馬螺栓的后平衡軸軸殼，結(jié)構(gòu)合理，使用安全可靠，提高了對(duì)板簧連接的可靠性，進(jìn)一步消除重型卡車行駛的安全隱患。現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所提出的帶雙U形騎馬螺栓的后平衡軸軸殼作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型所提出的帶雙U形騎馬螺栓的后平衡軸軸殼安裝后的俯視示意圖。圖2是本實(shí)用新型所提出的帶雙U形騎馬螺栓的后平衡軸軸殼安裝后的主視示意圖。圖1、圖2中1、后平衡軸軸殼 2、平衡軸支架 3、安裝孔。
具體實(shí)施方式
從圖1、圖2中可以看出一種帶雙U形騎馬螺栓的后平衡軸軸殼，包括后平衡軸軸殼1，該后平衡軸軸殼1安裝在平衡軸支架2上，其特征是在后平衡軸軸殼1的左部和右部對(duì)稱地分別開設(shè)二組U形騎馬螺栓的安裝孔3 (共8個(gè)孔)，并在各組安裝孔3內(nèi)分別對(duì)應(yīng)穿裝U形騎馬螺栓，這樣，在后平衡軸軸殼1的左部和右部均有二根U形騎馬螺栓來(lái)固定連接板簧，連接可靠，提高了重型卡車行駛可靠性。
權(quán)利要求1. 一種帶雙U形騎馬螺栓的后平衡軸軸殼，包括后平衡軸軸殼(1 )，其特征是在后平衡軸軸殼(1)的左部和右部對(duì)稱地分別開設(shè)二組U形騎馬螺栓的安裝孔(3)，并在各組安裝孔 (3)中分別對(duì)應(yīng)穿裝U形騎馬螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型是一種帶雙U形騎馬螺栓的后平衡軸軸殼，屬重型卡車，該后平衡軸軸殼安裝在平衡軸支架上，其特征是在后平衡軸軸殼的左部和右部對(duì)稱地分別開設(shè)二組U形騎馬螺栓的安裝孔(共8個(gè)孔)，并在各組安裝孔內(nèi)分別對(duì)應(yīng)穿裝U形騎馬螺栓，這樣，在后平衡軸軸殼的左部和右部均有二根U形騎馬螺栓來(lái)固定連接板簧，連接可靠，提高了重型卡車行駛可靠性。
文檔編號(hào)B60G21/04GK202294141SQ20112036786
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月2日
發(fā)明者何鴻強(qiáng), 張永輝, 李獻(xiàn)飛, 楊青龍, 柯華亭, 郝立峰 申請(qǐng)人:安徽華菱汽車有限公司