專利名稱：車載操作室節(jié)能電暖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車載電暖器技術(shù)領(lǐng)域，是一種車載操作室節(jié)能電暖器。
背景技術(shù)：
目前汽車市場上出售的車載暖器一般有三種產(chǎn)品專用車載水暖、電暖器和燃油鍋爐；但使用在可以旋轉(zhuǎn)的車載操作室內(nèi)，就會顯現(xiàn)出它們的弊端，比如在吊車上使用；由于吊車操作室需要旋轉(zhuǎn)，水暖就無法安裝；電暖器功率太小，不能較好的實(shí)現(xiàn)供暖；而燃油鍋爐不僅成本高、污染大，還存在一定的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種車載操作室節(jié)能電暖器，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決沒有很好的供暖設(shè)備用于可旋轉(zhuǎn)車載操作室的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的一種車載操作室節(jié)能電暖器， 包括殼體、儲熱換熱管、超導(dǎo)熱管和電加熱棒；在殼體和儲熱換熱管之間固定安裝有至少兩個的超導(dǎo)熱管，在儲熱換熱管內(nèi)固定安裝有電加熱棒。下面是對上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)上述儲熱換熱管上可有與超導(dǎo)熱管對應(yīng)的安裝孔，在安裝孔外側(cè)的儲熱換熱管上固定有外螺紋安裝頭，在超導(dǎo)熱管的下端自下而上套裝有密封圈和壓環(huán)，在超導(dǎo)熱管上有連接螺母，超導(dǎo)熱管和儲熱換熱管通過連接螺母和外螺紋安裝頭固定安裝在一起。上述超導(dǎo)熱管的外側(cè)可有散熱翅片并與殼體固定連接在一起。上述儲熱換熱管上可安裝有與電加熱棒電連接在一起的溫控器。上述殼體或散熱翅片上可固定安裝有散熱風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便；超導(dǎo)熱管能根據(jù)供熱面積進(jìn)行更換，因此不僅加熱速度快，而且節(jié)能，還具有成本和安全隱患低的特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為附圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的編碼分別為1為殼體，2為儲熱換熱管，3為超導(dǎo)熱管，4為電加熱棒，5 為散熱風(fēng)機(jī)，6為連接螺母，7為散熱翅片，8為溫控器。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。在本實(shí)用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說明書附圖1的布圖方式來進(jìn)行描述的，如上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖的布圖方向來確定的。下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如附圖1、2所示，該車載操作室節(jié)能電暖器包括殼體1、儲熱換熱管2、超導(dǎo)熱管3 和電加熱棒4 ；在殼體1和儲熱換熱管2之間固定安裝有至少兩個的超導(dǎo)熱管3，在儲熱換熱管2內(nèi)固定安裝有電加熱棒4。儲熱換熱管2、超導(dǎo)熱管3和電加熱棒4均為現(xiàn)有公知的設(shè)備；電加熱棒4可將電能轉(zhuǎn)變成熱能，同時(shí)儲熱換熱管2能將電加熱棒4的熱能傳遞給超導(dǎo)熱管3，而超導(dǎo)熱管3能快速導(dǎo)熱，能夠?yàn)椴僮魇铱焖偬峁┡瘹獠⑶夜┡€(wěn)定?？筛鶕?jù)實(shí)際需要，對上述車載操作室節(jié)能電暖器作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)如附圖1所示，為了便于安裝和拆卸，在儲熱換熱管2上有與超導(dǎo)熱管3對應(yīng)的安裝孔，在安裝孔外側(cè)的儲熱換熱管2上固定有外螺紋安裝頭，在超導(dǎo)熱管3的下端自下而上套裝有密封圈和壓環(huán)，在超導(dǎo)熱管3上有連接螺母6，超導(dǎo)熱管3和儲熱換熱管2通過連接螺母6和外螺紋安裝頭固定安裝在一起。由于超導(dǎo)熱管3內(nèi)有真空超導(dǎo)液，因此壓環(huán)和密封圈起到密封和保護(hù)的作用。如附圖1、2所示，在超導(dǎo)熱管3的外側(cè)有散熱翅片7并與殼體1固定連接在一起。 散熱翅片7起到散熱作用，同時(shí)可以防止操作人員被超導(dǎo)熱管3燙傷。如附圖1所示，在儲熱換熱管2上安裝有與電加熱棒4電連接在一起的溫控器8。 這樣通過溫控器8就可調(diào)節(jié)電加熱棒4的加熱溫度，從而達(dá)到調(diào)節(jié)室溫的作用。如附圖1、2所示，在殼體1或散熱翅片7上固定安裝有散熱風(fēng)機(jī)5。通過散熱風(fēng)機(jī) 5將超導(dǎo)熱管3上的熱量向四周傳遞，可以加快操作室溫度的升高。以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。
權(quán)利要求1.一種車載操作室節(jié)能電暖器，其特征在于包括殼體、儲熱換熱管、超導(dǎo)熱管和電加熱棒；在殼體和儲熱換熱管之間固定安裝有至少兩個的超導(dǎo)熱管，在儲熱換熱管內(nèi)固定安裝有電加熱棒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載操作室節(jié)能電暖器，其特征在于儲熱換熱管上有與超導(dǎo)熱管對應(yīng)的安裝孔，在安裝孔外側(cè)的儲熱換熱管上固定有外螺紋安裝頭，在超導(dǎo)熱管的下端自下而上套裝有密封圈和壓環(huán)，在超導(dǎo)熱管上有連接螺母，超導(dǎo)熱管和儲熱換熱管通過連接螺母和外螺紋安裝頭固定安裝在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載操作室節(jié)能電暖器，其特征在于超導(dǎo)熱管的外側(cè)有散熱翅片并與殼體固定連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載操作室節(jié)能電暖器，其特征在于儲熱換熱管上安裝有與電加熱棒電連接在一起的溫控器。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載操作室節(jié)能電暖器，其特征在于儲熱換熱管上安裝有與電加熱棒電連接在一起的溫控器。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載操作室節(jié)能電暖器，其特征在于殼體或散熱翅片上固定安裝有散熱風(fēng)機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載操作室節(jié)能電暖器，其特征在于殼體或散熱翅片上固定安裝有散熱風(fēng)機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載操作室節(jié)能電暖器，其特征在于殼體或散熱翅片上固定安裝有散熱風(fēng)機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車載電暖器技術(shù)領(lǐng)域，是一種車載操作室節(jié)能電暖器；其包括殼體、儲熱換熱管、超導(dǎo)熱管和電加熱棒；在殼體和儲熱換熱管之間固定安裝有至少兩個的超導(dǎo)熱管，在儲熱換熱管內(nèi)固定安裝有電加熱棒。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便；超導(dǎo)熱管能根據(jù)供熱面積進(jìn)行更換，因此不僅加熱速度快，而且節(jié)能，還具有成本和安全隱患低的特點(diǎn)。
文檔編號B60H1/22GK202225712SQ201120370510
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者劉新虎 申請人:中國石油天然氣集團(tuán)公司, 新疆石油管理局機(jī)械制造總公司