專利名稱：一種制動主缸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制動主缸領(lǐng)域，具體為一種制動主缸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車制動主缸是汽車制動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是通過制動主缸的活塞將油液推入制動分泵中，以實(shí)現(xiàn)汽車行車中的制動剎車。現(xiàn)有技術(shù)的制動主缸在油液輸出時，前活塞與后活塞之間進(jìn)行運(yùn)動傳遞，而由于缸體后活塞行程一般較短，使主缸輸油輸油速率受到限制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種制動主缸結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中制動主缸后活塞行程短限制主缸輸油速率的問題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種制動主缸結(jié)構(gòu)，包括有橫向設(shè)置的缸體，所述缸體具有橫向內(nèi)腔，缸體頂部設(shè)置有雙路與缸體內(nèi)腔連通的中心軸豎直的進(jìn)油口，所述缸體頂部側(cè)壁中還設(shè)置有連通缸體內(nèi)腔右端與右側(cè)進(jìn)油口的斜槽，其特征在于所述缸體內(nèi)腔左部滑動安裝有前活塞，所述前活塞的左端安裝有前閥座，所述前閥座具有臺階狀內(nèi)腔，且前閥座內(nèi)腔腔口位于前閥座左側(cè)，前閥座外壁成型有環(huán)臺，所述前閥座內(nèi)腔臺階左側(cè)滑動安裝有閥皮圈，閥皮圈中安裝有可堵塞前閥座內(nèi)腔臺階處的閥芯，所述前閥座腔口中安裝有彈性擋圈，所述閥皮圈與彈性擋圈之間連接有前閥簧，所述前活塞右端安裝有彈簧底座，彈簧底座中安裝有穿出彈簧底座的吊緊螺釘，所述缸體右端開有開口，所述開口中設(shè)置有導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座中滑動安裝有后活塞，且后活塞右端穿出缸體，所述后活塞左端連接有后閥座，后閥座具有臺階狀內(nèi)腔，且后閥座內(nèi)腔腔口位于后閥座左側(cè)，所述后閥座內(nèi)腔臺階左側(cè)滑動安裝有閥皮圈，閥皮圈中安裝有可堵塞后閥座內(nèi)腔臺階處的閥芯，所述前活塞的前閥座環(huán)臺與缸體左端壁之間連接有前彈簧，后活塞的后閥座中閥皮圈與前活塞彈簧底座的吊緊螺釘之間連接有位于后閥座內(nèi)腔中的后彈簧，所述缸體中還設(shè)置有兩個連接在缸體頂部、底部端壁之間的限位銷， 其中一個限位銷靠近紅體左側(cè)出油口且橫在前活塞上，另一個限位銷靠近缸體右端開口且橫在后活塞上。所述的一種制動主缸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述缸體右端安裝有套在后活塞伸出缸體部分外的護(hù)套。所述的一種制動主缸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述缸體內(nèi)腔右端安裝有限位導(dǎo)向座的彈性擋圈。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)。在缸體中設(shè)置有前、后活塞，前活塞通過吊緊螺釘和后彈簧配合向后活塞傳遞運(yùn)動狀態(tài)，后活塞滑動安裝在導(dǎo)向座中并可穿出缸體，通過這種安裝方式使后活塞具有較大的行程，能有效提高制動主缸的輸油速率。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示。一種制動主缸結(jié)構(gòu)，包括有橫向設(shè)置的缸體1，缸體1具有橫向內(nèi)腔， 缸體1頂部設(shè)置有雙路與缸體1內(nèi)腔連通的中心軸豎直的進(jìn)油口 2，缸體1頂部側(cè)壁中還設(shè)置有連通缸體1內(nèi)腔右端與右側(cè)進(jìn)油口的斜槽3，缸體1內(nèi)腔左部滑動安裝有前活塞4，前活塞4的左端安裝有前閥座5，前閥座5具有臺階狀內(nèi)腔，且前閥座5內(nèi)腔腔口位于前閥座 5左側(cè)，前閥座5外壁成型有環(huán)臺，前閥座5內(nèi)腔臺階左側(cè)滑動安裝有閥皮圈6，閥皮圈6中安裝有可堵塞前閥座5內(nèi)腔臺階處的閥芯7，前閥座5腔口中安裝有彈性擋圈8，閥皮圈6與彈性擋圈8之間連接有前閥簧9，前活塞4右端安裝有彈簧底座10，彈簧底座10中安裝有穿出彈簧底座10的吊緊螺釘11，缸體1右端開有開口，開口中設(shè)置有導(dǎo)向座12，導(dǎo)向座12 中滑動安裝有后活塞13，且后活塞13右端穿出缸體1，后活塞13左端連接有后閥座14，后閥座14具有臺階狀內(nèi)腔，且后閥座14內(nèi)腔腔口位于后閥座14左側(cè)，后閥座14內(nèi)腔臺階左側(cè)滑動安裝有閥皮圈，閥皮圈中安裝有可堵塞后閥座14內(nèi)腔臺階處的閥芯，前活塞4的前閥座5環(huán)臺與缸體1左端壁之間連接有前彈簧15，后活塞13的后閥座14中閥皮圈與前活塞4彈簧底座10的吊緊螺釘11之間連接有位于后閥座14內(nèi)腔中的后彈簧16，缸體1中還設(shè)置有兩個連接在缸體1頂部、底部端壁之間的限位銷，其中一個限位銷17靠近缸體1左側(cè)出油口且橫在前活塞4上，另一個限位銷20靠近缸體1右端開口且橫在后活塞13上。缸體右端1安裝有套在后活塞13伸出缸體1部分外的護(hù)套18。缸體1內(nèi)腔右端安裝有限位導(dǎo)向座12的彈性擋圈19。
權(quán)利要求1.一種制動主缸結(jié)構(gòu)，包括有橫向設(shè)置的缸體，所述缸體具有橫向內(nèi)腔，缸體頂部設(shè)置有雙路與缸體內(nèi)腔連通的中心軸豎直的進(jìn)油口，所述缸體頂部側(cè)壁中還設(shè)置有連通缸體內(nèi)腔右端與右側(cè)進(jìn)油口的斜槽，其特征在于所述缸體內(nèi)腔左部滑動安裝有前活塞，所述前活塞的左端安裝有前閥座，所述前閥座具有臺階狀內(nèi)腔，且前閥座內(nèi)腔腔口位于前閥座左側(cè)， 前閥座外壁成型有環(huán)臺，所述前閥座內(nèi)腔臺階左側(cè)滑動安裝有閥皮圈，閥皮圈中安裝有可堵塞前閥座內(nèi)腔臺階處的閥芯，所述前閥座腔口中安裝有彈性擋圈，所述閥皮圈與彈性擋圈之間連接有前閥簧，所述前活塞右端安裝有彈簧底座，彈簧底座中安裝有穿出彈簧底座的吊緊螺釘，所述缸體右端開有開口，所述開口中設(shè)置有導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座中滑動安裝有后活塞，且后活塞右端穿出缸體，所述后活塞左端連接有后閥座，后閥座具有臺階狀內(nèi)腔， 且后閥座內(nèi)腔腔口位于后閥座左側(cè)，所述后閥座內(nèi)腔臺階左側(cè)滑動安裝有閥皮圈，閥皮圈中安裝有可堵塞后閥座內(nèi)腔臺階處的閥芯，所述前活塞的前閥座環(huán)臺與缸體左端壁之間連接有前彈簧，后活塞的后閥座中閥皮圈與前活塞彈簧底座的吊緊螺釘之間連接有位于后閥座內(nèi)腔中的后彈簧，所述缸體中還設(shè)置有兩個連接在缸體頂部、底部端壁之間的限位銷，其中一個限位銷靠近缸體左側(cè)出油口且橫在前活塞上，另一個限位銷靠近缸體右端開口且橫在后活塞上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動主缸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述缸體右端安裝有套在后活塞伸出缸體部分外的護(hù)套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種制動主缸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述缸體內(nèi)腔右端安裝有限位導(dǎo)向座的彈性擋圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種制動主缸結(jié)構(gòu)，包括有缸體，缸體頂部有雙路進(jìn)油口，缸體頂部側(cè)壁中有斜槽，缸體內(nèi)腔左部有前活塞，前活塞的左端有前閥座，前活塞右端有彈簧底座，彈簧底座中有吊緊螺釘，缸體右端開口中有導(dǎo)向座，導(dǎo)向座中有后活塞，后活塞左端有后閥座，后活塞的后閥座中閥皮圈與前活塞彈簧底座的吊緊螺釘之間連接有位于后閥座內(nèi)腔中的后彈簧，缸體中還設(shè)置有限位銷，其中一個限位銷靠近左側(cè)出油口且橫在前活塞上，另一個限位銷靠近缸體右端開口且橫在后活塞上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，能有效提高制動主缸的輸油速率。
文檔編號B60T11/16GK202294760SQ201120370609
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者王大勝, 羅亞軍, 許亮, 陸銳, 陶能玉 申請人:蕪湖眾發(fā)汽車制動系統(tǒng)有限公司