專利名稱：機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防碰撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車防碰撞裝置，特別是機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防碰撞裝置，它特別適用于汽車和電瓶汽車上。
背景技術(shù)：
通常，機(jī)動(dòng)車如汽車、電瓶汽車的防碰撞，是通過設(shè)置在機(jī)車底盤前方的保險(xiǎn)杠來實(shí)現(xiàn)的。這樣，雖然能達(dá)到一定的防碰撞減震效果，但是由于保險(xiǎn)杠大多是與機(jī)動(dòng)車底盤剛性連接，防碰減震效果欠佳。當(dāng)機(jī)動(dòng)車在行駛過程中，遇到障礙物發(fā)生碰撞時(shí)，因其防碰減震效果欠佳，在碰撞力的作用下，會(huì)造成機(jī)動(dòng)車的損壞，給司乘人員帶來麻煩，嚴(yán)重者會(huì)危及到司乘人員的生命安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防碰撞裝置，它能夠克服已有技術(shù)的不足，可自動(dòng)減小碰撞力對(duì)機(jī)動(dòng)車的作用，防碰減震效果好，能有效地防止機(jī)動(dòng)車因碰撞而造成的損壞，以及給司乘人員帶來不安全因素，從而可減少交通事故的發(fā)生。其解決方案是連接在機(jī)動(dòng)車車架上的防碰減震機(jī)構(gòu)，它通過與其連接的左、右阻擋架經(jīng)左右制動(dòng)活動(dòng)線與同連接活動(dòng)框架活動(dòng)連接的滑動(dòng)軸連接，該滑動(dòng)軸又通過制動(dòng)牽引線與機(jī)動(dòng)車的剎車制動(dòng)臂連接。所述的防碰減震機(jī)構(gòu)由防震活動(dòng)架及與其連接并固定連接在機(jī)動(dòng)車車架左側(cè)的左前、后固定架，位于左前、后固定架之間的左彈性件及左前、后固定卡片，以及固定連接在機(jī)動(dòng)車車架右側(cè)的右前、后固定架，位于右前、后固定架之間的右彈性件及右前、后固定卡片構(gòu)成。所述的連接活動(dòng)框架為箱體式，其上設(shè)置有呈相對(duì)應(yīng)布置的滑槽，位于該滑槽中的滑動(dòng)軸可沿所述滑槽作上下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，當(dāng)機(jī)動(dòng)車受到外來的碰撞作用力時(shí)，該碰撞作用力首先作用在防碰減震機(jī)構(gòu)上，迫使該防碰減震機(jī)構(gòu)的活動(dòng)架作柔性后移，并帶動(dòng)滑動(dòng)軸沿連接活動(dòng)框架上的滑槽向下移動(dòng)，與此同時(shí)，又牽拉機(jī)動(dòng)車的剎車制動(dòng)臂，使機(jī)動(dòng)車自動(dòng)制動(dòng)剎車。這樣，可有效地緩解機(jī)動(dòng)車所受到碰撞作用力，具有良好的防碰減震效果。從而可有效地防止機(jī)動(dòng)車因碰撞而造成的損壞，以及給司乘人員帶來的不應(yīng)有的傷害，還能減少交通事故的發(fā)生。

圖I為機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防碰撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中的K向視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
圖I、圖2中，在機(jī)動(dòng)車車架11上連接有防碰減震機(jī)構(gòu)，它由與車架11左側(cè)固定連接的左前固定架22及左后固定架9，連接在左前固定架22及左后固定架9之間的左彈簧彈性件20，以及與車架11右側(cè)固定連接的右前固定架18及右后固定架15，連接在右前固定架18及右后固定架15之間的右彈簧彈性件16，與左前固定架22和左后固定架9、左彈簧彈性件20，以及右前固定架18和右后固定架15、右彈簧彈性件16均活動(dòng)連接的防震活動(dòng)架19構(gòu)成，并在防震活動(dòng)架19上設(shè)置有左前固定卡片21和左后固定卡片10，以及右前固定卡片17和右后固定卡片14。而箱體式連接活動(dòng)框架4的左、右兩側(cè)面上分別設(shè)置有相平行布置的左滑槽25及右滑槽6，在左滑槽25和右滑槽6中活動(dòng)連接有滑動(dòng)軸5，該滑動(dòng)軸 5上設(shè)置有左孔26、中孔28及右孔29。右制動(dòng)活動(dòng)線23的一端穿過連接在右后固定架15 上的右阻擋架13上的孔與右后固定卡片14固定連接，另一端依次穿過所述連接活動(dòng)框架4 底部的左底孔24及滑動(dòng)軸5上的左孔26與左限位件27固定連接。而左制動(dòng)活動(dòng)線8 一端穿過連接在左后固定架9上的左阻擋架12上的孔與左后固定卡片10固定連接，另一端依次穿過所述連接活動(dòng)框架4底部上的右底孔7及活動(dòng)軸5上的右孔29與右限位件3固定連接。制動(dòng)牽引線2的一端依次穿過所述連接活動(dòng)框架4頂部的孔及活動(dòng)軸5上的中孔 28與活動(dòng)軸5固定連接，另一端與同剎車踏板I相連接的剎車制動(dòng)臂30固定連接。當(dāng)機(jī)動(dòng)車在行駛的過程中，遇到障礙物發(fā)生碰撞時(shí)，在碰撞力的作用下，連接在車架11上的防碰減震機(jī)構(gòu)的防震活動(dòng)架19會(huì)柔性后移，并通過左、右制動(dòng)活動(dòng)線8和23帶動(dòng)滑動(dòng)軸5沿所述連接活動(dòng)框架4上的左、右滑槽25和6向下滑移，而滑動(dòng)軸5又通過制動(dòng)牽引線2牽引剎車制動(dòng)臂30向下移動(dòng)，可控制機(jī)動(dòng)車的剎車系統(tǒng)工作，在所述防震活動(dòng)架 19柔性后移的過程中，可迫使機(jī)動(dòng)車剎車系統(tǒng)自動(dòng)剎車，使機(jī)動(dòng)車自動(dòng)停止前進(jìn)，從而可有效地減小碰撞力對(duì)機(jī)動(dòng)車的損傷。能達(dá)到良好的防碰減震效果。當(dāng)機(jī)動(dòng)車在行駛的過程中，需要正常的制動(dòng)剎車時(shí)，只要駕駛員腳踩剎車踏板I 即可，而此時(shí)，制動(dòng)牽引線2在剎車制動(dòng)臂30的作用下，可帶動(dòng)滑動(dòng)軸5沿所述左、右滑槽 25和6上、下滑移，并不會(huì)帶動(dòng)左、右制動(dòng)活動(dòng)線8和23移動(dòng)。也就是說，在機(jī)動(dòng)車正常行駛的情況下，操縱機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)剎車系統(tǒng)工作，不會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防碰撞裝置造成影響，而機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防碰撞裝置處于工作狀態(tài)時(shí)，則能控制機(jī)動(dòng)車制動(dòng)剎車系統(tǒng)的工作。這樣，既能保證機(jī)動(dòng)車正常行駛的制動(dòng)剎車，又能有效地防止機(jī)動(dòng)車因碰撞而造成的損壞，還能保證司乘人員的人身安全。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防碰撞裝置，包括機(jī)動(dòng)車車架，其特征在于連接在機(jī)動(dòng)車車架(Ii) 上的防碰減震機(jī)構(gòu)，它通過與其連接的左阻擋架(12)和右阻擋架(13)經(jīng)左制動(dòng)活動(dòng)線(8) 和右制動(dòng)活動(dòng)線(23)與同連接活動(dòng)框架(4)活動(dòng)連接的滑動(dòng)軸(5)連接，該滑動(dòng)軸(5)又通過制動(dòng)牽引線(2)與機(jī)動(dòng)車的剎車制動(dòng)臂(30)連接，所述的防碰減震機(jī)構(gòu)由防震活動(dòng)架(19)及與其連接并固定在機(jī)動(dòng)車車架(11)左側(cè)的左前固定架(22)及左后固定架(9)、 位于左前固定架(22)及左后固定架(9)之間的左彈性件(20)和左前固定卡片(21)及左后固定卡片(10)，以及固定連接在機(jī)動(dòng)車車架(11)右側(cè)的右前固定架(18)及右后固定架(15)，位于右前固定架(18)和右后固定架(15)之間的右彈性件(16)和右前固定卡片(17) 及右后固定卡片(14)構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求I所述的機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防碰撞裝置，其特征在于所述連接活動(dòng)框架(4)為箱體式，該箱體式連接活動(dòng)框架(4)上設(shè)置有呈相對(duì)應(yīng)布置的左滑槽(25)右滑槽￠)，位于所述左滑槽(25)和右滑槽￠)內(nèi)的滑動(dòng)軸(5)沿左滑槽(25)和右滑槽(6)作上下運(yùn)動(dòng)。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車自動(dòng)防碰撞裝置，主要是連接在機(jī)動(dòng)車車架上的防碰減震機(jī)構(gòu)，它通過與其連接的阻擋架經(jīng)制動(dòng)活動(dòng)線與連接活動(dòng)框架連接，該連接活動(dòng)框架又通過制動(dòng)牽引線與機(jī)動(dòng)車的剎車制動(dòng)臂連接。該自動(dòng)防碰撞裝置可有效地緩解機(jī)動(dòng)車因碰撞所受到的碰撞作用力，具有良好的防碰減震效果。這樣，既能有效地防止機(jī)動(dòng)車因碰撞而造成的損壞，又能防止司乘人員受到不應(yīng)有的傷害；還能有效地減少交通事故的發(fā)生，從而確保機(jī)動(dòng)車的行駛安全。
文檔編號(hào)B60R19/46GK202345654SQ201120388718
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年10月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月1日
發(fā)明者王付國(guó) 申請(qǐng)人:王付國(guó)