專利名稱：全方位立體可調(diào)式兒童車載約束系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童車載約束系統(tǒng)，具體說一種全方位立體可調(diào)式兒童車載約束系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
兒童車載約束系統(tǒng)是一種隨車同行的兒童安全系統(tǒng)，主要為兒童安全座椅組件， 可以有效保護(hù)兒童的行車安全。目前，兒童安全座椅一般為固定式結(jié)構(gòu)，隨著兒童年齡的增長棉絮要更換不同尺寸、型號的座椅，給使用者帶來了很大的麻煩，增加生活成本。如專利號為200620127106. 9公開的兒童汽車安全座椅頭靠調(diào)節(jié)裝置，通過靠背的殼體外橫向推動按鈕，動調(diào)節(jié)塊克服壓縮彈簧的壓力使定位突起從一個(gè)定位凹槽中脫出，再將頭靠上、下移動至所需位置，松開推鈕使定位突起進(jìn)入新的定位凹槽中使頭靠在新的位置上定位，該座椅只能適應(yīng)兒童身高的單一功能調(diào)節(jié)，不能同時(shí)適合兒童體型變化，存在功能單一，舒適度不足等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，功能實(shí)現(xiàn)靈活， 安全可靠，具有高度和寬度的全方位立體同步、多級可調(diào)，滿足兒童多年齡段使用需要的全方位立體可調(diào)式兒童車載約束系統(tǒng)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種全方位立體可調(diào)式兒童車載約束系統(tǒng)，包括靠背、本體、兩側(cè)翼以及與本體固定連接的底座，所述本體上設(shè)有滑動槽，靠背的兩側(cè)嵌裝于滑動槽中使靠背在滑動槽中呈上下滑動狀態(tài)，其技術(shù)特點(diǎn)是本體的兩側(cè)分別固定連接限位靠背兩側(cè)的壓條，所述靠背上設(shè)有“ I，，型槽，“ I，，型槽中設(shè)有“ I，，型調(diào)節(jié)桿，“ I，，型調(diào)節(jié)桿在“I”型槽中呈上下移動狀態(tài)，“I”型調(diào)節(jié)桿頂端為拉手置于“I”型槽的上移動槽中，“I” 型調(diào)節(jié)桿的底端為聯(lián)動塊置于“ I ”型槽下端的下移動槽中，聯(lián)動塊上對稱設(shè)置兩腰形孔，下移動槽中設(shè)有兩滑動鎖塊，兩滑動鎖塊的一端分別設(shè)有鎖緊連接銷，兩鎖緊連接銷分別置于兩腰型槽內(nèi)使兩滑動鎖塊呈相向或相背運(yùn)動狀態(tài)，兩滑動鎖塊的另一端分別與兩壓條上間隔設(shè)置的“U”型槽呈配合鎖緊或脫開狀態(tài)；所述靠背上對稱設(shè)有兩側(cè)滑軌跡槽，兩側(cè)翼上分別設(shè)有側(cè)滑連接銷，兩側(cè)滑連接銷分別置于兩側(cè)滑軌跡槽內(nèi)滑動使兩側(cè)翼呈相向或相背運(yùn)動狀態(tài)。進(jìn)一步地，所述“I”型調(diào)節(jié)桿與“I”型槽間設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧呈回復(fù)或壓縮狀態(tài)分別使兩滑動鎖塊的另一端分別與兩壓條上間隔設(shè)置的“U”型槽呈配合鎖緊或脫開狀態(tài)。再進(jìn)一步地，所述兩側(cè)滑軌跡槽上任意對應(yīng)位置間的距離大于等于該位置上方兩側(cè)滑軌跡槽間的距離；所述側(cè)滑軌跡槽由一段以上的直線槽或弧線槽組成。本約束系統(tǒng)未使用時(shí)，靠背連接于本體的滑動槽最下端，“ I，，型調(diào)節(jié)桿與“ I，，型槽間的復(fù)位彈簧處于正常狀態(tài)，兩滑動鎖塊的外端分別與兩壓條上間隔設(shè)置的“U”型槽呈配
3合鎖緊狀態(tài)，此時(shí)兩側(cè)滑連接銷置于兩側(cè)滑軌跡槽內(nèi)的最上端，兩側(cè)翼間距最小；本約束系統(tǒng)使用時(shí)，按下“ I，，型調(diào)節(jié)桿頂端拉手，“ I，，型調(diào)節(jié)桿與“ I，，型槽間的復(fù)位彈簧處于彈性變形狀態(tài)，“I”型槽底端聯(lián)動塊在下移動槽中上移，由聯(lián)動塊上的兩腰形孔經(jīng)兩鎖緊連接銷帶動兩滑動鎖塊相向運(yùn)動，兩滑動鎖塊的外端分別與兩壓條上間隔設(shè)置的“U”型槽呈脫開狀態(tài)，由下向上即可拉動靠背，此時(shí)靠背經(jīng)兩側(cè)滑軌跡槽分別帶動兩側(cè)翼上的側(cè)滑連接銷沿側(cè)滑軌跡槽向下移動，由于兩側(cè)滑軌跡槽上任意對應(yīng)位置間的距離大于等于該位置上方兩側(cè)滑軌跡槽間的距離，側(cè)滑連接銷沿側(cè)滑軌跡槽向下移動使兩側(cè)滑連接銷間距離增大，兩側(cè)翼呈相背向外運(yùn)動狀態(tài)張開，靠背和側(cè)翼調(diào)節(jié)到位后，松開“ I ”型調(diào)節(jié)桿頂端拉手，“ I ”型調(diào)節(jié)桿與“I”型槽間的復(fù)位彈簧彈性恢復(fù)，“I”型槽底端聯(lián)動塊在下移動槽中下移，由聯(lián)動塊上的兩腰形孔經(jīng)兩鎖緊連接銷帶動兩滑動鎖塊相背向外運(yùn)動，兩滑動鎖塊的外端分別與兩壓條上間隔設(shè)置的“U”型槽呈配合鎖緊狀態(tài)，靠背定位同時(shí)側(cè)翼張開距離固定；本約束系統(tǒng)復(fù)位時(shí)，操作與上述實(shí)用過程相反。本實(shí)用新型達(dá)到的有益效果是1、靠背可沿本體的滑動槽上、下調(diào)節(jié)高度，側(cè)翼可沿靠背的側(cè)滑軌跡槽水平調(diào)節(jié)間距，約束系統(tǒng)高度和寬度均可調(diào)節(jié)滿足兒童多年齡段的使用需要，調(diào)節(jié)靈活，功能齊全， 適用性強(qiáng)，舒適性強(qiáng)，用戶使用成本低；2、由復(fù)位彈簧連接“ I，，型調(diào)節(jié)桿與“ I ”型槽，拉手松開按動時(shí)“ I ”型調(diào)節(jié)桿復(fù)位帶動滑動鎖塊與本體壓條上的“U”型槽鎖緊，確保靠背在本體上定位鎖緊，同時(shí)由靠背約束兩側(cè)翼在本體上定位，連接結(jié)構(gòu)緊湊，鎖緊穩(wěn)定。本實(shí)用新型將傳統(tǒng)側(cè)翼利用側(cè)滑連接銷連接于靠背的側(cè)滑軌跡槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)側(cè)翼與靠背的同步、多級可調(diào)，其結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，功能實(shí)現(xiàn)靈活，安全可靠，具有高度和寬度的全方位調(diào)節(jié)，滿足」L童多年齡段使用需要。

圖1為本實(shí)用新型未使用的初始狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型使用的最終狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中底座1，本體2，滑動槽3，壓條4，靠背5，“1”型槽6，上移動槽7，下移動槽 8，“1”型調(diào)節(jié)桿9，把手10，聯(lián)動塊11，腰形孔12，滑動鎖塊13，鎖緊連接銷14，頭榫15,"U" 型槽16，側(cè)滑軌跡槽17，側(cè)翼18，側(cè)滑連接銷19，復(fù)位彈簧20。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1、2所示，一種全方位立體可調(diào)式兒童車載約束系統(tǒng)包括底座1、本體2、靠背5 和側(cè)翼18。本體2固定連接在底座1上，本體2上設(shè)有兩上下方向的滑動槽3，本體2兩側(cè)分別設(shè)有壓條4，靠背5的兩側(cè)嵌裝于兩滑動槽3中使靠背在兩滑動槽中呈上下滑動狀態(tài)， 靠背5上設(shè)有“ I ”型槽6，“ I ”型槽6的頂端和底端分別設(shè)有上移動槽7和下移動槽8，“ I ” 型槽6中設(shè)有“I”型調(diào)節(jié)桿9，“1”型調(diào)節(jié)桿的頂端和底端分別為把手10和聯(lián)動塊11，拉手 10置于“ I ”型槽6的上移動槽7中，聯(lián)動塊11置于“ I ”型槽6下端的下移動槽8中，“ I ” 型調(diào)節(jié)桿9在“ I ”型槽6中呈上下移動狀態(tài)，“ I ”型調(diào)節(jié)桿9與“ I ”型槽6間設(shè)有復(fù)位彈簧20 ；聯(lián)動塊11上對稱設(shè)置兩腰形孔12，下移動槽8中設(shè)有兩滑動鎖塊13，兩滑動鎖塊13 的一端分別設(shè)有鎖緊連接銷14，兩鎖緊連接銷14分別置于兩腰型槽12內(nèi)使兩滑動鎖塊13 呈相向或相背運(yùn)動狀態(tài)，兩滑動鎖塊13的另一端分別設(shè)有頭榫15，復(fù)位彈簧20呈回復(fù)或壓縮狀態(tài)分別使兩滑動鎖塊13的頭榫15分別與兩壓條上間隔設(shè)置的“U”型槽16呈配合鎖緊或脫開狀態(tài)；靠背5上對稱設(shè)有兩側(cè)滑軌跡槽17，兩側(cè)翼18設(shè)置于本體2的兩側(cè)，兩側(cè)翼18上分別設(shè)有側(cè)滑連接銷19，兩側(cè)滑連接銷19分別置于兩側(cè)滑軌跡槽17內(nèi)滑動使兩側(cè)翼呈相向或相背運(yùn)動狀態(tài)。本實(shí)施例中側(cè)滑軌跡槽17由上、下直線槽組成，上直線槽豎直設(shè)置，下直線槽連接于上直線槽下端且向外傾斜設(shè)置，兩側(cè)滑軌跡槽17間對應(yīng)上直線槽間的距離相等，兩側(cè)滑軌跡槽17間對應(yīng)下直線槽間的距離由上至下逐漸增大。圖1所示本實(shí)用新型初始位置，靠背連接于本體的滑動槽最下端，“I”型調(diào)節(jié)桿與 “I”型槽間的復(fù)位彈簧處于正常狀態(tài)，兩滑動鎖塊的外端分別與兩壓條上間隔設(shè)置的“U”型槽呈配合鎖緊狀態(tài)，此時(shí)兩側(cè)滑連接銷置于兩側(cè)滑軌跡槽的上直線槽內(nèi)的最上端，兩側(cè)翼間距最小，兩側(cè)翼無張開。圖2所示本實(shí)用新型調(diào)節(jié)后的最終位置，靠背連接于本體的滑動槽最上端，靠背的兩側(cè)滑軌跡槽相對于本體處于最上端，此時(shí)兩側(cè)滑連接銷置于兩側(cè)滑軌跡槽的下直線槽內(nèi)的最下端，兩側(cè)翼間距最大，兩側(cè)翼張開最大。本實(shí)施例的調(diào)節(jié)過程分為三步1、約束系統(tǒng)的高度調(diào)節(jié)適合體重9_15Kg的兒童使用約束系統(tǒng)處于如圖1所示初始位置，按下“I”型調(diào)節(jié)桿頂端拉手，“I”型調(diào)節(jié)桿與“I”型槽間的復(fù)位彈簧處于彈性變形狀態(tài)，“I”型槽底端聯(lián)動塊在下移動槽中上移，由聯(lián)動塊上的兩腰形孔經(jīng)兩鎖緊連接銷帶動兩滑動鎖塊相向運(yùn)動，兩滑動鎖塊的外端分別與兩壓條上間隔設(shè)置的“U”型槽呈脫開狀態(tài)，靠背在本體上處于無約束狀態(tài)，由下向上即可拉動靠背，此時(shí)兩側(cè)翼上的側(cè)滑連接銷分別沿兩側(cè)滑軌跡槽的上直線槽向下移動，兩側(cè)滑軌跡槽對應(yīng)上直線槽間的距離相等，兩側(cè)翼上的側(cè)滑連接銷在下移過程中間距不變，兩側(cè)翼無張開，靠背單獨(dú)上調(diào)，不同體重的兒童使用時(shí)靠背高度調(diào)節(jié)滿足使用要求；2、約束系統(tǒng)的高度和寬度的同步調(diào)節(jié)適合體重15_2Ig的兒童使用在靠背持續(xù)上拉的過程中，當(dāng)兩側(cè)翼上的側(cè)滑連接銷分別由兩側(cè)滑軌跡槽的上直線槽向下移動進(jìn)入下直線槽后，兩側(cè)翼上的側(cè)滑連接銷分別沿兩側(cè)滑軌跡槽的下直線槽向下移動，兩側(cè)滑軌跡槽對應(yīng)下直線槽間的距離由上至下逐漸增大，兩側(cè)翼上的側(cè)滑連接銷在下移過程中間距逐漸增大，由此帶動兩側(cè)翼向外張開，靠背上調(diào)和側(cè)翼張開同步調(diào)節(jié)，不同體重的兒童使用時(shí)靠背高度和側(cè)翼寬度同時(shí)調(diào)節(jié)滿足使用要求；3、約束系統(tǒng)的最終位置適合體重22_3Ig的兒童使用兩側(cè)翼上的側(cè)滑連接銷分別移動至兩側(cè)滑軌跡槽的下直線槽最下端，兩側(cè)滑軌跡槽對應(yīng)下直線槽間的距離最大，兩側(cè)翼向外張開最大且靠背上調(diào)至最高位置，如圖2所示該位置為約束系統(tǒng)的最終位置；本約束系統(tǒng)在上述三步調(diào)節(jié)過程中均可固定停止，松開“I”型調(diào)節(jié)桿頂端拉手， “I”型調(diào)節(jié)桿與“I”型槽間的復(fù)位彈簧彈性恢復(fù)，“I”型槽底端聯(lián)動塊在下移動槽中下移， 由聯(lián)動塊上的兩腰形孔經(jīng)兩鎖緊連接銷帶動兩滑動鎖塊相背向外運(yùn)動，兩滑動鎖塊的外端分別與兩壓條上間隔設(shè)置的“U”型槽呈配合鎖緊狀態(tài)，靠背定位同時(shí)側(cè)翼張開距離固定實(shí)現(xiàn)任意位置的調(diào)節(jié)固定；本約束系統(tǒng)復(fù)位調(diào)節(jié)的操作與上述調(diào)節(jié)過程相反。
權(quán)利要求1.一種全方位立體可調(diào)式兒童車載約束系統(tǒng)，包括靠背、本體、兩側(cè)翼以及與本體固定連接的底座，所述本體上設(shè)有滑動槽，靠背的兩側(cè)分別嵌裝于滑動槽中使靠背在滑動槽中呈上下滑動狀態(tài)，其特征在于本體的兩側(cè)分別固定連接限位靠背兩側(cè)的壓條，所述靠背上設(shè)有“ I ”型槽，“ I ”型槽中設(shè)有“ I ”型調(diào)節(jié)桿，“ I ”型調(diào)節(jié)桿在“ I ”型槽中呈上下移動狀態(tài)， “I”型調(diào)節(jié)桿頂端為拉手，拉手置于“I”型槽的上移動槽中，“I”型調(diào)節(jié)桿的底端為聯(lián)動塊， 聯(lián)動塊置于“ I ”型槽下端的下移動槽中，聯(lián)動塊上對稱設(shè)置兩腰形孔，下移動槽中設(shè)有兩滑動鎖塊，兩滑動鎖塊的一端分別設(shè)有鎖緊連接銷，兩鎖緊連接銷分別置于兩腰型槽內(nèi)使兩滑動鎖塊呈相向或相背運(yùn)動狀態(tài)，兩滑動鎖塊的另一端分別與兩壓條上間隔設(shè)置的“U”型槽呈配合鎖緊或脫開狀態(tài)；所述靠背上對稱設(shè)有兩側(cè)滑軌跡槽，兩側(cè)翼上分別設(shè)有側(cè)滑連接銷，兩側(cè)滑連接銷分別置于兩側(cè)滑軌跡槽內(nèi)滑動使兩側(cè)翼呈相向或相背運(yùn)動狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全方位立體可調(diào)式兒童車載約束系統(tǒng)，其特征是所述“I”型調(diào)節(jié)桿與“I”型槽間設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧呈回復(fù)或壓縮狀態(tài)使兩滑動鎖塊的另一端分別與兩壓條上間隔設(shè)置的“U”型槽呈配合鎖緊或脫開狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全方位立體可調(diào)式兒童車載約束系統(tǒng)，其特征是所述兩側(cè)滑軌跡槽上任意對應(yīng)位置間的距離大于等于該位置上方兩側(cè)滑軌跡槽間的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的全方位立體可調(diào)式兒童車載約束系統(tǒng)，其特征是所述側(cè)滑軌跡槽由一段以上的直線槽或弧線槽組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種全方位立體可調(diào)式兒童車載約束系統(tǒng)，包括靠背、本體、兩側(cè)翼以及與本體固定連接的底座，靠背的兩側(cè)分別嵌裝于滑動槽中使靠背在滑動槽中呈上下滑動狀態(tài)，靠背上對稱設(shè)有兩側(cè)滑軌跡槽，兩側(cè)翼上分別設(shè)有側(cè)滑連接銷，兩側(cè)滑連接銷分別置于兩側(cè)滑軌跡槽內(nèi)滑動使兩側(cè)翼呈相向或相背運(yùn)動狀態(tài)。本實(shí)用新型將傳統(tǒng)側(cè)翼利用側(cè)滑連接銷連接于靠背的側(cè)滑軌跡槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)側(cè)翼與靠背的同步、多級可調(diào)，其結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，功能實(shí)現(xiàn)靈活，安全可靠，具有高度和寬度的全方位調(diào)節(jié)，滿足兒童多年齡段使用需要。
文檔編號B60N2/26GK202271869SQ201120392840
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者曹光明 申請人:江蘇幸運(yùn)寶貝安全裝置制造有限公司