專利名稱：電動(dòng)汽車用風(fēng)力與燃料動(dòng)力混合發(fā)電裝置的單向離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，具體的說是ー種電動(dòng)汽車用風(fēng)カ與燃料動(dòng)カ混合發(fā)電裝置的單向離合器。
背景技術(shù)：
隨著能源危機(jī)、環(huán)境污染的加劇，電動(dòng)汽車以清潔無污染的優(yōu)點(diǎn)成為ー種新的選擇，但是由于車載電瓶容量較小，電動(dòng)汽車的行駛里程較短。為此誕生了帶風(fēng)カ發(fā)電裝置的汽車，為了在無風(fēng)的情況下使用，汽車上還外接有發(fā)動(dòng)機(jī)，在無風(fēng)的情況下由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生電流。本實(shí)用新型所要解決的問題為單向傳動(dòng)的問題，即無風(fēng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，有風(fēng)時(shí)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)但不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車用風(fēng)カ與燃料動(dòng)カ混合發(fā)電裝置的單向離合器。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為電動(dòng)汽車用風(fēng)力與燃料動(dòng)カ 混合發(fā)電裝置的單向離合器，包括主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪相互嚙合，所述的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪均為傘形齒輪，兩傘形齒輪的中軸線相垂直，從動(dòng)輪的輸出軸上還設(shè)有滑行輪， 滑行輪通過鏈條與風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉輪連接，主動(dòng)輪的輸入軸通過聯(lián)軸器與燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸連接。本實(shí)用新型中，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪垂直嚙合，改變了動(dòng)カ傳遞方向，方便與各部件與電動(dòng)汽車的連接。當(dāng)有風(fēng)時(shí)，風(fēng)カ發(fā)電機(jī)工作，風(fēng)カ發(fā)電機(jī)的機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過鏈條帶動(dòng)滑行輪空轉(zhuǎn)；當(dāng)無風(fēng)吋，燃料發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)離合器的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過相互嚙合的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪將動(dòng)カ由輸出軸輸出，輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滑行輪轉(zhuǎn)動(dòng)，然后通過鏈條帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生電流帶動(dòng)汽車運(yùn)行。有益效果本實(shí)用新型通過垂直嚙合的傘形齒輪改變了動(dòng)カ傳遞方向，便于與汽車各部件的組裝，同吋，結(jié)構(gòu)簡単，便于拆卸維護(hù)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記1、滑行輪，2、輸出軸，3、從動(dòng)輪，4、主動(dòng)輪，5、輸入軸。
具體實(shí)施方式
如圖所示，電動(dòng)汽車用風(fēng)力與燃料動(dòng)カ混合發(fā)電裝置的單向離合器，包括主動(dòng)輪4 和從動(dòng)輪3，主動(dòng)輪4和從動(dòng)輪3相互嚙合，所述的主動(dòng)輪4和從動(dòng)輪3均為傘形齒輪，兩傘形齒輪的中軸線相垂直，從動(dòng)輪3的輸出軸2上還設(shè)有滑行輪1，滑行輪1通過鏈條與風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉輪連接，主動(dòng)輪4的輸入軸5通過聯(lián)軸器與燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸連接 在有風(fēng)的情況下，風(fēng)カ發(fā)電機(jī)工作，燃料發(fā)動(dòng)機(jī)處于未啟動(dòng)狀態(tài)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)通過鏈條帶動(dòng)滑行輪1空轉(zhuǎn)，離合器的輸出軸2和輸入軸5均不轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)；在無風(fēng)的情況下，風(fēng)カ發(fā)電機(jī)無法正常啟動(dòng)，此時(shí)，燃料發(fā)動(dòng)機(jī)工作，動(dòng)カ從燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸傳遞到離合器的輸入軸5，輸入軸5帶動(dòng)相互嚙合的主動(dòng)輪4和從動(dòng)輪3 轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而將動(dòng)カ傳遞到輸出軸2，輸出軸2帶動(dòng)滑行輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過與滑行輪1連接的鏈條帶動(dòng)風(fēng)カ發(fā)電機(jī)的機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而發(fā)電供汽車行駛。
權(quán)利要求1.電動(dòng)汽車用風(fēng)力與燃料動(dòng)カ混合發(fā)電裝置的單向離合器，包括主動(dòng)輪(4)和從動(dòng)輪 (3)，主動(dòng)輪(4)和從動(dòng)輪(3)相互嚙合，其特征是所述的主動(dòng)輪(4)和從動(dòng)輪(3)均為傘形齒輪，兩傘形齒輪的中軸線相垂直，從動(dòng)輪(3)的輸出軸(2)上還設(shè)有滑行輪(1)，滑行輪 (1)通過鏈條與風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉輪連接，主動(dòng)輪(4 )的輸入軸(5 )通過聯(lián)軸器與燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸連接。
專利摘要電動(dòng)汽車用風(fēng)力與燃料動(dòng)力混合發(fā)電裝置的單向離合器，包括主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪相互嚙合，所述的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪均為傘形齒輪，兩傘形齒輪的中軸線相垂直，從動(dòng)輪的輸出軸上還設(shè)有滑行輪，滑行輪通過鏈條與風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪連接，主動(dòng)輪的輸入軸通過聯(lián)軸器與燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸連接。本實(shí)用新型通過垂直嚙合的傘形齒輪改變了動(dòng)力傳遞方向，便于與汽車各部件的組裝，同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡單，便于拆卸維護(hù)。
文檔編號(hào)B60K6/383GK202294234SQ20112039409
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者王帥民 申請(qǐng)人:平頂山市中嘉能源科技有限公司