專利名稱：一種自卸車用機(jī)械式電動舉升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程自卸車領(lǐng)域，特別是一種自卸車用機(jī)械式電動舉升機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自卸車是一種通過底盤上加裝一套舉升機(jī)構(gòu)，利用舉升機(jī)構(gòu)將車廂傾斜一定角度卸貨，并依靠車廂自重使其復(fù)位的專用汽車?，F(xiàn)有的自卸車均為液壓傳動式，具有結(jié)構(gòu)簡單、舉升力大等優(yōu)點，但其液壓系統(tǒng)存在著液壓元部件加工裝配要求高、維修保養(yǎng)困難、制造成本高等缺點，液壓油受溫度影響大、總效率低，泄漏的液壓油會造成環(huán)境污染，這問題嚴(yán)重制約了自卸車的應(yīng)用和推廣。而且，這類傳統(tǒng)的自卸車液壓式的舉升機(jī)構(gòu)因其自身結(jié)構(gòu)的限制，還存在著機(jī)構(gòu)力學(xué)性能不好，工作空間較小等問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種自卸車用機(jī)械式電動舉升機(jī)構(gòu)，由電機(jī)驅(qū)動，連桿傳動，能有效解決傳統(tǒng)液壓式自卸車液壓系統(tǒng)零部件加工裝配要求高、壽命不長、漏油、 維護(hù)保養(yǎng)成本高等缺點，機(jī)構(gòu)動、靜力學(xué)性能好，工作空間大。本實用新型通過以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的一種自卸車用機(jī)械式電動舉升機(jī)構(gòu)，包括主動桿、連桿、從動桿、滑塊、車斗、車架、 減速器和電機(jī)。所述主動桿一端通過第一轉(zhuǎn)動副與車架連接，另一端通過第二轉(zhuǎn)動副與連桿連接，連桿另一端通過第五轉(zhuǎn)動副與滑塊連接，所述連桿中間通過第四轉(zhuǎn)動副與從動桿連接， 從動桿另一端通過第三轉(zhuǎn)動副與車架連接，滑塊與車斗通過移動副連接，車斗的后端通過第六轉(zhuǎn)動副與車架連接，所述主動桿由電機(jī)通過減速器驅(qū)動。本實用新型的突出優(yōu)點在于1、采用電機(jī)驅(qū)動舉升機(jī)構(gòu)，克服液壓自卸車漏油、制造精度要求高裝配困難的缺點，能源環(huán)保，提高自卸車工作環(huán)境。2、機(jī)械式的舉升機(jī)構(gòu)可在高溫、低溫等極端環(huán)境下工作，且保養(yǎng)成本低，維護(hù)方便簡單。

圖1為本實用新型所述自卸車用電動舉升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型所述自卸車用電動舉升機(jī)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型所述自卸車用電動舉升機(jī)構(gòu)的第一工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型所述自卸車用電動舉升機(jī)構(gòu)的第二工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實例對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。[0015]對照圖1、2，所述自卸車用電動舉升機(jī)構(gòu)，包括主動桿1、連桿2、從動桿3、滑塊4、 車斗5、車架6、減速器15和電機(jī)14。所述主動桿1 一端通過第一轉(zhuǎn)動副7與車架6連接， 另一端通過第二轉(zhuǎn)動副8與連桿2連接，連桿2另一端通過第五轉(zhuǎn)動副10與滑塊4連接， 所述連桿2中間通過第四轉(zhuǎn)動副9與從動桿3連接，從動桿3另一端通過第三轉(zhuǎn)動副11與車架6連接，滑塊4與車斗5通過移動副13連接，車斗5的后端通過第六轉(zhuǎn)動副12與車架 6連接。所述主動桿1由電機(jī)14通過減速器15驅(qū)動，主動桿1通過第二轉(zhuǎn)動副8帶動連桿2繞第二轉(zhuǎn)動副8轉(zhuǎn)動，從動桿3通過第三轉(zhuǎn)動副11支撐連桿2轉(zhuǎn)動，連桿2通過第四轉(zhuǎn)動副9帶動滑塊4沿車斗5移動，車斗5繞第六轉(zhuǎn)動副12轉(zhuǎn)動完成自卸車卸載任務(wù)。對照圖3，卸載時，主動桿1向上轉(zhuǎn)動，將車斗5抬起，完成卸載任務(wù)。對照圖4，卸載工作完成后，主動桿1轉(zhuǎn)動至下方，車斗3回位到初始水平位置。
權(quán)利要求1. 一種自卸車用機(jī)械式電動舉升機(jī)構(gòu)，包括主動桿、連桿、從動桿、滑塊、車斗、車架、減速器和電機(jī)，其特征在于所述主動桿一端通過第一轉(zhuǎn)動副與車架連接，另一端通過第二轉(zhuǎn)動副與連桿連接，連桿另一端通過第五轉(zhuǎn)動副與滑塊連接，所述連桿中間通過第四轉(zhuǎn)動副與從動桿連接，從動桿另一端通過第三轉(zhuǎn)動副與車架連接，滑塊與車斗通過移動副連接，車斗的后端通過第六轉(zhuǎn)動副與車架連接，所述主動桿由電機(jī)通過減速器驅(qū)動。
專利摘要本實用新型涉及一種自卸車用機(jī)械式電動舉升機(jī)構(gòu)，包括主動桿、連桿、從動桿、滑塊、車斗、車架、減速器和電機(jī)，所述主動桿一端通過第一轉(zhuǎn)動副與車架連接，另一端通過第二轉(zhuǎn)動副與連桿連接，連桿另一端通過第五轉(zhuǎn)動副與滑塊連接，所述連桿中間通過第四轉(zhuǎn)動副與從動桿連接，從動桿另一端通過第三轉(zhuǎn)動副與車架連接，滑塊與車斗通過移動副連接，車斗的后端通過第六轉(zhuǎn)動副與車架連接，所述主動桿由電機(jī)通過減速器驅(qū)動。本實用新型由電機(jī)驅(qū)動，連桿傳動，能有效解決傳統(tǒng)液壓式自卸車液壓系統(tǒng)零部件加工裝配要求高、壽命不長、漏油、維護(hù)保養(yǎng)成本高等缺點，機(jī)構(gòu)動、靜力學(xué)性能好，工作空間大。
文檔編號B60P1/12GK202243112SQ20112041473
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者周曉蓉, 張金玲, 李小清, 潘宇晨, 王建亮, 王紅州, 蔡敢為, 黃院星 申請人:廣西大學(xué)