專利名稱：一種汽車輪轂裝飾蓋裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種汽車輪轂裝飾蓋的裝配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車車輪一般由輪轂和輪胎組合而成。因與車軸裝配的需要，輪轂中心部位一般有一個(gè)孔。車輪安裝到軸上以后，用一個(gè)裝飾蓋將該孔蓋住，達(dá)到整體性強(qiáng)，美觀的效果。汽車輪轂表面處理方式中有一種為涂裝后車亮面的方式。如果輪轂外表面為車亮面時(shí)，則裝飾蓋外表面也應(yīng)當(dāng)是亮面方式。裝飾蓋亮面與車輪的亮面應(yīng)高度一致，形成一個(gè)整體。在鋁合金輪轂的亮面的實(shí)際加工過程中，由于在鑄造過程中存在毛坯變形，機(jī)加工的一序和二序加工中存在加工程序的調(diào)整，因此在亮面加工時(shí)，用固定的定位方式和固定的程序加工， 加工面和非加工面之間的高度會出現(xiàn)較大的變化。而在輪轂中心，用于固定裝飾蓋的接觸面為非加工面。加工面和非加工面之間的高度變化將影響到裝飾蓋與車輪的配合效果，使裝飾蓋與車輪表面高度不一致，影響到輪轂與裝飾蓋的互換性、裝配性，嚴(yán)重的將導(dǎo)致車輪廢品增多。

實(shí)用新型內(nèi)容本發(fā)明的目的是解決由于亮面加工導(dǎo)致裝飾蓋與輪轂亮面高度不一致的技術(shù)問題，使輪轂在裝飾蓋的配合處的高度，與裝飾蓋自身的裝配高度一致。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種汽車輪轂裝飾蓋裝配結(jié)構(gòu)，包括輪轂、及安裝于輪轂中部的裝飾蓋；在所述輪轂的用于安裝裝飾蓋的裝配面上，設(shè)有定位調(diào)整臺，定位調(diào)整臺與輪轂外表面高度差固定；所述裝飾蓋安裝于該定位調(diào)整臺上。所述定位調(diào)整臺有兩個(gè)以上，在輪轂的裝配面沿周向均勻分布。所述裝飾蓋的背面設(shè)計(jì)成與定位調(diào)整臺相適配形狀，裝飾蓋與定位調(diào)整臺相互貼合，固定在輪轂上。在所述定位調(diào)整臺到輪轂外表面之間的過渡處，設(shè)有低于定位調(diào)整臺的環(huán)形凹槽。環(huán)形凹槽的作用是避免加工時(shí)車刀與車輪產(chǎn)生干涉。采用上述裝配結(jié)構(gòu)，在輪轂亮面加工的同時(shí)，可同時(shí)加工定位調(diào)整臺，輪轂的亮面與定位調(diào)整臺的高度差固定。即使在返修亮面時(shí)，此定位調(diào)整臺也一同加工，輪轂亮面與定位調(diào)整臺的高度差不變，因此裝飾蓋與輪轂亮面配合完好。即使鑄造鋁合金輪轂，毛坯存在變形及前道工序不一致的情況下，依然能保證輪轂亮面與亮面裝飾蓋的高度一致，提高亮面加工的合格率，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡單、加工穩(wěn)定、且不增加成本的特點(diǎn)。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中汽車輪轂與裝飾蓋的裝配示意圖；圖2是圖1中A部位的局部放大圖；圖3是本實(shí)用新型汽車輪轂與裝飾蓋的裝配示意圖；[0011]圖4是圖3中B部位的局部放大圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1、2為現(xiàn)有技術(shù)中汽車輪轂與裝飾蓋的裝配示意圖。輪轂1為圓盤形，裝飾蓋安裝在輪轂中心部位。圖3、4為本實(shí)用新型汽車輪轂與裝飾蓋的裝配圖。相比于圖1、2中的裝配方式，本實(shí)用新型的不同之處為增設(shè)了定位調(diào)整臺4、以及環(huán)形凹槽5。如圖3、4所示，汽車輪轂裝飾蓋裝配結(jié)構(gòu)包括輪轂2、及安裝于輪轂中部的裝飾蓋 1 ；在所述輪轂的用于安裝裝飾蓋的裝配面上，設(shè)有定位調(diào)整臺4，定位調(diào)整臺4與輪轂2的外表面高度差h固定；所述裝飾蓋1安裝于該定位調(diào)整臺4上。所述定位調(diào)整臺4有兩個(gè)以上，在輪轂2的裝配面沿周向均勻分布。所述裝飾蓋 1的背面設(shè)計(jì)成與定位調(diào)整臺4相適配的形狀，裝飾蓋1與定位調(diào)整臺4相互貼合，固定在輪轂2上。在所述定位調(diào)整臺4到輪轂2外表面之間的過渡處，設(shè)有低于定位調(diào)整臺4的環(huán)形凹槽5。環(huán)形凹槽5的作用是避免加工時(shí)車刀與車輪產(chǎn)生干涉。采用上述裝配結(jié)構(gòu)，在輪轂2的亮面加工的同時(shí)，可同時(shí)加工定位調(diào)整臺4，輪轂2 的亮面與定位調(diào)整臺4的高度差h固定。即使在返修亮面時(shí)，此定位調(diào)整臺4也與輪轂亮面一同加工，輪轂亮面與定位調(diào)整臺的高度差h不變，因此裝飾蓋1與輪轂2亮面配合完好。即使鑄造鋁合金輪轂，毛坯存在變形及前道工序不一致的情況下，依然能保證輪轂亮面與亮面裝飾蓋的高度一致，提高亮面加工的合格率，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡單、加工穩(wěn)定、且不增加成本的特點(diǎn)。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車輪轂裝飾蓋裝配結(jié)構(gòu)，包括輪轂(2)、及安裝于輪轂中部的裝飾蓋(1)，其特征在于，在所述輪轂的用于安裝裝飾蓋的裝配面上，設(shè)有定位調(diào)整臺(4)，定位調(diào)整臺 (4)與輪轂(2)外表面高度差固定；所述裝飾蓋(1)安裝于該定位調(diào)整臺(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂裝飾蓋裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位調(diào)整臺(4) 有兩個(gè)以上，在輪轂(2)的裝配面沿圓周方向均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車輪轂裝飾蓋裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述定位調(diào)整臺(4)到輪轂(2)外表面之間的過渡處，設(shè)有低于定位調(diào)整臺的環(huán)形凹槽(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂裝飾蓋裝配結(jié)構(gòu)，包括輪轂(2)、及安裝于輪轂中部的裝飾蓋(1)，在所述輪轂的用于安裝裝飾蓋的裝配面上，設(shè)有定位調(diào)整臺(4)，定位調(diào)整臺(4)與輪轂(2)外表面高度差固定；所述裝飾蓋(1)安裝于該定位調(diào)整臺(4)上。在所述定位調(diào)整臺(4)到輪轂(2)外表面之間的過渡處，設(shè)有低于定位調(diào)整臺的環(huán)形凹槽(5)。采用這種裝配結(jié)構(gòu)，在輪轂亮面加工的同時(shí)，可同時(shí)加工定位調(diào)整臺，輪轂的亮面與定位調(diào)整臺的高度差固定，因此可以確保裝飾蓋與輪轂亮面配合完好。
文檔編號B60B7/02GK202264601SQ20112041610
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者劉衛(wèi)青, 沈俊 申請人:南京戴卡華舜輪轂有限公司