專利名稱：新型汽車前艙系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
新型汽車前艙系統(tǒng)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及汽車工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車前艙結(jié)構(gòu)平臺化技術(shù)領(lǐng)域，具體是指新型的適應(yīng)多種發(fā)動機(jī)布置的前艙結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]目前，傳統(tǒng)的汽車前艙結(jié)構(gòu)形式設(shè)計過程中，沒有考慮到前艙結(jié)構(gòu)的通用性，在設(shè)計前艙結(jié)構(gòu)時沒有考慮多種發(fā)動機(jī)的布置空間，基于這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致存在以下問題[0003]1、在前艙結(jié)構(gòu)的設(shè)計過程中，由于發(fā)動機(jī)的型號不同，造成前艙結(jié)構(gòu)特征的改變， 從而需要重新開發(fā)車身前艙結(jié)構(gòu)的模具，大大增加了開發(fā)周期和制造成本，也造成了原型號模具的巨大浪費；[0004]2、在汽車制造過程中，不同配置的汽車前艙結(jié)構(gòu)的共用性、平臺性較差，使得前艙結(jié)構(gòu)系統(tǒng)零件共用率很小，造成前艙結(jié)構(gòu)制造成本相對較高，不利于整車成本的降低。[0005]因此，需要對傳統(tǒng)的汽車前艙結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使其平臺化程度更高，以縮短設(shè)計開發(fā)周期和新開發(fā)件開發(fā)風(fēng)險，降低新車開發(fā)成本，實現(xiàn)模塊化生產(chǎn)，降低成本。發(fā)明內(nèi)容[0006]本實用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供新型汽車前艙系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案[0008]新型汽車前艙系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，由前艙本體和懸置固定座通過點焊進(jìn)行連接固定組成， 所述前艙本體包括前輪罩、前地板、前圍板、縱梁。[0009]本實用新型的優(yōu)點如下[0010]1、本實用新型能更方便的實現(xiàn)不同發(fā)動機(jī)的布置，產(chǎn)品平臺化程度更高，縮減換代產(chǎn)品開發(fā)周期和成本。[0011]2、在發(fā)動機(jī)型號更改時，只需要移動或修改懸置固定座即可完成前艙結(jié)構(gòu)設(shè)計， 其結(jié)構(gòu)簡單、裝配簡便、快速，可以大大提高前艙結(jié)構(gòu)平臺化程度，從而大大提高設(shè)計開發(fā)速度，降低成本。


[0012]附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為圖1的A-A向剖視圖。[0015]圖中標(biāo)記如下1-前輪罩，2-前地板，3-前圍板，4-縱梁，5-發(fā)動機(jī)懸置固定點， 6-懸置固定座。
具體實施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。[0017]前艙本體，如圖1所示包括前輪罩1、前地板2、前圍板3、縱梁4，當(dāng)發(fā)動機(jī)型號改變時該部分的結(jié)構(gòu)不做更改；[0018]發(fā)動機(jī)型號更改時，只需要通過更改懸置固定座6的位置或者結(jié)構(gòu)，而下面縱梁4 不需做修改，即可適應(yīng)不同發(fā)動機(jī)的布置，完成前艙結(jié)構(gòu)功能部分設(shè)計更改。[0019]最后應(yīng)說明的是以上所述僅為說明本實用新型的實施方式，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.新型汽車前艙系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其特征在于由前艙本體和懸置固定座通過點焊進(jìn)行連接固定組成，所述前艙本體包括前輪罩、前地板、前圍板、縱梁。
專利摘要本實用新型為新型汽車前艙系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，涉及汽車工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車前艙結(jié)構(gòu)布置技術(shù)領(lǐng)域，其由前艙本體和懸置固定座通過點焊進(jìn)行連接固定組成，所述前艙本體包括前輪罩、前地板、前圍板、縱梁。在發(fā)動機(jī)型號更改時，只需要移動右懸置安裝座總成部分，或?qū)⒂覒抑冒惭b座總成部分進(jìn)行修改即可完成前艙結(jié)構(gòu)設(shè)計，其結(jié)構(gòu)簡單、裝配簡便、快速，可以大大提高前艙結(jié)構(gòu)平臺化程度，從而大大提高設(shè)計開發(fā)速度，降低成本。
文檔編號B60K5/12GK202295011SQ20112044816
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月12日
發(fā)明者陶安貞, 雷雨成 申請人:無錫同捷汽車設(shè)計有限公司