專利名稱：帶鎖緊螺母的輪轂單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型專利涉及一種輪轂單元，尤其涉及一種帶鎖緊螺母的輪轂單元，輪轂單元用于汽車上。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)中的汽車輪轂單元，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，裝配精度低，安裝麻煩，使用效果不佳。中國專利CN200620108249. 5，公開一種汽車輪轂單元總成，包括芯軸、外圈、內(nèi)圈、 第一滾動體和第二滾動體，芯軸的外側(cè)配有溝道，外圈的內(nèi)側(cè)配有雙列溝道，外圈與內(nèi)圈之間夾持有第一滾動體，外圈與芯軸之間夾持有第二滾動體，內(nèi)圈固接于從其內(nèi)部穿過的芯軸上，內(nèi)圈的內(nèi)徑與芯軸的外徑過盈配合形成固定聯(lián)接，芯軸的端部采用旋壓鉚合結(jié)構(gòu)，旋壓鉚合結(jié)構(gòu)緊貼內(nèi)圈的大端面。此結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且裝配精度相對較低，使用效果不出色。發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，而且使用效果出色的帶鎖緊螺母的輪轂單元。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的—種帶鎖緊螺母的輪轂單元，包括法蘭盤，所述的法蘭盤上套有寬內(nèi)圈和窄內(nèi)圈， 所述的寬內(nèi)圈和窄內(nèi)圈外套有外圈，所述的外圈與寬內(nèi)圈和窄內(nèi)圈形成保持架通道，所述的保持架通道中設(shè)有一對相間隔對稱狀分布的保持架，所述的保持架中設(shè)有滾子，所述的保持架通道中設(shè)有齒圈，所述的寬內(nèi)圈和窄內(nèi)圈與法蘭盤通過螺母相鎖緊，所述的外圈上插接有傳感器，所述的傳感器與齒圈相觸接。此結(jié)構(gòu)相對緊湊，同時裝配精度高，同時輪轂單元具有較強的密封性和防水性，延長保持架的使用壽命，提高整體的使用質(zhì)量和使用壽命，采用螺母鎖緊的方式，來為產(chǎn)品提供預(yù)加載，并對內(nèi)圈進行限位固定，很好的解決了從動輪因內(nèi)圈無法鎖緊固定而產(chǎn)生的位移及旋轉(zhuǎn)，解決了產(chǎn)品在使用過程中的振動噪音問題。作為優(yōu)選，所述的寬內(nèi)圈與外圈間通過骨架相支撐，所述的骨架中設(shè)有上密封件， 所述的窄內(nèi)圈與外圈通過下密封件相密封。作為優(yōu)選，所述的寬內(nèi)圈和窄內(nèi)圈相平行對接，所述的齒圈套接在寬內(nèi)圈上，所述的傳感器與外圈相傾斜分布。作為優(yōu)選，所述的外圈上設(shè)有均勻分布的裝配孔，所述的法蘭盤上設(shè)有均勻分布的螺栓。因此，本實用新型的帶鎖緊螺母的輪轂單元，結(jié)構(gòu)簡單，安裝精度高，提高使用壽命，提聞使用性能。

[0013]圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例I :如圖I和圖2所示，一種帶鎖緊螺母的輪轂單元，包括法蘭盤1，所述的法蘭盤I上套有寬內(nèi)圈2和窄內(nèi)圈3，所述的寬內(nèi)圈2和窄內(nèi)圈3外套有外圈4，所述的外圈4與寬內(nèi)圈2和窄內(nèi)圈3形成保持架通道5，所述的保持架通道5中設(shè)有一對相間隔對稱狀分布的保持架6，所述的保持架6中設(shè)有滾子7，所述的保持架通道5中設(shè)有齒圈8，所述的寬內(nèi)圈2和窄內(nèi)圈3與法蘭盤I通過螺母9相鎖緊，所述的外圈4上插接有傳感器10， 所述的傳感器10與齒圈8相觸接，所述的寬內(nèi)圈2與外圈4間通過骨架11相支撐，所述的骨架11中設(shè)有上密封件12，所述的窄內(nèi)圈3與外圈4通過下密封件13相密封，所述的寬內(nèi)圈2和窄內(nèi)圈3相平行對接，所述的齒圈8套接在寬內(nèi)圈2上，所述的傳感器10與外圈 4相傾斜分布，所述的外圈4上設(shè)有均勻分布的裝配孔14，所述的法蘭盤I上設(shè)有均勻分布的螺栓15。
權(quán)利要求1.一種帶鎖緊螺母的輪轂單元，其特征在于包括法蘭盤(1)，所述的法蘭盤(I)上套有寬內(nèi)圈(2)和窄內(nèi)圈(3)，所述的寬內(nèi)圈(2)和窄內(nèi)圈(3)外套有外圈(4)，所述的外圈(4)與寬內(nèi)圈(2)和窄內(nèi)圈(3)形成保持架通道(5)，所述的保持架通道(5)中設(shè)有一對相間隔對稱狀分布的保持架(6)，所述的保持架(6)中設(shè)有滾子(7)，所述的保持架通道(5)中設(shè)有齒圈(8)，所述的寬內(nèi)圈(2)和窄內(nèi)圈(3)與法蘭盤(I)通過螺母(9)相鎖緊，所述的外圈(4)上插接有傳感器(10)，所述的傳感器(10)與齒圈(8)相觸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶鎖緊螺母的輪轂單元，其特征在于所述的寬內(nèi)圈(2)與外圈(4)間通過骨架(11)相支撐，所述的骨架(11)中設(shè)有上密封件(12)，所述的窄內(nèi)圈(3) 與外圈(4)通過下密封件(13)相密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶鎖緊螺母的輪轂單元，其特征在于所述的寬內(nèi)圈(2) 和窄內(nèi)圈(3 )相平行對接，所述的齒圈(8 )套接在寬內(nèi)圈(2 )上，所述的傳感器(10 )與外圈(4)相傾斜分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶鎖緊螺母的輪轂單元，其特征在于所述的外圈(4)上設(shè)有均勻分布的裝配孔(14)，所述的法蘭盤(I)上設(shè)有均勻分布的螺栓(15)。
專利摘要本實用新型涉及一種輪轂單元，尤其涉及一種帶鎖緊螺母的輪轂單元，輪轂單元用于汽車上。包括法蘭盤，所述的法蘭盤上套有寬內(nèi)圈和窄內(nèi)圈，所述的寬內(nèi)圈和窄內(nèi)圈外套有外圈，所述的外圈與寬內(nèi)圈和窄內(nèi)圈形成保持架通道，所述的保持架通道中設(shè)有一對相間隔對稱狀分布的保持架，所述的保持架中設(shè)有滾子，所述的保持架通道中設(shè)有齒圈，所述的寬內(nèi)圈和窄內(nèi)圈與法蘭盤通過螺母相鎖緊，所述的外圈上插接有傳感器，所述的傳感器與齒圈相觸接。帶鎖緊螺母的輪轂單元結(jié)構(gòu)簡單，安裝精度高，提高使用壽命，提高使用性能。
文檔編號B60B27/02GK202345282SQ20112045047
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者王曉萍, 王飛, 縐水龍, 邵壽根, 陳傳龍 申請人:杭州蕭山鼎立機械有限公司