專利名稱：汽車后背門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車后背門。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車后背門為上開啟式，如圖1-2所示，后門板總成1通過兩個鉸鏈總成2 安裝在汽車頂蓋的上橫梁上，從而實現(xiàn)后背門的開閉合。這樣的結(jié)構(gòu)具有以下缺點閉合搭接配合不緊密，有縫隙，鉸鏈2安裝在汽車頂蓋處不夠結(jié)實；開閉空間小。

實用新型內(nèi)容(一)要解決的技術(shù)問題本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)實且開閉空間較大的汽車后背門。( 二 )技術(shù)方案為解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車后背門，門板總成通過至少一個鉸鏈總成安裝至車身后柱。優(yōu)選地，所述門板總成通過兩個鉸鏈總成安裝至一側(cè)的所述車身后柱。優(yōu)選地，所述門板總成上設(shè)置有玻璃窗。優(yōu)選地，所述門板總成上設(shè)置有門把手。優(yōu)選地，所述門板總成包括左側(cè)門板總成以及右側(cè)門板總成。 優(yōu)選地，所述左側(cè)門板總成以及右側(cè)門板總成分別通過兩個鉸鏈總成安裝于兩側(cè)的所述車身后柱。優(yōu)選地，所述左側(cè)門板總成上和/或所述右側(cè)門板總成上均設(shè)置有玻璃窗。優(yōu)選地，所述左側(cè)門板總成上和/或所述右側(cè)門板總成上均設(shè)置有門把手。優(yōu)選地，所述左側(cè)門板總成與所述右側(cè)門板總成為同樣的門板總成。(三)有益效果本實用新型的汽車后背門采用側(cè)開門的方式將門板總成安裝正在車身后柱上，使得后背門的閉合更舒適，縫隙小，配合更緊密，且容易實現(xiàn)180°的開閉空間，空間更暢快。 此外，由于鉸鏈總成處所承受的門板總成的質(zhì)量，較現(xiàn)有的上開啟式后背門更結(jié)實實用。

圖1為傳統(tǒng)的汽車后背門的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為傳統(tǒng)的汽車后背門的側(cè)視圖；圖3為實施例1的汽車后背門的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為實施例2的汽車后背門的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型提出的汽車后背門，結(jié)合附圖及實施例詳細說明如下。[0022]依照本實用新型一種實施方式的汽車后背門的門板總成通過至少一個鉸鏈總成安裝至車身后柱。采用側(cè)開門的方式將門板總成安裝正在車身后柱上，使得后背門的閉合更舒適，縫隙小，配合更緊密，且容易實現(xiàn)180°的開閉空間，空間更暢快。此外，由于鉸鏈總成處所承受的門板總成的質(zhì)量，較現(xiàn)有的上開啟式后背門更結(jié)實實用。實施例1如圖3所示，本實施例的汽車后背門包括一塊門板總成1，其通過兩個鉸鏈總成 2-1,2-2安裝至一側(cè)的車身后柱3-1，當(dāng)然，也可安裝至另一側(cè)的車身后柱上。門板總成1上還可設(shè)置玻璃窗和/或門把手。玻璃窗以及門把手的位置及數(shù)量均不作為對本實用新型的限制。實施例2如圖4所示，在本實施例的汽車后背門5，包括兩個門板總成，即左側(cè)門板總成1-1 以及右側(cè)門板總成1-2。左側(cè)門板總成1-1以及右側(cè)門板總成1-2分別通過兩個鉸鏈總成 2-1、2-2、2-3、2-4安裝于兩側(cè)的車身后柱3-1、3-2。采用對開式，使后背門的安裝更牢固、 結(jié)實，避免了后背門的變形，開啟空間更寬敞。在本實施例的汽車后背門中，左側(cè)門板總成1-1上和右側(cè)門板總成1-2上均設(shè)置有玻璃窗4 (共2片，但不限于此)，以及門把手5 (圖中每個門板總成上均設(shè)置有兩個把手， 共4個，但不限于此)。此外，左側(cè)門板總成1-1與右側(cè)門板總成1-2可為同樣的也可為不同的門板，在本實施例中為同樣的。以上實施方式僅用于說明本實用新型，而并非對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種汽車后背門，其特征在于，門板總成通過至少一個鉸鏈總成安裝至車身后柱。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車后背門，其特征在于，所述門板總成通過兩個鉸鏈總成安裝至一側(cè)的所述車身后柱。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車后背門，其特征在于，所述門板總成上設(shè)置有玻璃窗。
4.如權(quán)利要求2或3所述的汽車后背門，其特征在于，所述門板總成上設(shè)置有門把手。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車后背門，其特征在于，所述門板總成包括左側(cè)門板總成以及右側(cè)門板總成。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車后背門，其特征在于，所述左側(cè)門板總成以及右側(cè)門板總成分別通過兩個鉸鏈總成安裝于兩側(cè)的所述車身后柱。
7.如權(quán)利要求5所述的汽車后背門，其特征在于，所述左側(cè)門板總成上和/或所述右側(cè)門板總成上均設(shè)置有玻璃窗。
8.如權(quán)利要求5所述的汽車后背門，其特征在于，所述左側(cè)門板總成上和/或所述右側(cè)門板總成上均設(shè)置有門把手。
9.如權(quán)利要求5-8任一項所述的汽車后背門，其特征在于，所述左側(cè)門板總成與所述右側(cè)門板總成為同樣的門板總成。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后背門，涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。該汽車后背門的門板總成通過至少一個鉸鏈總成安裝至車身后柱。本實用新型的汽車后背門采用側(cè)開門的方式將門板總成安裝正在車身后柱上，使得后背門的閉合更舒適，縫隙小，配合更緊密，且容易實現(xiàn)180°的開閉空間，空間更暢快。此外，由于鉸鏈總成處所承受的門板總成的質(zhì)量，較現(xiàn)有的上開啟式后背門更結(jié)實實用。
文檔編號B60J5/10GK202294193SQ20112045422
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者任迎杰 申請人:北汽福田汽車股份有限公司