專利名稱：一種車輛用配重的外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種配重件的外殼體，具體的說是一種車輛用配重的外殼。
背景技術(shù)：
拖拉機在裝備重型農(nóng)機具時，需要在車輪上加配重，來平衡拖拉機前后輪胎的承重載荷，避免拖拉機翹頭。一般來說，配重件都固定安裝在車輪的輻板上，目前使用的配重件多是將混凝土配重塊直接固定在車輪上，由于沒有外殼保護，混凝土配重塊容易因碰撞碎裂，使用壽命較低。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為解決上述技術(shù)問題的不足，提供一種車輛用配重的外殼。本實用新型為解決上述技術(shù)問題的不足，所采用的技術(shù)方案是一種車輛用配重的外殼，其特征在于外殼的殼體為圓盆形，殼體一端設(shè)有底板，另一端開口，殼體內(nèi)部中間位置設(shè)有凸臺，凸臺上設(shè)有一個中心孔管和三個固定孔管，中心孔管設(shè)置在凸臺的中心位置，三個固定孔管分散設(shè)置在中心孔管周圍。所述殼體上還設(shè)有吊裝孔管。所述殼體的側(cè)邊還可以設(shè)有凹口。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，能有效保護配重，延長配重件的使用壽命。
圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記1、殼體，2、凸臺，3、中心孔管，4、固定孔管，5、吊裝孔管。
具體實施方式
如圖所示一種車輛用配重的外殼，其特征在于外殼的殼體1為圓盆形，殼體1 一端設(shè)有底板，另一端開口，殼體1內(nèi)部中間位置設(shè)有凸臺2，凸臺2上設(shè)有一個中心孔管3 和三個固定孔管4，中心孔管3設(shè)置在凸臺2的中心位置，三個固定孔管4分散設(shè)置在中心孔管3周圍。固定孔管4用于將外殼和配重塊固定到車輪上。所述殼體1上還設(shè)有吊裝孔管5，吊裝孔管5用于吊裝、搬運配重件。所述殼體1的側(cè)邊還可以設(shè)有凹口，凹口可以避讓輪胎的氣門芯。所述殼體1上還設(shè)有吊裝孔管5，方便搬運，吊裝。
權(quán)利要求1.一種車輛用配重的外殼，其特征在于外殼的殼體(1)為圓盆形，殼體(1) 一端設(shè)有底板，另一端開口，殼體(1)內(nèi)部中間位置設(shè)有凸臺(2)，凸臺(2)上設(shè)有一個中心孔管(3) 和三個固定孔管(4)，中心孔管(3)設(shè)置在凸臺(2)的中心位置，三個固定孔管(4)分散設(shè)置在中心孔管(3)周圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用配重的外殼，其特征在于所述殼體(1)上還設(shè)有吊裝孔管(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用配重的外殼，其特征在于所述殼體(1)的側(cè)邊還可以設(shè)有凹口。
專利摘要一種車輛用配重的外殼，其特征在于外殼的殼體為圓盆形，殼體一端設(shè)有底板，另一端開口，殼體內(nèi)部中間位置設(shè)有凸臺，凸臺上設(shè)有一個中心孔管和三個固定孔管，中心孔管設(shè)置在凸臺的中心位置，三個固定孔管分散設(shè)置在中心孔管周圍。所述殼體上還設(shè)有吊裝孔管。所述殼體的側(cè)邊還可以設(shè)有凹口。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，能有效保護配重，延長配重件的使用壽命。
文檔編號B60B15/28GK202319707SQ20112045970
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者張志國 申請人:張志國