專利名稱：一種液壓式升降車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于升降裝置的改進，特別是一種液壓式升降車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行剪叉式移動升降車廣泛應(yīng)用于各行業(yè)中。但在現(xiàn)有的手推剪叉式升降車的升降范圍很有限，所能提升高度越高，價格也越貴。在向大型機床上運載時，由于機械承載面很高，常常還需要人力把運載的物體抬到機床承載面上。特別是在向大型鍍膜機運載帶導(dǎo)軌的鍍膜零件承載架時，由于設(shè)備貴、自身重，在承載架上放置了需要鍍膜的零件后更加笨重，需要4個人同時抬起并對準(zhǔn)導(dǎo)軌放入鍍膜機中，搬抬時還容易對機械和承載物造成磕碰，使用起來極其不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種液壓式升降車，它能夠增加自身高度，實現(xiàn)與大型機械承載平臺對接，而且在設(shè)有導(dǎo)軌的承載平臺上，能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)軌對接，減少工人勞動強度。本實用新型的技術(shù)方案一種液壓式升降車，包括車把、車體、車輪、液壓裝置和上臺面，車把焊接在車體一端，車體下方4個角上分別設(shè)有一個車輪，液壓裝置設(shè)置在車體內(nèi)部并連接著車體和上臺面，上臺面上方設(shè)置有支撐裝置。由于設(shè)置了支撐裝置，提高了液壓式升降車的高度，實現(xiàn)了承載面的對接。前述的這種液壓式升降車中，支撐裝置包括支撐底座、支撐桿、支撐面和橡膠墊， 支撐桿固定于支撐底座上，橡膠墊通過螺栓固定于最外側(cè)支撐桿上，支撐桿頂部設(shè)有支撐面，支撐底座通過緊固螺栓固定于上臺面的頂部。由于設(shè)置了橡膠墊，可以避免由于用力過猛使液壓式升降車撞擊機床。前述的這種液壓式升降車中，支撐面上設(shè)有限位塊和導(dǎo)軌，導(dǎo)軌通過緊固螺栓固定于支撐面上，限位塊設(shè)置于支撐面上靠近車把的一側(cè)。由于設(shè)置導(dǎo)軌可以實現(xiàn)導(dǎo)軌對接， 減少了對準(zhǔn)導(dǎo)軌才可放入的繁瑣步驟；設(shè)置了限位塊可以防止向液壓式升降車上推承載時
從另一端滑落。前述的這種液壓式升降車中，支撐面上設(shè)有限位擋板和承載面，承載面通過緊固螺栓固定于支撐面上，限位擋板設(shè)置于支撐面上靠近車把的一側(cè)。前述的這種液壓式升降車中，液壓裝置包括泄壓閘、閘線、加壓桿、下導(dǎo)軌、剪叉桿、液壓缸、連接板和上導(dǎo)軌，泄壓間固定于把手的上部，泄壓間通過間線與液壓缸連接，加壓桿與液壓缸底部相連，液壓缸的頂部與連接板相連，連接板左右兩側(cè)均設(shè)有剪叉桿，剪叉桿上下分別與上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌相連，上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌用緊固螺栓分別固定于上臺面和車體上。由于將加壓桿設(shè)置在車體下端，便于用腳加壓，泄壓閘設(shè)置于車把上側(cè)，便于推車后手動泄壓。前述的這種液壓式升降車中，車輪外側(cè)設(shè)有車輪護罩，車輪內(nèi)側(cè)設(shè)有定位桿，定位桿連接于定位板上，定位板通過緊固螺栓連接在車體上。由于設(shè)置了車輪護罩，可以防止車輪在過狹小的過道時擦傷車輪表面；設(shè)置了定位桿，在對接上承載面后踩下定位桿可以防止車輪晃動而使承載面移位。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型由于設(shè)置了支撐裝置，提高了液壓式升降車的高度， 實現(xiàn)了承載面的對接；由于將加壓桿設(shè)置在車體下端，便于用腳加壓，泄壓閘設(shè)置于車把上側(cè)，便于推車后手動泄壓；設(shè)置了車輪護罩，可以防止車輪在過狹小的過道時擦傷車輪表面；設(shè)置了定位桿，在對接上承載面后踩下定位桿可以防止車輪晃動而使承載面移位；設(shè)置導(dǎo)軌可以實現(xiàn)導(dǎo)軌對接，減少了對準(zhǔn)導(dǎo)軌才可放入的繁瑣步驟；設(shè)置了限位塊可以防止向液壓式升降車上推承載時從另一端滑落。本實用新型實現(xiàn)了承載面的對接，避免了搬運承載物造成磕碰，對于軌道的承載物更是1個人便可輕松完成，大大減輕了工人的勞動強度。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是支撐面上設(shè)有導(dǎo)軌和限位擋塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是支撐面上設(shè)有承載平臺和限位擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的俯向剖視圖；圖5是車輪部分的局部視圖。附圖中的標(biāo)記為1-車把，2-車體，3-車輪，4-液壓裝置，5-上臺面，6-支撐裝置， 7-支撐底座，8-支撐桿，9-支撐面，10-橡膠墊，11-限位塊，12-導(dǎo)軌，13-限位擋板，14-承載面，15-泄壓間，16-間線，17-加壓桿，18-下導(dǎo)軌，19-剪叉桿，20-液壓缸，21-連接板， 22-上導(dǎo)軌，23-定位桿，24-車輪護罩，25-定位板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明，但并不作為對本實用新型做任何限制的依據(jù)。本實用新型的實施例1 如圖1所示，一種液壓式升降車，包括車把1、車體2、車輪 3、液壓裝置4和上臺面5，車把1焊接在車體2 —端，車體2下方4個角上分別設(shè)有一個車輪3，液壓裝置4設(shè)置在車體2內(nèi)部并連接著車體2和上臺面5，上臺面5上方設(shè)置有支撐裝置6。如圖2所示，支撐裝置6包括支撐底座7、支撐桿8、支撐面9和橡膠墊10，支撐桿 8固定于支撐底座7上，橡膠墊10通過螺栓固定于最外側(cè)支撐桿8上，支撐桿8頂部設(shè)有支撐面9，支撐底座7通過緊固螺栓固定于上臺面5的頂部。支撐面9上設(shè)有限位塊11和導(dǎo)軌12，導(dǎo)軌12通過緊固螺栓固定于支撐面9上，限位塊11設(shè)置于支撐面9上靠近車把1 的一側(cè)。如圖4所示，液壓裝置4包括泄壓閘15、閘線16、加壓桿17、下導(dǎo)軌18、剪叉桿19、 液壓缸20、連接板21和上導(dǎo)軌22，泄壓閘15固定于把手1的上部，泄壓閘15通過閘線16 與液壓缸20連接，加壓桿17與液壓缸20底部相連，液壓缸20的頂部與連接板21相連，連接板21左右兩側(cè)均設(shè)有剪叉桿19，剪叉桿19上下分別與上導(dǎo)軌22和下導(dǎo)軌18相連，上導(dǎo)軌22和下導(dǎo)軌18用緊固螺栓分別固定于上臺面5和車體2上。如圖5所示，車輪3外側(cè)設(shè)有車輪護罩M，車輪3內(nèi)側(cè)設(shè)有定位桿23，定位桿23 連接于定位板25上，定位板25通過緊固螺栓連接在車體2上。本實用新型的實施例2 如圖1所示，一種液壓式升降車，包括車把1、車體2、車輪 3、液壓裝置4和上臺面5，車把1焊接在車體2 —端，車體2下方4個角上分別設(shè)有一個車輪3，液壓裝置4設(shè)置在車體2內(nèi)部并連接著車體2和上臺面5，上臺面5上方設(shè)置有支撐裝置6。如圖2所示，支撐裝置6包括支撐底座7、支撐桿8、支撐面9和橡膠墊10，支撐桿 8固定于支撐底座7上，橡膠墊10通過螺栓固定于最外側(cè)支撐桿8上，支撐桿8頂部設(shè)有支撐面9，支撐底座7通過緊固螺栓固定于上臺面5的頂部。支撐面9上設(shè)有限位擋板13和承載面14，承載面14通過緊固螺栓固定于支撐面9上，限位擋板13設(shè)置于支撐面9上靠近車把1的一側(cè)。如圖4所示，液壓裝置4包括泄壓閘15、閘線16、加壓桿17、下導(dǎo)軌18、剪叉桿19、 液壓缸20、連接板21和上導(dǎo)軌22，泄壓閘15固定于把手1的上部，泄壓閘15通過閘線16 與液壓缸20連接，加壓桿17與液壓缸20底部相連，液壓缸20的頂部與連接板21相連，連接板21左右兩側(cè)均設(shè)有剪叉桿19，剪叉桿19上下分別與上導(dǎo)軌22和下導(dǎo)軌18相連，上導(dǎo)軌22和下導(dǎo)軌18用緊固螺栓分別固定于上臺面5和車體2上。如圖5所示，車輪3外側(cè)設(shè)有車輪護罩24，車輪3內(nèi)側(cè)設(shè)有定位桿23，定位桿23 連接于定位板25上，定位板25通過緊固螺栓連接在車體2上。本實用新型的使用方法將承載支架放于導(dǎo)軌12或承載面14上，將需要鍍膜的工件掛于承載支架上，手握把手1將車體2推至機床邊，踩動加壓桿17使得液壓裝置4升高，當(dāng)導(dǎo)軌12或承載面14跟鍍膜機工作臺平齊時調(diào)整液壓式升降車的位置并踩下定位桿 23，使車輪3固定，把帶有零件的承載支架從液壓式升降車上移至鍍膜機工作平臺上，抬起定位桿23，推開液壓式升降車，捏動泄壓間15使液壓式升降車泄壓導(dǎo)軌12或承載面14降低，將液壓升降車推向指定位置擺放。
權(quán)利要求1.一種液壓式升降車，包括車把(1)、車體(2)、車輪(3)、液壓裝置(4)和上臺面(5)， 車把(1)焊接在車體( 一端，車體( 下方4個角上分別設(shè)有一個車輪(3)，液壓裝置(4) 設(shè)置在車體O)內(nèi)部并連接著車體( 和上臺面(5)，其特征在于上臺面( 上方設(shè)置有支撐裝置(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓式升降車，其特征在于支撐裝置(6)包括支撐底座(7)、支撐桿(8)、支撐面(9)和橡膠墊(10)，支撐桿⑶固定于支撐底座(7)上，橡膠墊(10)通過螺栓固定于最外側(cè)支撐桿(8)上，支撐桿(8)頂部設(shè)有支撐面(9)，支撐底座(7) 通過緊固螺栓固定于上臺面(5)的頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓式升降車，其特征在于支撐面(9)上設(shè)有限位塊(11)和導(dǎo)軌(12)，導(dǎo)軌(12)通過緊固螺栓固定于支撐面(9)上，限位塊(11)設(shè)置于支撐面(9)上靠近車把⑴的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓式升降車，其特征在于支撐面(9)上設(shè)有限位擋板(1 和承載面(14)，承載面(14)通過緊固螺栓固定于支撐面(9)上，限位擋板(13)設(shè)置于支撐面(9)上靠近車把(1)的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓式升降車，其特征在于液壓裝置(4)包括泄壓閘 (15)、閘線(16)、加壓桿(17)、下導(dǎo)軌(18)、剪叉桿(19)、液壓缸(20)、連接板(21)和上導(dǎo)軌(22)，泄壓閘(15)固定于把手(1)的上部，泄壓閘(15)通過閘線(16)與液壓缸Q0)連接，加壓桿(17)與液壓缸00)底部相連，液壓缸00)的頂部與連接板相連，連接板 (21)左右兩側(cè)均設(shè)有剪叉桿(19)，剪叉桿(19)上下分別與上導(dǎo)軌0 和下導(dǎo)軌(18)相連，上導(dǎo)軌02)和下導(dǎo)軌(18)用緊固螺栓分別固定于上臺面(5)和車體(2)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓式升降車，其特征在于車輪(3)外側(cè)設(shè)有車輪護罩(M)，車輪(3)內(nèi)側(cè)設(shè)有定位桿(23)，定位桿連接于定位板0 上，定位板05) 通過緊固螺栓連接在車體( 上。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓式升降車，包括車把(1)、車體(2)、車輪(3)、液壓裝置(4)和上臺面(5)，車把(1)焊接在車體(2)一端，車體(2)下方4個角上分別設(shè)有一個車輪(3)，液壓裝置(4)設(shè)置在車體(2)內(nèi)部并連接著車體(2)和上臺面(5)，上臺面(5)上方設(shè)置有支撐裝置(6)。本實用新型由于設(shè)置了支撐裝置，提高了液壓式升降車的本身高度，實現(xiàn)了承載面的對接，避免了搬運承載物造成磕碰，對于軌道的承載物更是1個人便可輕松完成，大大減輕了工人的勞動量。
文檔編號B60B7/00GK202322255SQ201120467238
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者文曉斌, 欒亞 申請人:文曉斌