專利名稱：一種輔助換擋裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車制造技術領域，特別涉及到一種應用于手動變速汽車的輔助換擋裝置。
背景技術：
手動變速汽車具有成本低、節(jié)油的優(yōu)點，深受車主喜歡，因此也是保有量最大的車型。隨著汽車的增多，路面交通也越來越擁擠，經(jīng)常出現(xiàn)大塞車的情形。手動變速汽車在換擋時需要同時操作離合器踏板和擋把，當出現(xiàn)塞車時，駕駛員需要在空擋和一、二擋之間頻繁切換，左腳要頻繁地踩踏離合器踏板，使駕駛員非常勞累。另外，手動變速汽車經(jīng)常需要同時踩踏離合器踏板和油門或者制動踏板，因此腿部具有殘疾的人士無法駕駛手動變速汽車。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種輔助換擋裝置，該裝置應用于手動變速汽車上可以有效減輕駕駛員因頻繁換擋而造成的疲勞，同時還能使腿部具有殘疾的殘疾人士駕駛手動變速汽車。本實用新型的輔助換擋裝置設置于離合器踏板旁側，包括動力源、以及可在動力源驅動下轉動或直線運動，以使離合器踏板下壓的執(zhí)行部，該輔助換擋裝置具有控制執(zhí)行部及動力源工作的控制開關。駕駛員在換擋時，通過手動操作控制開關來控制執(zhí)行部及動力源工作，利用執(zhí)行部自動使離合器踏板下壓，同時手動操作擋把進行換擋，這樣就無需腳踩離合器踏板，在頻繁換擋時可以減輕疲勞度，同時方便腿部具有殘疾的殘疾人士駕駛手動變速汽車。進一步地，所述動力源為電機，所述執(zhí)行部為直接或通過減速機構固定于電機轉軸上的鋼桿，所述執(zhí)行部的一端端部與離合器踏板的自由端固定連接。當電機轉動時，電機轉軸帶動鋼桿轉動，從而帶動離合器踏板繞其安裝軸轉動，實現(xiàn)離合器踏板自動下壓。當然，為了保證電機具有足夠的扭矩，可以在電機與鋼桿之間設置減速機構，以提高電機的扭矩，保證電機提供的轉動力能夠使離合器踏板下壓。進一步地，所述動力源為氣源設備，所述執(zhí)行部為與氣源設備連接的氣缸，所述氣缸的活塞桿端部與離合器踏板的自由端鉸接。當氣缸在氣源設備的驅動下伸出活塞桿時， 活塞桿就會推動離合器踏板繞其安裝軸轉動，實現(xiàn)離合器踏板自動下壓。當氣源設備泄氣后，離合器踏板就會在自身彈力作用下恢復原位。進一步地，所述控制開關設置于汽車方向盤或者擋把上，最好是設置在擋把上的突出按鈕，以方便駕駛員操作。本實用新型的輔助換擋裝置結構簡單，成本低，應用于手動變速汽車上可以實現(xiàn)半自動換擋操作，有效減輕駕駛員因頻繁換擋而造成的疲勞，同時還能使腿部具有殘疾的殘疾人士駕駛手動變速汽車，具有非常廣闊的應用前景。
圖1是實施例1的輔助換擋裝置的結構示意圖。圖2是實施例2的輔助換擋裝置的結構示意圖。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。實施例1 如圖1所示，本實施例的輔助換擋裝置設置于離合器踏板1旁側，包括作為動力源的電機2、以及固定于電機轉軸上的鋼桿3，鋼桿3的一端端部與離合器踏板1的自由端固定連接；該輔助換擋裝置還具有控制電機2及鋼桿3工作的控制開關4，控制開關4為設置于汽車擋把5上的突出按鈕。駕駛員在換擋時，通過手動操作控制開關4來控制電機2工作，當電機2轉動時， 電機轉軸帶動鋼桿3轉動，從而帶動離合器踏板1繞其安裝軸轉動，實現(xiàn)離合器踏板1自動下壓。駕駛員在離合器踏板1下壓的同時，手動操作擋把5進行換擋，這樣就無需腳踩離合器踏板1，在頻繁換擋時可以減輕疲勞度，同時方便腿部具有殘疾的殘疾人士駕駛手動變速汽車。實施例2:如圖2所示，本實施例的輔助換擋裝置設置于離合器踏板1旁側，包括作為動力源的氣源設備6、以及與氣源設備連接的氣缸7，氣缸7的活塞桿8端部與離合器踏板1的自由端鉸接；該輔助換擋裝置還具有控制氣源設備6及氣缸7工作的控制開關4，控制開關4 為設置于汽車擋把5上的突出按鈕。駕駛員在換擋時，通過手動操作控制開關4來控制氣源設備6工作，當氣缸7在氣源設備的驅動下伸出活塞桿8時，活塞桿8就會推動離合器踏板1繞其安裝軸轉動，實現(xiàn)離合器踏板1自動下壓。當氣源設備6泄氣后，離合器踏板1就會在自身彈力作用下恢復原位。駕駛員在離合器踏板1下壓的同時，手動操作擋把5進行換擋，這樣就無需腳踩離合器踏板1，在頻繁換擋時可以減輕疲勞度，同時方便腿部具有殘疾的殘疾人士駕駛手動變速汽車。
權利要求1.一種輔助換擋裝置，其特征在于該輔助換擋裝置設置于離合器踏板旁側，包括動力源、以及可在動力源驅動下轉動或直線運動，以使離合器踏板下壓的執(zhí)行部，該輔助換擋裝置具有控制執(zhí)行部及動力源工作的控制開關。
2.根據(jù)權利要求1所述的輔助換擋裝置，其特征在于所述動力源為電機，所述執(zhí)行部為直接或通過減速機構固定于電機轉軸上的鋼桿，所述執(zhí)行部的一端端部與離合器踏板的自由端固定連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的輔助換擋裝置，其特征在于所述動力源為氣源設備，所述執(zhí)行部為與氣源設備連接的氣缸，所述氣缸的活塞桿端部與離合器踏板的自由端鉸接。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的輔助換擋裝置，其特征在于所述控制開關設置于汽車方向盤或者擋把上。
專利摘要本實用新型的目的是提出一種輔助換擋裝置，該裝置應用于手動變速汽車上可以有效減輕駕駛員因頻繁換擋而造成的疲勞，同時還能使腿部具有殘疾的殘疾人士駕駛手動變速汽車。本實用新型的輔助換擋裝置設置于離合器踏板旁側，包括動力源、以及可在動力源驅動下轉動或直線運動，以使離合器踏板下壓的執(zhí)行部，該輔助換擋裝置具有控制執(zhí)行部及動力源工作的控制開關。駕駛員在換擋時，通過手動操作控制開關來控制執(zhí)行部及動力源工作，利用執(zhí)行部自動使離合器踏板下壓，同時手動操作擋把進行換擋，這樣就無需腳踩離合器踏板，在頻繁換擋時可以減輕疲勞度，同時方便腿部具有殘疾的殘疾人士駕駛手動變速汽車。
文檔編號B60K20/02GK202327054SQ201120468588
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月23日 優(yōu)先權日2011年11月23日
發(fā)明者文芳芳 申請人:奇瑞汽車股份有限公司