專利名稱：車載動力電池快換系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載動力電池快換系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著石油價格的逐年攀升以及環(huán)境污染問題的日趨嚴(yán)重，作為燃油型汽車的替代，人們研制出了天然氣汽車、氫燃料汽車、太陽能汽車和電動汽車等，而其中最具有應(yīng)用前景的是電動汽車。專利201010623466. 9 “一種純電動轎車用動力電池更換系統(tǒng)”披露了一種以車載動力電池為動力源的電動轎車快換系統(tǒng)。該電動轎車快換系統(tǒng)包括支撐架、電池旋轉(zhuǎn)架和軌道，支撐架可移動設(shè)置在軌道上，電池旋轉(zhuǎn)架通過回轉(zhuǎn)支撐可轉(zhuǎn)動安裝在所述支撐架上，支撐架上還設(shè)置有用于驅(qū)動電池旋轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)；電池旋轉(zhuǎn)架上設(shè)置有可伸縮的電池托盤，在電池托盤上安裝有可舉升動力電池的升降臺。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種車載動力電池快換系統(tǒng)，能夠更好地利用純電動轎車用動力電池更換系統(tǒng)。本實(shí)用新型的一種車載動力電池快換系統(tǒng)包括充電架單元，用于對換下的動力電池進(jìn)行充電，所述充電架單元沿長度方向設(shè)置有一排以上的電池放置格，所述電池放置格的開口方向朝向所述充電架單元的與電動車行走的一側(cè)相對的另一側(cè)；動力電池快換單元，位于所述充電架單元的長度方向上的一側(cè)，該動力電池快換單元進(jìn)一步包括電池旋轉(zhuǎn)架和移動平臺，電池旋轉(zhuǎn)架可轉(zhuǎn)動安裝在所述移動平臺上，所述電池旋轉(zhuǎn)架上還設(shè)置有可伸縮的用于換取所述動力電池的電池托盤；碼垛機(jī)單元，用于將所述動力電池快換單元從所述電動車上更換下來的動力電池取下并放入到所述充電架單元預(yù)定的電池放置格中，或是將在所述充電架單元上充好電的動力電池取下并給所述動力電池快換單元。優(yōu)選地，所述動力電池快換單元進(jìn)一步包括支撐架和軌道，支撐架可移動設(shè)置在軌道上，所述電池旋轉(zhuǎn)架通過回轉(zhuǎn)支撐可轉(zhuǎn)動安裝在所述支撐架上，所述支撐架上還設(shè)置有用于驅(qū)動所述電池旋轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)。優(yōu)選地，所述支撐架為龍門架，所述龍門架包括4根立柱和架設(shè)在立柱之間的用于安裝所述回轉(zhuǎn)支撐的橫梁，所述立柱底部安裝有用于在所述軌道上滑行的滾輪。優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動馬達(dá)，該驅(qū)動馬達(dá)設(shè)置在支撐架上，所述驅(qū)動馬達(dá)的輸出端設(shè)置有主動齒輪，所述回轉(zhuǎn)支撐上設(shè)置有與所述主動齒輪相適配的從動齒輪。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)I、將充電架單元放置動力電池的電池放置格的開口朝向充電架單元的與電動車行走的一側(cè)相對的另一側(cè)，并將動力電池快換單元設(shè)置在充電架單元長度方向的一側(cè)，這樣，動力電池快換單元就與充電架單元在長度方向上并排設(shè)置，從而取消了以往動力電池快換單元行走的空間，因此能夠更加充分地利用充電站的有限空間；2、電池放置格的開口朝向充電架單元的與電動車行走的一側(cè)相對的另一側(cè)，這樣，更換動力電池時碼垛機(jī)單元是在充電架單元的另一側(cè)移動，與電動車不在同一側(cè)，從而使得碼垛機(jī)單元盡可能遠(yuǎn)離電動車，能夠避免碼垛機(jī)單元與電動車相互碰撞的意外發(fā)生；并且，即使由于意外情況電動車撞上了充電架，但由于僅僅是撞上充電架單元的后側(cè)，沒有直接撞上放置在充電架上的動力電池，因此還能夠避免發(fā)生電動車直接碰撞動力電池的意外事故發(fā)生，使得安全性得到進(jìn)一步的提升；3、動力電池快換單元放置在充電架單元的一側(cè)后，更換電池的動作由碼垛機(jī)單元來完成，這樣，其行走距離相比以往可以大大減少，僅需沿充電架長度方向移動較短的距離，以在對電動車進(jìn)行電池更換的時候調(diào)整用即可。

圖I為本實(shí)用新型動力電池更換系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型動力電池更換單元的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型包括充電架單元I、動力電池快換單元2和碼垛機(jī)單元4。具體如下充電架單元I用于對換下的動力電池5進(jìn)行充電。充電架單元I沿長度方向設(shè)置有一排以上的電池放置格11，電池放置格11的開口 12方向朝向充電架單元I的與電動車3行走的一側(cè)相對的另一側(cè)。動力電池快換單元2位于充電架單元I的長度方向上的一側(cè)，用于對電動車3進(jìn)行動力電池5的更換，以及與碼垛機(jī)單元4進(jìn)行電池更換。碼垛機(jī)單元4用于將動力電池快換單元2從電動車3上更換下來的動力電池5取下并放入到充電架單元I預(yù)定的電池放置格11中，或是將在充電架單元I上充好電的動力電池5取下并給動力電池快換單元2。從上述結(jié)構(gòu)可以看出，將充電架單元I放置動力電池5的電池放置格11的開口朝向充電架單元I的與電動車3行走的一側(cè)相對的另一側(cè)，并將動力電池快換單元2設(shè)置在充電架單元I長度方向的一側(cè)，這樣，動力電池快換單元3就與充電架單元I在長度方向上并排設(shè)置，從而取消了以往動力電池快換單元3行走的空間，因此能夠更加充分地利用充電站的有限空間。此外，電池放置格11的開口 12朝向充電架單元I的與電動車3行走的一側(cè)相對的另一側(cè)，這樣，更換動力電池時碼垛機(jī)單元4是在充電架單元I的另一側(cè)移動，與電動車3不在同一側(cè)，從而使得碼垛機(jī)單元4盡可能遠(yuǎn)離電動車3，能夠避免碼垛機(jī)單元4與電動車3相互碰撞的意外發(fā)生；并且，即使由于意外情況電動車撞上了充電架單元1，但由于僅僅是撞上充電架單元I的后側(cè)，沒有直接撞上放置在充電架單元I上的動力電池，因此還能夠避免發(fā)生電動車直接碰撞動力電池的意外事故發(fā)生，使得安全性得到進(jìn)一步的提升。 在本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖2、3所示，動力電池快換單元2進(jìn)一步包括支撐架21、回轉(zhuǎn)支撐22、電池旋轉(zhuǎn)架23和軌道24，支撐架21可移動設(shè)置在軌道24上，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，支撐架21采用龍門架結(jié)構(gòu)，龍門架包括4根立柱211和架設(shè)在立柱211之間的用于安裝回轉(zhuǎn)支撐22的橫梁212。立柱211底部安裝有用于在軌道24上滑行的滾輪213。電池旋轉(zhuǎn)架23通過回轉(zhuǎn)支撐32可轉(zhuǎn)動安裝在橫梁312上。橫梁312上還設(shè)置有用于驅(qū)動電池旋轉(zhuǎn)架23旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)25。電池旋轉(zhuǎn)架23上設(shè)置有可伸縮的電池托盤26。如圖I所示,在本實(shí)用新型實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)25包括驅(qū)動馬達(dá)251,該驅(qū)動馬達(dá)251設(shè)置在橫梁212上，驅(qū)動馬達(dá)251的輸出端設(shè)置有主動齒輪252，回轉(zhuǎn)支撐22上設(shè)置有與主動齒輪252相適配的從動齒輪253。旋轉(zhuǎn)時，驅(qū)動馬達(dá)251通過旋轉(zhuǎn)主動齒輪252帶動從動動力253旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動電池旋轉(zhuǎn)架23旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型動力電池快換單元2放置在充電架單元I的一側(cè)后，更換電池的動作由碼垛機(jī)單元4來完成，這樣，其行走距離相比以往可以大大減少，僅需沿充電架單元I長度方向移動較短的距離(即軌道24的長度滿足適當(dāng)?shù)囊苿泳嚯x即可)，以在對電動車3進(jìn)行電池更換的時候調(diào)整用即可，并且，可以不必像以往那樣設(shè)置舉升機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)的成本制造成本和運(yùn)營成本能夠得到很大的降低。另外，操作人員6在檢查或是輔助進(jìn)行電池更換的時候，處于充電架單元I的遠(yuǎn)離電動車3的一側(cè)，遠(yuǎn)離了電動車3，這樣可以進(jìn)一步保證操作人員6的人身安全。
權(quán)利要求1.一種車載動力電池快換系統(tǒng)，其特征在于，包括 充電架單元，用于對換下的動力電池進(jìn)行充電，所述充電架單元沿長度方向設(shè)置有一排以上的電池放置格，所述電池放置格的開口方向朝向所述充電架單元的與電動車行走的一側(cè)相對的另一側(cè)； 動力電池快換單元，位于所述充電架單元的長度方向上的一側(cè)，該動力電池快換單元進(jìn)一步包括電池旋轉(zhuǎn)架和移動平臺，電池旋轉(zhuǎn)架可轉(zhuǎn)動安裝在所述移動平臺上，所述電池旋轉(zhuǎn)架上還設(shè)置有可伸縮的用于換取所述動力電池的電池托盤； 碼垛機(jī)單元，用于將所述動力電池快換單元從所述電動車上更換下來的動力電池取下并放入到所述充電架單元預(yù)定的電池放置格中，或是將在所述充電架單元上充好電的動力電池取下并給所述動力電池快換單元。
2.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述動力電池快換單元進(jìn)一步包括支撐架和軌道，支撐架可移動設(shè)置在軌道上，所述電池旋轉(zhuǎn)架通過回轉(zhuǎn)支撐可轉(zhuǎn)動安裝在所述支撐架上，所述支撐架上還設(shè)置有用于驅(qū)動所述電池旋轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐架為龍門架，所述龍門架包括4根立柱和架設(shè)在立柱之間的用于安裝所述回轉(zhuǎn)支撐的橫梁，所述立柱底部安裝有用于在所述軌道上滑行的滾輪。
4.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動馬達(dá)，該驅(qū)動馬達(dá)設(shè)置在支撐架上，所述驅(qū)動馬達(dá)的輸出端設(shè)置有主動齒輪，所述回轉(zhuǎn)支撐上設(shè)置有與所述主動齒輪相適配的從動齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新車載力電池快換系統(tǒng)，包括充電架單元，用于對換下的動力電池進(jìn)行充電，所述充電架單元沿長度方向設(shè)置有一排以上的電池放置格，所述電池放置格的開口方向朝向所述充電架單元的與電動車行走的一側(cè)相對的另一側(cè)；動力電池快換單元，位于所述充電架單元的長度方向上的一側(cè)，該動力電池快換單元進(jìn)一步包括電池旋轉(zhuǎn)架和移動平臺，電池旋轉(zhuǎn)架可轉(zhuǎn)動安裝在所述移動平臺上，所述電池旋轉(zhuǎn)架上還設(shè)置有可伸縮的用于換取所述動力電池的電池托盤；碼垛機(jī)單元，用于將所述動力電池快換單元從所述電動車上更換下來的動力電池取下并放入到所述充電架單元預(yù)定的電池放置格中，或是將在所述充電架單元上充好電的動力電池取下并給所述動力電池快換單元。
文檔編號B60S5/06GK202378838SQ20112046902
公開日2012年8月15日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者張建平 申請人:上海電巴新能源科技有限公司