專利名稱：一種改進(jìn)的駕駛室座躺椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛的駕駛室，具體說是駕駛室內(nèi)供人乘坐的座椅。
背景技術(shù)：
在汽車等交通工具內(nèi)設(shè)置的座椅，一般僅能供人乘坐，當(dāng)乘客或其它駕駛員需要休息時，只能坐著休息，使人不夠放松。目前，有些長途貨運汽車，一般需幾個駕駛員輪流駕駛，為了保證駕駛員擁有較好的睡眠質(zhì)量，不得不在駕駛室內(nèi)設(shè)置專門的休息室，而這種設(shè)置形式占據(jù)駕駛室的空間較大，成本較高。還有些座椅是通過調(diào)整靠背的角度使乘客休息， 這種形式的座椅由于調(diào)整的角度受到前后排空間的限制，效果并不明顯。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決了上述技術(shù)問題，提供一種占據(jù)空間更小、使用更方便的改進(jìn)的駕駛室座躺椅。本實用新型解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是一種改進(jìn)的駕駛室座躺椅，包括椅墊、支撐該椅墊的椅架和靠背，所述靠背下側(cè)邊緣抵靠在椅墊內(nèi)側(cè)邊緣上，所述椅架包括上支架和下支架，上支架與所述椅墊固定連接，所述下支架固定在駕駛室內(nèi)；所述上、下支架通過一調(diào)節(jié)機構(gòu)連接，該調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動所述上支架向外或向內(nèi)移動；所述椅墊分為左右折疊的上下層，當(dāng)所述上支架向外移動后，翻開所述上層椅墊，其與下椅墊形成躺椅。本實用新型還有如下附加技術(shù)特征所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括分別設(shè)置在所述椅架左右兩側(cè)的支撐桿，所述左右兩側(cè)的支撐桿通過連桿連接；每一支撐桿的兩端分別與上、下支架轉(zhuǎn)動連接；在一所述支撐桿上端固定設(shè)有限位塊，該限位塊上開具有限位孔，所述限位孔與一銷軸配合，該銷軸與設(shè)置在上支架上的手柄連接。設(shè)有彈簧，該彈簧一端與所述連桿連接，另一端與下支架連接。根據(jù)本實用新型提出的技術(shù)方案可知，所述駕駛室內(nèi)可內(nèi)外移動的椅架，當(dāng)上支架向外移動后，翻開上層椅墊，此時上層椅墊與下層椅墊形成躺椅；當(dāng)不需要使用躺椅時， 將上層椅墊折疊在下次椅墊上，然后將上支架向內(nèi)移動，此時駕駛室內(nèi)形成座椅；因此，本實用新型不僅占據(jù)的空間更小，而且使用更加方便。

圖I是本實用新型中的上層椅墊翻開后的俯視示意圖；圖2是本實用新型俯視放大示意圖；圖3是圖2中A向放大示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合圖I至圖3對本實用新型作詳細(xì)說明、[0013]本改進(jìn)的駕駛室座躺椅包括椅墊I、支撐該椅墊的椅架2和靠背3，所述靠背3下側(cè)邊緣抵靠在椅墊I內(nèi)側(cè)邊緣上，所述椅架2包括上支架21和下支架22，上支架21與所述椅墊I固定連接，所述下支架22固定在駕駛室內(nèi)；所述上、下支架通過一調(diào)節(jié)機構(gòu)4連接， 該調(diào)節(jié)機構(gòu)4帶動所述上支架21向外或向內(nèi)移動；所述椅墊I分為左右折疊的上下層，當(dāng)所述上支架向外移動后，翻開所述上層椅墊11，其與下椅墊12形成躺椅；當(dāng)不需要使用躺椅時，將上層椅墊折疊在下次椅墊上，然后將上支架向內(nèi)移動，此時駕駛室內(nèi)形成座椅；因此，本實用新型不僅占據(jù)的空間更小，而且使用更加方便。在本實施方式中，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)4包括分別設(shè)置在所述椅架2左右兩側(cè)的支撐桿 41，所述左右兩側(cè)的支撐桿41通過連桿42連接；每一支撐桿的兩端分別與上、下支架轉(zhuǎn)動連接；在一所述支撐桿41上端固定設(shè)有限位塊43，該限位塊43上開具有限位孔44，所述限位孔44與一銷軸45配合，該銷軸45與設(shè)置在上支架上的手柄46連接；本實用新型還設(shè)有彈簧47，該彈簧一端與所述連桿連接，另一端與下支架連接。當(dāng)駕駛室需要躺椅時，向外拉動手柄，手柄帶動上支架和椅墊向外移動，同時支撐桿兩端轉(zhuǎn)動，彈簧產(chǎn)生彈力；隨著椅墊向外移動，椅墊內(nèi)側(cè)邊緣與靠背下側(cè)邊緣脫離，并將銷軸插入限位孔內(nèi)，使整個椅架保持平穩(wěn)，然后翻開上層椅墊，此時上層椅墊與下層椅墊構(gòu)成躺椅；當(dāng)駕駛室不需要躺椅時，通過手柄將銷軸抽離所述孔，此時在彈簧彈力作用下，支撐桿兩端反向轉(zhuǎn)動，上支架和椅墊向內(nèi)移動，此時靠背下側(cè)邊緣抵靠在椅墊內(nèi)邊緣，形成座椅。從上可知，本實用新型的椅墊為折疊式，占據(jù)的空間更?。欢?，本實用新型只要通過拉動手柄，翻開上層椅架，就可實現(xiàn)座椅邊躺椅，其使用更方便上述實施方式僅供說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型精神和范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實用新型的范疇。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的駕駛室座躺椅，包括椅墊(I)、支撐該椅墊的椅架(2)和靠背(3),所述靠背(3)下側(cè)邊緣抵靠在椅墊(I)內(nèi)側(cè)邊緣上，其特征在于所述椅架(2)包括上支架(21)和下支架(22)，上支架(21)與所述椅墊(I)固定連接，所述下支架(22)固定在駕駛室內(nèi)；所述上、下支架通過一調(diào)節(jié)機構(gòu)(4)連接,該調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動所述上支架向外或向內(nèi)移動；所述椅墊(I)分為左右折疊的上下層，當(dāng)所述上支架向外移動后，翻開所述上層椅墊(11 )，其與下椅墊(12)形成躺椅。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種改進(jìn)的駕駛室座躺椅，其特征在于所述調(diào)節(jié)機構(gòu)(4) 包括分別設(shè)置在所述椅架左右兩側(cè)的支撐桿(41)，所述左右兩側(cè)的支撐桿(41)通過連桿 (42)連接；每一支撐桿的兩端分別與上、下支架轉(zhuǎn)動連接；在一所述支撐桿(41)上端固定設(shè)有限位塊(43)，該限位塊(43)上開具有限位孔(44)，所述限位孔與一銷軸(45)配合，該銷軸(45 )與設(shè)置在上支架上的手柄(46 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)的駕駛室座躺椅，其特征在于設(shè)有彈簧(47)，該彈簧(47 ) —端與所述連桿(42 )連接，另一端與下支架(22 )連接。
專利摘要本實用新型涉及車輛的駕駛室，具體說是一種改進(jìn)的駕駛室座躺椅，其包括椅墊、支撐該椅墊的椅架和靠背，所述靠背下側(cè)邊緣抵靠在椅墊內(nèi)側(cè)邊緣上，所述椅架包括上支架和下支架，上支架與所述椅墊固定連接，所述下支架固定在駕駛室內(nèi)；所述上、下支架通過一調(diào)節(jié)機構(gòu)連接，該調(diào)節(jié)機構(gòu)帶動所述上支架向外或向內(nèi)移動；所述椅墊分為左右折疊的上下層，當(dāng)所述上支架向外移動后，翻開所述上層椅墊，其與下椅墊形成躺椅；當(dāng)不需要使用躺椅時，將上層椅墊折疊在下次椅墊上，然后將上支架向內(nèi)移動，此時駕駛室內(nèi)形成座椅；因此，本實用新型不僅占據(jù)的空間更小，而且使用更加方便。
文檔編號B60N2/32GK202357915SQ20112047085
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者朱文波, 朱燦, 裴運軍, 陳留榮 申請人:長沙神久機械制造股份有限公司