專利名稱：自卸車車廂側(cè)欄板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車車廂側(cè)欄板。
背景技術(shù)：
自卸車是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成?，F(xiàn)有的礦用自卸車，其欄板結(jié)構(gòu)一般由前立柱、上下橫梁、橫豎筋及側(cè)面平板組焊而成，結(jié)構(gòu)、工藝簡(jiǎn)單，外觀及使用強(qiáng)度上無(wú)創(chuàng)新，且消耗大量的板材和時(shí)間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種取消了前立柱、下橫梁及豎筋，減少了繁瑣的制作流程和焊接量的自卸車車廂側(cè)欄板。 本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題提供如下方案一種自卸車車廂側(cè)欄板，包括側(cè)欄板板體，其特征在于所述側(cè)欄板板體的底部具有向內(nèi)彎折的弧度，所述側(cè)欄板板體的下側(cè)邊上焊接有側(cè)板座。所述側(cè)欄板板體的尾部具有上翹結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上予以創(chuàng)新，在不增加板厚的前提下，取消了前立柱、下橫梁及豎筋，采用高強(qiáng)度材料，在側(cè)板下方加工出向內(nèi)彎折的結(jié)構(gòu)，有效地提高了強(qiáng)度，減少了繁瑣的制作流程和焊接量，并大大減少了制作成本的投入。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，一種自卸車車廂側(cè)欄板，包括側(cè)欄板板體1，所述側(cè)欄板板體I的底部具有向內(nèi)彎折的弧度3，所述側(cè)欄板板體I的下側(cè)邊上焊接有側(cè)板座2，所述側(cè)欄板板體I的尾部具有上翹結(jié)構(gòu)4。
權(quán)利要求1.一種自卸車車廂側(cè)欄板，包括側(cè)欄板板體，其特征在于所述側(cè)欄板板體的底部具有向內(nèi)彎折的弧度，所述側(cè)欄板板體的下側(cè)邊上焊接有側(cè)板座。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述自卸車車廂側(cè)欄板，其特征在于所述側(cè)欄板板體的尾部具有上翹結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自卸車車廂側(cè)欄板，包括側(cè)欄板板體，所述側(cè)欄板板體的底部具有向內(nèi)彎折的弧度，所述側(cè)欄板板體的下側(cè)邊上焊接有側(cè)板座，所述側(cè)欄板板體的尾部具有上翹結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型取消了前立柱、下橫梁及豎筋，減少了繁瑣的制作流程和焊接量。
文檔編號(hào)B60P1/28GK202413563SQ20112047460
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者孫加龍, 孫江著, 邢昌年 申請(qǐng)人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司