專利名稱：一種運(yùn)輸半掛車的加寬板簧懸掛系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸半掛車領(lǐng)域，具體為一種運(yùn)輸半掛車的加寬板簧懸掛系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
運(yùn)輸半掛車是一種常用的工程車輛。傳統(tǒng)的運(yùn)輸半掛車為普通板簧懸掛系統(tǒng)，板簧寬90mm,簧支架為匹配90mm板簧結(jié)構(gòu),該懸掛系統(tǒng)承載能力小、穩(wěn)定性差，在相同承載量的情況，懸掛系統(tǒng)的使用壽命短，損壞率聞
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種運(yùn)輸半掛車的加寬板簧懸掛系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)運(yùn)輸半掛車懸掛系統(tǒng)承載能力小、穩(wěn)定性差的問題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種運(yùn)輸半掛車的加寬板簧懸掛系統(tǒng)，其特征在于包括有前簧支架、后簧支架，前、后簧支架之間設(shè)置有多個(gè)中簧支架，每個(gè)中簧支架兩側(cè)分別設(shè)置有三軸平衡臂，前、后簧支架與各自相鄰的中簧支架之間、多個(gè)中簧支架之間分別設(shè)置有上、下軸卡，上、下軸卡被一對(duì)倒置的U形螺栓連接為一體，每個(gè)上軸卡上分別疊放有呈倒金字塔結(jié)構(gòu)的多個(gè)板簧，每個(gè)上軸卡上的板簧被U形螺栓卡在上軸卡上，前簧支架與相鄰的中簧支架之間的板簧兩端分別連接在前簧支架、相鄰中簧支架對(duì)應(yīng)側(cè)的三軸平衡臂上，后簧支架與相鄰的中簧支架之間的板簧兩端分別連接在后簧支架、相鄰中簧支架對(duì)應(yīng)側(cè)的三軸平衡臂上，中簧支架之間的板簧兩端分別連接在兩中簧支架相對(duì)側(cè)的三軸平衡臂上，所述下軸卡一側(cè)還分別設(shè)置有鉸接座，鉸接座上分別鉸接有可調(diào)拉桿，前簧支架與相鄰的中簧支架之間的下軸卡鉸接座上的可調(diào)拉桿桿端鉸接在前簧支架底部，中簧支架之間的下軸卡鉸接座上的可調(diào)拉桿、中簧支架與后簧支架之間的下軸卡鉸接座上的可調(diào)拉桿桿端分別鉸接在相同一側(cè)的中簧支架底部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，突破了原運(yùn)輸半掛車懸掛系統(tǒng)的承載弊端，有效地保證了懸掛系統(tǒng)的使用性能，增加了承載量、增強(qiáng)了穩(wěn)定性、降低了懸掛系統(tǒng)的損壞概率，延長(zhǎng)了懸掛系統(tǒng)的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所不。一種運(yùn)輸半掛車的加寬板簧懸掛系統(tǒng),包括有前簧支架I、后簧支架2，前、后簧支架1、2之間設(shè)置有多個(gè)中簧支架3，每個(gè)中簧支架3兩側(cè)分別設(shè)置有三軸平衡臂4，前、后簧支架1、2與各自相鄰的中簧支架之間、多個(gè)中簧支架之間分別設(shè)置有上、下軸卡5、6 ，上、下軸卡5、6被一對(duì)倒置的U形螺栓7連接為一體，每個(gè)上軸卡5上分別疊放有呈倒金字塔結(jié)構(gòu)的多個(gè)板簧8,每個(gè)上軸卡5上的板簧8被U形螺栓7卡在上軸卡5上,前簧支架I與相鄰的中簧支架之間的板簧兩端分別連接在前簧支架、相鄰中簧支架對(duì)應(yīng)側(cè)的三軸平衡臂上，后簧支架2與相鄰的中簧支架之間的板簧兩端分別連接在后簧支架、相鄰中簧支架對(duì)應(yīng)側(cè)的三軸平衡臂上，中簧支架3之間的板簧兩端分別連接在兩中簧支架相對(duì)側(cè)的三軸平衡臂上，下軸卡6 —側(cè)還分別設(shè)置有鉸接座9，鉸接座9上分別鉸接有可調(diào)拉桿10，前簧支架I與相鄰的中簧支架之間的下軸卡鉸接座上的可調(diào)拉桿桿端鉸接在前簧支架I底部，中簧支架3之間的下軸卡鉸接座上的可調(diào)拉桿、中簧支架與后簧支架之間的下軸卡鉸接座上的可調(diào)拉桿桿端分別鉸接在相同一側(cè)的中簧支架底部。
權(quán)利要求1. 一種運(yùn)輸半掛車的加寬板簧懸掛系統(tǒng)，其特征在于包括有前簧支架、后簧支架，前、后簧支架之間設(shè)置有多個(gè)中簧支架，每個(gè)中簧支架兩側(cè)分別設(shè)置有三軸平衡臂，前、后簧支架與各自相鄰的中簧支架之間、多個(gè)中簧支架之間分別設(shè)置有上、下軸卡，上、下軸卡被一對(duì)倒置的U形螺栓連接為一體，每個(gè)上軸卡上分別疊放有呈倒金字塔結(jié)構(gòu)的多個(gè)板簧，每個(gè)上軸卡上的板簧被U形螺栓卡在上軸卡上，前簧支架與相鄰的中簧支架之間的板簧兩端分別連接在前簧支架、相鄰中簧支架對(duì)應(yīng)側(cè)的三軸平衡臂上，后簧支架與相鄰的中簧支架之間的板簧兩端分別連接在后簧支架、相鄰中簧支架對(duì)應(yīng)側(cè)的三軸平衡臂上，中簧支架之間的板簧兩端分別連接在兩中簧支架相對(duì)側(cè)的三軸平衡臂上，所述下軸卡一側(cè)還分別設(shè)置有鉸接座，鉸接座上分別鉸接有可調(diào)拉桿，前簧支架與相鄰的中簧支架之間的下軸卡鉸接座上的可調(diào)拉桿桿端鉸接在前簧支架底部，中簧支架之間的下軸卡鉸接座上的可調(diào)拉桿、中簧支架與后簧支架之間的下軸卡鉸接座上的可調(diào)拉桿桿端分別鉸接在相同一側(cè)的中簧支架底部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種運(yùn)輸半掛車的加寬板簧懸掛系統(tǒng)，包括有前簧支架、中簧支架、后簧支架，中簧支架兩側(cè)有三軸平衡臂，前、后簧支架與中簧支架之間、中簧支架之間分別設(shè)置有上、下軸卡，上、下軸卡被U形螺栓連接為一體，上軸卡上疊放有多個(gè)板簧，板簧被U形螺栓卡在上軸卡上，板簧兩端對(duì)應(yīng)連接在前簧支架、相鄰中簧支架對(duì)應(yīng)側(cè)的三軸平衡臂上，下軸卡一側(cè)有鉸接座，鉸接座上鉸接有可調(diào)拉桿，可調(diào)拉桿桿端鉸接在前簧支架底部、中簧支架底部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，延長(zhǎng)了懸掛系統(tǒng)的使用壽命。
文檔編號(hào)B60G11/02GK202378656SQ201120475728
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者魏隆 申請(qǐng)人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司