專利名稱：改進(jìn)的汽車儲(chǔ)氣筒安裝連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)系統(tǒng)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種改進(jìn)的汽車儲(chǔ)氣筒安裝連接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景根據(jù)交通法規(guī)的要求，現(xiàn)代汽車的行車制動(dòng)系統(tǒng)都采用了雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)其中ー個(gè)回路發(fā)生故障時(shí)，另一路仍能繼續(xù)工作，以維持汽車具有一定的制動(dòng)能力，從而提高汽車行駛的安全性?，F(xiàn)有的總質(zhì)量四噸以上的載貨汽車其制動(dòng)系統(tǒng)都普遍采用壓縮空氣式的動(dòng)カ制動(dòng)系統(tǒng)，至少需要兩個(gè)儲(chǔ)氣筒分別供給兩個(gè)回路氣源。目前儲(chǔ)氣筒的安裝連接結(jié)構(gòu)普遍采用兩個(gè)U形卡箍將儲(chǔ)氣筒安裝在兩個(gè)支架上，然后再將支架安裝在車架上，所需部件較多，費(fèi)エ費(fèi)吋，不利于提高工效率，生產(chǎn)成本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種改進(jìn)的汽車儲(chǔ)氣筒安裝連接結(jié)構(gòu)，它能克服上述問(wèn)題。本實(shí)用新型提供的這種改進(jìn)的汽車儲(chǔ)氣筒安裝連接結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)氣筒支架用鋼板沖壓下料后折彎成直角，其中的一個(gè)面為矩形，在矩形面中部沖壓有兩個(gè)螺栓安裝圓孔，與之垂直的另ー個(gè)面中部沖壓有一個(gè)輕載長(zhǎng)圓孔，外邊緣為圓弧形以便與儲(chǔ)氣筒外圓柱面較好地貼合。將兩個(gè)儲(chǔ)氣筒支架對(duì)稱放置于儲(chǔ)氣筒外圓柱面上，采用焊接的方式與儲(chǔ)氣筒牢固連接。用四件螺栓、平墊圈、彈簧墊圈及螺母通過(guò)儲(chǔ)氣筒支架上的螺栓安裝孔，將儲(chǔ)氣筒及支架一體件安裝在車架上。采用此種改進(jìn)的汽車儲(chǔ)氣筒安裝連接結(jié)構(gòu)，既可以很方便地將儲(chǔ)氣筒安裝在槽形車架縱梁外側(cè)或內(nèi)側(cè)，也可以方便地將儲(chǔ)氣筒安裝在槽形車架橫梁上；無(wú)需其它部件，可節(jié)約裝配時(shí)間，有利于提高工效率，降低生產(chǎn)成本。這種改進(jìn)的汽車儲(chǔ)氣筒安裝連接結(jié)構(gòu)，可以廣泛應(yīng)用于采用壓縮空氣式的動(dòng)カ制動(dòng)系統(tǒng)的載貨汽車。

圖I是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意的俯視圖，即按汽車前進(jìn)方向，從上往下投影而得的視圖。圖2是本實(shí)用新型中圖I的K向視圖。圖3是本實(shí)用新型中圖I的L向視圖。圖I 3中各標(biāo)號(hào)為ト車架右縱梁，2-儲(chǔ)氣筒支架，3-儲(chǔ)氣筒，4-M10 X 30螺栓，5-Φ 10平墊圈，6-Φ 10彈簧墊圈，7-M10螺母。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖I 3所示，儲(chǔ)氣筒支架的安裝基體為車架右縱梁1，用雙點(diǎn)劃線表示，做透明狀處理。儲(chǔ)氣筒支架2用鋼板沖壓下料后折彎成直角，其中的一個(gè)面為矩形，在矩形中部沖壓有兩個(gè)螺栓安裝圓孔，與之垂直的另ー個(gè)面，外邊緣為圓弧形以便與儲(chǔ)氣筒3外圓柱面較好地貼合。將兩個(gè)儲(chǔ)氣筒支架2對(duì)稱放置于儲(chǔ)氣筒3外圓柱面上，采用焊接的方式與儲(chǔ)氣筒3牢固連接。用四件MlO X 30螺栓4、Φ 10平墊圈5、Φ 10彈簧墊圈6及MlO螺母7通過(guò)支架2上的螺栓安裝孔，將儲(chǔ)氣筒3及支架2 —體件安裝在車架右縱梁I上。采用此 種改進(jìn)的汽車儲(chǔ)氣筒安裝連接結(jié)構(gòu)，既可以很方便地將儲(chǔ)氣筒安裝在槽形車架縱梁外側(cè)或內(nèi)側(cè)，也可以方便地將儲(chǔ)氣筒安裝在槽形車架橫梁上；無(wú)需其它部件，可節(jié)約裝配時(shí)間，有利于提高工效率，降低生產(chǎn)成本。這種改進(jìn)的汽車儲(chǔ)氣筒安裝連接結(jié)構(gòu)，可以廣泛應(yīng)用于采用壓縮空氣式的動(dòng)カ制動(dòng)系統(tǒng)的載貨汽車。
權(quán)利要求1.改進(jìn)的汽車儲(chǔ)氣筒安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征是兩個(gè)儲(chǔ)氣筒支架對(duì)稱放置于儲(chǔ)氣筒外圓柱面上，并與儲(chǔ)氣筒焊接相連；將儲(chǔ)氣筒及支架一體件通過(guò)螺栓安裝在車架上。
2.如權(quán)利要求I所述的儲(chǔ)氣筒安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述的儲(chǔ)氣筒支架用鋼板沖壓下料后折彎成直角，其中的一個(gè)面為矩形，在矩形面中部沖壓有兩個(gè)螺栓安裝圓孔，與之垂直的另ー個(gè)面中部沖壓有一個(gè)輕載長(zhǎng)圓孔，外邊緣為圓弧形以便與儲(chǔ)氣筒外圓柱面較好地貼合。
專利摘要改進(jìn)的汽車儲(chǔ)氣筒安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征是兩個(gè)儲(chǔ)氣筒支架對(duì)稱放置于儲(chǔ)氣筒外圓柱面上，并與儲(chǔ)氣筒焊接相聯(lián)；將儲(chǔ)氣筒及支架一體件通過(guò)螺栓安裝在車架上。這種改進(jìn)的汽車儲(chǔ)氣筒安裝連接結(jié)構(gòu)，無(wú)需其它部件，可節(jié)約裝配時(shí)間，有利于提高工效率，降低生產(chǎn)成本?？梢詮V泛應(yīng)用于采用壓縮空氣式的動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)的載貨汽車。
文檔編號(hào)B60T17/06GK202400084SQ20112048004
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者劉剛, 李豫滇, 李陽(yáng) 申請(qǐng)人:云南力帆駿馬車輛有限公司