專利名稱：輕卡汽車半軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車半軸，具體涉及一種輕卡汽車半軸。
技術(shù)背景 汽車半軸是車輪轉(zhuǎn)動的直接驅(qū)動件，是傳遞轉(zhuǎn)矩的重要零件。汽車運行時，發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過多級變速和主動器傳遞給半軸，再由半軸傳到車輪上，推動汽車前進或后退。汽車行走后需要轉(zhuǎn)彎，兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動是不一樣的，一側(cè)快點，一側(cè)慢點，這就是要求傳動軸上需配有差速器。差速器就是讓兩邊的車輪轉(zhuǎn)起來速度不一樣的裝置，半軸就接在差速器上再接到車輪上。在起動或上坡時，扭矩很大，特別是緊急制動或行駛在不平坦的道路上，工作條件更為惡劣。過去，半軸鍛件多是在空氣錘上采用胎模鍛的方式生產(chǎn)的，工藝落后，鍛件精度低，表面質(zhì)量差，廢品率高，工人勞動強度大，胎模易壞，易磨損，成本高，生產(chǎn)率低，只能進行中、小批量生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種輕卡汽車半軸，采用擺輾新工藝制造，將滾動的圓錐形上模對毛坯端面局部加壓，使毛坯逐步成形的一種加工方法。由于擺動輾壓變形是局部接觸順序加壓，其接觸面積和單位壓力均比較小，以局部變形替代常規(guī)鍛造中的整體變形，變形均勻，工件質(zhì)量高，金屬流線好，尺寸精度高，切削加工量少，節(jié)省材料和能源，生產(chǎn)效率高，噪音小，勞動環(huán)境好。本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種輕卡汽車半軸的軸體一端設(shè)有與橋體連接的法蘭盤，軸體的另一端設(shè)有花鍵及花鍵槽與花鍵齒。本實用新型的一種輕卡汽車半軸，法蘭盤上設(shè)有螺栓孔和拆卸螺紋孔及支承肩。本實用新型的一種輕卡汽車半軸，臨近法蘭盤處設(shè)有軸承頸和圓錐體。本實用新型的一種輕卡汽車半軸，臨近花鍵處設(shè)有圓錐體和軸體。本實用新型的一種輕卡汽車半軸，半軸的表面需經(jīng)淬火和磁力探傷。本實用新型的有益效果是變形均勻，工件質(zhì)量高，金屬流線好，尺寸精度高，切削加工量少，節(jié)省材料和能源，生產(chǎn)效率高，噪音小，勞動環(huán)境好。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的左視圖。圖3為圖I花鍵剖面放大圖。圖I圖2圖3中1.法蘭盤，2.曲面，3.支承肩，4.止口，5. R槽，6.軸承頸，7.圓錐體8.軸體，9.圓柱體，10.花鍵，11.螺栓孔，12.拆卸螺紋孔，13.花鍵槽，14.花鍵齒。
具體實施方式
[0014]如圖I圖2圖3所示，一種輕卡汽車半軸的軸體8 —端設(shè)有與橋體連接的法蘭盤1，軸體8的另一端設(shè)有花鍵10及花鍵槽13與花鍵齒14。本實用新型的一種輕卡汽車半軸 ，法蘭盤I上設(shè)有螺栓孔11和拆卸螺紋孔12及支承肩3。本實用新型的一種輕卡汽車半軸，臨近法蘭盤I處設(shè)有軸承頸6和圓錐體7。本實用新型的一種輕卡汽車半軸，臨近花鍵10處設(shè)有圓錐體9和軸體8。本實用新型的一種輕卡汽車半軸，半軸的表面需經(jīng)淬火和磁力探傷。
權(quán)利要求1.一種輕卡汽車半軸，其特征在于輕卡汽車半軸的軸體(8) —端設(shè)有與橋體連接的法蘭盤(1)，軸體(8)的另一端設(shè)有花鍵(10)及花鍵槽(13)與花鍵齒(14)，法蘭盤(I)上設(shè)有螺栓孔(11)和拆卸螺紋孔(12)及支承肩(3)，臨近法蘭盤⑴處設(shè)有軸承頸(6)和圓錐體(7)，臨近花鍵(10)處設(shè)有圓錐體(9)和軸體(8)，半軸的表面需經(jīng)淬火和磁力探傷。
專利摘要本發(fā)實用新型公開了一種輕卡汽車半軸，其特征在于輕卡汽車半軸的軸體(8)一端設(shè)有與橋體連接的法蘭盤(1)，軸體(8)的另一端設(shè)有花鍵(10)及花鍵槽(13)與花鍵齒(14)，法蘭盤(1)上設(shè)有螺栓孔(11)和拆卸螺紋孔(12)及支承肩(3)，臨近法蘭盤(1)處設(shè)有軸承頸(6)和圓錐體(7)，臨近花鍵(10)處設(shè)有圓錐體(9)和軸體(8)，半軸的表面需經(jīng)淬火和磁力探傷。本實用新型變形均勻，工件質(zhì)量高，金屬流線好，尺寸精度高，切削加工量少，節(jié)省材料和能源，生產(chǎn)效率高，噪音小，勞動環(huán)境好。
文檔編號B60B35/14GK202357798SQ20112049372
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者張建林, 張春祥, 李步全, 韋斌, 韓傳懷 申請人:洪澤縣汽車半軸制造有限公司