專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)用梯組件和一種工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地，涉及一種車(chē)用梯組件和一種包括該車(chē)用梯組件的工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
工程車(chē)輛的駕駛室距離地面較高，需要設(shè)置車(chē)用梯，以方便操作人員進(jìn)入駕駛室。 但是，工程車(chē)輛上的車(chē)用梯，尤其是越野性能要求較高的工程車(chē)輛的車(chē)用梯，通常離地較高，從而不便于操作人員上下車(chē)。為解決這一問(wèn)題，通常使用的方法是在車(chē)用梯的下端增加一段柔性踏板(如，鋼絲繩)。但增加了柔性踏板后，工程車(chē)輛的最大離地間隙減小，從而影響了工程車(chē)輛的越野性能因此，如何使提供一種既能方便操作人員上下車(chē)又不妨礙工程車(chē)輛的越野性能的車(chē)用梯成為本領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)用梯組件和一種包括該車(chē)用梯組件的工程機(jī)械， 使用所述車(chē)用梯組件既能夠方便操作人員上下車(chē)，又不妨礙工程機(jī)械(如起重機(jī))的越野性能。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，作為本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種車(chē)用梯組件，該車(chē)用梯組件設(shè)置在安裝基礎(chǔ)上，該車(chē)用梯組件包括車(chē)用梯，其中，該車(chē)用梯組件還包括設(shè)置在所述安裝基礎(chǔ)上的上安裝件，固定設(shè)置在所述安裝基礎(chǔ)上且位于所述上安裝件下方的下安裝件，以及鉸接在所述下安裝件和所述車(chē)用梯之間的連桿，所述車(chē)用梯的上端可拆卸地與所述上安裝件連接。優(yōu)選地，所述下安裝件包括第一下安裝件和第二下安裝件，所述連桿包括平行設(shè)置且長(zhǎng)度相等的上連桿和下連桿，所述上連桿與所述第一下安裝件鉸接，所述下連桿與所述第二下安裝件鉸接。優(yōu)選地，所述連桿成對(duì)地設(shè)置在所述車(chē)用梯的兩側(cè)，所述下安裝件也成對(duì)地設(shè)置以與所述連桿一一對(duì)應(yīng)。優(yōu)選地，所述車(chē)用梯組件包括上銷(xiāo)軸和下銷(xiāo)軸，所述上安裝件和所述車(chē)用梯的上端均設(shè)置有上連接孔，所述上銷(xiāo)軸選擇性地設(shè)置在所述上連接孔中，以選擇性地連接所述上安裝件和所述車(chē)用梯的上端，成對(duì)地設(shè)置的所述下安裝件和所述連桿上均設(shè)置有下連接孔，所述下銷(xiāo)軸穿過(guò)所述下連接孔，以將所述下安裝件和所述連桿鉸接。優(yōu)選地，所述車(chē)用梯上設(shè)置有第一扶手。作為本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械包括車(chē)架和車(chē)用梯組件，其中，所述車(chē)用梯組件為本實(shí)用新型所提供的上述車(chē)用梯組件，所述安裝基礎(chǔ)固定在所述車(chē)架上。
3[0012]優(yōu)選地，所述車(chē)架上設(shè)置有與所述車(chē)用梯組件相對(duì)應(yīng)的第二扶手。優(yōu)選地，所述工程機(jī)械為移動(dòng)式起重機(jī)。本實(shí)用新型所述的車(chē)用梯組件通過(guò)設(shè)置連桿機(jī)構(gòu)能夠上下移動(dòng)車(chē)用梯，既能夠方便操作人員的上下車(chē)，又不會(huì)影響起重機(jī)的越野性能。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖1是本實(shí)用新型所述的車(chē)用梯組件處于使用狀態(tài)時(shí)的示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述的車(chē)用梯組件處于折疊狀態(tài)時(shí)的示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明
10車(chē)用梯11第一扶手20安裝基礎(chǔ)31上安裝件32下安裝件40連桿41上連桿42下連桿32a第一下安裝件32b第二下安裝件
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是指圖 1和圖2中所示的上、下，也是本實(shí)用新型所述的車(chē)用梯在使用狀態(tài)下的上下方位，“內(nèi)”是指連桿上靠近安裝基礎(chǔ)的一側(cè)，“外”是指連桿上靠近車(chē)用梯的一側(cè)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，如圖1和圖2中所示，本實(shí)用新型提供一種車(chē)用梯組件，該車(chē)用梯組件設(shè)置在安裝基礎(chǔ)20上，該車(chē)用梯組件包括車(chē)用梯10，其中，該車(chē)用梯組件還包括設(shè)置在安裝基礎(chǔ)20上的上安裝件31，固定設(shè)置在所述安裝基礎(chǔ)20上且位于上安裝件31下方的下安裝件32，以及鉸接在下安裝件32和車(chē)用梯10之間的連桿40，車(chē)用梯10 的上端可拆卸地與上安裝件31連接。首先將第一安裝件30固定安裝在安裝基礎(chǔ)20上，并將安裝基礎(chǔ)20與工程車(chē)輛的車(chē)架固定連接。操作人員上下車(chē)時(shí)，將車(chē)用梯10的上端從上安裝件31上拆下，車(chē)用梯10 下降，并帶動(dòng)連桿40繞下安裝件32轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖1中所示，車(chē)用梯10優(yōu)選地下降至與地面相接觸或靠近地面，從而方便操作人員上下車(chē)。當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，可將車(chē)用梯10的上部固定在上安裝件31上，使車(chē)用梯10的下端與地面之間存在一定距離，從而不會(huì)影響到車(chē)輛的越野性。連桿40鉸接在車(chē)用梯10和下安裝件32之間，既能夠保證將車(chē)用梯10與安裝基礎(chǔ)20相連，又不會(huì)影響到車(chē)用梯10的移動(dòng)。除了保證車(chē)用梯10與安裝基礎(chǔ)20固定連接外，連桿40的另一個(gè)作用還在于，當(dāng)操作人員攀爬車(chē)用梯10時(shí)，連桿40支撐在安裝基礎(chǔ)上，承受人的重力。為了便于將車(chē)用梯10的上端與上安裝件31可拆卸地連接，車(chē)用梯10的上端可以設(shè)置凸耳，并在該凸耳上設(shè)置通孔，在上安裝件31上設(shè)置相同的通孔。車(chē)輛行駛時(shí)，利用銷(xiāo)軸穿過(guò)位于凸耳上的通孔和位于上安裝件31上的通孔，將車(chē)用梯10的上端固定在上安裝件31上，當(dāng)操作人員上下車(chē)時(shí)，將銷(xiāo)軸從凸耳和上安裝件31上抽出，從而將車(chē)用梯10放下。車(chē)用梯10的上端與上安裝件31的連接方式并不限于此，例如，可以在車(chē)用梯10 的上端設(shè)置鎖鏈，當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)，通過(guò)鎖鏈將車(chē)用梯10固定在上安裝件31上，當(dāng)操作人員需要通過(guò)車(chē)用梯10上下車(chē)時(shí)，將鎖鏈從上安裝件31上解除即可。本實(shí)用新型所述的車(chē)用梯組件可以包括一個(gè)上安裝件31、一個(gè)下安裝件32和一個(gè)連桿40，只要能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)用梯10的上下移動(dòng)，并且保持車(chē)用梯10與安裝基礎(chǔ)20相連即可。為了使車(chē)用梯10上下移動(dòng)時(shí)更穩(wěn)定，并且更可靠地與安裝基礎(chǔ)20上連接，優(yōu)選地，下安裝件32可以包括第一下安裝件3 和第二下安裝件32b，連桿40可以包括平行設(shè)置且長(zhǎng)度相等的上連桿41和下連桿42，上連桿41與第一下安裝件3 鉸接，下連桿42與第二下安裝件32b鉸接。這樣，上連桿41、下連桿42、車(chē)用梯10以及安裝基礎(chǔ)20之間形成平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)，可以保證在拉起和放下車(chē)用梯10的過(guò)程中保證車(chē)用梯始終平動(dòng)。為了便于安裝，車(chē)用梯組件可以包括一對(duì)上連桿41、一對(duì)下連桿42，以及分別與該一對(duì)上連桿41和一對(duì)下連桿42向?qū)?yīng)的一對(duì)第一下安裝件3 和一對(duì)第二下安裝件 32b。為了方便操作人員的攀爬，優(yōu)選地，車(chē)用梯10上還可以設(shè)置有第一扶手11。第一扶手優(yōu)選地從車(chē)用梯10的上端延伸至車(chē)用梯10的中部。并且，進(jìn)一步優(yōu)選地，在車(chē)用梯10 兩側(cè)的梯梁上都設(shè)置第一扶手11。如圖中所示，第一扶手11與梯梁圍成封閉的圖形，并且， 優(yōu)選地，第一扶手11的截面為圓形，從而便于操作人員抓握。為了保證各個(gè)連接處的可靠連接，優(yōu)選地，上安裝件31可以成對(duì)設(shè)置，該一對(duì)上安裝件31分別對(duì)應(yīng)于位于車(chē)用梯10兩側(cè)的梯梁，從而使車(chē)用梯10的上端與上安裝件31 之間的連接更加穩(wěn)定，防止在車(chē)輛形式過(guò)程中車(chē)用梯10發(fā)生左右晃動(dòng)。連桿40 (包括上連桿41和下連桿42)以及下安裝件32 (包括第一下安裝件3 和第二下安裝件32b)也優(yōu)選地成對(duì)設(shè)置。成對(duì)的連桿40以及成對(duì)的下安裝件32分別對(duì)應(yīng)于車(chē)用梯10兩側(cè)的梯梁，從而進(jìn)一步防止在車(chē)輛行駛過(guò)程中以及操作者攀爬車(chē)用梯10的過(guò)程中，車(chē)用梯產(chǎn)生左右晃動(dòng)。并且，連桿40越多，對(duì)車(chē)用梯10的支撐越可靠。為了便于將車(chē)用梯10設(shè)置在安裝基礎(chǔ)20上，優(yōu)選地，該車(chē)用梯組件還可以包括上銷(xiāo)軸和下銷(xiāo)軸，上安裝件31和車(chē)用梯10的上端均設(shè)置有上連接孔，所述上銷(xiāo)軸選擇性地設(shè)置在所述上連接孔中，以選擇性地連接上安裝件31和所述車(chē)用梯10的上端，成對(duì)地設(shè)置的下安裝件32和連桿40上均設(shè)置有下連接孔，所述下銷(xiāo)軸穿過(guò)所述下連接孔，以將所述下安裝件32和所述連桿40鉸接。上述描述可以理解為，同一根下銷(xiāo)軸同時(shí)連接了位于車(chē)用梯10兩側(cè)的連桿40和下安裝件32，從而減少車(chē)用梯組件中零件的個(gè)數(shù)。當(dāng)然，下銷(xiāo)軸可以包括短軸，將短軸分別設(shè)置在位于車(chē)用梯10兩側(cè)的連桿40和下安裝件32中，以將二者鉸接。作為本實(shí)用新型的另一方面，還提供一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械包括車(chē)架和車(chē)用梯組件，其中，所述車(chē)用梯組件為本實(shí)用新型所提供的上述車(chē)用梯組件，安裝基礎(chǔ)20固定在所述工程機(jī)械的車(chē)架上。安裝所述車(chē)用梯組件使，首先將安裝基礎(chǔ)20固定在車(chē)架上，然后將上安裝件31和下安裝件32固定在安裝基礎(chǔ)20上。通過(guò)所述車(chē)用梯組件，操作人員能夠容易地攀爬至工程機(jī)械的駕駛室等位置，并且，由于所述車(chē)用梯組件能夠折疊，使車(chē)用梯10的下端遠(yuǎn)離地面，因此所述工程機(jī)械還具有優(yōu)越的越野性能。在本實(shí)用新型所述的車(chē)用梯組件中，第一扶手設(shè)置在車(chē)用梯10上，為了便于操作者攀爬至車(chē)用梯10的上部時(shí)繼續(xù)攀爬，優(yōu)選地，所述車(chē)架上還可以設(shè)置有與所述車(chē)用梯組件相對(duì)應(yīng)的第二扶手。通過(guò)第一扶手和第二扶手能夠使操作者在攀爬車(chē)用梯10的過(guò)程中更容易保持平衡，增強(qiáng)了攀爬過(guò)程中的安全性。優(yōu)選地，所述工程機(jī)械可以是一種移動(dòng)式起重機(jī)。當(dāng)然，所述工程機(jī)械還可以是其它工程車(chē)輛，如挖掘機(jī)等。本實(shí)用新型所述的車(chē)用梯組件通過(guò)設(shè)置連桿機(jī)構(gòu)能夠上下移動(dòng)車(chē)用梯，既能夠方便操作人員的上下車(chē)，又不會(huì)影響工程機(jī)械的越野性能。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用梯組件，該車(chē)用梯組件設(shè)置在安裝基礎(chǔ)00)上，該車(chē)用梯組件包括車(chē)用梯 (10)，其特征在于，該車(chē)用梯組件還包括設(shè)置在所述安裝基礎(chǔ)00)上的上安裝件(31)，固定設(shè)置在所述安裝基礎(chǔ)00)上且位于所述上安裝件(31)下方的下安裝件(32)，以及鉸接在所述下安裝件(3 和所述車(chē)用梯(10)之間的連桿(40)，所述車(chē)用梯(10)的上端可拆卸地與所述上安裝件(31)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用梯組件，其特征在于，所述下安裝件(32)包括第一下安裝件(32a)和第二下安裝件(32b)，所述連桿00)包括平行設(shè)置且長(zhǎng)度相等的上連桿 和下連桿(42)，所述上連桿與所述第一下安裝件(32a)鉸接，所述下連桿0 與所述第二下安裝件(32b)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用梯組件，其特征在于，所述車(chē)用梯(10)上設(shè)置有第一扶手(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要去1至3中任意一項(xiàng)所述的車(chē)用梯組件，其特征在于，所述連桿GO)成對(duì)地設(shè)置在所述車(chē)用梯(10)的兩側(cè)，所述下安裝件(3 成對(duì)地設(shè)置以與所述連桿GO)--對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)用梯組件，其特征在于，該車(chē)用梯組件包括上銷(xiāo)軸和下銷(xiāo)軸，所述上安裝件(31)和所述車(chē)用梯(10)的上端均設(shè)置有上連接孔，所述上銷(xiāo)軸選擇性地穿過(guò)，以選擇性地連接所述上安裝件(31)和所述車(chē)用梯(10)的上端，成對(duì)地設(shè)置的所述下安裝件(3 和所述連桿GO)上均設(shè)置有下連接孔，所述下銷(xiāo)軸穿過(guò)所述下連接孔，以將所述下安裝件(3 和所述連桿GO)鉸接。
6.一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械包括車(chē)架和車(chē)用梯組件，其特征在于，所述車(chē)用梯組件為權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的車(chē)用梯組件，所述安裝基礎(chǔ)O0)固定在所述車(chē)架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述車(chē)架上設(shè)置有與所述車(chē)用梯組件相對(duì)應(yīng)的第二扶手。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械為移動(dòng)式起重機(jī)。專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)用梯組件，該車(chē)用梯組件設(shè)置在安裝基礎(chǔ)(20)上，該車(chē)用梯組件包括車(chē)用梯(10)，其中，該車(chē)用梯組件還包括設(shè)置在所述安裝基礎(chǔ)(20)上的上安裝件(31)，固定設(shè)置在所述安裝基礎(chǔ)(20)上且位于所述上安裝件(31)下方的下安裝件(32)，以及鉸接在所述下安裝件(32)和所述車(chē)用梯(10)之間的連桿(40)，所述車(chē)用梯(10)的上端可拆卸地與所述上安裝件(31)連接。本實(shí)用新型還提供一種工程機(jī)械。本實(shí)用新型所述的車(chē)用梯組件通過(guò)設(shè)置連桿機(jī)構(gòu)能夠上下移動(dòng)車(chē)用梯，既能夠方便操作人員的上下車(chē)，又不會(huì)影響工程機(jī)械的越野性能。
文檔編號(hào)B60R3/02GK202320103SQ201120497288
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者岳紅磊 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司