專利名稱：車用電氣元件的防護罩和車用電氣元件組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛領域，具體地，涉及一種車用電氣元件的防護罩和車用電氣元件組件。
背景技術：
目前，隨著車輛上自動化控制的不斷發(fā)展，越來越多的電氣元件被運用到車輛上，以提高車輛駕駛的操控性、舒適性和安全性等。例如，電氣元件用于制動系統(tǒng)中的防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子穩(wěn)定程序(ESP)以及轉向系統(tǒng)中的電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)。這些電氣元件的應用可以提升車輛在各種工況的行駛過程中的安全性和操縱性，使得駕駛員能夠更好地駕駛車輛。但是，由于電氣元件的結構穩(wěn)定性相對較差，結構強度較低，在使用的過程中容易受到外界的碎石等撞擊，并且長期接觸塵土、水等，導致電氣元件損壞。這種現(xiàn)象在卡車上尤其明顯，因為卡車的電氣元件大多數(shù)安裝在車架上，而且卡車工作的環(huán)境一般比較惡劣，電氣元件長期與灰塵、泥水和碎石等接觸，加劇了電氣元件的損壞，導致車輛不能正常行駛，穩(wěn)定性降低，自動控制的可靠性減小。因此，需要對電氣元件進行保護，避免其受損。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種車用電氣元件的防護罩和車用電氣元件組件，該防護罩對電氣元件具有保護作用，能夠防止電氣元件損壞。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一方面提供一種車用電氣元件的防護罩，其中，該防護罩包括罩體，該罩體上形成有隔柵。優(yōu)選地，所述罩體的側面形成有通孔。優(yōu)選地，該防護罩包括兩個安裝件，該兩個安裝件分別固定連接在所述罩體的兩側，所述罩體通過所述安裝件固定在車架上。優(yōu)選地，所述兩個安裝件的形狀相同并且對稱設置。本實用新型的另一方面提供一種車用電氣元件組件，該車用電氣元件組件包括電氣元件和防護罩，該防護罩中容納有所述電氣元件，其中，所述防護罩為根據(jù)上面所述的車用電氣元件的防護罩。優(yōu)選地，所述電氣元件的兩側分別與所述兩個安裝件固定連接。優(yōu)選地，所 述電氣元件的導線穿過所述通孔延伸到所述罩體外。通過上述技術方案，由于本實用新型的防護罩的罩體覆蓋在車用電氣元件的外部，對電氣元件起到保護作用，防止電氣元件受到外物的撞擊(特別是路面上的碎石)而受到損壞，并且能夠起到阻擋灰塵、水等的作用，延長了電氣元件的使用壽命。另外，罩體上形成有隔柵，能夠起到良好的散熱作用。該防護罩的結構簡單，成本較低，實用性較強，應用范圍較廣，能夠用于車輛上的需要對電氣元件進行保護的地方，只要罩體的形狀和結構與電氣元件相匹配即可。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中圖I是本實用新型的車用電氣元件的防護罩的罩體的主視圖；圖2是本實用新型的車用電氣元件的防護罩的罩體的俯視圖；圖3是本實用新型的車用電氣元件的防護罩的罩體的側視圖；圖4是本實用新型的車用電氣元件的防護罩的安裝件的立體圖；圖5是本實用新型的車用電氣元件組件的電氣元件的主視圖；以及圖6是本實用新型的車用電氣元件組件的安裝視圖。附圖標記說明10防護罩11罩體12隔柵13通孔14安裝件 20車架30電氣元件 31導線
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。如圖I-圖3所示，本實用新型的一方面提供一種車用電氣元件的防護罩10，其中，該防護罩10包括罩體11，該罩體11上形成有隔柵12。由于本實用新型的防護罩10的罩體11覆蓋在車用電氣元件30的外部，對電氣元件30起到保護作用，防止電氣元件30受到外物的撞擊(特別是路面上的碎石)而受到損壞，并且能夠起到阻擋灰塵、水等的作用，延長了電氣元件30的使用壽命。另外，罩體11上形成有隔柵12，能夠起到良好的散熱作用。該防護罩10的結構簡單，成本較低，實用性較強，應用范圍較廣，能夠用于車輛上的需要對電氣元件30進行保護的地方，只要罩體11的形狀和結構與電氣元件30相匹配即可。如圖I和圖3所示，為了方便電氣元件30的連接導線與其它部件連接，優(yōu)選地，所述罩體11的側面形成有通孔13。通孔13可以形成為任意形狀，具體實施方式
中采用設置在罩體11的側壁的底部的半圓形孔(如圖3所示)，電氣元件30的導線31穿過通孔13從罩體11的內部延伸到外部，從而方便與其它部件連接，以保證防護罩10的設置不影響電氣元件30的正常安裝。如圖4和圖6所示，防護罩10可以通過各種方式安裝到車架20上以固定，例如焊接、緊固連接或者粘接等，優(yōu)選地，該防護罩10包括兩個安裝件14，該兩個安裝件14分別固定連接在所述罩體11的兩側，所述罩體11通過所述安裝件14固定在車架20上。利用安裝件14可以方便地將罩體11安裝到車架20上，安裝件14的一端形成有兩個第一孔，緊固件穿過第一孔將安裝件14和車架20固定在一起。安裝件14的上下兩側分別形成有第二孔，緊固件穿過第二孔將罩體11和安裝件14固定在一起。安裝件14的形狀和結構與車架20、罩體11和電氣元件30的形狀和結構相適應。如圖6所示，為了保證防護罩10的安裝穩(wěn)定，優(yōu)選地，所述兩個安裝件14的形狀相同并且對稱設置。由于兩個安裝件14的形狀相同，方便了制造和加工，并且降低了成本。另外，兩個安裝件14對稱設置，保證了罩體11的安裝穩(wěn)定性和牢固性，簡化了結構。如圖5和圖6所示，本實用新型的另一方面提供一種車用電 氣元件組件，該車用電氣元件組件包括電氣元件30和防護罩10，該防護罩10中容納有所述電氣元件30，其中，所述防護罩10為根據(jù)上面所述的車用電氣元件的防護罩10。由于防護罩10能夠對容納在罩體11中的電氣元件30起保護作用，主要為防撞、防塵和防水等，能夠避免電氣元件30受到損壞，從而延長電氣元件30的使用壽命。為了方便電氣元件30的安裝，優(yōu)選地，所述電氣元件30的兩側分別與所述兩個安裝件14固定連接。安裝件14的另一端形成有第三孔，緊固件穿過第三孔將電氣元件14固定在安裝件14上，進而將電氣元件30安裝到車架20上，使得安裝、拆卸方便。為了不影響電氣元件30的正常使用，優(yōu)選地，所述電氣元件30的導線31穿過所述通孔13延伸到所述罩體11外。這樣導線31能夠方便地與其它部件連接，從而實現(xiàn)車輛的制動、助力等功能，防護罩10的設置不會影響電氣元件30的功能。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
權利要求1.一種車用電氣元件的防護罩(10)，其特征在于，該防護罩(10)包括罩體(11)，該罩體(11)上形成有隔柵(12)。
2.根據(jù)權利要求I所述的車用電氣元件的防護罩(10)，其特征在于，所述罩體(11)的側面形成有通孔(13)。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的車用電氣元件的防護罩(10)，其特征在于，該防護罩(10)包括兩個安裝件(14)，該兩個安裝件(14)分別固定連接在所述罩體(11)的兩側，所述罩體(11)通過所述安裝件(14)固定在車架(20)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的車用電氣元件的防護罩(10)，其特征在于，所述兩個安裝件(14)的形狀相同并且對稱設置。
5.ー種車用電氣元件組件，該車用電氣元件組件包括電氣元件(30)和防護罩(10)，該防護罩(10)中容納有所述電氣元件(30)，其特征在于，所述防護罩(10)為根據(jù)權利要求1-4中任意一項所述的車用電氣元件的防護罩(10)。
6.根據(jù)權利要求5所述的車用電氣元件組件，其特征在于，所述電氣元件(30)的兩側分別與所述兩個安裝件(14)固定連接。
7.根據(jù)權利要求5所述的車用電氣元件組件，其特征在于，所述電氣元件(30)的導線(31)穿過所述通孔(13)延伸到所述罩體(11)外。
專利摘要本實用新型公開了一種車用電氣元件的防護罩(10)，其中，該防護罩(10)包括罩體(11)，該罩體(11)上形成有隔柵(12)。本實用新型還公開了一種車用電氣元件組件。該防護罩對電氣元件具有保護作用，能夠防止電氣元件損壞。
文檔編號B60R11/02GK202368493SQ201120497838
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月2日 優(yōu)先權日2011年12月2日
發(fā)明者王智博, 闞文娟 申請人:北汽福田汽車股份有限公司