專利名稱：拇指送電手剎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用配件，尤其是一種拇指送電手剎。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車(chē)?yán)鹗謩x駐車(chē)時(shí)，必須是“先切斷動(dòng)力電+機(jī)械制動(dòng)”，否則如果單有機(jī)械制動(dòng)，駕駛員很可能會(huì)由于疏忽，忘了將手剎復(fù)位、而直接踩加速器開(kāi)車(chē)，造成車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)被堵轉(zhuǎn)，損壞車(chē)輛的動(dòng)力電器部件，同時(shí)浪費(fèi)許多電能?？墒牵妱?dòng)汽車(chē)在上坡或下坡途中進(jìn)行駐車(chē)時(shí)，在手剎斷電狀態(tài)下，要想啟動(dòng)車(chē)輛并加速，必須先把手剎復(fù)位、以恢復(fù)車(chē)輛的正常供電后車(chē)輛才會(huì)啟動(dòng)，然而恰恰就在車(chē)輛的機(jī)械制動(dòng)被松開(kāi)、直到手剎恢復(fù)供電的這段行程、這短暫的時(shí)間里，車(chē)輛由于自身的重力加速度的下滑分力，而必然會(huì)使車(chē)輪在半坡上向下滾動(dòng)或者使車(chē)輛倒退，造成駕駛員無(wú)所措手足，甚至發(fā)生危險(xiǎn)，所以現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的手剎存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種安全、使用方便的拇指送電手剎。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種拇指送電手剎系統(tǒng)，包括手剎桿，其特征在于包括送電機(jī)構(gòu)、啟動(dòng)輕觸開(kāi)關(guān)，送電機(jī)構(gòu)設(shè)置在手剎桿上，送電機(jī)構(gòu)包括拇指送電機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與啟動(dòng)輕觸開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)設(shè)置。此項(xiàng)設(shè)置采用了獨(dú)立的送電機(jī)構(gòu)，在手剎沒(méi)解鎖之前就先送電，就不會(huì)出現(xiàn)松手剎時(shí)，造成制動(dòng)空檔，車(chē)輛短暫倒退的現(xiàn)象。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為手剎桿為一中空?qǐng)A管，在手剎桿的頭部設(shè)有一個(gè)拇指按鈕，在手剎桿內(nèi)有一聯(lián)動(dòng)桿與拇指按鈕聯(lián)動(dòng)連接，拇指按鈕與聯(lián)動(dòng)桿構(gòu)成拇指送電機(jī)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)桿作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。此項(xiàng)設(shè)置中采用拇指按鈕和聯(lián)動(dòng)桿構(gòu)成拇指送電結(jié)構(gòu)，而直接以聯(lián)動(dòng)桿作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，當(dāng)然可以采用復(fù)合型的結(jié)構(gòu)，比如電子觸發(fā)控制、機(jī)械連動(dòng)組代替?zhèn)鲃?dòng)結(jié)構(gòu)和拇指送電機(jī)構(gòu)，此項(xiàng)設(shè)置只是采用了最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為在手剎桿的尾部設(shè)有一個(gè)開(kāi)關(guān)腔，啟動(dòng)輕觸開(kāi)關(guān)注塑在開(kāi)關(guān)腔內(nèi)，聯(lián)動(dòng)桿的尾部作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與啟動(dòng)輕觸開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)設(shè)置。此項(xiàng)設(shè)置將啟動(dòng)輕觸開(kāi)關(guān)注塑在開(kāi)關(guān)腔內(nèi)，一體設(shè)置而成，保護(hù)了啟動(dòng)輕觸開(kāi)關(guān)， 而且可以保證操作的穩(wěn)定性。上述結(jié)構(gòu)利用拇指按鈕與聯(lián)動(dòng)桿構(gòu)成的拇指送電機(jī)構(gòu)，在手剎解鎖棘輪的同時(shí)通電，這樣就可以有效地防止車(chē)輛暫時(shí)倒退，在上坡的時(shí)候效果更加明顯，安全系數(shù)大大增加了，而且送電很方便，不用按其他的啟動(dòng)鍵。

圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
參考圖1可知，一種拇指送電手剎系統(tǒng)，包括手剎桿1，手剎桿1為一中空?qǐng)A管，在手剎桿1的頭部設(shè)有一個(gè)拇指按鈕2，在手剎桿1內(nèi)有一聯(lián)動(dòng)桿3與拇指按鈕2聯(lián)動(dòng)連接， 拇指按鈕2與聯(lián)動(dòng)桿3構(gòu)成拇指送電機(jī)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)桿2作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在手剎桿1的尾部設(shè)有一個(gè)開(kāi)關(guān)腔11，啟動(dòng)輕觸開(kāi)關(guān)4注塑在開(kāi)關(guān)腔11內(nèi)，聯(lián)動(dòng)桿3的尾部作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與啟動(dòng)輕觸開(kāi)關(guān)4對(duì)應(yīng)設(shè)置。國(guó)內(nèi)外汽車(chē)手剎的傳統(tǒng)用法是通過(guò)手剎的棘輪機(jī)構(gòu)將手剎拉起，而將手剎復(fù)位， 則必須按下手剎頂端的金屬棘輪釋放按鍵才能將手剎復(fù)位，因此我們?cè)趪?guó)內(nèi)外現(xiàn)有手剎的基礎(chǔ)上、在不改變手剎的任何結(jié)構(gòu)和國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)使用習(xí)慣，而利用手剎的唯一安全空間，將一粒拇指按鈕安放在手剎的拇指行程下端，從而在手剎處于機(jī)械制動(dòng)和斷電同時(shí)出現(xiàn)的狀態(tài)下，能讓駕駛?cè)藛T通過(guò)自己的拇指點(diǎn)動(dòng)拇指按鈕的閉合而送電，待車(chē)輛安全啟動(dòng)后、再將手剎完全復(fù)位，從而讓駕駛?cè)藛T可以輕松地在坡度很大的半坡上，隨心所欲的利用這一專利產(chǎn)品的使用而將車(chē)輛安全順利的開(kāi)往坡頂。
權(quán)利要求1.一種拇指送電手剎系統(tǒng)，包括手剎桿，其特征在于包括送電機(jī)構(gòu)、啟動(dòng)輕觸開(kāi)關(guān)， 送電機(jī)構(gòu)設(shè)置在手剎桿上，送電機(jī)構(gòu)包括拇指送電機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與啟動(dòng)輕觸開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)設(shè)置。
2.按照權(quán)利要求1所述的拇指送電手剎系統(tǒng)，其特征在于手剎桿為一中空?qǐng)A管，在手剎桿的頭部設(shè)有一個(gè)拇指按鈕，在手剎桿內(nèi)有一聯(lián)動(dòng)桿與拇指按鈕聯(lián)動(dòng)連接，拇指按鈕與聯(lián)動(dòng)桿構(gòu)成拇指送電機(jī)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)桿作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3.按照權(quán)利要求2所述的拇指送電手剎系統(tǒng)，其特征在于在手剎桿的尾部設(shè)有一個(gè)開(kāi)關(guān)腔，啟動(dòng)輕觸開(kāi)關(guān)注塑在開(kāi)關(guān)腔內(nèi)，聯(lián)動(dòng)桿的尾部作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與啟動(dòng)輕觸開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用配件，尤其是一種拇指送電手剎。一種拇指送電手剎系統(tǒng)，包括手剎桿，包括送電機(jī)構(gòu)、啟動(dòng)輕觸開(kāi)關(guān)，送電機(jī)構(gòu)設(shè)置在手剎桿上，送電機(jī)構(gòu)包括拇指送電機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與啟動(dòng)輕觸開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)設(shè)置。上述結(jié)構(gòu)利用拇指按鈕與聯(lián)動(dòng)桿構(gòu)成的拇指送電機(jī)構(gòu)，在手剎解鎖棘輪的同時(shí)通電，這樣就可以有效地防止車(chē)輛暫時(shí)倒退，在上坡的時(shí)候效果更加明顯，安全系數(shù)大大增加了，而且送電很方便，不用按其他的啟動(dòng)鍵。
文檔編號(hào)B60T7/10GK202320259SQ20112049877
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者厲益忠 申請(qǐng)人:浙江開(kāi)天電動(dòng)車(chē)輛制造有限公司