專利名稱：汽車頂上的帳篷的制作方法
技術領域：
該實用新型是ー種固定安裝在汽車頂上的帳篷，屬于汽車配套部件領域。
背景技術：
當前人們熱衷于戶外運動，開車旅行非常盛行，在野外可能找不到旅館，就可以睡在帳篷里，現(xiàn)有的帳篷大多數(shù)是安裝在地面上，可是如果 地面很泥濘和潮濕就不方便搭建，遇到下雨還有可能被水淹沒，睡在地面的帳篷內，也容易受到其他人、野獸和害蟲的侵擾。另外，搭建帳篷比較繁瑣和費時，收起帳篷時，帳篷上會有灰土，不太衛(wèi)生，帳篷內的溫度也不能自由調節(jié)。
發(fā)明內容本實用新型是ー種固定安裝在汽車頂上的帳篷，它不需要額外的地方，直接就搭建在汽車頂上，干凈、衛(wèi)生、干爽，下雨了也不會被水淹沒，因為高高在上，不容易受到其他人、野獸和害蟲的侵擾，因此更加安全。帳篷的打開是靠汽車的風機向帳篷內鼓風來實現(xiàn)，更加快捷和簡單，另外，利用汽車發(fā)動機的動力，向帳篷內提供制冷和取暖，空氣溫度可以自由調節(jié)，實現(xiàn)冬暖夏涼。汽車頂上的帳篷，由汽車頂板(9)、天窗(11)、外圍板(3)、內圍板(12)、前蓋板(I)、后蓋板(2)、帳篷布(10)、帳篷布的壓條(13)、帳篷支架(23)、帳篷支架的卡槽(14)、照明燈(15 )、通大氣ロ( 26 )、充氣ロ( 24 )、空調ロ、風機等組成。汽車頂板(9 )是水平的平面，表面是平坦的，長度和寬度足夠人在上面躺著睡覺，在汽車頂板(9)的四周，有ー圈圍板，圍板分為兩層外圍板(3)和內圍板(12)，人就在內圍板(12)形成的區(qū)域內休息睡覺，圍板可以保證人不會從車頂上滾落下來，外圍板(3)和內圍板(12)之間的空隙用來放置帳篷支架(23)、存放小件雜物以及布置空調的風道、充氣風機的風道、布線等，帳篷布固定在外圍板(3)的內側，用壓條(13)壓緊，汽車頂板(9)、外圍板(3)和帳篷布(10)就形成了ー個密閉的空間，帳篷布是防水、不透氣的，帳篷布和外圍板的連接處也是防水、不透氣的。當需要使用帳篷時，用手將前蓋板上的把手(5)和后蓋板上的把手(6)提起來,打開前蓋板和后蓋板，把外圍板(3)上的固定掛鉤(7)插入前后蓋板上的固定掛環(huán)(8)即可固定住前后蓋板。帳篷的打開是靠汽車的風機來實現(xiàn)，汽車的風機通過充氣ロ(24)向帳篷里送風，帳篷內形成正壓，帳篷內外的空氣壓差使得帳篷布撐起來，完全打開，這時候，打開汽車頂板上的天窗(11)，人從駕駛室通過天窗迅速進入已經撐開的帳篷里，同時關閉天窗，以維持帳篷內的正壓力，在內圍板和外圍板的空隙里存放有帳篷支架(23)，帳篷支架是由ー節(jié)ー節(jié)的支桿
(19)組成，不使用時可以拆成短件存放，需要使用時將ー節(jié)ー節(jié)的支桿拼接成一個長條支架，用手將支架彎曲成拱形，然后嵌入帳篷支架的卡槽(14)內，卡槽將帳篷支架完全固定，這時候，就可以關閉風機，并打開通大氣ロ(26)，帳篷的正壓カ通過通大氣ロ排泄棹，帳篷布在沒有正壓カ支撐的情況下，因自身重力而下墜，落到帳篷支架上，此后，帳篷布就由帳篷支架(23)來支撐，實現(xiàn)了從空氣正壓カ支撐到帳篷支架(23)支撐的轉變，風機的使用時間是短暫的，沒有消耗太多的能量。帳篷支架(23)是由一節(jié)一節(jié)的支桿(19)組成，支桿的一端固定有套筒(21)，支桿和套筒都是空心的，中間用橡皮繩(22)穿起來，形成一個整體，不使用時，將支桿從套筒內拔出，折成一段一段的小件，便于收藏，需要使用時，將支桿塞入套筒，形成一個長條狀的支架，在支架的兩端，各有一個球體(20),球體的直徑比支桿(19)大，當把支架嵌入卡槽(14)內時，球體位于卡槽和汽車頂板(9)之間，球體不能上下移動，從而導致帳篷支架也不能上下移動，卡槽使帳篷支架不能前后擺動，外圍板(3 )使帳篷支架不能左右移動，這樣，帳篷支架的位置就完全固定住了。當人們休息完畢，需要收起帳篷時，先將通大氣口(26)關閉，空調口全部關閉，然后將風機打開，風機通過充氣口向帳篷內鼓風充氣，形成正壓力，帳篷布(10)因內外空氣壓差而完全撐開，脫離帳篷支架(23)而上升，這時候，將帳篷支架從卡槽(14)內取出來，拆成一節(jié)一節(jié)的支桿，放入內外圍板之間的空隙里，然后，打開汽車頂板上的天窗(11)，人從天窗進入到駕駛室內，然后，關閉風機，打開汽車駕駛室內的門窗，使帳篷內的空氣從駕駛室內的門窗排泄掉，帳篷內的空氣正壓力消失，帳篷布因自身重力而下墜，此時，人站在汽車 側邊的踏板(4)上，用手將帳篷布內的剩余空氣擠壓出來，并將帳篷布壓低到外圍板(3)的高度以下，然后將前蓋板(I)和后蓋板(2)蓋上,前蓋板和后蓋板有一段是搭接的,前蓋板壓在后蓋板的上面，前后蓋板的作用是保護帳篷布不受風吹雨淋，不讓帳篷布被風和氣流刮起來，此時，帳篷就完全收起來了。汽車頂板(9)上放置床墊用于睡覺，在汽車頂板上開有一個天窗(11)，供人從駕駛室進入帳篷內，天窗要經常開啟和關閉，是活動的，在天窗上正好可以放置枕頭，枕頭也是活動的，需要打開天窗時，將枕頭挪開即可；關閉天窗后將枕頭放在天窗上，頭就枕在天窗上，因此，天窗的位置位于汽車頂板的前端，如果該車型是使人的頭部朝向車后睡覺，則天窗的位置位于汽車頂板的后端。天窗的控制采用手動型或電動型或手動電動兩用型，手動型可以是掀開式結構，也可以是滑軌式結構，在天窗的上下端部均設置一個把手，電動型是滑軌式結構，通過控制面板(16)和駕駛臺上的旋鈕控制。利用汽車發(fā)動機的動力，可以向帳篷內提供制冷和取暖，帳篷布采用多層防水不透氣的材料復合而成，即使其中一層磨損，也不影響氣密性，在復合材料的中間，還增加了一層薄的保溫材料，這樣，在帳篷內睡覺就可以做到冬暖夏涼了。

圖I是前蓋板、后蓋板沒有打開時的主視圖。圖2是前蓋板、后蓋板沒有打開時的左視圖。圖3是前蓋板、后蓋板沒有打開時的俯視圖。圖4是前蓋板、后蓋板打開時的主視圖。圖5是前蓋板、后蓋板打開時的左視圖。圖6是前蓋板、后蓋板打開時的俯視圖。圖7是固定掛鉤和固定掛環(huán)的示意圖。圖8是風機鼓風后帳篷布打開時的主視圖。圖9是圖8中的A-A剖視圖，A-A剖位于外圍板(3)的正中間，正好從卡槽(14)中間的空隙穿過。圖20是圖9中的圓圈部分的放大圖。圖10是圖8中的B-B剖視圖。圖21是圖10中的圓圈部分的放大圖。圖11是圖8中的C-C剖視圖。圖22是圖11中的圓圈部分的放大圖。圖12是帳篷支架收折起來后的示意圖。圖13是帳篷支架拼接起來后的示意圖。圖23是圖13中的D-D剖視放大圖。圖14是帳篷支架拼接起來后用手彎曲成拱形的示意圖。圖15是帳篷支架塞入到卡槽內的主視圖，這時風機還沒有停止鼓風，為了看清楚，假設帳篷布為透明的。圖16是帳篷支架塞入到卡槽內的俯視圖，這時風機還沒有停止鼓風，為了看清楚，假設帳篷布為透明的。圖24是圖16中的圓圈部分的放大圖。圖17是圖15中的E-E剖視圖。圖25是圖17中的圓圈部分的放大圖。圖18是圖16中的F-F剖視圖。圖26是圖18中的大圓圈部分的放大圖。圖27是圖18中的小圓圈部分的放大圖。圖19是控制面板示意圖。其中( I)前蓋板(2)后蓋板(3)外圍板(4)踏板( 5 )前蓋板上的把手(6)后蓋板上的把手(7)固定掛鉤(8)固定掛環(huán)(9)汽車頂板(10)帳篷布(11)天窗(12)內圍板(13)帳篷布的壓條(14)帳篷支架的卡槽(15)照明燈(16)控制面板(17)通大氣管道(18)空調進風管道(19)帳篷支架的支桿(20)帳篷支架兩端的球體(2I)帳篷支架的套筒(22)帳篷支架的橡皮繩(23)帳篷支架(24)充氣ロ[0053](25)空調回風口(26)通大氣口(27)空調進風口。
具體實施方式
參閱圖I至圖27，汽車頂上的帳篷，由汽車頂板(9)、天窗(11)、外圍板(3)、內圍板(12)、前蓋板(I)、后蓋板(2)、帳篷布(10)、帳篷布的壓條(13)、帳篷支架(23)、帳篷支架的卡槽(14)、照明燈(15)、通大氣口(26)、充氣口(24)、空調口、風機等組成。汽車頂板
(9)是水平的平面，表面是平坦的，長度為2米，寬度為I. 4米，足夠兩個人在上面躺著睡覺，在汽車頂板(9)的四周，有一圈圍板,圍板分為兩層外圍板(3)和內圍板(12)，人就在內圍板(12)形成的區(qū)域內休息睡覺，圍板的高度為300毫米，可以保證人不會從車頂上滾落下來，外圍板(3 )和內圍板(12 )之間的空隙用來放置帳篷支架(23 )、存放小件雜物以及布置 空調的風道、充氣風機的風道、布線等，帳篷布固定在外圍板(3)的內側，用壓條(13)壓緊，汽車頂板(9)、外圍板(3)和帳篷布(10)就形成了一個密閉的空間，帳篷布是防水、不透氣的，帳篷布和外圍板的連接處也是防水、不透氣的。當需要使用帳篷時，用手將前蓋板上的把手(5)和后蓋板上的把手(6)提起來,打開前蓋板和后蓋板,把外圍板(3)上的固定掛鉤
(7)插入前后蓋板上的固定掛環(huán)(8)即可固定住前后蓋板。帳篷的打開是靠汽車的風機來實現(xiàn)，汽車的風機通過充氣口(24)向帳篷里送風，帳篷內形成正壓，帳篷內外的空氣壓差使得帳篷布撐起來，完全打開，這時候，打開汽車頂板上的天窗(11 )，人從駕駛室通過天窗迅速進入已經撐開的帳篷里，同時關閉天窗，以維持帳篷的正壓力，在內圍板和外圍板的空隙里存放有帳篷支架(23)，帳篷支架是由一節(jié)一節(jié)的支桿(19)組成，不使用時可以拆成短件存放，需要使用時將一節(jié)一節(jié)的支桿拼接成一個長條支架，用手將支架彎曲成拱形，然后嵌入帳篷支架的卡槽(14)內，卡槽將帳篷支架完全固定，這時候，就可以關閉風機，并打開通大氣口(26)，帳篷的正壓力通過通大氣口排泄掉，帳篷布在沒有正壓力支撐的情況下，因自身重力而下墜，落到帳篷支架上，此后，帳篷布就由帳篷支架(23)來支撐，實現(xiàn)了從空氣正壓力支撐到帳篷支架(23)支撐的轉變，風機的使用時間是短暫的，沒有消耗太多的能量。風機充氣時，為了防止空氣正壓力太大從而把帳篷布撐破，在內外圍板的空隙里設有壓力探頭，當壓力達到200帕時，風機就自動停止運轉，為了預防萬一，在外圍板上還設置了泄壓口，當壓力接近帳篷布的抗拉極限時，泄壓口自動泄壓。帳篷支架(23)是由一節(jié)一節(jié)的支桿(19)組成，支桿的一端固定有套筒(21)，支桿和套筒都是空心的，中間用橡皮繩(22)穿起來，形成一個整體，不使用時，將支桿從套筒內拔出，折成一段一段的小件，便于收藏，需要使用時，將支桿塞入套筒，形成一個長條狀的支架，在支架的兩端，各有一個球體(20)，球體的直徑比支桿(19)的直徑大一倍，當把支架嵌入卡槽(14)內時，球體位于卡槽和汽車頂板(9)之間，球體不能上下移動，從而導致帳篷支架也不能上下移動，卡槽使帳篷支架不能前后擺動，外圍板(3)使帳篷支架不能左右移動，這樣，帳篷支架的位置就完全固定住了。當人們休息完畢，需要收起帳篷時，先將通大氣口(26)關閉，空調口全部關閉，然后將風機打開，風機通過充氣口向帳篷內鼓風充氣，形成正壓力，帳篷布(10)因內外空氣壓差而完全撐開，脫離帳篷支架(23)而上升，這時候，將帳篷支架從卡槽(14)內取出來，拆成一節(jié)ー節(jié)的支桿，放入內外圍板之間的空隙里，然后，打開汽車頂板上的天窗(11)，人從天窗進入到駕駛室內，然后，關閉風機，打開汽車駕駛室內的門窗，使帳篷內的空氣從駕駛室內的門窗排泄掉，帳篷內的空氣正壓力消失，帳篷布因自身重力而下墜，此時，人站在汽車側邊的踏板(4)上，用手將帳篷布內的剰余空氣擠壓出來，并將帳篷布壓低到外圍板(3)的高度以下，然后將前蓋板(I)和后蓋板(2)蓋上,前蓋板和后蓋板有一段是搭接的,前蓋板壓在后蓋板的上面，蓋板的作用是保護帳篷布不受風吹雨淋，不讓帳篷布被風和氣流刮起來，此時，帳篷就完全收起來了。汽車頂板(9)上放置床墊以及棉被用于睡覺，在汽車頂板上開有ー 個天窗(11)，供人從駕駛室進入帳篷內，天窗要經常開啟和關閉，是活動的，在天窗上正好可以放置枕頭，枕頭也是活動的，需要打開天窗吋，將枕頭挪開即可；關閉天窗后將枕頭放在天窗上，頭就枕在天窗上，天窗的位置位于汽車頂板的前端，人的頭是沖著車前方睡覺的。天窗的控制采用手動型，掀開式結構，在天窗的上下端部均設置ー個把手。利用汽車發(fā)動機的動力，可以向帳篷內提供制冷和取暖，帳篷布采用四層防水不透氣的材料復合而成，即使其中一層磨損，也不影響氣密性，在復合材料的中間，還增加了一層薄的保溫材料，這樣，在帳篷內睡覺就可以做到冬暖夏涼了。充氣ロ(24)位于汽車前部的內圍板上，通大氣ロ(26)有三個，位于前部和左側的圍板上，空調進風ロ(27)位于左側內圍板靠近車頭方向的位置，空調回風ロ(25)位于左側內圍板靠近車尾方向的位置，充氣口和空調進風ロ位于靠近車頭的方位，因為發(fā)動機和風機在車頭，是為了便于風管的安裝，使風管的長度盡量短一些。在內圍板上，還設置有照明燈(15)和控制面板(16)，控制面板上設置有照明燈的開關、風機充氣開關、天窗開關、空調開關、冷暖轉化開關和空調風量調節(jié)鈕。上述實施方式只是ー個例子，可以有許多變通方式，這些變通方式都屬于本實用新型所提交的權利要求書所確定的專利保護范圍。
權利要求1.ー種汽車頂上的帳篷，在汽車頂板(9)的四周,有ー圈圍板，圍板分為兩層外圍板(3)和內圍板(12)，人就在內圍板(12)形成的區(qū)域內休息睡覺，圍板可以保證人不會從車頂上滾落下來，外圍板(3)和內圍板(12)之間的空隙用來放置帳篷支架(23)、存放小件雜物以及布置空調的風道、充氣風機的風道、布線等，帳篷布(10)通過壓條(13)固定在外圍板(3)的內側，汽車頂板(9)、外圍板(3)和帳篷布(10)就形成了一個密閉的空間，帳篷布是防水、不透氣的，帳篷布和外圍板的連接處也是防水、不透氣的，汽車的風機通過充氣ロ(24)向帳篷里送風撐開帳篷，人從駕駛室通過天窗(11)進入帳篷里，將帳篷支架(23)彎曲成拱形，嵌入卡槽(14)內，卡槽將帳篷支架完全固定，風機關閉后，帳篷布由帳篷支架支撐。
2.按照權利要求I所述的汽車頂上的帳篷，其特征在于帳篷支架(23)是由ー節(jié)ー節(jié)的支桿(19)組成，支桿的一端固定有套筒(21)，支桿和套筒都是空心的，中間用橡皮繩(22)穿起來，形成ー個整體，將支桿從套筒內拔出，折成一段一段的小件,便于收藏,需要使用吋，將支桿塞入套筒，形成一個長條狀的支架，在支架的兩端，各有ー個球體(20)，球體的直徑比支桿(19)大，當把支架嵌入卡槽(14)內時,球體位于卡槽和汽車頂板(9)之間,球體不能上下移動，從而導致帳篷支架也不能上下移動，卡槽使帳篷支架不能前后擺動，外圍板(3)使帳篷支架不能左右移動，這樣，帳篷支架的位置就完全固定住了。
3.按照權利要求I所述的汽車頂上的帳篷，其特征在于汽車頂板(9)上放置床墊用于睡覺，在天窗(11)上放置枕頭，人的頭就枕在天窗上，天窗的位置位于汽車頂板的前端，如果該車型是使人的頭部朝向車后睡覺，則天窗的位置位于汽車頂板的后端，天窗的控制采用手動型或電動型或手動電動兩用型，手動型可以是掀開式結構，也可以是滑軌式結構，在天窗的上下端部均設置ー個把手，電動型是滑軌式結構，通過控制面板(16)和駕駛臺上的旋鈕控制。
4.按照權利要求I所述的汽車頂上的帳篷，其特征在于在外圍板(3)的前后側，安裝有前蓋板(I)和后蓋板(2),前蓋板和后蓋板蓋上后是搭接的,前蓋板壓在后蓋板的上面，它們的作用是保護帳篷布不受風吹雨淋，不讓帳篷布被風和氣流刮起來，需要使用帳篷之前，用手將前蓋板上的把手(5)和后蓋板上的把手(6)提起來，把外圍板(3)上的固定掛鉤(7)插入蓋板上的固定掛環(huán)(8)即可固定。
5.按照權利要求I所述的汽車頂上的帳篷，其特征在于利用汽車發(fā)動機的動力，向帳 篷內提供制冷和取暖，帳篷布采用多層防水不透氣的材料復合而成，即使其中一層磨損，也不影響氣密性，在復合材料的中間，還增加了一層薄的保溫材料，這樣，在帳篷內睡覺也可以做到冬暖夏涼了。
專利摘要本實用新型是一種安裝在汽車頂上的帳篷，它不需要占用地面額外的地方，直接就搭建在汽車頂上，干凈、衛(wèi)生、干爽，下雨了也不會被水淹沒，因為高高在上，不容易受到其他人、野獸和害蟲的侵擾，因此更加安全。汽車頂上的帳篷，由汽車頂板(9)、天窗(11)、外圍板(3)、內圍板(12)、前蓋板(1)、后蓋板(2)、帳篷布(10)、帳篷布的壓條(13)、帳篷支架(23)、帳篷支架的卡槽(14)、照明燈(15)、通大氣口(26)、充氣口(24)、空調口、風機等組成。帳篷的打開是靠汽車的風機來實現(xiàn)，汽車的風機通過充氣口向帳篷里送風，帳篷內形成正壓，帳篷內外的空氣壓差使得帳篷布撐起來，人從車廂內通過天窗進入帳篷，將帳篷支架塞入卡槽內，這時候，就可以關閉風機，帳篷布就由帳篷支架來支撐，實現(xiàn)了從空氣正壓力支撐到帳篷支架支撐的轉變，風機的使用時間是短暫的，沒有消耗太多的能量。另外，利用汽車發(fā)動機的動力，向帳篷內提供制冷和取暖，空氣溫度可以自由調節(jié)，實現(xiàn)冬暖夏涼。
文檔編號B60J7/08GK202541268SQ20112051223
公開日2012年11月21日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權日2011年12月12日
發(fā)明者田治友 申請人:田治友