專利名稱：汽車天窗滑動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實用新型涉及汽車天窗領(lǐng)域，尤其是涉及ー種汽車天窗開啟關(guān)閉用的汽車天窗滑動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，汽車天窗通過自身的滑動機(jī)構(gòu)實現(xiàn)開啟關(guān)閉，在滑動機(jī)構(gòu)的ー側(cè)設(shè)置有密封條蓋板，因此，滑動機(jī)構(gòu)中的滑動件在沿導(dǎo)軌滑動時容易與密封條蓋板產(chǎn)生碰撞摩擦，導(dǎo)致密封條蓋板脫落在導(dǎo)軌內(nèi)，會使滑動機(jī)構(gòu)在運(yùn)動時產(chǎn)生很大的噪音，或者在運(yùn)動過程產(chǎn)生異常震動，給使用者造成不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車天窗滑動機(jī)構(gòu)，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題。本實用新型采用以下技術(shù)方案一種汽車天窗滑動機(jī)構(gòu)，包括沿導(dǎo)軌滑動的滑動件，所述滑動件一側(cè)設(shè)有密封條蓋板，所述滑動件與密封條蓋板相鄰的側(cè)面為斜面。優(yōu)選地，所述滑動件與密封條蓋板相鄰側(cè)面的頂邊具有倒角結(jié)構(gòu)。通過以上技術(shù)方案，本實用新型汽車天窗滑動機(jī)構(gòu)通過將滑動件與密封條蓋板相鄰的側(cè)面設(shè)置為斜面，滑動件與密封條蓋板之間的接觸平面減少，干渉量降低，大大減少因為接觸摩擦造成蓋板脫落的風(fēng)險。

圖I為本實用新型汽車天窗滑動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型汽車天窗滑動機(jī)構(gòu)剖面圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)說明。如圖I及圖2所示，本實用新型汽車天窗滑動機(jī)構(gòu)，包括沿導(dǎo)軌滑動的滑動件1，滑動件I 一側(cè)設(shè)有密封條蓋板2，滑動件I與密封條蓋板2相鄰的側(cè)面為斜面3。本實用新型汽車天窗滑動機(jī)構(gòu)的滑動件I與密封條蓋板2相鄰側(cè)面的頂邊具有倒角結(jié)構(gòu)4。以上對本實用新型實施例所提供的一種汽車天窗滑動機(jī)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制，凡依本實用新型設(shè)計思想所做的任何改變都在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車天窗滑動機(jī)構(gòu)，包括沿導(dǎo)軌滑動的滑動件(I)，其特征在于，所述滑動件一側(cè)設(shè)有密封條蓋板(2)，所述滑動件與密封條蓋板相鄰的側(cè)面為斜面(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車天窗滑動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑動件與密封條蓋板相鄰側(cè)面的頂邊具有倒角結(jié)構(gòu)(4)。
專利摘要本實用新型一種汽車天窗滑動機(jī)構(gòu)，包括沿導(dǎo)軌滑動的滑動件，所述滑動件一側(cè)設(shè)有密封條蓋板，所述滑動件與密封條蓋板相鄰的側(cè)面為斜面。本實用新型汽車天窗滑動機(jī)構(gòu)通過將滑動件與密封條蓋板相鄰的側(cè)面設(shè)置為斜面，滑動件與密封條蓋板之間的接觸平面減少，干涉量降低，大大減少因為接觸摩擦造成蓋板脫落的風(fēng)險。
文檔編號B60J7/02GK202389168SQ20112052292
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者伍洲, 廖斐, 童飛, 趙鵬泰 申請人:恩坦華汽車系統(tǒng)(上海)有限公司, 恩坦華管理(上海)有限公司