專利名稱：一種汽車徽標(biāo)的定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車徽標(biāo)的定位結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車徽標(biāo)的安裝結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種加工簡單、適應(yīng)面廣的汽車徽標(biāo)定位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，隨著汽車外觀設(shè)計(jì)的發(fā)展，徽標(biāo)不僅僅是生產(chǎn)廠的標(biāo)志，而是已經(jīng)融入車身外觀的一部分，汽車徽標(biāo)穩(wěn)固而美觀的安裝也顯得非常重要?，F(xiàn)有的汽車徽標(biāo)安裝方式如圖I、圖2所示，是采用涂膠的方式安裝于發(fā)動機(jī)罩外板、行李艙門外板等位置。為了解決徽標(biāo)20安裝時(shí)的定位問題，現(xiàn)有的解決方案是在車身10上增開定位孔30，徽標(biāo)20上設(shè)計(jì)與定位孔30對應(yīng)的定位部21來實(shí)現(xiàn)定位，完成徽標(biāo)20安裝。這種通過定位孔30安裝的結(jié)構(gòu)，需要在車身10的鈑金件上開定位孔30，鈑金件的沖壓模具需要增加沖孔機(jī)構(gòu)，縮短沖壓模具的使用壽命，增加生產(chǎn)成本；而且，在實(shí)際生產(chǎn)中，經(jīng)常出現(xiàn)生產(chǎn)后期需要在外觀件上增加徽標(biāo)20的情況，為了徽標(biāo)20安裝時(shí)能定位，需要在安裝處增開定位孔30，這就要修改沖壓模具，增加側(cè)沖機(jī)構(gòu)，不僅實(shí)現(xiàn)成本高，生產(chǎn)周期長，有時(shí)還會出現(xiàn)無法增加側(cè)沖機(jī)構(gòu)的情況，無法滿足汽車外觀要求；在汽車日常使用中，定位孔30的存在也容易造成灰塵、雨水等進(jìn)入車身，玷污車內(nèi)部件，影響車內(nèi)部件的使用壽命。中國專利公告號CN101140717A，公告日2008年3月12日，公開了一種徽標(biāo)安裝方法，先將開有定位孔的輔助零件安裝到機(jī)殼上，再將徽標(biāo)上的定位結(jié)構(gòu)插入定位孔，最后通過背膠將徽標(biāo)與輔助零件和機(jī)殼粘合，這種通過增加輔助零件來安裝徽標(biāo)的方法雖然實(shí)現(xiàn)了徽標(biāo)的可替換，但輔助零件安裝到機(jī)殼上時(shí)還是需要在機(jī)殼上開定位孔來安裝。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的汽車徽標(biāo)安裝時(shí)需要定位孔定位，定位孔加工難度大，位置設(shè)置受限的不足，提供了一種加工簡單、適應(yīng)面廣的汽車徽標(biāo)的定位結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案—種汽車徽標(biāo)的定位結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于車身上的徽標(biāo)，所述徽標(biāo)設(shè)有定位部，車身的徽標(biāo)安裝處設(shè)有定位凹坑，所述定位凹坑與定位部對應(yīng)。定位凹坑的設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)對徽標(biāo)安裝時(shí)定位，省去對車身的鈑金件開定位孔的工序，加工簡單，成本低；定位凹坑的加工無需專門的型面，可以在車身外板上的大部分地方實(shí)施，適用面廣，滿足外觀設(shè)計(jì)中在車身的其他部位增加徽標(biāo)的要求；而且定位凹坑因?yàn)槭欠忾]的，可以防止車輛使用中灰塵、雨水等臟污通過定位孔進(jìn)入車身，影響車內(nèi)部件的使用壽命。作為優(yōu)選，所述徽標(biāo)包括與車身貼合的圓形的安裝面，所述定位部設(shè)于安裝面上，定位部包括第一定位柱和第二定位柱，第一定位柱和第二定位柱設(shè)于安裝面的水平方向中心線上。在徽標(biāo)的安裝面上水平方向中心線上加工兩個(gè)定位柱，加工簡單，設(shè)計(jì)方便；徽標(biāo)安裝時(shí)，將徽標(biāo)水平方向中心線對準(zhǔn)安裝處中心線，方便第一定位柱和第二定位柱與定位凹坑的對準(zhǔn)，徽標(biāo)定位安裝簡單。[0009]作為優(yōu)選，所述第一定位柱和第二定位柱相對徽標(biāo)的安裝面的豎直方向中心線對稱。安裝時(shí)，定位后第一定位柱和第二定位柱所支撐的徽標(biāo)平衡，方便后繼將徽標(biāo)與車身粘接。作為優(yōu)選，所述定位部還包括第三定位柱，所述第三定位柱設(shè)于安裝面的豎直方向中心線上，第三定位柱與第一定位柱和第二定位柱構(gòu)成等腰三角形。第三定位柱的設(shè)置，使徽標(biāo)定位后的平面穩(wěn)定，方便安裝。作為優(yōu)選，所述定位凹坑的口部為圓形，定位凹坑的口部與底部之間的內(nèi)壁為弧形，定位凹坑的口部與車身連接處設(shè)有過渡圓弧。定位凹坑是通過對車身的鈑金件沖凹槽加工而成，加工時(shí)，對凹槽的精度要求不高，口部的圓弧和內(nèi)部的弧形可以在沖定位凹坑時(shí)一次形成，加工非常方便。作為優(yōu)選，所述定位部的頂端與定位凹坑的底部相頂接?；諛?biāo)是通過黏膠將徽標(biāo) 與車身粘接來安裝的，粘接過程中因?yàn)轲つz具有伸縮性，不易確定徽標(biāo)與車身貼合的間隙的大小，通過定位部的頂端與定位凹坑的底部頂接，確定徽標(biāo)與車身的貼合間隙，對徽標(biāo)全方位進(jìn)行定位，保證黏膠的厚薄均勻，使徽標(biāo)安裝更牢固。因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果(1)定位凹坑的設(shè)計(jì)省去對車身鈑金件開定位孔，加工簡單、成本低；(2)定位凹坑的加工對車身外板的要求低，適用面廣，通用性強(qiáng)；(3)封閉的定位凹坑可以防止灰塵、雨水等進(jìn)入車身；(4)徽標(biāo)的定位部與定位凹坑的頂接，實(shí)現(xiàn)徽標(biāo)全方位定位，控制徽標(biāo)貼合間隙，使徽標(biāo)的安裝更牢固。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)中的車身徽標(biāo)安裝處的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中的A-A處的剖面圖；圖3是本實(shí)用新型的車身徽標(biāo)安裝處的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3中的B-B處的剖面圖；圖5是本實(shí)用新型的徽標(biāo)的安裝面的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖4中的定位凹坑設(shè)置處的放大圖。圖中10、車身，11、定位凹坑，111、過渡弧形，20、徽標(biāo)，21、定位部，22、安裝面，211、第一定位柱，212、第二定位柱,213、第三定位柱,30、定位孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖3、圖4所示的實(shí)施例中，一種汽車徽標(biāo)的定位結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于車身10上的徽標(biāo)20，所述徽標(biāo)20設(shè)有定位部21，車身10的徽標(biāo)20安裝處設(shè)有定位凹坑11，所述定位凹坑11與定位部21對應(yīng)。如圖5所示，所述徽標(biāo)20包括與車身10貼合的圓形的安裝面22，所述定位部21設(shè)于安裝面22上，定位部21包括第一定位柱211和第二定位柱212，第一定位柱211和第二定位柱211設(shè)于安裝面22的水平方向中心線上。所述第一定位柱211和第二定位柱212相對徽標(biāo)20的安裝面22的豎直方向中心線對稱。所述定位部21還包括第三定位柱213，所述第三定位柱213設(shè)于安裝面22的豎直方向中心線上，第三定位柱213與第一定位柱211和第二定位柱212構(gòu)成等腰三角形。如圖5所示，所述定位凹坑11的口部為圓形，定位凹坑11的口部與底部之間的內(nèi)壁為的弧形，定位凹坑11的口部與車身10連接處設(shè)有過渡圓弧111。如圖4所示，所述定位部21的頂端與定位凹坑11的底部相頂接。本實(shí)用新型的實(shí)施步驟如下先設(shè)計(jì)和加工徽標(biāo)20，徽標(biāo)20的圓形的安裝面22上設(shè)計(jì)第一定位柱211、第二定位柱212和第三定位柱213，第一定位柱211和第二定位柱211設(shè)于徽標(biāo)20的安裝面22的水 平方向中心線上，第一定位柱211和第二定位柱211的位置相對徽標(biāo)20的安裝面22的豎直方向中心線對稱，第三定位柱213設(shè)于徽標(biāo)20的安裝面22的豎直方向中心線上，第一定位柱211、第二定位柱212和第三定位柱213構(gòu)成等腰三角形。再根據(jù)徽標(biāo)20上的定位部21的位置對應(yīng)地加工車身10上的徽標(biāo)20安裝處的定位凹坑11。該定位凹坑11加工方便，直接在車身10外沖壓，不需要改變車身10成型模具，而且也能滿足徽標(biāo)20安裝時(shí)的定位需求?；諛?biāo)20安裝時(shí)，先在徽標(biāo)20上涂膠，再將徽標(biāo)20的安裝面22上的定位部21對準(zhǔn)車身10上的定位凹坑11，用力按壓徽標(biāo)20，定位部21的頂部頂接定位凹坑11的底部，控制徽標(biāo)與車身的貼合間隙，黏膠分布均勻，徽標(biāo)20牢固地與車身10粘接。
權(quán)利要求1.一種汽車徽標(biāo)的定位結(jié)構(gòu)，包括設(shè)于車身(10)上的徽標(biāo)(20)，其特征是所述徽標(biāo)(20)設(shè)有定位部(21)，車身(10)的徽標(biāo)(20)安裝處設(shè)有定位凹坑(11)，所述定位凹坑(11)與定位部(21)對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車徽標(biāo)的定位結(jié)構(gòu)，其特征是所述徽標(biāo)(20)包括與車身(10)貼合的圓形的安裝面(22)，所述定位部(21)設(shè)于安裝面(22)上，定位部(21)包括第一定位柱(211)和第二定位柱(212)，第一定位柱(211)和第二定位柱(212)設(shè)于安裝面(22)的水平方向中心線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種汽車徽標(biāo)的定位結(jié)構(gòu)，其特征是所述第一定位柱(211)和第二定位柱(212)相對徽標(biāo)(20)的安裝面(22)的豎直方向中心線對稱。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種汽車徽標(biāo)的定位結(jié)構(gòu)，其特征是所述定位部(21)還包括第三定位柱(213)，所述第三定位柱(213)設(shè)于安裝面(22)的豎直方向中心線上，第三定位柱(213)與第一定位柱(211)和第二定位柱(212)構(gòu)成等腰三角形。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的ー種汽車徽標(biāo)的定位結(jié)構(gòu)，其特征是所述定位凹坑(11)的ロ部為圓形，定位凹坑(11)的ロ部與底部之間的內(nèi)壁為弧形，定位凹坑(11)的ロ部與車身(10)連接處設(shè)有過渡圓弧(111)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的ー種汽車徽標(biāo)的定位結(jié)構(gòu)，其特征是所述定位部(21)的頂端與定位凹坑(11)的底部相頂接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車徽標(biāo)的定位結(jié)構(gòu)，旨在提供一種加工簡單的適應(yīng)面廣的汽車徽標(biāo)的定位結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)于車身上的徽標(biāo)，所述徽標(biāo)設(shè)有定位部，車身的徽標(biāo)安裝處設(shè)有定位凹坑，所述定位凹坑與定位部對應(yīng)。本實(shí)用新型的有益效果是定位凹坑的設(shè)計(jì)省去對車身鈑金件開定位孔，加工簡單、成本低；定位凹坑的加工對車身外板的要求低，適用面廣，通用性強(qiáng)；封閉的定位凹坑可以防止灰塵、雨水等進(jìn)入車身；徽標(biāo)的定位部與定位凹坑的頂接，實(shí)現(xiàn)徽標(biāo)全方位定位，控制徽標(biāo)貼合間隙，使徽標(biāo)的安裝更牢固。
文檔編號B60R13/00GK202413653SQ20112052460
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者吳成明, 宋志良, 李宏華, 石虎, 趙福全, 陳君, 韋興民, 高冬仙 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司