專利名稱：汽車后隔板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域中的一種汽車后隔板總成。
背景技術(shù)：
當(dāng)前汽車后隔板總成由后隔板和后風(fēng)窗下橫梁焊接組成，兩者材料較薄，面積較大，與后側(cè)擱板及翼子板流水槽焊接前易變形，影響焊接質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種汽車后隔板總成，其強(qiáng)度較高，大大改善了零件變形情況。為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為汽車后隔板總成，其包括后隔板及固定在后隔板一角的后風(fēng)窗下橫梁，其特征在于還包括后隔板橫梁，所述后隔板橫梁設(shè)置在后隔板的另外一角，后風(fēng)窗下橫梁、后隔板橫梁分別位于后隔板的兩側(cè)。對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益特點(diǎn)如下I)、該汽車后隔板總成，其強(qiáng)度較高，大大改善了零件變形情況。

圖I為本實(shí)用新型汽車后隔板總成整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型汽車后隔板總成中后隔板結(jié)構(gòu)不意圖；圖3為本實(shí)用新型汽車后隔板總成中后風(fēng)窗下橫梁結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型汽車后隔板總成中后隔板橫梁結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-后隔板、2-后風(fēng)窗下橫梁、3-后隔板橫梁。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。請(qǐng)參考圖I、圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型汽車后隔板總成，其包括后隔板I及固定在后隔板一角的后風(fēng)窗下橫梁2，還包括后隔板橫梁3，后隔板橫梁3設(shè)置在后隔板I的另外一角，后風(fēng)窗下橫梁2、后隔板橫梁3分別位于后隔板I的兩側(cè)。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.汽車后隔板總成，其包括后隔板及固定在后隔板一角的后風(fēng)窗下橫梁，其特征在于還包括后隔板橫梁，所述后隔板橫梁設(shè)置在后隔板的另外一角，后風(fēng)窗下橫梁、后隔板橫梁分別位于后隔板的兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域中的一種汽車后隔板總成，其包括后隔板及固定在后隔板一角的后風(fēng)窗下橫梁，其不同之處在于還包括后隔板橫梁，所述后隔板橫梁設(shè)置在后隔板的另外一角，后風(fēng)窗下橫梁、后隔板橫梁分別位于后隔板的兩側(cè)。本實(shí)用新型強(qiáng)度較高，大大改善了零件變形情況。
文檔編號(hào)B60R13/08GK202368502SQ20112053080
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者候文濤, 李偉, 楊俊成, 楊黃銳, 王義斌, 陳志 申請(qǐng)人:東風(fēng)(武漢)實(shí)業(yè)有限公司