專利名稱：純電動汽車動力電池包安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于純電動汽車零件的安裝結(jié)構(gòu)，具體涉及一種純電動汽車動力電池包安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在一款成熟的量產(chǎn)車型的基礎(chǔ)上設(shè)計出一款純電動汽車，車輛高壓電源采用336V/60Ah的磷酸鐵鋰電池，3并104串共312個單體。設(shè)計要求對基礎(chǔ)車的改動量盡可能的小，節(jié)省開發(fā)周期和費用。目前尚沒有相應(yīng)的純電動汽車動力電池包的連接結(jié)構(gòu)便于上述連接。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種純電動汽車動力電池包安裝結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)乘客艙內(nèi)操作，安裝方便。本實用新型的技術(shù)方案是純電動汽車動力電池包安裝結(jié)構(gòu)，它包括純電動汽車動力的電池包殼體，所述電池包殼體兩側(cè)設(shè)有連接板，連接板上設(shè)有連接孔，電池包殼體的中部設(shè)有控制器和檢修開關(guān)，電池包殼體的中部的一端設(shè)連接接頭。電池包殼體的中部設(shè)凹槽，所述控制器和檢修開關(guān)設(shè)在凹槽殼體上。本實用新型將動力電池包布置在車身地板下側(cè)，電池組集中布置在電池包的兩端，高壓檢修開關(guān)布置在中間，可從乘客艙內(nèi)操作，動力電池包采用12個螺栓與車身地板固定，電氣連接端子全部從前部端面引出，方便連接。

圖I本實用新型動力電池包在整車上的裝置圖。圖2新型動力電池包的總成結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
如圖I所示，車身地板2的形狀中部是凹槽式的中間通道，兩側(cè)是左右通道，動力電池包I固定在凹槽式的中間通道的車身地板上。如圖2所示，動力電池包I的殼體3的中部設(shè)凹槽4，其內(nèi)部是將動力電池單體設(shè)置在動力電池包前部和后部，中部是凹槽式的殼體上布置控制器和檢修開關(guān)5。殼體3兩側(cè)設(shè)有連接板6，連接板6上設(shè)有連接孔7，本實施例中殼體3兩側(cè)各設(shè)3個連接板6及6個連接孔7，動力電池包通過連接孔7采用12個MlO的螺栓固定在車身地板下。動力電池包I的殼體3的一端設(shè)連接接頭，動力電池包電氣連接部分的連接接頭由低壓信號線接頭8、快充接頭9、電機接頭10、車載充電機接頭11、高壓空調(diào)接頭12、冷卻水套接頭13、電動壓塑機接頭14和D⑶C接頭15。
權(quán)利要求1.一種純電動汽車動力電池包安裝結(jié)構(gòu)，它包括純電動汽車動力的電池包殼體，其特征在于所述電池包殼體兩側(cè)設(shè)有連接板，連接板上設(shè)有連接孔，電池包殼體的中部設(shè)有控制器和檢修開關(guān)，電池包殼體的中部的一端設(shè)連接接頭。
2.如權(quán)利要求I所述純電動汽車動力電池包安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于電池包殼體的中部設(shè)凹槽，所述控制器和檢修開關(guān)設(shè)在凹槽殼體上。
專利摘要本實用新型公開了一種純電動汽車動力電池包安裝結(jié)構(gòu)，它包括純電動汽車動力的電池包殼體，所述電池包殼體兩側(cè)設(shè)有連接板，連接板上設(shè)有連接孔，電池包殼體的中部設(shè)有控制器和檢修開關(guān)，電池包殼體的中部的一端設(shè)連接接頭。本實用新型將動力電池包布置在車身地板下側(cè)，電池組集中布置在電池包的兩端，高壓檢修開關(guān)布置在中間，可從乘客艙內(nèi)操作，動力電池包采用12個螺栓與車身地板固定，電氣連接端子全部從前部端面引出，方便連接。
文檔編號B60K1/04GK202368323SQ20112053957
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者陳健, 魏海石 申請人:東風(fēng)汽車公司