專利名稱：一種具有防盜功能的車載單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉及汽車防盜領(lǐng)域，特別是涉及ー種具有防盜功能的車載單元。
背景技術(shù)：
ETC (Electronic Toll Collection,電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))系統(tǒng)的出現(xiàn),改變了收費(fèi)公路傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式，使得車輛在通過高速公路、橋梁或隧道等收費(fèi)站時(shí)，無需停車即可完成繳費(fèi)的過程，大大提高了道路的利用率，提高了車輛的通行速度，降低了交通擁堵，在一定程度上減少了碳排放。同時(shí)也減少了收費(fèi)站的人工需求，降低了收費(fèi)車道的運(yùn)營成本。但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市車輛的快速增長導(dǎo)致的交通擁擠問題越來越嚴(yán)重。在現(xiàn)有的ETC系統(tǒng)中，OBU(On board Unit,車載單元)只是ー個(gè)單純的車載收費(fèi) 裝置，只能是在通過收費(fèi)站時(shí)進(jìn)行與RSU的通信，進(jìn)行扣費(fèi)，一旦在汽車被盜后無法進(jìn)行防盜工作，而如果額外安裝一個(gè)防盜系統(tǒng)，則會(huì)額外消耗汽車的空間，并且需要多次安裝，同時(shí)成本較高，使用不夠方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本申請所要解決的技術(shù)問題是提供ー種具有防盜功能的車載單元，能使OBU具有防盜系統(tǒng)的功能，降低成本，并且使用方便。為了解決上述問題，本申請公開了ー種具有防盜功能的車載單元，包括CPU,廣播通信模塊，和防拆開關(guān)；所述廣播通信模塊與CPU相連，用于接收通信網(wǎng)絡(luò)中的定位請求信號和發(fā)送定位信號到通信網(wǎng)絡(luò)中；所述防拆開關(guān)與CPU相連，用于發(fā)送系統(tǒng)被拆卸信號給CPU ；所述CPU包括廣播通信控制模塊，用于根據(jù)接收到的定位請求信號或被拆卸信號控制廣播通信模塊發(fā)送定位信號。優(yōu)選的，還包括廣播模塊控制開關(guān)；所述廣播模塊控制開關(guān)一端連接CPU，另一端連接廣播通信模塊，用于根據(jù)CPU的指令打開或關(guān)閉廣播通信模塊。優(yōu)選的，所述CPU還包括請求信號判斷模塊；所述請求信號判斷模塊用于判斷當(dāng)前收到的定位請求信號是否為對應(yīng)本系統(tǒng)ID的信號，當(dāng)前收到的信號是對應(yīng)本系統(tǒng)ID的信號，則通知廣播通信控制模塊控制廣播通信模塊發(fā)送定位信號。優(yōu)選的，所述CPU還包括定時(shí)控制模塊；所述定時(shí)控制模塊用于控制廣播模塊控制開關(guān)定時(shí)打開或關(guān)閉廣播通信模塊。優(yōu)選的，還包括射頻模塊，所述射頻模塊連接CPU，用于進(jìn)行與路側(cè)單元的微波數(shù)據(jù)通訊。優(yōu)選的，所述射頻模塊包括合法拆卸信號接收模塊，用于接收對系統(tǒng)的合法拆卸信號并發(fā)送給CPU的被拆信號判斷模塊。優(yōu)選的，所述CPU還包括被拆信號判斷模塊；所述拆卸信號判斷模塊用于判斷系統(tǒng)是否合法被拆卸，當(dāng)系統(tǒng)非法被拆卸，則通知廣播通信控制模塊控制廣播通信模塊發(fā)送定位信號。優(yōu)選的，還包括液晶顯示模塊，PC通信模塊和讀卡模塊；所述液晶顯示模塊連接CPU，用于顯示系統(tǒng)信息；所述PC通信模塊連接CPU，用干與PC端通信；*[0025]所述讀卡模塊連接CPU，用于讀取用戶卡中的數(shù)據(jù)。優(yōu)選的，所述的廣播通信模塊包括900M通信模塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請包括以下優(yōu)點(diǎn)通過在OBU上安裝一個(gè)廣播通信模塊，并在CPU (Central ProcessingUnit,中央處理器)中増加相應(yīng)功能的模塊，根據(jù)用戶端的定位請求信號或者OBU被拆卸信號控制廣播通信模塊發(fā)送定位信號給用戶端；如此用戶端可根據(jù)所述定位信號確認(rèn)汽車的位置，并且通過通信后可以使得OBU在通過收費(fèi)站時(shí)與RSU(Road-Side Units,路側(cè)單元)通信后收費(fèi)站系統(tǒng)能夠發(fā)出報(bào)警，有效防止汽車被盜，并且節(jié)省成本，便于安裝。

圖I是本申請ー種具有防盜功能的車載單元實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本申請ー種具有防盜功能的車載單元實(shí)施例ニ的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本申請ー種具有防盜功能的車載單元最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本申請ー種具有防盜功能的車載單元最優(yōu)實(shí)施例的工作示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本申請的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本申請作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。通過在OBU上安裝一個(gè)廣播通信模塊，并在CPU (Central ProcessingUnit,中央處理器)中増加相應(yīng)功能的模塊，根據(jù)用戶端的定位請求信號或者OBU被拆卸信號控制廣播通信模塊發(fā)送定位信號給用戶端的；如此用戶端的可根據(jù)所述定位信號確認(rèn)汽車的位置，并且通過通信后可以使得OBU在通過收費(fèi)站時(shí)與RSU (Road-Side Units，路側(cè)單元)通信后收費(fèi)站系統(tǒng)能夠發(fā)出報(bào)警，有效防止汽車被盜。本申請使得OBU不在局限于收費(fèi)系統(tǒng)，使得OBU同時(shí)具備了 ETC收費(fèi)系統(tǒng)的功能的同時(shí)也具備了防盜功能，并且節(jié)省成本，便于安裝。參照圖I,示出了本申請ー種具有防盜功能的車載單元實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖,包括CPUl 10，廣播通信模塊120，防拆開關(guān)130，射頻模塊140，液晶顯示模塊150，PC通信模塊160和讀卡模塊170。所述CPU中存儲(chǔ)了所述廣播通信模塊110與CPUllO相連，用于接收通信網(wǎng)絡(luò)中的定位請求信號和發(fā)送定位信號到通信網(wǎng)絡(luò)中。在實(shí)際中，根據(jù)實(shí)際規(guī)定的廣播通信頻段，一般采用900M通信模塊，用于發(fā)送廣播通信信號，和接收廣播通信信號。所述防拆開關(guān)130與CPUllO相連，用于發(fā)送系統(tǒng)被拆卸信號給CPU110。在實(shí)際中，防拆開關(guān)可為微動(dòng)開關(guān)，通過ー個(gè)導(dǎo)桿支撐，當(dāng)OBU裝在車輛上是導(dǎo)桿按下，開關(guān)導(dǎo)通。當(dāng)OBU被拆下吋，開關(guān)斷開，則發(fā)送被拆卸信號到CPU。所述CPU100包括廣播通信控制模塊111，用于根據(jù)接收到的定位請求信號或被拆卸信號控制廣播通信模塊111發(fā)送定位信號。所述射頻模塊140連接CPU110，用于進(jìn)行與路側(cè)單元的微波數(shù)據(jù)通訊。所述液晶顯示模塊150連接CPU110，用于顯示系統(tǒng)信息。在實(shí)際中主要用于顯示OBU的狀態(tài)，比如OBU是否喚醒，電池的容量剰余等，用戶卡里的余額等信息。所述PC通信模塊160連接CPUl 10，用于與PC端通信。該模塊主要是PC給OBU進(jìn)行程序下載，數(shù)據(jù)讀取使用。 所述讀卡模塊170連接CPU，用于讀取用戶卡中的數(shù)據(jù)。參照圖2,示出了本申請優(yōu)選的ー種具有防盜功能的車載單元實(shí)施例ニ的結(jié)構(gòu)示意圖，包括CPU210，廣播通信模塊220，防拆開關(guān)230，射頻模塊240，液晶顯示模塊250，PC通信模塊260，讀卡模塊270，廣播模塊控制開關(guān)280。所述廣播通信模塊220與CPU210相連，用于接收通信網(wǎng)絡(luò)中的定位請求信號和發(fā)送定位信號到通信網(wǎng)絡(luò)中。在實(shí)際中，根據(jù)實(shí)際規(guī)定的廣播通信頻段，一般采用900M通信模塊，用于發(fā)送廣播通信信號，和接收廣播通信信號。所述防拆開關(guān)230與CPU210相連，用于發(fā)送系統(tǒng)被拆卸信號給CPU210。在實(shí)際中，防拆開關(guān)可為微動(dòng)開關(guān)，通過ー個(gè)導(dǎo)桿支撐，當(dāng)OBU裝在車輛上是導(dǎo)桿按下，開關(guān)導(dǎo)通。當(dāng)OBU被拆下吋，開關(guān)斷開，則發(fā)送被拆卸信號到CPU。所述CPU210包括廣播通信控制模塊211，用于根據(jù)接收到的定位請求信號或被拆卸信號控制廣播通信模塊發(fā)送定位信號。所述CPU210還包括定時(shí)控制模塊212 ;所述定時(shí)控制模塊用于控制廣播模塊控制開關(guān)定時(shí)打開或關(guān)閉廣播通信模塊。所述CPU210還包括請求信號判斷模塊213，所述請求信號判斷模塊用于判斷當(dāng)前收到的定位請求信號是否為對應(yīng)本系統(tǒng)ID的信號，當(dāng)前收到的信號是對應(yīng)本系統(tǒng)ID的信號，則通知廣播通信控制模塊控制廣播通信模塊發(fā)送定位信號。所述射頻模塊240連接CPU210，用于進(jìn)行與路側(cè)單元的微波數(shù)據(jù)通訊。所述液晶顯示模塊250連接CPU210，用于顯示系統(tǒng)信息。在實(shí)際中主要用于顯示OBU的一些狀態(tài)，用戶卡里的余額等信息。所述PC通信模塊260連接CPUl 10，用于與PC端通信。該模塊主要是PC給OBU進(jìn)行程序下載，數(shù)據(jù)讀取使用。所述讀卡模塊270連接CPU，用于讀取用戶卡中的數(shù)據(jù)。所述廣播模塊控制開關(guān)280 —端連接CPU，另一端連接廣播通信模塊，用于根據(jù)CPU的指令打開或關(guān)閉廣播通信模塊。OBU中CPU的定時(shí)控制模塊每隔一段時(shí)間定時(shí)將通信模塊打開，查看看是否有與之相對應(yīng)ID號的通信請求，如有通信請求則表示該車輛被盜，OBU與基站建立通信，通過基站定位定位出車輛的具體位置，則能迅速的尋找到車輛。比如在CPU的定時(shí)控制模塊設(shè)置廣播通信模塊關(guān)閉后再隔三十分鐘打開，廣播模塊的打開時(shí)間為五分鐘，那么當(dāng)所述定時(shí)控制模塊控制廣播模塊控制開關(guān)打開五分鐘后，即使廣播通信模塊(比如900M通信模塊)工作五分鐘后，定時(shí)控制模塊控制廣播模塊控制開關(guān)關(guān)閉三十分鐘，即使廣播通信模塊(比如900M通信模塊)休眠三十分鐘后。通過該定時(shí)休眠功能可以減小OBU模塊的電量消耗，延長OBU的使用時(shí)間。同時(shí)可以通知ETC系統(tǒng)安裝對應(yīng)ID的OBU的車輛屬于被盜車輛，當(dāng)該車輛通過收費(fèi)站時(shí)，發(fā)出該車輛為被盜車輛的警報(bào)。另外，當(dāng)車輛被盜吋，如果OBU被拆，則CPU根據(jù)被拆卸信號在OBU被拆卸下的同時(shí)一直向基站系統(tǒng)發(fā)出被盜的信號，可以盡快的通知有關(guān)部門確定位置進(jìn)行處理。在實(shí)際中該信號可以標(biāo)記為紅色緊急信號。即當(dāng)?shù)腃PU210的900M通信控制模塊211接收到定位信號后，通知定時(shí)控制模塊212開關(guān)模塊打開廣播模塊控制開關(guān)，然后900M通信控制模塊211通知900M通信模塊發(fā)送定位信號。參照圖3，示出了本申請優(yōu)選的ー種具有防盜功能的車載單元最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，包括CPU310，廣播通信模塊320，防拆開關(guān)330，射頻模塊340，液晶顯示模塊350，PC通信模塊360，讀卡模塊370，廣播模塊控制開關(guān)380。所述900M通信模塊310與CPU310相連，用于接收通信網(wǎng)絡(luò)中的定位請求信號和發(fā)送定位信號到通信網(wǎng)絡(luò)中。所述防拆開關(guān)330與CPU310相連，用于發(fā)送系統(tǒng)被拆卸信號給CPU110。在實(shí)際中，防拆開關(guān)可為微動(dòng)開關(guān)，通過ー個(gè)導(dǎo)桿支撐，當(dāng)OBU裝在車輛上是導(dǎo)桿按下，開關(guān)導(dǎo)通。當(dāng)OBU被拆下吋，開關(guān)斷開，則發(fā)送被拆卸信號到CPU。所述CPU310包括900M通信控制模塊311，用于根據(jù)接收到的定位請求信號或被拆卸信號控制900M通信模塊發(fā)送定位信號。所述CPU310還包括定時(shí)控制模塊312 ;所述定時(shí)控制模塊用于控制廣播模塊控制開關(guān)定時(shí)打開或關(guān)閉900M通信模塊。所述CPU310還包括請求信號判斷模塊312，所述請求信號判斷模塊用于判斷當(dāng)前收到的定位請求信號是否為對應(yīng)本系統(tǒng)ID的信號，當(dāng)前收到的信號是對應(yīng)本系統(tǒng)ID的信號，則通知900M通信控制模塊控制900M通信模塊發(fā)送定位信號。所述CPU310還包括被拆信號判斷模塊314 ;所述拆卸信號判斷模塊314用于判斷系統(tǒng)是否合法被拆卸，當(dāng)系統(tǒng)非法被拆卸，則通知廣播通信控制模塊控制廣播通信模塊發(fā)送定位信號。所述射頻模塊340連接CPU310，用于進(jìn)行與路側(cè)單元的微波數(shù)據(jù)通訊。所述射頻模塊340包括合法拆卸信號接收模塊341，用于接收對系統(tǒng)的合法拆卸信號并發(fā)送給CPU的被拆信號判斷模塊。所述液晶顯示模塊350連接CPU310，用于顯示系統(tǒng)信息。在實(shí)際中主要用于顯示OBU的一些狀態(tài)，用戶卡里的余額等信息。所述PC通信模塊360連接CPUl 10，用于與PC端通信。該模塊主要是PC給OBU進(jìn)行程序下載，數(shù)據(jù)讀取使用。、[0070]所述讀卡模塊30連接CPU，用于讀取用戶卡中的數(shù)據(jù)。所述900M模塊控制開關(guān)380 —端連接CPU，另一端連接900M通信模塊，用于根據(jù)CPU的指令打開或關(guān)閉900M通信模塊。該實(shí)施例在圖2實(shí)施例的基礎(chǔ)之上，在射頻模塊340中添加了合法拆卸信號接收模塊341，用于接收對系統(tǒng)的合法拆卸信號并發(fā)送給CPU的被拆信號判斷模塊。相應(yīng)的，在 CPU中添加了拆卸信號判斷模塊314，用于判斷系統(tǒng)是否合法被拆卸，當(dāng)系統(tǒng)非法被拆卸，則通知廣播通信控制模塊控制廣播通信模塊發(fā)送定位信號。在實(shí)際中，用戶在安裝時(shí)一般會(huì)設(shè)置ー個(gè)手持設(shè)備，通過該設(shè)備與射頻模塊交互從而進(jìn)行調(diào)試，該手持設(shè)備與OBU是分離的。如果用戶車上安裝的OBU出現(xiàn)損壞等情況，用戶需要更換OBU吋，則此時(shí)拆卸OBU不需要通知900M通信模塊發(fā)送被拆卸信號給相關(guān)部門。用戶即可通過手持設(shè)備發(fā)送ー個(gè)合法拆卸的信號給OBU的射頻模塊340，射頻模塊340的合法拆卸信號接收模塊341接收到合法拆卸信號后，將該合法拆卸信號發(fā)送給CPU的拆卸信號判斷模塊，此時(shí)，再將車輛上安裝的OBU進(jìn)行拆卸吋，CPU即可判斷當(dāng)前的拆卸為合法拆卸，則不通知900M通信模塊發(fā)送定位信號。參照圖4,其示出了本申請最優(yōu)實(shí)施例的工作示意圖。對于處于休眠狀態(tài)的0BU，根據(jù)其CPU定時(shí)控制模塊的功能，定時(shí)控制廣播控制開關(guān)打開900M通信模塊，在打開的時(shí)間段中，如果接收到廣播信號，則通過CPU的請求信號判斷模塊根據(jù)廣播信號中的OBU的ID判斷該信號是否對于本0BU，如果是，則返回信號確定車輛位置，如果不是，當(dāng)打開時(shí)間完畢，則關(guān)閉900M模塊，OBU繼續(xù)進(jìn)入休眠狀態(tài)；如果再打開的時(shí)間段沒有接收到信號，則OBU繼續(xù)進(jìn)入休眠狀態(tài)。如果OBU的CPU的被拆信號判斷模塊判斷當(dāng)前OBU是非法被拆，那么發(fā)送返回信號確定車輛位置。本說明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可。以上對本申請所提供的本申請ー種具有防盜功能的車載單元，進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本申請的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本申請的方法及其核心思想；同時(shí)，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本申請的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本申請的限制。
權(quán)利要求1.ー種具有防盜功能的車載單元，其特征在于，包括 CPU，廣播通信模塊，和防拆開關(guān)； 所述廣播通信模塊與CPU相連，用于接收通信網(wǎng)絡(luò)中的定位請求信號和發(fā)送定位信號到通信網(wǎng)絡(luò)中； 所述防拆開關(guān)與CPU相連，用于發(fā)送系統(tǒng)被拆卸信號給CPU ； 所述CPU包括廣播通信控制模塊，用于根據(jù)接收到的定位請求信號或被拆卸信號控制廣播通信模塊發(fā)送定位信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載單元，其特征在于，還包括 廣播模塊控制開關(guān)；所述廣播模塊控制開關(guān)一端連接CPU，另一端連接廣播通信模塊，用于根據(jù)CPU的指令打開或關(guān)閉廣播通信模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載單元，其特征在于 所述CPU還包括請求信號判斷模塊； 所述請求信號判斷模塊用于判斷當(dāng)前收到的定位請求信號是否為對應(yīng)本系統(tǒng)ID的信號，當(dāng)前收到的信號是對應(yīng)本系統(tǒng)ID的信號，則通知廣播通信控制模塊控制廣播通信模塊發(fā)送定位信號。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載單元，其特征在于 所述CPU還包括定時(shí)控制模塊； 所述定時(shí)控制模塊用于控制廣播模塊控制開關(guān)定時(shí)打開或關(guān)閉廣播通信模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載單元，其特征在于，還包括 射頻模塊，所述射頻模塊連接CPU，用于進(jìn)行與路側(cè)單元的微波數(shù)據(jù)通訊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載單元，其特征在于 所述射頻模塊包括合法拆卸信號接收模塊，用于接收對系統(tǒng)的合法拆卸信號并發(fā)送給CPU的被拆信號判斷模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載單元，其特征在于 所述CPU還包括被拆信號判斷模塊； 所述拆卸信號判斷模塊用于判斷系統(tǒng)是否合法被拆卸，當(dāng)系統(tǒng)非法被拆卸，則通知廣播通信控制模塊控制廣播通信模塊發(fā)送定位信號。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載單元，其特征在于，還包括 液晶顯示模塊，PC通信模塊和讀卡模塊； 所述液晶顯示模塊連接CPU，用于顯示系統(tǒng)信息； 所述PC通信模塊連接CPU，用干與PC端通信； 所述讀卡模塊連接CPU，用于讀取用戶卡中的數(shù)據(jù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載單元，其特征在于 所述的廣播通信模塊包括900M通信模塊。
專利摘要本申請?zhí)峁┝艘环N具有防盜功能的車載單元，涉及汽車防盜領(lǐng)域。本申請包括CPU，廣播通信模塊，和防拆開關(guān)；所述廣播通信模塊與CPU相連，用于接收通信網(wǎng)絡(luò)中的定位請求信號和發(fā)送定位信號到通信網(wǎng)絡(luò)中；所述防拆開關(guān)與CPU相連，用于發(fā)送系統(tǒng)被拆卸信號給CPU；所述CPU包括廣播通信控制模塊，用于根據(jù)接收到的定位請求信號或被拆卸信號控制廣播通信模塊發(fā)送定位信號。通過本申請，用戶端可根據(jù)所述定位信號確認(rèn)汽車的位置，并且通過通信后可以使得OBU在通過收費(fèi)站時(shí)與RSU通信后收費(fèi)站系統(tǒng)能夠發(fā)出報(bào)警，有效防止汽車被盜，并且節(jié)省成本，便于安裝。
文檔編號B60R25/10GK202429171SQ20112054074
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者周雙全, 夏曙東, 張志平, 李琦, 趙志泳 申請人:北京北大千方科技有限公司