專利名稱：車用隨動(dòng)后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車后視鏡，尤其涉及一種車用隨動(dòng)后視鏡。
背景技術(shù)：
中國(guó)專利200920316894. X公開了一種隨動(dòng)汽車后視鏡，該專利的方案在此不再贅述，發(fā)明人對(duì)此專利進(jìn)行深入分析后，發(fā)現(xiàn)該專利存在如下不足該專利采用單鏡體(相當(dāng)于殼體)雙鏡片的結(jié)構(gòu)形式，其活動(dòng)鏡片的轉(zhuǎn)動(dòng)角度受鏡體空間限制，如果鏡體空間較小，則不能進(jìn)行大角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，如果要獲得較大的轉(zhuǎn)動(dòng)空間，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致鏡體尺寸增大，而且活動(dòng)鏡片的視野范圍有一部分會(huì)被固定鏡片遮擋，使人的視野受限。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)背景技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提出了一種車用隨動(dòng)后視鏡，其結(jié)構(gòu)為包括兩個(gè)殼體、兩塊鏡片、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和傳動(dòng)裝置；第一殼體與車體固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上部置于第一殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與第一殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸下部與第二殼體固定連接；傳動(dòng)裝置置于第一殼體內(nèi)，傳動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)動(dòng)軸傳動(dòng)連接；兩塊鏡片分別設(shè)置于兩個(gè)殼體上。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是解決了活動(dòng)鏡片的轉(zhuǎn)動(dòng)空間受鏡體空間限制的問題，可進(jìn)行大范圍的轉(zhuǎn)動(dòng)；活動(dòng)鏡片和固定鏡片的視野范圍互不干涉，可獲得更寬的視野范圍。

圖I、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)正視圖；圖2、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)向剖視圖。
具體實(shí)施方式
—種車用隨動(dòng)后視鏡，其結(jié)構(gòu)為包括兩個(gè)殼體、兩塊鏡片2、轉(zhuǎn)動(dòng)軸3和傳動(dòng)裝置4 ;第一殼體1-1與車體固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3上部置于第一殼體1-1內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3與第一殼體
1-1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3下部與第二殼體1-2固定連接；傳動(dòng)裝置4置于第一殼體1-1內(nèi)，傳動(dòng)裝置4與轉(zhuǎn)動(dòng)軸3傳動(dòng)連接；兩塊鏡片2分別設(shè)置于兩個(gè)殼體上。與本實(shí)用新型有關(guān)的其他外圍裝置還有傳感器和E⑶，本實(shí)用新型的工作原理是傳感器對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向角度進(jìn)行測(cè)量，將測(cè)量結(jié)果送入ECU，ECU根據(jù)測(cè)量結(jié)果驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置4工作，傳動(dòng)裝置4帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3帶動(dòng)第二殼體1-2轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使安裝于第二殼體1-2上的鏡片2可跟隨車輛的轉(zhuǎn)向而反射出不同的視野，輔助駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行操作。其中，傳感器可采用角度位移傳感器，將其設(shè)置于方向盤的轉(zhuǎn)軸上，通過感測(cè)方向盤轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度得到車子的轉(zhuǎn)動(dòng)角度信息；傳動(dòng)裝置4可采用步進(jìn)電機(jī)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)第二殼體1-2轉(zhuǎn)動(dòng)角度的精確調(diào)整；[0010]采用本實(shí)用新型后，第二殼體1-2的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍不受第一殼體1-1尺寸大小的限制，而且兩個(gè)殼體上下并列設(shè)置，兩塊鏡片2的觀察范圍互不干涉，可為駕駛員提供更加寬廣 的視野范圍，便于駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行操作。
權(quán)利要求1. 一種車用隨動(dòng)后視鏡，其特征在于包括兩個(gè)殼體、兩塊鏡片(2)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)和傳動(dòng)裝置(4);第一殼體(1-1)與車體固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)上部置于第一殼體(1-1)內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)與第一殼體(1-1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)下部與第二殼體(1-2)固定連接；傳動(dòng)裝置(4)置于第一殼體(1-1)內(nèi)，傳動(dòng)裝置(4)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)傳動(dòng)連接；兩塊鏡片(2)分別設(shè)置于兩個(gè)殼體上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用隨動(dòng)后視鏡，包括兩個(gè)殼體、兩塊鏡片、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和傳動(dòng)裝置；第一殼體與車體固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上部置于第一殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與第一殼體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸下部與第二殼體固定連接；傳動(dòng)裝置置于第一殼體內(nèi)，傳動(dòng)裝置與轉(zhuǎn)動(dòng)軸傳動(dòng)連接；兩塊鏡片分別設(shè)置于兩個(gè)殼體上。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是解決了活動(dòng)鏡片的轉(zhuǎn)動(dòng)空間受鏡體空間限制的問題，可進(jìn)行大范圍的轉(zhuǎn)動(dòng)；活動(dòng)鏡片和固定鏡片的視野范圍互不干涉，可獲得更寬的視野范圍。
文檔編號(hào)B60R1/07GK202378789SQ20112054155
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者劉建勛, 歐陽站, 韋波, 韋驍 申請(qǐng)人:重慶交通大學(xué)