專利名稱：汽車座椅前支桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車座椅骨架技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及ー種汽車座椅前支桿，采用薄壁管深槽擠壓滾切エ藝和從# 14直接縮徑至# 5的縮管エ藝。
背景技術(shù)：
汽車座椅的主要功能在于支承乘坐者的重量，緩和由車身 傳動帶來的振動和沖擊，為乘車者提供舒適的安全的乘坐環(huán)境。因此在設(shè)計(jì)座椅時(shí)，要追求座椅良好的經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及安全性。 目前市場上的汽車座椅主要通過減少功能，或選用低成本材料等手段來追求成本的最低化。這樣必然會犧牲座椅的安全性和舒適性。有必要通過新穎的骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來平衡座椅的經(jīng)濟(jì)性(輕量化)、舒適性及安全性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供ー種汽車座椅前支桿，以提高座椅的經(jīng)濟(jì)性、舒適性和安全性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供ー種汽車座椅前支桿，包括支桿主體,所述支桿主體上端呈梯形,所述支桿主體的兩條腳內(nèi)側(cè)各設(shè)有三個(gè)槽ロ。所述兩條腳上槽ロ的位置一一對應(yīng)。所述一條腳上的三個(gè)槽ロ從上而下依次為鍥形槽ロ、V型槽口和鍥形槽ロ ；所述另一條腳上的三個(gè)槽ロ從上而下依次為三個(gè)矩形槽ロ。所述支桿主體表面鍍鉻，防腐、防摩擦性能高。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果本實(shí)用新型在支桿主體兩條腳的內(nèi)側(cè)各開有三個(gè)槽ロ使得座椅骨架提高了乘員舒適性，高度可選，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡単，輕量化，性能較好，可以滿足市場的多種需求。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)ー步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及ー種汽車座椅前支桿，如圖I所示，包括支桿主體1，所述支桿主體I上端呈梯形，所述支桿主體I的兩條腳內(nèi)側(cè)各設(shè)有三個(gè)槽ロ 2。兩條腳上槽ロ 2的位置——對應(yīng)，一條腳上的三個(gè)槽ロ 2從上而下依次為鍥形槽ロ、V型槽口和鍥形槽ロ ；所述另一條腳上的三個(gè)槽ロ 2從上而下依次為三個(gè)矩形槽ロ。所述支桿主體I由ST37-2G鋼管制成，表面無尖角和無毛刺，所述支桿主體I表面鍍鉻，從而提高支桿主體的 硬度。不難發(fā)現(xiàn)，本實(shí)用新型在支桿主體兩條腳的內(nèi)側(cè)各開有三個(gè)槽ロ使得座椅骨架更為經(jīng)濟(jì)性，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，性能較好，可以滿足市場的多種需求。
權(quán)利要求1.ー種汽車座椅前支桿，包括支桿主體(I)，所述支桿主體(I)上端呈梯形，其特征在于，所述支桿主體(I)的兩條腳內(nèi)側(cè)各設(shè)有三個(gè)槽ロ(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅前支桿，其特征在于，所述兩條腳上槽ロ(2)的位置--對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅前支桿，其特征在于，所述兩條腳中一條腳上的三個(gè)槽ロ(2)從上而下依次為鍥形槽ロ、V型槽口和鍥形槽ロ ；所述另一條腳上的三個(gè)槽ロ(2)從上而下依次為三個(gè)矩形槽ロ。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的所述的汽車座椅前支桿，其特征在于，所述支桿主體(I)表面鍍鉻。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅前支桿，包括支桿主體，所述支桿主體上端呈梯形，所述支桿主體的兩條腳內(nèi)側(cè)各設(shè)有三個(gè)槽口。本實(shí)用新型在支桿主體兩條腳的內(nèi)側(cè)各開有三個(gè)槽口使得座椅骨架提高了乘坐舒適性，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度性能高，可以滿足市場的多種需求。
文檔編號B60N2/68GK202413520SQ20112055704
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者王義平 申請人:寧波繼峰汽車零部件股份有限公司