專利名稱：一種智能輪轂溫控裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛行駛安全性領域，尤其涉及ー種智能輪轂溫控裝置。
背景技術：
我國國土遼闊，山區(qū)丘陵地貌較多，山區(qū)高速公路由于地形、地貌、地質條件等因素的限制，在ー些特殊困難路段不得不采用連續(xù)長下坡。對于下坡 的車輛而言，連續(xù)長坡路段對車輛的減速制動性能是ー個嚴峻的考驗。在長下坡路段由于駕駛員長時間頻繁使用行車制動器，使制動器內(nèi)溫度急劇升高，導致熱衰退，從而使汽車的制動效能急速下降，同時高溫還會造成輪胎爆胎甚至自燃，影響行車安全。在歐美等發(fā)達國家，貨車上會裝配發(fā)動機制動和緩速器等輔助制動裝置，國內(nèi)由于成本等原因，還沒能在貨車上普及。因此，研發(fā)一種對輪轂智能降溫維持剎車的制動特性的裝置，具有重要的現(xiàn)實意義。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供ー種智能輪轂溫控裝置，該裝置可以對輪轂智能降溫維持剎車的制動特性，確保車輛行駛安全。為了實現(xiàn)上述任務，本實用新型采取如下的技術解決方案ー種智能輪轂溫控裝置，包括輪轂，其特征在干，還包括有底盤儲氣筒和水箱，所述的底盤儲氣筒通過電路控制器及其管路與水箱連通，其中，管路上安裝有單向壓カ順序閥、減壓閥、止回閥和排氣閥，水箱上方設置有水位計、注水管路開關，水箱通過排水管路與輪轂相連通，在輪轂內(nèi)安裝有溫度傳感器，溫度傳感器與電路控制器相連接。本實用新型的其它ー些特點是所述的電路控制器包括單片機、溫控開關和電磁閥，溫控開關和電磁閥串聯(lián)連接在電源上，單片機上連接有氣壓過低報警器、水位報警器和報警蜂鳴器，單片機一端連接在溫控開關一端。本實用新型的智能輪轂溫控裝置，利用溫控開關的閉合對輪轂的溫度進行控制。當輪轂溫度超過150°C時，溫控開關閉合，則系統(tǒng)開始工作，底盤制動系統(tǒng)向水箱供氣，從而使冷卻水通過排水管路對輪轂進行降溫。當輪轂溫度降低到50°C時，溫控開關開啟，冷卻系統(tǒng)則停止工作。如果在系統(tǒng)工作過程中出現(xiàn)水箱水位較低或氣壓過低的情況時，電路控制器則會通過報警蜂鳴器提醒駕駛員，并且單向壓力順序閥的開啟壓カ設為O. 6MPa，若供氣壓カ低于此值時，停止向水箱供氣，從而保證底盤剎車制動用氣。該裝置能夠保證輪轂溫度保持在可靠范圍內(nèi)，從而有效避免車輛制動失效，確保車輛行駛安全性。該裝置結構簡單，成本較低，易于實現(xiàn)，且能充分發(fā)揮車輛的制動效能，對車輛行駛安全起到一定的輔助作用。

圖I為本實用新型的系統(tǒng)組成及原理圖。[0010]圖2為本實用新型的電路控制電路原理圖。圖中的標記分別表示1、止回閥，2、減壓閥，3、單向壓カ順序閥，4、排氣閥，5、水位計，6、水箱，7、注水管路開關，8、溫度傳感器，9、輪轂，10、底盤儲氣筒，11、控制電路，12、排水管路，13、氣壓過低報警器，14、 水位報警器，15、溫控開關，16、電磁閥，17、報警蜂鳴器，18、單片機。以下結合具體實施方式
對本實用新型作進ー步的解釋。
具體實施方式
參見圖1，本實施例給出ー種智能輪轂溫控裝置，包括輪轂9，還包括有底盤儲氣筒10和水箱6，底盤儲氣筒10通過電路控制器11及其管路與水箱6連通，其中，管路上安裝有單向壓力順序閥3、減壓閥2、止回閥I和排氣閥4，水箱6上方設置有水位計5、注水管路開關7，水箱6通過排水管路12與輪轂9相連通，在輪轂9內(nèi)安裝有溫度傳感器8，溫度傳感器8與電路控制器11相連接。電路控制器11包括單片機18、溫控開關15和電磁閥16，溫控開關15和電磁閥16串聯(lián)連接在電源上，單片機18上連接有氣壓過低報警器13、水位報警器14和報警蜂鳴器17，單片機18的一端連接在溫控開關15 —端。本實施例中，氣壓過低報警器13、水位報警器14和報警蜂鳴器17安裝在駕駛臺上。本實用新型的智能輪轂溫控裝置，采用的主要原理是利用溫度傳感器獲取輪轂9的溫度并進行控制，當溫度高于150°C時，單片機18指令溫控開關15閉合，裝置開始エ作，底盤儲氣筒10中的高壓氣體經(jīng)過單向壓カ順序閥3、減壓閥2和止回閥I將水箱6中的冷卻水經(jīng)由排水管路12排出，從而對輪轂9進行散熱冷卻。當輪轂9溫度冷卻到50°C的時候，單片機18指令溫控開關15開啟，裝置則停止工作。在冷卻過程中可能出現(xiàn)水位較低或底盤儲氣筒10的壓カ較低時，可以通過水位報警器14和氣壓過低報警器13測得，報警蜂鳴器17則警示駕駛員，讓其采取一定措施。并且單向壓カ順序閥3的開啟壓カ設為O. 6MPa，若供氣壓カ低于此值時，停止向水箱6供氣，從而保證底盤剎車制動用氣。其中，減壓，2能夠有效降低水箱6及管路的壓力，保證整個管路的安全，止回閥I則能夠防止水箱6中的水經(jīng)過供氣管路回流，防止底盤儲氣筒10進水，影響制動效能。水箱6進水吋，首先打開排氣閥4，然后開啟注水管路開關7，此時向水箱6加水。加水完畢后，先關閉注水管路開關7,然后關閉排氣閥4。
權利要求1.ー種智能輪轂溫控裝置，包括輪轂(9)，其特征在于，還包括有底盤儲氣筒(10)和水箱(6)，所述的底盤儲氣筒(10)通過電路控制器(11)及其管路與水箱(6)連通，其中，管路上安裝有單向壓力順序閥(3)、減壓閥(2)、止回閥(I)和排氣閥(4)，水箱(6)上方設置有水位計(5)、注水管路開關(7)，水箱(6)通過排水管路(12)與輪轂(9)相連通，在輪轂(9)內(nèi)安裝有溫度傳感器(8)，溫度傳感器(8)與電路控制器(11)相連接。
2.如權利要求I所述的智能輪轂溫控裝置，其特征在于，所述的電路控制器(11)包括單片機(18)、溫控開關(15)和電磁閥(16)，溫控開關(15)和電磁閥(16)串聯(lián)連接在電源上，單片機(18)上連接有氣壓過低報警器(13)、水位報警器(14)和報警蜂鳴器(17)，單片機(18) —端連接在溫控開關(15) —端。
專利摘要本實用新型公開了一種智能輪轂溫控裝置，包括輪轂、底盤儲氣筒和水箱，底盤儲氣筒通過電路控制器及其管路與水箱連通，其中，管路上安裝有單向壓力順序閥、減壓閥、止回閥和排氣閥，水箱上方設置有水位計、注水管路開關，水箱通過排水管路與輪轂相連通，在輪轂內(nèi)安裝有溫度傳感器，溫度傳感器與電路控制器相連接。該裝置結構簡單，成本較低，易于實現(xiàn)，且能充分發(fā)揮車輛的制動效能，對車輛行駛安全起到一定的輔助作用。
文檔編號B60T17/22GK202448959SQ20112055793
公開日2012年9月26日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權日2011年12月28日
發(fā)明者劉永濤, 周揚, 張亞岐, 李健 申請人:長安大學