專利名稱：一種用于汽車前排座椅的滑軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種用于汽車前排座椅的滑軌。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的前排座椅滑軌是單向解鎖，單向控制，滑軌支撐強(qiáng)度低，滑軌的使用壽命短，整體結(jié)構(gòu)不合理，不牢固穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供ー種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、滑軌支撐強(qiáng)度高、滑軌的使用壽命長、牢固穩(wěn)定的用于汽車前排座椅的滑軌。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該用于汽車前排座椅的滑軌，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由上滑軌、下滑軌、手柄、連接軸、連扳、鎖軸、固定座、連接銷、鎖銷、連接軸扭簧和扭簧組成，所述的上滑軌套入下滑軌中，固定座與上滑軌固定，下滑軌開有鎖孔，連扳開有卡孔，手柄、連接軸和連扳焊接固定；連接軸扭簧套在連接軸上，連接軸扭簧的一端固定在上滑軌上，另一端固定在連接軸上；鎖軸套入固定座，扭簧套在鎖軸外，扭簧一端固定在上滑軌上，另一端固定在鎖軸上；連接銷和鎖銷固定在鎖軸上，連接銷卡入卡孔，鎖銷與鎖孔相互匹配。本實(shí)用新型所述的固定座與上滑軌焊接固定。本實(shí)用新型所述的連接軸扭簧與上滑軌鉚接固定。本實(shí)用新型所述的連接銷和鎖銷焊接固定在鎖軸上。 本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)及效果本實(shí)用新型的滑軌應(yīng)用于商務(wù)車、中巴車等的前排座，雙向同步控制解鎖，滑軌支撐強(qiáng)度高，安裝固定牢固。滑軌的使用壽命長。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為中間截面的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號說明上滑軌I、下滑軌2、手柄3、連接軸4、連扳5、卡孔6、鎖軸7、固定座8、連接銷9、鎖銷10、鎖孔11、連接軸扭簧12、扭簧13。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)ー步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。實(shí)施例I :如圖I至3所示，本實(shí)用新型設(shè)有上滑軌I、下滑軌2、手柄3、連接軸4、連扳5、卡孔6、鎖軸7、固定座8、連接銷9、鎖銷10、鎖孔11、連接軸扭簧12、扭簧13。[0015]連接關(guān)系固定座8與上滑軌I焊接固定，下滑軌2開有鎖孔11，上滑軌I套入下滑軌2可以滑動；連扳5開有卡孔6，手柄3、連接軸4和連扳5焊接固定；連接軸扭簧12套入后連接軸4與上滑軌I鉚接固定可以轉(zhuǎn)動，連接軸扭簧12的一端固定在上滑軌I上，另一端固定在連接軸4上；鎖軸7套入固定座8可以轉(zhuǎn)動，扭簧13套入鎖軸7后一端固定在上滑軌I上，另一端固定在鎖軸7上；連接銷9和鎖銷10焊接固定在鎖軸7上，連接銷9恰好套入卡孔6 ;在扭簧13的作用下，鎖銷10恰好卡入鎖孔11使上滑軌I和下滑軌2固定。本實(shí)用新型設(shè)計左右滑軌，連接方法一祥；拉動手柄3，連接軸4轉(zhuǎn)動后帶動連扳5拉動連接銷9，連接銷9帶動鎖軸7轉(zhuǎn)動，鎖銷10和鎖孔11脫開，上滑軌I和下滑軌2可以滑動；放開手柄3，在扭簧13的作用下鎖銷10卡入鎖孔11復(fù)位，在連接軸扭簧12的作用下手柄3復(fù)位。此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同。凡依本實(shí)用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描 述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于汽車前排座椅的滑軌，其特征是由上滑軌、下滑軌、手柄、連接軸、連扳、鎖軸、固定座、連接銷、鎖銷、連接軸扭簧和扭簧組成，所述的上滑軌套入下滑軌中，固定座與上滑軌固定，下滑軌開有鎖孔，連扳開有卡孔，手柄、連接軸和連扳焊接固定；連接軸扭簧套在連接軸上，連接軸扭簧的一端固定在上滑軌上，另一端固定在連接軸上；鎖軸套入固定座，扭簧套在鎖軸外，扭簧一端固定在上滑軌上，另一端固定在鎖軸上；連接銷和鎖銷固定在鎖軸上，連接銷卡入卡孔，鎖銷與鎖孔相互匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車前排座椅的滑軌，其特征是所述的固定座與上滑軌焊接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車前排座椅的滑軌，其特征是所述的連接軸扭簧與上滑軌鉚接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車前排座椅的滑軌，其特征是所述的連接銷和鎖銷焊接固定在鎖軸上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車前排座椅的滑軌。該用于汽車前排座椅的滑軌，由上滑軌、下滑軌、手柄、連接軸、連扳、鎖軸、固定座、連接銷、鎖銷、連接軸扭簧、扭簧組成，所述的上滑軌套入下滑軌中，固定座與上滑軌固定，下滑軌開有鎖孔，連扳開有卡孔，手柄、連接軸和連扳焊接固定；連接軸扭簧套在連接軸上，連接軸扭簧的一端固定在上滑軌上，另一端固定在連接軸上；鎖軸套入固定座，扭簧套在鎖軸外，扭簧一端固定在上滑軌上，另一端固定在鎖軸上；連接銷和鎖銷固定在鎖軸上，連接銷卡入卡孔，鎖銷與鎖孔相互匹配。本實(shí)用新型具有滑軌支撐強(qiáng)度高、滑軌的使用壽命長、牢固穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60N2/075GK202399949SQ20112056146
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者俞龍生 申請人:浙江龍生汽車部件股份有限公司