專利名稱：一種化工反應(yīng)器的運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及運輸機械，特別涉及一種特大型設(shè)備(如化工反應(yīng)器)的運輸車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在對特大型設(shè)備(如化工反應(yīng)器)的運輸工具，全為多組輪胎式的運輸車。在運輸和安裝反應(yīng)器時，此種運輸車存在以下缺點1、在施工現(xiàn)場的轉(zhuǎn)彎半徑過大，導(dǎo)致現(xiàn)場修路時必須考慮其較大的轉(zhuǎn)彎半徑，使整個吊裝成本增加；2、在吊裝反應(yīng)器過程中，需要特殊的溜尾作業(yè)，由于多組輪胎式運輸車無法承受過大的集中載荷，導(dǎo)致無法實現(xiàn)吊裝反應(yīng)器的溜尾工作；3、整車造價高，維護保養(yǎng)麻煩。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種化工反應(yīng)器的運輸車，解決現(xiàn)有輪胎式運輸車轉(zhuǎn)彎半徑過大，要求施工現(xiàn)場面積大，以及無法實現(xiàn)吊裝反應(yīng)器溜尾作業(yè)的問題。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種化工反應(yīng)器的運輸車，其特征在于所述運輸車由前后兩臺履帶車組成，所述履帶車包括履帶行走機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、以及操作室和動力液壓電氣系統(tǒng)，所述履帶行走機構(gòu)的兩條履帶分別與剛性車架體連接，所述剛性車架體與所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)連接，所述剛性車架體上設(shè)置有所述動力液壓電氣系統(tǒng)和操作室，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)上面安裝支撐平臺，所述支撐平臺上設(shè)置反應(yīng)器支承座，所述支承座與緊固反應(yīng)器的固定鉸鏈連接。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點和有益效果由于本實用新型采用履帶車替代了輪胎式的運輸車，接地比壓小，可承受較大的集中載荷，實現(xiàn)吊裝反應(yīng)器的溜尾作業(yè)；履帶車對現(xiàn)場道路適應(yīng)能力強、機動性能優(yōu)越，施工周期短，吊裝成本低；履帶車上方固定的支撐平臺和支承座可根據(jù)實際情況進行調(diào)整、可重復(fù)使用，維修保養(yǎng)方便。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的側(cè)視圖。
以下結(jié)合附圖通過實施例對本實用新型作進一步的說明。
具體實施方式
如圖1、2所示，一種化工反應(yīng)器的運輸車，由前后兩臺履帶車組成，所述履帶車包括履帶行走機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、以及操作室和動力液壓電氣系統(tǒng)，所述履帶行走機構(gòu)的兩條履帶5分別與剛性車架體9連接，所述剛性車架體9與所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)6連接，所述剛性車架體9上設(shè)置有所述動力液壓電氣系統(tǒng)8和操作室7，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)6上面安裝支撐平臺4，所述支撐平臺4上設(shè)置反應(yīng)器支承座3，所述支承座3與緊固反應(yīng)器I的固定鉸鏈2連接。[0012]本實用新型的工作過程第一步安裝兩臺履帶車，將履帶5與剛性車架體9連接，再將回轉(zhuǎn)機構(gòu)6與剛性車架體9連接，聯(lián)通動力液壓電氣系統(tǒng)8和操作室7 ；第二步將支撐平臺4與回轉(zhuǎn)機構(gòu)6連接，然后根據(jù)運輸件的尺寸選擇安裝支承座3 ；第三步根據(jù)事先測算的間距將履帶車放置在運輸件(反應(yīng)器)I下方，放下運輸件(反應(yīng)器)1，用固定鉸鏈2緊固。第四步安裝完成后，將設(shè)備(反應(yīng)器)運輸?shù)降跹b位置。
權(quán)利要求1.ー種化工反應(yīng)器的運輸車，其特征在于所述運輸車由前后兩臺履帶車組成，所述履帶車包括履帶行走機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、以及操作室和動カ液壓電氣系統(tǒng)，所述履帶行走機構(gòu)的兩條履帶(5)分別與剛性車架體(9)連接，所述剛性車架體(9)與所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)(6)連接，所述剛性車架體(9)上設(shè)置有所述動カ液壓電氣系統(tǒng)(8)和操作室(7)，所述回轉(zhuǎn)機構(gòu)(6)上面安裝支撐平臺(4)，所述支撐平臺(4)上設(shè)置反應(yīng)器支承座(3)，所述支承座(3)與緊固反應(yīng)器(I)的固定鉸鏈(2)連接。
專利摘要一種化工反應(yīng)器的運輸車，涉及運輸機械，解決現(xiàn)有輪胎式運輸車轉(zhuǎn)彎半徑過大，要求施工現(xiàn)場面積大，以及無法實現(xiàn)吊裝反應(yīng)器溜尾作業(yè)的問題。本實用新型的特征在于所述運輸車由前后兩臺履帶車組成，履帶車包括履帶行走機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、以及操作室和動力液壓電氣系統(tǒng)，履帶行走機構(gòu)的兩條履帶分別與剛性車架體連接，剛性車架體與回轉(zhuǎn)機構(gòu)連接，剛性車架體上設(shè)置有動力液壓電氣系統(tǒng)和操作室，回轉(zhuǎn)機構(gòu)上面安裝支撐平臺，支撐平臺上設(shè)置反應(yīng)器支承座，支承座與緊固反應(yīng)器的固定鉸鏈連接。本實用新型用于運輸和安裝反應(yīng)器，履帶車可承受較大的集中載荷，實現(xiàn)吊裝反應(yīng)器的溜尾作業(yè)；履帶車機動性好，施工周期短，吊裝成本低，維修保養(yǎng)方便的優(yōu)點。
文檔編號B60P7/135GK202368698SQ20112056202
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者周武強, 楊金友, 范江波, 郝建光, 閆俊慧 申請人:中化二建集團有限公司, 太原重工股份有限公司