專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)自行車(chē)電池固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動(dòng)自行車(chē)電池固定裝置技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種固定裝置，特別涉及一種用于電動(dòng)自行車(chē)上的電動(dòng)自行車(chē)電池固定裝置。
背景技木電動(dòng)自行車(chē)具有無(wú)污染、低能耗、低噪音等特點(diǎn)，在現(xiàn)今提倡節(jié)能環(huán)保的社會(huì)，電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)發(fā)展成為ー種非常普及的交通工具；而電池盒內(nèi)的蓄電池作為電動(dòng)自行車(chē)的核心部件，在現(xiàn)有的電動(dòng)自行車(chē)中電池盒由于固定得不夠牢固，導(dǎo)致在行駛時(shí)容易出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象，造成蓄電池的使用壽命下降；另外，現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)在拆卸及安裝時(shí)及不方便，因此，怎么使電池盒牢靠穩(wěn)定及電池拆裝方便就成為急需解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供ー種能使電池盒牢靠穩(wěn)定、且拆卸和安裝都很方便的電動(dòng)自行車(chē)電池固定裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括支架、轉(zhuǎn)軸、撥桿、卡銷(xiāo)和兩彈簧，所述支架固定于電動(dòng)自行車(chē)上，中間具有用于裝設(shè)電池盒的容置部，支架側(cè)面設(shè)有一凹部；所述轉(zhuǎn)軸豎直設(shè)置于凹部?jī)?nèi)，所述撥桿垂直設(shè)置于轉(zhuǎn)軸上；所述卡銷(xiāo)由凹部凸伸于容置部，抵靠于轉(zhuǎn)軸；所述兩彈簧于凹部?jī)?nèi)分別套于轉(zhuǎn)軸和卡銷(xiāo)上，所述套在轉(zhuǎn)軸上的彈簧位于撥桿和凹部下表面之間；所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有對(duì)應(yīng)卡銷(xiāo)的凹槽；優(yōu)選地，所述撥桿為傘頭內(nèi)六角螺絲，螺固于轉(zhuǎn)軸上；優(yōu)選地，所述套在轉(zhuǎn)軸上的彈簧，其上端纏繞于撥桿上，彈簧的下端凸伸入凹部的側(cè)面；優(yōu)選地，所述支架另ー側(cè)面設(shè)有用于固定在電動(dòng)折疊車(chē)上的凸部，所述凸部?jī)?nèi)具有通孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型對(duì)電池盒進(jìn)行固定時(shí)，安裝及拆卸都很方便，只需撥動(dòng)撥桿即可將電池盒安裝或拆卸于本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車(chē)電池固定裝置，且撥桿在人手松開(kāi)時(shí)，能自動(dòng)回復(fù)到固定狀態(tài)；本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，成本低，更換零固件也方便，使用壽命長(zhǎng)。

圖I為本實(shí)用新型的爆炸視圖；圖2為本實(shí)用新型固定時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)軸彈簧組裝于轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型拆卸時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步描述參照?qǐng)DI、圖2所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車(chē)電池固定裝置，它包括有支架I、轉(zhuǎn)軸5、卡銷(xiāo)3、撥桿7、卡銷(xiāo)彈簧4及轉(zhuǎn)軸彈簧6組成，所述支架I為固定在電動(dòng)折疊車(chē)上，中間具有用于裝設(shè)電池盒的容置部11 ;電池盒2的底部上下端分別凸起成卡位部22，所述電池盒2的卡位部22能使電池盒2在放置干支架I的容置部11時(shí)，起到一定的限位作用。所述支架的側(cè)面設(shè)有一凹部14，所述支架I內(nèi)具有豎直貫穿凹部14的圓孔，所述圓孔直通支架I的底端，所述轉(zhuǎn)軸5設(shè)置于圓孔內(nèi)，所述撥桿7為傘頭內(nèi)六角螺絲，垂直螺固于轉(zhuǎn)軸5上；所述轉(zhuǎn)軸彈簧6套在轉(zhuǎn)軸5上，位于撥桿7與凹部14的下表面之間，使得轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)的固定干支架I上；所述支架I具有一連通凹部14和容置部11的通孔，所述卡銷(xiāo)3組設(shè)于通孔，一端抵靠于轉(zhuǎn)軸5上，另一端凸伸入支架I的容置部?jī)?nèi)；所述電池盒2組設(shè)于支架I的容置部11內(nèi)時(shí)，其對(duì)應(yīng)通孔的位置設(shè)置有ー卡孔21，所述卡銷(xiāo)凸伸入卡孔21內(nèi)， 致使電池盒2固定在支架I上。參照?qǐng)D3、圖4所示，轉(zhuǎn)軸5上對(duì)應(yīng)卡銷(xiāo)3的位置設(shè)有凹槽51 ;所述卡銷(xiāo)3抵靠于轉(zhuǎn)軸5的一端為ー圓蓋頭，所述卡銷(xiāo)彈簧4套于卡銷(xiāo)3上，位于圓蓋頭與凹部14側(cè)面之間，卡銷(xiāo)彈簧4提供使卡銷(xiāo)3向遠(yuǎn)離容置部11方向的力，當(dāng)操作撥桿7將轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，卡銷(xiāo)3在卡銷(xiāo)彈簧4的彈力作用下,使卡銷(xiāo)3的圓蓋頭端陷入轉(zhuǎn)軸5的凹槽51內(nèi)，卡銷(xiāo)3凸伸入電池盒2的卡孔21內(nèi)的部分向凹部縮回，此時(shí)即可將電池盒2很輕易的從支架I上拆卸下來(lái)；其中，套在轉(zhuǎn)軸5上的轉(zhuǎn)軸彈簧6的上端纏繞在撥桿7上，下端凸伸入凹部側(cè)面的一個(gè)通孔內(nèi)。參照?qǐng)D5所示，所述支架I與凹部對(duì)應(yīng)的一側(cè)面設(shè)有用于固定在電動(dòng)折疊車(chē)上的凸部12，所述凸部12內(nèi)設(shè)有通孔13，通過(guò)電動(dòng)折疊車(chē)的車(chē)管(視圖未顯示)組設(shè)于所述通孔13內(nèi)，而將本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車(chē)電池固定裝置組裝于電動(dòng)折疊車(chē)上。采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要固定電池盒時(shí)，只需撥動(dòng)撥桿7，轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn)角度使卡銷(xiāo)3陷入凹槽51內(nèi)，卡銷(xiāo)3的末端由容置部11內(nèi)縮回，之后將電池盒2組設(shè)于容置部11內(nèi)，放開(kāi)撥桿7，在轉(zhuǎn)軸彈簧6的作用下使撥桿7復(fù)位，導(dǎo)致卡銷(xiāo)3凸伸入電池盒2的卡孔21內(nèi)，實(shí)現(xiàn)固定功能；當(dāng)需要拆卸時(shí)，也只需撥動(dòng)撥桿7，使卡銷(xiāo)3由卡孔21內(nèi)退出，即可很輕易的將電池盒2從支架I上取下。根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的掲示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面掲示和描述的具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的ー些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了ー些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車(chē)電池固定裝置，其特征在于包括支架、轉(zhuǎn)軸、撥桿、卡銷(xiāo)和兩彈簧，所述支架固定于電動(dòng)自行車(chē)上，中間具有用于裝設(shè)電池盒的容置部，支架側(cè)面設(shè)有一凹部；所述轉(zhuǎn)軸豎直設(shè)置于凹部?jī)?nèi)，所述撥桿垂直設(shè)置于轉(zhuǎn)軸上；所述卡銷(xiāo)由凹部凸伸于容置部，抵靠于轉(zhuǎn)軸；所述兩彈簧于凹部?jī)?nèi)分別套于轉(zhuǎn)軸和卡銷(xiāo)上，所述套在轉(zhuǎn)軸上的彈簧位于撥桿和凹部下表面之間；所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有對(duì)應(yīng)卡銷(xiāo)的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)自行車(chē)電池固定裝置，其特征在于所述撥桿為傘頭內(nèi)六角螺絲，螺固于轉(zhuǎn)軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的電動(dòng)自行車(chē)電池固定裝置，其特征在于所述套在轉(zhuǎn)軸上的彈簧，其上端纏繞于撥桿上，下端凸伸入凹部的側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)自行車(chē)電池固定裝置，其特征在于所述支架另一側(cè)面設(shè)有用于固定在電動(dòng)折疊車(chē)上的凸部，所述凸部?jī)?nèi)具有通孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種能使電池盒牢靠穩(wěn)定、且拆卸和安裝都很方便的電動(dòng)自行車(chē)電池固定裝置；它包括支架、轉(zhuǎn)軸、撥桿、卡銷(xiāo)和兩彈簧，所述支架固定于電動(dòng)自行車(chē)上，具有用于裝設(shè)電池盒的容置部，其中一個(gè)側(cè)面設(shè)有一凹部；所述轉(zhuǎn)軸豎直設(shè)置于凹部?jī)?nèi)，所述撥桿垂直設(shè)置于轉(zhuǎn)軸上；所述卡銷(xiāo)由凹部凸伸于容置部，抵靠于轉(zhuǎn)軸；所述兩彈簧于凹部?jī)?nèi)分別套于轉(zhuǎn)軸和卡銷(xiāo)上，所述套在轉(zhuǎn)軸上的彈簧位于撥桿和凹部下表面之間；所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有對(duì)應(yīng)卡銷(xiāo)的凹槽；本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型對(duì)電池盒進(jìn)行固定時(shí)，安裝及拆卸都很方便，只需撥動(dòng)撥桿即可將電池盒安裝或拆卸于本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車(chē)電池固定裝置；本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B60K1/04GK202399876SQ20112056562
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者孫忠逢, 鄧軍, 陳少裕 申請(qǐng)人:陳少裕