專利名稱：半掛自卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自 卸車，尤其是一種半掛自卸車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有半掛自卸車側(cè)翻車廂通常是在活動(dòng)邊板上布置3-5個(gè)可開(kāi)啟小門(mén)，卸貨時(shí)采用人工作業(yè)打開(kāi)小門(mén)鎖鉤，依靠貨物推壓開(kāi)啟邊板。當(dāng)活動(dòng)邊板打開(kāi)后，一旦車廂中的貨物在重力作用下迅速傾瀉而出，而相關(guān)人員還位于活動(dòng)邊板附近，由此可能導(dǎo)致嚴(yán)重的人身傷害。此外，依靠人工開(kāi)啟布置在邊板上的小門(mén)卸貨，卸貨口小，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。大多數(shù)半掛自卸車側(cè)翻車廂的舉升液壓缸機(jī)構(gòu)布置在車廂下方，且受半掛車架橫梁等位置的影響，幾個(gè)舉升缸的安裝位置有一定的局限性，不能均勻布置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種半掛自卸車，能夠避免常規(guī)人工開(kāi)啟邊門(mén)方式中人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，安全可靠；整體活動(dòng)式邊板卸貨口加大，卸貨順暢，工作效率高。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下半掛自卸車，包括車廂，其特征在于所述車廂一側(cè)的邊板為活動(dòng)邊板，其下端開(kāi)合，上端鉸接在上邊框上，活動(dòng)邊板前、后兩側(cè)分別設(shè)有邊板開(kāi)啟油缸，兩個(gè)邊板開(kāi)啟油缸一端的鉸接支架分別固定在活動(dòng)邊板的前、后兩側(cè)，另一端的鉸接支座分別固定在車廂的前板、后板上，車廂的前板、后板上分別設(shè)有車廂舉升油缸，兩個(gè)車廂舉升油缸下端的固定下支座設(shè)置在半掛車架上，兩個(gè)車廂舉升油缸上端的鉸接支架設(shè)置在車廂前板、后板的上端遠(yuǎn)離活動(dòng)邊板一側(cè)。對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)所述活動(dòng)邊板的上邊框上方設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸，翻轉(zhuǎn)軸套套裝在翻轉(zhuǎn)軸上，軸套與上邊框等長(zhǎng)，翻轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置有翻轉(zhuǎn)支座，翻轉(zhuǎn)支座與車廂前板、后板固定連接。對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)所述邊板開(kāi)啟油缸為雙作用油缸。有益效果使用本實(shí)用新型所述的半掛自卸車，車廂一側(cè)的邊板可自動(dòng)開(kāi)啟、卸貨，整體活動(dòng)式邊板卸貨口加大，卸貨順暢，工作效率高；可徹底避免常規(guī)人工開(kāi)啟邊門(mén)方式中人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，安全可靠；車廂舉升機(jī)構(gòu)設(shè)置合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，舉升能力大，卸載方便。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示的本實(shí)用新型半掛自卸車，包括車廂1，所述車廂I 一側(cè)的邊板為活動(dòng)邊板2，其下端開(kāi)合，上端鉸接在上邊框上，活動(dòng)邊板2前、后兩側(cè)分別設(shè)有邊板開(kāi)啟油缸3，邊板開(kāi)啟油缸3為雙作用油缸，兩個(gè)邊板開(kāi)啟油缸3 —的絞接支架4分別固定在活動(dòng)邊板2的前、后兩側(cè)，另 一端的鉸接支座5分別固定在車廂I的前板、后板上，車廂I的前板、后板上分別設(shè)有車廂舉升油缸6，兩個(gè)車廂舉升油缸6下端的固定下支座7設(shè)置在半掛車架8上，兩個(gè)車廂舉升油缸6上端的鉸接 支架9設(shè)置在車廂前板、后板的上端遠(yuǎn)離活動(dòng)邊板一偵U。所述活動(dòng)邊板2的上邊框上方設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸10，翻轉(zhuǎn)軸套11套裝在翻轉(zhuǎn)軸上，翻轉(zhuǎn)軸套11與上邊框等長(zhǎng)，翻轉(zhuǎn)軸10兩端設(shè)置有翻轉(zhuǎn)支座12，翻轉(zhuǎn)支座12與車廂前板、后板固定連接。工作時(shí)，首先驅(qū)動(dòng)邊板開(kāi)啟油缸，翻轉(zhuǎn)軸在翻轉(zhuǎn)軸套中沿軸中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)邊板開(kāi)啟；然后驅(qū)動(dòng)車廂舉升油缸，實(shí)現(xiàn)車廂舉升，完成貨物卸載。此種結(jié)構(gòu)，車廂一側(cè)邊板自動(dòng)開(kāi)啟，可徹底避免常規(guī)人工開(kāi)啟邊門(mén)方式中人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，安全可靠；整體活動(dòng)式邊板卸貨口加大，卸貨順暢，工作效率高；車廂舉升機(jī)構(gòu)設(shè)置合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，舉升能力大，卸載方便。
權(quán)利要求1.半掛自卸車，包括車廂，其特征在于所述車廂ー側(cè)的邊板為活動(dòng)邊板，其下端開(kāi)合，上端鉸接在上邊框上，活動(dòng)邊板前、后兩側(cè)分別設(shè)有邊板開(kāi)啟油缸，兩個(gè)邊板開(kāi)啟油缸一端的鉸接支架分別固定在活動(dòng)邊板的前、后兩側(cè)，另一端的鉸接支座分別固定在車廂的前板、后板上，車廂的前板、后板上分別設(shè)有車廂舉升油缸，兩個(gè)車廂舉升油缸下端的固定下支座設(shè)置在半掛車架上，兩個(gè)車廂舉升油缸上端的鉸接支架設(shè)置在車廂前板、后板的上端遠(yuǎn)離活動(dòng)邊板ー側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的半掛自卸車，其特征在于所述活動(dòng)邊板的上邊框上方設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸，翻轉(zhuǎn)軸套套裝在翻轉(zhuǎn)軸上，軸套與上邊框等長(zhǎng)，翻轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置有翻轉(zhuǎn)支座，翻轉(zhuǎn)支座與車廂前板、后板固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的半掛自卸車，其特征在于所述邊板開(kāi)啟油缸為雙作用油缸。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種半掛自卸車，車廂一側(cè)的邊板可自動(dòng)開(kāi)啟、卸貨，整體活動(dòng)式邊板卸貨口加大，卸貨順暢，工作效率高；可徹底避免常規(guī)人工開(kāi)啟邊門(mén)方式中人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，安全可靠；車廂舉升機(jī)構(gòu)設(shè)置合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，舉升能力大，卸載方便。
文檔編號(hào)B60P1/16GK202439595SQ20112057281
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者姬緒寧, 楊銳, 許健, 閆先朝, 陳儉華 申請(qǐng)人:東風(fēng)特汽(十堰)專用車有限公司