專利名稱：一種車用后靠背扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種車內(nèi)座椅結(jié)構(gòu)，尤其是涉及ー種車用后靠背扶手。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上后排座椅靠背結(jié)構(gòu)形式主要分為整體式及分體式，由于受車身環(huán)境影響，部分整體式靠背無法向前翻轉(zhuǎn)，即無法安裝邊鉸鏈，因此，部分市場(chǎng)車型上在后排座椅靠背兩側(cè)處設(shè)計(jì)靠背扶手，扶手在車身上固定，而靠背可繞旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，普通的靠背扶手固定方式較普通，一般通過在扶手背面設(shè)計(jì)ー個(gè)大的塑料件，上部通過加強(qiáng)筋固定在車身相應(yīng)的插接口上，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且固定后不易拆解、易損壞，下部通過打螺釘固定，孔位較小且公差不易控制，這種固定方式不僅需要設(shè)計(jì)較大的塑料件，且不易安裝，安裝次數(shù)多時(shí)上部加強(qiáng)筋易損壞，所以需要ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可高效安裝的后靠背扶手，避免安裝后靠背扶手時(shí)出現(xiàn)的不易安裝或安裝不牢固現(xiàn)象。中國專利文獻(xiàn)公開了ー種“車用中間扶手裝置”，其授權(quán) 公告號(hào)為CN 2855824 Y，授權(quán)公告日為2007年I月10日，它提供了一種車用中間扶手裝置，其包括一底座，底座具有空腔，一第一支架，固定在底座上，支撐底座，該支架連接在汽車后座靠背骨架上，一第二支架，疊放在第一支架上，與第一支架一同固定在底座上，套板，覆蓋在第二支架上，套板的位置與底座上的空腔位置相對(duì)應(yīng)，套板上還具有控制套板開合的按鈕機(jī)構(gòu)和使套板開合的機(jī)械結(jié)構(gòu)，ー蓋板，覆蓋在套板上，位置與底座上的空腔位置相對(duì)應(yīng)，蓋板上與套板上的按鈕機(jī)構(gòu)相應(yīng)的位置上具有開孔，蓋板可以隨著套板的開合而開合，ー頂板，覆蓋在蓋板上，位置與底座上的空腔位置相對(duì)應(yīng)，頂板上與套板上的按鈕機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的位置上具有開孔，按鈕機(jī)構(gòu)伸出頂板上的開孔之外，頂板可隨著蓋板的開合而開合。這種扶手結(jié)構(gòu)復(fù)雜，給扶手提供了儲(chǔ)物的功能，但在如何給扶手固定的問題上只簡(jiǎn)單提到了其連接在汽車后座靠背骨架上，不具有容易安裝及安裝牢固的特點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的汽車扶手的安裝復(fù)雜和固定不牢固的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易安裝，且安裝牢固可靠的車用后靠背扶手。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種車用后靠背扶手，包括連接于后座車身安裝件的扶手，所述的扶手上端設(shè)有U形鋼絲A，下端設(shè)有U形鋼絲B，所述的U形鋼絲A —端設(shè)于扶手內(nèi)，U形鋼絲A另一端設(shè)于扶手外并設(shè)有卡套，卡套與后座車身安裝件銷接，所述的U形鋼絲B的U形開ロ端設(shè)于扶手內(nèi)，U形鋼絲B的U形底部設(shè)于扶手外并與后座車身安裝件螺栓連接。車用的后靠背扶手在車內(nèi)一般都是豎向固定在后座車身安裝件上，采用兩個(gè)固定點(diǎn)，ー個(gè)位于扶手上端，另ー個(gè)位于扶手下端；扶手上端固定點(diǎn)采用U形鋼絲A，U形鋼絲A —端伸入扶手內(nèi)部并固定，另一端在扶手外部并與ー個(gè)卡套連接，卡套可以是塑料制品或金屬制品，可以插入后座車身安裝件上預(yù)設(shè)的卡ロ形成銷連接；扶手下端固定點(diǎn)采用U形鋼絲B，U形鋼絲B的U形開ロ端伸入扶手內(nèi)部并固定，U形鋼絲B的U形底部在扶手外部，與扶手間形成可容螺栓穿過的空間，可采用臺(tái)階螺栓穿過U形鋼絲B的U形底部把扶手固定在后座車身安裝件上。作為優(yōu)選，所述的U形鋼絲A、U形鋼絲B與扶手為一體式固定。在扶手制造過程的發(fā)泡階段，把U形鋼絲A、U形鋼絲B用預(yù)埋的方式分別置入扶手的上端和下端，待發(fā)泡結(jié)束之后，U形鋼絲Α、U形鋼絲B隨即固定在扶手上了，就可作為ー個(gè)整體部件使用，省去了U形鋼絲Α、U形鋼絲B的固定步驟，安裝簡(jiǎn)捷方便。作為優(yōu)選，所述的U形鋼絲Α、U形鋼絲B在扶手內(nèi)部分鋼絲上設(shè)有若干凸起點(diǎn)。鋼絲上設(shè)置凸起點(diǎn)，在扶手發(fā)泡后，可以極大増加U形鋼絲A、U形鋼絲B與扶手之間的摩擦力，提高了鋼絲與扶手的結(jié)合強(qiáng)度。作為優(yōu)選，所述的U形鋼絲A、U形鋼絲B在扶手內(nèi)部分鋼絲上設(shè)有若干凹陷點(diǎn)。鋼絲上設(shè)置凹陷點(diǎn)，在扶手發(fā)泡后，可以極大増加U形鋼絲A、U形鋼絲B與扶手之間的摩擦力，提高了鋼絲與扶手的結(jié)合強(qiáng)度。 作為優(yōu)選，所述的U形鋼絲A、U形鋼絲B在扶手內(nèi)部分鋼絲上設(shè)有螺紋。鋼絲上設(shè)置螺紋，在扶手發(fā)泡后，可以極大増加U形鋼絲A、U形鋼絲B與扶手之間的摩擦力，提高了鋼絲與扶手的結(jié)合強(qiáng)度。作為優(yōu)選，所述的U形鋼絲A —端設(shè)于扶手外且與扶手間成40度至70度夾角。U形鋼絲A在扶手外部帶有卡套的一端與扶手安裝面不垂直，而是成ー個(gè)40度至70度的夾角，這樣可使扶手在安裝時(shí)可從斜上方往下插入后座車身安裝件卡ロ，較好地應(yīng)用了車身內(nèi)相對(duì)較大的上部空間，拆卸時(shí)將扶手斜向上拔出卡ロ，既方便又不致影響后座座椅；此夕卜，扶手上部斜向插入后座車身安裝件卡ロ，在扶手下部用螺栓固定后，可使扶手緊卡住卡ロ，不產(chǎn)生大的間隙和松動(dòng)現(xiàn)象。因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果(I)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，易于生產(chǎn)；(2)安裝方便，牢固可靠。
圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的扶手上端部分一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的扶手下端部分一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、扶手 2、后座車身安裝件 3、U形鋼絲A 4、U形鋼絲B5、卡套。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步的描述。如圖I、圖2、圖3所示的實(shí)施例中，一種車用后靠背扶手，在扶手I制造過程的發(fā)泡階段，把U形鋼絲A3、U形鋼絲B4用預(yù)埋的方式分別置入扶手I的上端和下端，U形鋼絲A3的U形開ロ端帶有螺紋并伸入扶手I上端內(nèi)部，套有卡套5的U形鋼絲A3的U形底部端在扶手I外部且斜向下與扶手I呈55度夾角，U形鋼絲B4的U形開ロ端帶有螺紋并伸入扶手I下端內(nèi)部，U形鋼絲B4的U形底部在扶手I外部，待扶手I發(fā)泡結(jié)束之后，U形鋼絲A3、U形鋼絲B4就被固定在扶手I上了，U形鋼絲A3與U形鋼絲B4上所帯有的螺紋使得它們與扶手I緊緊嵌合在一起，不易脫落。具體實(shí)施過程是，安裝車用后靠背扶手時(shí)，將扶手I上端套有卡套5的U形鋼絲A3對(duì)準(zhǔn)后座車身安裝件2，從后座車身安裝件2的斜上方把卡套5插入后座車身安裝件2上的卡口內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷接，此時(shí)扶手I下端的U形鋼絲B4上外露的U形底部也與另ー個(gè)后座車身安裝件2上的安裝孔對(duì)準(zhǔn)了，可以采用臺(tái)階螺栓將U形鋼絲B4與后座車身安裝件2固定在一起；這樣，扶手I上部是斜向插入后座車身安裝件2的卡ロ，在扶手I下部用臺(tái)階螺栓與后 座車身安裝件2固定后，可使扶手I上端緊卡住后座車身安裝件2卡ロ，兩者之間不產(chǎn)生大的間隙和松動(dòng)現(xiàn)象；拆卸時(shí)，松開臺(tái)階螺栓，將扶手I斜向上拔出后座車身安裝件2卡ロ，既方便又不致影響后座座椅，較好地利用了座椅上方相對(duì)較大的上部空間。
權(quán)利要求1.一種車用后靠背扶手，包括連接于后座車身安裝件(2)的扶手(1)，其特征在于，所述的扶手(I)上端設(shè)有U形鋼絲A (3)，下端設(shè)有U形鋼絲B (4)，所述的U形鋼絲A (3)一端設(shè)于扶手(I)內(nèi)，U形鋼絲A (3)另一端設(shè)于扶手(I)外并設(shè)有卡套(5)，卡套(5)與后座車身安裝件(2)銷接，所述的U形鋼絲B (4)的U形開ロ端設(shè)于扶手(I)內(nèi)，U形鋼絲B(4)的U形底部設(shè)于扶手(I)外并與后座車身安裝件(2 )螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種車用后靠背扶手，其特征是，所述的U形鋼絲A(3)、U形鋼絲B (4)與扶手(I)為一體式固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種車用后靠背扶手，其特征是，所述的U形鋼絲A(3)、U形鋼絲B (4)在扶手(I)內(nèi)部分鋼絲上設(shè)有若干凸起點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種車用后靠背扶手，其特征是，所述的U形鋼絲A(3)、U形 鋼絲B (4)在扶手(I)內(nèi)部分鋼絲上設(shè)有若干凹陷點(diǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種車用后靠背扶手，其特征是，所述的U形鋼絲A(3)、U形鋼絲B (4)在扶手(I)內(nèi)部分鋼絲上設(shè)有螺紋。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種車用后靠背扶手，其特征是，所述的U形鋼絲A(3)一端設(shè)于扶手(I)外且與扶手(I)間成40度至70度夾角。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用后靠背扶手，包括扶手、后座車身，扶手上端設(shè)有U型鋼絲A，下端設(shè)有U型鋼絲B，U型鋼絲A一端設(shè)于扶手內(nèi)，U型鋼絲A另一端設(shè)于扶手外并設(shè)有卡套，卡套與后座車身安裝件銷接，U型鋼絲B的U型開口端設(shè)于扶手內(nèi)，U型鋼絲B的U型底部設(shè)于扶手外并與后座車身安裝件螺栓連接，U型鋼絲A、U型鋼絲B在扶手發(fā)泡前置入扶手并在扶手發(fā)泡后與扶手一體式固定，U型鋼絲A外露部分與扶手間成40度至70度夾角，扶手上部可斜向插入后座車身安裝件卡口，在扶手下部用螺栓固定后，可使扶手緊卡住卡口，不產(chǎn)生大的間隙和松動(dòng)現(xiàn)象。本實(shí)用新型為汽車扶手的安裝提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易安裝，且安裝牢固可靠的車用后靠背扶手。
文檔編號(hào)B60N2/46GK202448785SQ20112057516
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者吳成明, 戴禮強(qiáng), 王少贈(zèng), 范春嬌, 趙福全, 鄒凌華 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司