專利名稱：一種汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于人類生活需要的技術(shù)領(lǐng)域，涉及ー種汽車，具體地講，是ー種能簡單有效地避免把油門當(dāng)剎車的車。
背景技術(shù)：
生活中經(jīng)常有人在慌忙之中將油門當(dāng)剎車，釀成大禍。當(dāng)前很私人汽車是自動檔
的，不用踩離合器，但僅有的油門與剎車均分布在主駕駛室的右邊，均由右腳來操作，但在危急的一瞬間，人會特別緊張，慌亂之中，該剎車時，右腳卻誤踩在油門踏板上。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了ー種結(jié)構(gòu)簡單合理、使用方便、生產(chǎn)成本幾乎零増加的汽車，并同時也不影響美觀。一種汽車，包括汽車本體，其中位于主駕駛室里有剎車踏板2和油門踏板3，剎車踏板2連有剎車控制系統(tǒng)，油門踏板3連有油門控制系統(tǒng)，其特征是剎車踏板2位于主駕駛室底部I的右邊，油門踏板3位于主駕駛室底部I的左邊，這樣設(shè)計符合傳統(tǒng)踩剎車的習(xí)慣，在關(guān)鍵時刻，正確地踩剎車顯得尤其重要；或剎車踏板位于主駕駛室底部的左邊，油門踏板位于主駕駛室底部的右邊，這樣設(shè)計符合傳統(tǒng)踩油門的習(xí)慣。總之，剎車踏板與油門踏板要分布在主駕駛室底部左右對稱軸的左右兩邊，一般為左右對稱分布在主駕駛室底部前方，實現(xiàn)ー只腳控制ー種踏板，在操作上就不會混亂，而且，因為無需右腳從ー只踏板移到另一踏板所花費的時間，剎車會更及吋。在上述的汽車的技術(shù)方案中，其特征是，剎車踏板2和油門踏板3左右方向之間相隔大于3cm或大于IOcm或大于15cm或大于20cm或大于25cm或大于30cm或大于35cm,通常具體以駕駛員兩腳自然放置時兩腳的間距為準(zhǔn)，當(dāng)剎車踏板2和油門踏板3左右方向之間相隔越大，剎車踏板2和油門踏板3就會越靠近主駕駛室底部的左右兩側(cè)。剎車踏板2和油門踏板3旁邊有踏腳板，可讓腳放在上面休息一下。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點I.制造成本很低，成本幾乎零增加。2.生產(chǎn)與使用均極其簡單。3.使用效果好。

圖I是實施例一的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、主駕駛室底部；2、剎車踏板；3、油門踏板。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進ー步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。實施例一如圖I所示，一種汽車，包括汽車本體，其中位于主駕駛室里有剎車踏板2和油門踏板3，剎車踏板2連有剎車控制系統(tǒng)，油門踏板3連有油門控制系統(tǒng)，其特征是剎車踏板2位于主駕駛室底部I的右邊，油門踏板3位于主駕駛室底部I的左邊，這樣設(shè)計符合傳統(tǒng)踩剎車的習(xí)慣，在關(guān)鍵時刻，正確地踩剎車顯得尤其重要。總之，剎車踏板與油門踏板要分布在左右兩邊，一般為左右對稱分布在主駕駛室底部前方，一只腳控制ー種踏板，在操作上就不會混亂，而且，因為無需右腳從ー只踏板移到另ー踏板所花費的時間，剎車會更及吋。在上述的汽車的技術(shù)方案中，其特征是，剎車踏板2和油門踏板3左右方向之間相_為 25cm。 實施例ニ本實施例基本與實施例一相同，不同之處在于剎車踏板2位于主駕駛室底部I的左邊，油門踏板3位于主駕駛室底部I的右邊，這樣設(shè)計符合傳統(tǒng)踩油門的習(xí)慣。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 I、主駕駛室底部；2、剎車踏板；3、油門踏板等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背。
權(quán)利要求1.一種汽車，包括汽車本體，其中位于主駕駛室里有剎車踏板(2)和油門踏板(3)，剎車踏板(2)連有剎車控制系統(tǒng)，油門踏板(3)連有油門控制系統(tǒng)，其特征是剎車踏板(2)位于主駕駛室底部(I)的右邊，油門踏板(3)位于主駕駛室底部(I)的左邊；或剎車踏板(2)位于主駕駛室底部(I)的左邊，油門踏板(3)位于主駕駛室底部(I)的右邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車，其特征是，剎車踏板(2)和油門踏板(3)呈左右對稱分布在主駕駛室底部(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車，其特征是，剎車踏板(2)和油門踏板(3)左右方向之間相隔大于3cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車，其特征是，剎車踏板(2)和油門踏板(3)左右方向之間相隔大于IOcm0
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車，其特征是，剎車踏板(2)和油門踏板(3)左右方向之間 相隔大于15cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車，其特征是，剎車踏板(2)和油門踏板(3)左右方向之間相隔大于20cm。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車，其特征是，剎車踏板(2)和油門踏板(3)左右方向之間相隔大于25cm。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車，其特征是，剎車踏板(2)和油門踏板(3)左右方向之間相隔大于30cm。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車，其特征是，剎車踏板(2)和油門踏板(3)左右方向之間相隔大于35cm。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車，其特征是，剎車踏板(2)和油門踏板(3)旁邊有踏腳板。
專利摘要本實用新型屬于人類生活需要的技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車，包括汽車本體，其中位于主駕駛室里有剎車踏板和油門踏板，剎車踏板連有剎車控制系統(tǒng)，油門踏板連有油門控制系統(tǒng)，其特征是；剎車踏板位于主駕駛室底部的右邊，油門踏板位于主駕駛室底部的左邊，這樣設(shè)計符合傳統(tǒng)踩剎車的習(xí)慣，在關(guān)鍵時刻，正確地踩剎車顯得尤其重要?？傊?，一只腳控制一種踏板，在操作上就不會混亂，無需右腳從一只踏板移到另一踏板所花費的時間，剎車會更及時。
文檔編號B60K26/02GK202399914SQ20112057934
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者華孝慧 申請人:華孝慧