專利名稱：用于輪胎的防滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種附接至車輛的輪胎的防滑裝置。
背景技術(shù)：
以下專利文獻(xiàn)公開了例如防滑裝置，其中車輛的輪胎從其周邊側(cè)被配合到具有U形橫截面的防滑體中。兩個或更多個防滑體繞輪胎的整個周邊以等間隔布置以彼此連接。兩個或更多個防滑體以圓環(huán)方式附接至輪胎。當(dāng)需要將防滑裝置從輪胎拆除時，防滑體彼此分開以被釋放。每一個防滑體包括分別位于在車輛向前移動時就輪胎的旋轉(zhuǎn)方向而言的前側(cè)和后側(cè)處的前側(cè)U形構(gòu)件和后側(cè)U形構(gòu)件以及沿著輪胎的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置的內(nèi)側(cè)線形構(gòu)件。前 側(cè)和后側(cè)U形構(gòu)件中的每一個具有橫跨輪胎的接地表面的橫跨部分、沿著輪胎的外側(cè)表面設(shè)置的外側(cè)部和沿著輪胎的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置的內(nèi)側(cè)部。內(nèi)側(cè)線形構(gòu)件將前側(cè)和后側(cè)U形構(gòu)件的內(nèi)側(cè)部彼此連接。防滑體的外側(cè)部在輪胎的周向方向上的前側(cè)端和后側(cè)端處附接有相應(yīng)的聯(lián)接構(gòu)件。每一個聯(lián)接構(gòu)件設(shè)置成鏈條并且附接有聯(lián)接部件。當(dāng)聯(lián)接防滑體時，一個防滑體的后側(cè)聯(lián)接構(gòu)件與后一個防滑體的前側(cè)聯(lián)接構(gòu)件以可分離的方式用聯(lián)接部件相連。防滑體的外側(cè)部附接有接觸構(gòu)件，用于接觸輪胎的外側(cè)表面。防滑體的內(nèi)側(cè)部也附接有接觸構(gòu)件，用于接觸輪胎的內(nèi)側(cè)表面。[引用列表][專利文獻(xiàn)][專利文獻(xiàn)I]日本專利特許3557464[專利文獻(xiàn)2]日本專利特許3718779[專利文獻(xiàn)I]日本未申專利申請公布特許2008-308149

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題問題在上述用于輪胎的防滑裝置中，每一個防滑體被構(gòu)造使得各個接觸構(gòu)件被附接至外側(cè)部的前側(cè)和后側(cè)以及后側(cè)部的前側(cè)和后側(cè)。該四個接觸構(gòu)件采用類似的附接結(jié)構(gòu)。外側(cè)部的前側(cè)接觸構(gòu)件的附接結(jié)構(gòu)將會是本文討論的問題。在防滑體的前側(cè)U形構(gòu)件的外側(cè)部和聯(lián)接構(gòu)件之間設(shè)有聯(lián)接板。在該聯(lián)接板中形成有在防滑體的寬度方向上穿透的螺紋孔。螺紋軸諸如螺栓擰入到該螺紋孔中。螺紋軸在防滑體的寬度方向上貫穿聯(lián)接板。螺紋軸的突出到防滑體中的內(nèi)端用作盤狀接觸構(gòu)件。螺紋軸的從防滑體向外突出的外端部擰入到螺母中，并且額外地提供有用于防止該螺母脫落的裝置。接觸構(gòu)件的這種附接結(jié)構(gòu)需要大量的部件并且不易于組裝。另外，當(dāng)接觸構(gòu)件與輪胎的輪圈接觸時，接觸構(gòu)件可能會損壞輪胎的輪圈，因?yàn)榻佑|構(gòu)件通常由金屬制成。[構(gòu)思]將描述關(guān)于防滑體的外側(cè)部的前側(cè)接觸構(gòu)件的附接結(jié)構(gòu)的構(gòu)思。防滑體的前側(cè)U形構(gòu)件被構(gòu)造使得其外側(cè)部沿著輪胎的徑向方向設(shè)置，并且外側(cè)部的端部朝前側(cè)彎曲并延伸。將具有筒狀形狀的接觸構(gòu)件附接至外側(cè)部的前側(cè)延伸端部以將該前側(cè)延伸端部插入在該接觸構(gòu)件中。該筒狀接觸構(gòu)件具有外表面以接觸輪胎的外側(cè)表
面。 其中前側(cè)U形構(gòu)件的外側(cè)部的前側(cè)延伸端部插入到筒狀接觸構(gòu)件中的附接結(jié)構(gòu)不需要使用螺母和螺紋軸諸如螺栓。部件數(shù)目的減少允許將結(jié)構(gòu)簡化。筒狀接觸構(gòu)件可以由橡膠或彈性合成樹脂制成。如果筒狀接觸構(gòu)件由橡膠或彈性合成樹脂制成，則將會防止輪胎的輪圈被損壞。此外，筒狀接觸構(gòu)件可以被構(gòu)造為能夠繞軸線旋轉(zhuǎn)。該構(gòu)造允許接觸構(gòu)件與輪胎的外側(cè)表面的接觸位置變化，從而防止失衡磨損。[問題的解決方案]I.根據(jù)本發(fā)明，提供有了用于輪胎的防滑裝置，該防滑裝置包括兩個或更多個防滑體以用于將車輛的輪胎配合在所述兩個或更多個防滑體中，并且所述兩個或更多個防滑體繞輪胎的整個周邊布置以彼此連接。防滑體中的每一個具有U形橫截面并且包括前側(cè)U形構(gòu)件和后側(cè)U形構(gòu)件，所述前側(cè)U形構(gòu)件和后側(cè)U形構(gòu)件分別設(shè)置在當(dāng)車輛向前移動時就輪胎的旋轉(zhuǎn)方向而言的前側(cè)和后側(cè)處。前側(cè)U形構(gòu)件和后側(cè)U形構(gòu)件中的每一個具有分別沿著輪胎的外側(cè)表面和內(nèi)側(cè)表面的外側(cè)部和內(nèi)側(cè)部。外側(cè)部附接有用于與輪胎的所述外側(cè)表面相接觸的接觸構(gòu)件。內(nèi)側(cè)部附接有用于與輪胎的內(nèi)側(cè)表面相接觸的接觸構(gòu)件。每一個接觸構(gòu)件具有筒狀形狀，用于接觸輪胎的外側(cè)表面或內(nèi)側(cè)表面。前側(cè)U形構(gòu)件或后側(cè)U形構(gòu)件被構(gòu)造使得前側(cè)U形構(gòu)件或后側(cè)U形構(gòu)件的外側(cè)部或內(nèi)側(cè)部沿著輪胎的徑向方向設(shè)置，并且外側(cè)部或內(nèi)側(cè)部的端部朝所側(cè)或后側(cè)彎曲且延伸。接觸構(gòu)件附接至外側(cè)部或內(nèi)側(cè)部的延伸端部以將延伸端部插入到接觸構(gòu)件中。2.在該用于輪胎的防滑裝置中，每一個防滑體可以被構(gòu)造使得一個或更多個外側(cè)部的前側(cè)和后側(cè)附接有相應(yīng)的外側(cè)接觸構(gòu)件，用于接觸輪胎的外側(cè)表面，并且一個或更多個內(nèi)側(cè)部的前側(cè)和后側(cè)附接有相應(yīng)的內(nèi)側(cè)接觸構(gòu)件，用于接觸輪胎的內(nèi)側(cè)表面，并且外側(cè)接觸構(gòu)件和內(nèi)側(cè)接觸構(gòu)件可以形成為筒狀形狀。前側(cè)U形構(gòu)件可以被構(gòu)造使得前側(cè)U形構(gòu)件的外側(cè)部沿著輪胎的徑向方向設(shè)置，并且外側(cè)部的端部朝前側(cè)彎曲且延伸，并且外側(cè)的接觸構(gòu)件附接至外側(cè)部的前側(cè)延伸端部以將前側(cè)延伸端部插入到接觸構(gòu)件中。前側(cè)U形構(gòu)件可以被進(jìn)一步構(gòu)造使得前側(cè)U形構(gòu)件的內(nèi)側(cè)部沿著輪胎的徑向方向設(shè)置，并且內(nèi)側(cè)部的端部朝后側(cè)彎曲并延伸，并且內(nèi)側(cè)的接觸構(gòu)件附接至內(nèi)側(cè)部的后側(cè)延伸端部以將后側(cè)延伸端部插入到接觸構(gòu)件中。后側(cè)U形構(gòu)件可以被構(gòu)造使得后側(cè)U形構(gòu)件的外側(cè)部沿著輪胎的徑向方向設(shè)置，并且外側(cè)部的端部朝后側(cè)彎曲并延伸，并且外側(cè)的接觸構(gòu)件附接至外側(cè)部的后側(cè)延伸端部以將后側(cè)延伸端部插入到接觸構(gòu)件中。后側(cè)U形構(gòu)件可以進(jìn)一步被構(gòu)造使得后側(cè)U形構(gòu)件的內(nèi)側(cè)部沿著輪胎的徑向方向設(shè)置，并且內(nèi)側(cè)部的端部朝前側(cè)彎曲并延伸，并且內(nèi)側(cè)的接觸構(gòu)件附接至內(nèi)側(cè)部的前側(cè)延伸端部以將前側(cè)延伸端部插入到接觸構(gòu)件中。3.在上述用于輪胎的防滑裝置中，每一個接觸構(gòu)件可以由橡膠或彈性合成樹脂制成。4.在上述用于輪胎的防滑裝置中，每一個接觸構(gòu)件可以被構(gòu)造為能夠繞軸線旋轉(zhuǎn)。5.在上述用于輪胎的防滑裝置中，每一個接觸構(gòu)件可以被構(gòu)造為可更換。6.在上述用于輪胎的防滑裝置中 ，前側(cè)U形構(gòu)件或后側(cè)U形構(gòu)件的外側(cè)部或內(nèi)側(cè)部的延伸端部可以沿著輪胎的周向方向設(shè)置。插入有延伸端部的筒狀接觸構(gòu)件可以具有圓柱形表面或棱柱形表面的外表面。接觸構(gòu)件的外表面可以被構(gòu)造成與輪胎的外側(cè)表面或內(nèi)側(cè)表面接觸。7.在上述第I至第5任意一個中的用于輪胎的防滑裝置中，前側(cè)U形構(gòu)件或后側(cè)U形構(gòu)件的外側(cè)部或內(nèi)側(cè)部的延伸端部可以被設(shè)置成相對于輪胎的周向方向傾斜。插入有延伸端部的筒狀接觸構(gòu)件可以具有圓錐形表面或棱錐形表面的外表面。筒狀接觸構(gòu)件的外表面可以被構(gòu)造成與輪胎的內(nèi)側(cè)表面或外側(cè)表面的內(nèi)部區(qū)域接觸使得接觸構(gòu)件的大直徑端與小直徑端相比被設(shè)置成更靠近輪胎的中心。[本發(fā)明的有利效果]該附接結(jié)構(gòu)是簡單的，其中每一個筒狀接觸構(gòu)件中插入有前側(cè)或后側(cè)U形構(gòu)件的外側(cè)部或內(nèi)側(cè)部的延伸端部。如果每一個接觸構(gòu)件由橡膠或彈性合成樹脂制成，則可以防止損壞輪胎的輪圈。


圖I是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的防滑裝置附接至輪胎的狀態(tài)的前視立面圖。圖2是在圖I中示出的第一防滑體的放大前視立面圖。圖3是第一防滑體的放大平面圖。圖4是沿圖2中的線A-A觀看的放大橫截面圖。圖5是根據(jù)第二實(shí)施例的防滑裝置附接至輪胎的狀態(tài)的前視立面圖。圖6是在圖5中示出的第一防滑體的放大前視立面圖。圖7是第一防滑體的放大平面圖。圖8是沿圖6中的線B-B觀看的放大橫截面圖。
具體實(shí)施例方式[第一實(shí)施例(參見圖I至圖4)]參照示出了根據(jù)本實(shí)施例的用于輪胎的防滑裝置的前視立面圖的圖1，其中該圖示出了從車輛的外部觀看的防滑裝置附接至車輛的輪胎T的狀態(tài)。防滑裝置被構(gòu)造使得第一防滑體la、第二防滑體Ib和第三防滑體Ic (在本文中分別標(biāo)示，并合稱為防滑體I)在輪胎T的周向方向上等間隔地彼此連接。該三個防滑體la、lb和Ic具有相同的結(jié)構(gòu)。因此，將會代表性地描述第一防滑體la。圖2和圖3以放大圖示出了第一防滑體l、la，每一個圖描繪了當(dāng)?shù)谝环阑wl、la附接至輪胎T的上部時的姿態(tài)。圖2是從車輛的外部觀看時的前視立面圖。圖3是從上側(cè)觀看時的平面圖。圖4是沿圖2中的線A-A觀看的放大橫截面圖。第一防滑體l、la包括前側(cè)U形構(gòu)件2、后側(cè)U形構(gòu)件3以及連接在其間的外側(cè)線形構(gòu)件4。在本文中的“前側(cè)”旨在表示由圖I中的箭頭表示的在車輛向前移動時在輪胎T的正旋轉(zhuǎn)方向上的前側(cè)，該“前側(cè)”表示圖I、圖2和圖3中的第一防滑體Ia的左側(cè)。在本文中的“后側(cè)”旨在表示在輪胎T的正旋轉(zhuǎn)方向上的后側(cè)，該“后側(cè)”表示圖I、圖2和圖3中的第一防滑體Ia的右側(cè)。“內(nèi)部側(cè)”或“內(nèi)側(cè)”旨在表示由圖I中的虛線示出的車輛的內(nèi)部側(cè)。 如圖I至圖3所示，前側(cè)U形構(gòu)件2和后側(cè)U形構(gòu)件3形成為空間對稱結(jié)構(gòu)，其中鋼圓桿彎曲成U形，用于將輪胎T的外周側(cè)配合在該U形中。U形構(gòu)件2和3分別具有橫跨輪胎的胎面區(qū)域(接地區(qū)域)的橫跨部分2a和3a ;沿著輪胎T的外側(cè)表面設(shè)置的外側(cè)部2b和3b ;和沿著輪胎T的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置的內(nèi)側(cè)部2c和3c。前側(cè)U形構(gòu)件2和后側(cè)U形構(gòu)件3用于將輪胎T配合在其中以形成大約60度的中心角。前側(cè)U形構(gòu)件2被構(gòu)造使得外側(cè)部2b沿著輪胎T的徑向方向設(shè)置，并且外側(cè)部2b的端部朝前側(cè)彎曲并延伸。外側(cè)部2b的前側(cè)延伸端部沿著輪胎T的周向方向設(shè)置。前側(cè)U形構(gòu)件2被進(jìn)一步構(gòu)造使得內(nèi)側(cè)部2c沿著輪胎T的徑向方向設(shè)置并且內(nèi)側(cè)部2c的端部朝后側(cè)彎曲并延伸。內(nèi)側(cè)部2c的后側(cè)延伸端部也沿著輪胎T的周向方向設(shè)置。后側(cè)U形構(gòu)件3被構(gòu)造使得外側(cè)部3b沿著輪胎T的徑向方向設(shè)置，并且外側(cè)部3b的端部朝后側(cè)彎曲并延伸。外側(cè)部3b的后側(cè)延伸端部沿著輪胎T的周向方向設(shè)置。后側(cè)U形構(gòu)件3被進(jìn)一步構(gòu)造使得內(nèi)側(cè)部3c沿著輪胎T的徑向方向設(shè)置，并且內(nèi)側(cè)部3c的端部朝前側(cè)彎曲并延伸。內(nèi)側(cè)部3c的前側(cè)延伸端部也沿著輪胎T的周向方向設(shè)置。內(nèi)側(cè)線形構(gòu)件4設(shè)置成鏈條。該鏈條4包括多個板狀鏈節(jié)，該多個板狀鏈節(jié)通過銷彼此連接成串狀，以相對于彼此可樞轉(zhuǎn)運(yùn)動。因此，內(nèi)側(cè)線形構(gòu)件4設(shè)置成板式鏈。如圖I至圖3所示，前側(cè)U形構(gòu)件2附接有每個均具有筒形形狀的兩個接觸構(gòu)件6，使得一個接觸構(gòu)件6中插入有外側(cè)部2b的前側(cè)延伸端部，并且另一接觸構(gòu)件6中插入有內(nèi)側(cè)部2c的后側(cè)延伸端部。另外，后側(cè)U形構(gòu)件3也附接有每個均具有筒形形狀的兩個接觸構(gòu)件6，使得一個接觸構(gòu)件6中插入有外側(cè)部3b的后側(cè)延伸端部，并且另一接觸構(gòu)件6中插入有內(nèi)側(cè)部3c的前側(cè)延伸端部。所述接觸構(gòu)件6沿著輪胎T的周向方向布置。在本實(shí)施例中，每一個接觸構(gòu)件6由橡膠制成，并且其該接觸構(gòu)件的外表面形成為圓柱形表面。外側(cè)接觸構(gòu)件6的外表面的圓柱形表面與輪胎的外側(cè)表面接觸。內(nèi)側(cè)接觸構(gòu)件6的外表面的圓柱形表面與輪胎T的內(nèi)側(cè)表面接觸。每一個接觸構(gòu)件6被構(gòu)造為繞其軸線可旋轉(zhuǎn)。特別地，外側(cè)接觸構(gòu)件6在輪胎T的外側(cè)表面的內(nèi)部區(qū)域中與輪胎T接觸。內(nèi)側(cè)接觸構(gòu)件6也在輪胎T的內(nèi)側(cè)表面的內(nèi)部區(qū)域中與輪胎T接觸。輪胎T的橫截面在與地面接觸時變形成扁平狀并且然后又恢復(fù)其輪廓，因此導(dǎo)致外徑和外部寬度周期性地變化。與接地側(cè)處的外部區(qū)域相比，輪胎T的外部寬度的變化量在輪緣側(cè)處的內(nèi)部區(qū)域中更小。根據(jù)本發(fā)明，外側(cè)和內(nèi)側(cè)接觸構(gòu)件6分別與輪胎T的外側(cè)表面和內(nèi)側(cè)表面的內(nèi)部區(qū)域接觸，并且因此防止防滑體I松動而在輪胎T上移動或防滑體I被扣緊而接收來自輪胎T的更大的力。此外，在前側(cè)U形構(gòu)件2或后側(cè)U形構(gòu)件3中，外側(cè)接觸構(gòu)件6和內(nèi)側(cè)接觸構(gòu)件6每個均被設(shè)置成相對于防滑體I的寬度方向具有某些偏移而不是在寬度方向上面對彼此。因此，在該外側(cè)和內(nèi)側(cè)接觸構(gòu)件6之間的距離大于防滑體I的內(nèi)部寬度。輪胎T在中間區(qū)域內(nèi)的外部寬度大于輪胎T在內(nèi)部區(qū)域內(nèi)的外部寬度，其中所述中間區(qū)域在內(nèi)部區(qū)域和外部區(qū)域之間。根據(jù)本實(shí)施例，防滑體I易于附接至輪胎T和從輪胎T移除，因?yàn)樵谕饨佑|構(gòu)件6和內(nèi)接觸構(gòu)件6之間的距離大于防滑體I的內(nèi)部寬度。如圖3和圖4所示，內(nèi)側(cè)線形構(gòu)件4的前端用螺栓7和螺母8以可拆除的方式附接至前側(cè)U形構(gòu)件2的內(nèi)側(cè)部2c的端部。螺母8設(shè)有開口銷，用于防止脫落。移除開口銷并且反向旋動螺母8以取出螺栓7，前側(cè)U形構(gòu)件2的內(nèi)側(cè)部2c與內(nèi)側(cè)線形構(gòu)件4被彼此分開。如果內(nèi)側(cè)線形構(gòu)件4從前側(cè)U形構(gòu)件2的內(nèi)側(cè)部2c分離，則允許附接至內(nèi)側(cè)部2c的后側(cè)延伸端部的內(nèi)側(cè)接觸構(gòu)件6通過被在軸向上移動而釋放。該接觸構(gòu)件6因此是可更換的。如果尺寸諸如外徑不合適，則接觸構(gòu)件6可以換成另一接觸構(gòu)件。如果磨損或損壞，接觸構(gòu)件6也可以換成一個新的接觸構(gòu)件。與前端類似，內(nèi)側(cè)線形構(gòu)件4的后端用螺栓7和螺母8以可拆除的方式附接至后側(cè)U形構(gòu)件3的內(nèi)側(cè)部3c的端部。螺母8設(shè)有開口銷，用于防止脫落。移除開口銷并且反向旋動螺母8以取出螺栓7，后側(cè)U形構(gòu)件3的內(nèi)側(cè)部3c和內(nèi)側(cè)線形構(gòu)件4被彼此分開。如果內(nèi)側(cè)線形構(gòu)件4從后側(cè)U形構(gòu)件3的內(nèi)側(cè)部3c分離，則允許附接至內(nèi)側(cè)部3c的后側(cè)延伸端部的內(nèi)側(cè)接觸構(gòu)件6通過在軸向上被移動而釋放。該接觸構(gòu)件6因此是可更換的。
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前側(cè)U形構(gòu)件2的外側(cè)部2b附接有前側(cè)聯(lián)接構(gòu)件11。后側(cè)U形構(gòu)件3的外側(cè)部3b也附接有后側(cè)聯(lián)接構(gòu)件12。前側(cè)和后側(cè)聯(lián)接構(gòu)件11和12分別設(shè)置成鏈條。該鏈條11或12包括多個板狀鏈節(jié)，該多個板狀鏈節(jié)通過銷彼此連接成串狀，以相對于彼此可樞轉(zhuǎn)移動。因此，聯(lián)接構(gòu)件11和12設(shè)置成板式鏈。前側(cè)聯(lián)接構(gòu)件11的前端設(shè)有陰性聯(lián)接部件。后側(cè)聯(lián)接構(gòu)件12的后端設(shè)有陽性聯(lián)接部件。這些陽性和陰性聯(lián)接部件被制成能夠與彼此聯(lián)接和分離。前側(cè)聯(lián)接構(gòu)件11的后端通過螺栓7和螺母8以可拆除的方式附接至前側(cè)U形構(gòu)件2的外側(cè)部2b的端部。該附接結(jié)構(gòu)類似內(nèi)側(cè)線形構(gòu)件4的使用螺栓7和螺母8的結(jié)構(gòu)。反向旋動螺母8以取出螺栓7，前側(cè)U形構(gòu)件2的外側(cè)部2b和前側(cè)聯(lián)接構(gòu)件11被彼此分開。如果前側(cè)聯(lián)接構(gòu)件11從前側(cè)U形構(gòu)件2的外側(cè)部2b分離，則允許附接至外側(cè)部2b的前側(cè)延伸端部的內(nèi)側(cè)接觸構(gòu)件6通過在軸線方向上被移動而釋放。該接觸構(gòu)件6因此是可更換的。類似前側(cè)聯(lián)接構(gòu)件11，后側(cè)聯(lián)接構(gòu)件12的前端通過螺栓7和螺母8以可拆除的方式附接至后側(cè)U形構(gòu)件3的外側(cè)部3b的端部。取出螺栓7，后側(cè)U形構(gòu)件3的外側(cè)部3b和后側(cè)聯(lián)接構(gòu)件12被彼此分開。如果后側(cè)聯(lián)接構(gòu)件12從后側(cè)U形構(gòu)件3的外側(cè)部3b分離，則允許附接至外側(cè)部3b的后側(cè)延伸端部的外側(cè)接觸構(gòu)件6通過在軸線方向上被移動而釋放。該接觸構(gòu)件6因此是可更換的。如上所述，防滑體I被構(gòu)造成具有U形橫截面，用于將輪胎T配合到其中。具有U形橫截面的防滑體I被構(gòu)造使得前側(cè)和后側(cè)U形構(gòu)件2和3的橫跨部分2a和3a代表橫跨輪胎T的接地部分的橫跨部分；前側(cè)和后側(cè)U形構(gòu)件2和3的外側(cè)部2b和3b代表沿著輪胎T的外側(cè)表面布置的外側(cè)部；并且前側(cè)和后側(cè)U形構(gòu)件2和3的內(nèi)側(cè)部2c和3c和內(nèi)側(cè)線形構(gòu)件4代表沿著輪胎T的內(nèi)側(cè)表面布置的內(nèi)側(cè)部。防滑體I的各個外側(cè)部在輪胎T的周向方向上分別在防滑體I的前側(cè)端和后側(cè)端處附接有前側(cè)聯(lián)接構(gòu)件11和后側(cè)聯(lián)接構(gòu)件12。各個接觸構(gòu)件6在外側(cè)部的前側(cè)和后側(cè)以及內(nèi)側(cè)部的前側(cè)和后側(cè)處附接至防滑體
Io
[第二實(shí)施例(參見圖5至圖8)]本實(shí)施例從根據(jù)第一實(shí)施例的用于輪胎的防滑裝置部分地修改得到。具體地，關(guān)于如下方面對前側(cè)和后側(cè)U形構(gòu)件2和3作出修改外側(cè)部2b和3b和內(nèi)側(cè)部2c和3c的延伸端部的形狀，以及附接至那些延伸端部的接觸構(gòu)件6的形狀。圖5至圖8分別與第一實(shí)施例中的圖I至圖4對應(yīng)。如圖5所示，前側(cè)和后側(cè)U形構(gòu)件2和3的外側(cè)部2b和3b和內(nèi)側(cè)部2c和3c的延伸端部被修改使得將它們從沿著輪胎的徑向方向的位置朝前側(cè)或后側(cè)彎曲的角度是大約60度而非如在第一實(shí)施例中稍小于90度。前側(cè)和后側(cè)U形構(gòu)件2和3的外側(cè)部2b和3b和內(nèi)側(cè)部2c和3c的前側(cè)延伸端部和后側(cè)延伸端部每個均被布置成相對于輪胎T的周向方向傾斜。
前側(cè)U形構(gòu)件2的內(nèi)側(cè)部2c的后側(cè)延伸端部、后側(cè)U形構(gòu)件3的內(nèi)側(cè)部3c的前側(cè)延伸端部和在前述兩者之間的內(nèi)側(cè)線形構(gòu)件4設(shè)置在直線上。前側(cè)U形構(gòu)件2的外側(cè)部2b的前側(cè)延伸端部和對應(yīng)的前側(cè)聯(lián)接構(gòu)件11設(shè)置在直線上，并且與前側(cè)聯(lián)接構(gòu)件11聯(lián)接的下一個防滑體的后側(cè)聯(lián)接構(gòu)件12和對應(yīng)的后側(cè)U形構(gòu)件3的外側(cè)部3b的后側(cè)延伸端部也設(shè)置在同一直線上。筒狀接觸構(gòu)件6附接至前側(cè)和后側(cè)U形構(gòu)件2和3的外側(cè)部2b和3b以及內(nèi)側(cè)部2c和3c的前側(cè)延伸端部或后側(cè)延伸端部以將延伸端部插入到該接觸構(gòu)件6中，如圖5至圖7所示，該筒狀接觸構(gòu)件6被制成具有圓錐形表面的外表面，而非具有如在第一實(shí)施例中的具有均勻直徑的圓柱形表面。接觸構(gòu)件6被布置使得作為外表面的每一個圓錐形表面的大直徑端與小直徑端相比被設(shè)置更靠近輪胎T的中心或輪緣。該圓錐形表面與輪胎T的外側(cè)表面的內(nèi)部區(qū)域接觸或與輪胎T的內(nèi)側(cè)表面的內(nèi)部區(qū)域接觸。如圖8所示，輪胎T的外部寬度在輪緣側(cè)處的內(nèi)部區(qū)域內(nèi)隨著接近輪胎T的中心或輪緣而變窄。根據(jù)本實(shí)施例，每一個接觸構(gòu)件6與輪胎T的內(nèi)側(cè)表面或外側(cè)表面的接觸表面增大，因?yàn)榻佑|構(gòu)件6被布置使得作為外表面每一個圓錐形表面的大直徑端與小直徑端相比被設(shè)置更靠近輪胎T的中心或輪緣。其它特征與第一實(shí)施例中的那些特征類似。在附圖中，使用相同的附圖標(biāo)記或字符表示與第一實(shí)施例中的部件類似的部件。[變型例]I.在上述實(shí)施例中，由于接觸構(gòu)件6鄰接螺栓7和螺母8，不允許接觸構(gòu)件6向螺栓7和螺母8側(cè)移動，而朝螺母7和8的相反側(cè)可移動。替代地，通過設(shè)置合適的滑動止動件，使得不允許接觸構(gòu)件6中的至少一個朝該相反側(cè)移動。2.在上述實(shí)施例中，接觸構(gòu)件6被制成能夠繞軸線旋轉(zhuǎn)。替代地，使得接觸構(gòu)件6中的至少一個不能繞軸線旋轉(zhuǎn)。3.在上述實(shí)施例中，每一個接觸構(gòu)件6的外表面被制成圓柱形表面或圓錐形表面。替代地，接觸構(gòu)件6中的至少一個的外表面可被制成棱柱形表面或棱椎形表面。4.在上述實(shí)施例中，接觸構(gòu)件6由橡膠制成。替代地，所述接觸構(gòu)件可以由彈性合成樹脂或其它材料制成。5.在上述實(shí)施例中，沒有對接觸構(gòu)件6使用加強(qiáng)件。附帶地，可以為接觸構(gòu)件6設(shè)置加強(qiáng)件諸如芯件。
6.在上述實(shí)施例中，接觸構(gòu)件6的中心孔是環(huán)形孔。替代地，它們可以是矩形孔。7.在上述實(shí)施例中，前側(cè)U形構(gòu)件2和后側(cè)U形構(gòu)件3由圓桿制成。替代地，它們中的至少一個可以由矩形桿構(gòu)成。8.在上述實(shí)施例中，前側(cè)U形構(gòu)件2的內(nèi)側(cè)部2c、內(nèi)側(cè)線形構(gòu)件3和后側(cè)U形構(gòu)件3的內(nèi)側(cè)部3c被構(gòu)造為可分開。替代地，它們可以被構(gòu)造為至少部分地不可分開。在上述實(shí)施例中，前側(cè)U形構(gòu)件2的外側(cè)部2b和前側(cè)聯(lián)接構(gòu)件11被構(gòu)造為可分開，并且后側(cè)U形構(gòu)件3的外側(cè)部3b和后側(cè)聯(lián)接構(gòu)件12也被構(gòu)造為可分開。替代地，它們可以被構(gòu)造為至少部分地不可分開。根據(jù)本發(fā)明的輪胎防滑裝置能夠應(yīng)用于各種車輛的使用，諸如小型的、中型的或大型的客車或貨運(yùn)卡車。附圖標(biāo)記列表 T :車輛輪胎I、la、lb、Ic :防滑體Ia :第一防滑體Ib :第二防滑體Ic :第三防滑體2:前側(cè)U形構(gòu)件2a :橫跨部分2b :外側(cè)部2c:內(nèi)側(cè)部3 :后側(cè)U形構(gòu)件3a :橫跨部分3b :外側(cè)部3c:內(nèi)側(cè)部4:內(nèi)側(cè)線形構(gòu)件2a、3a :防滑體的橫跨部分2b、3b :防滑體的外側(cè)部2c、3c、4 :防滑體的外側(cè)部6 :接觸構(gòu)件、筒形接觸構(gòu)件、外側(cè)接觸構(gòu)件、內(nèi)側(cè)接觸構(gòu)件7 :螺栓8 :螺母11 :前側(cè)聯(lián)接構(gòu)件12 :后側(cè)聯(lián)接構(gòu)件
權(quán)利要求
1.一種用于輪胎的防滑裝置，所述防滑裝置包括兩個或更多個防滑體，所述兩個或更多個防滑體用于將車輛的輪胎配合在所述兩個或更多個防滑體中，并且所述兩個或更多個防滑體繞所述輪胎的整個周邊布置以彼此連接，所述防滑體中的每一個具有U形橫截面且包括前側(cè)U形構(gòu)件和后側(cè)U形構(gòu)件，所述前側(cè)U形構(gòu)件和所述后側(cè)U形構(gòu)件分別設(shè)置在當(dāng)車輛向前移動時就輪胎的旋轉(zhuǎn)方向而言的前側(cè)和后側(cè)處，所述前側(cè)U形構(gòu)件和所述后側(cè)U形構(gòu)件中的每一個具有分別沿著輪胎的外側(cè)表面和內(nèi)側(cè)表面的外側(cè)部和內(nèi)側(cè)部，所述外側(cè)部附接有用于與輪胎的所述外側(cè)表面相接觸的接觸構(gòu)件，所述內(nèi)側(cè)部附接有用于與輪胎的所述內(nèi)側(cè)表面相接觸的接觸構(gòu)件，其中 每一個接觸構(gòu)件具有筒狀形狀，用于接觸所述輪胎的所述外側(cè)表面或所述內(nèi)側(cè)表面， 并且其中 所述前側(cè)U形構(gòu)件或所述后側(cè)U形構(gòu)件被構(gòu)造使得所述前側(cè)U形構(gòu)件或所述后側(cè)U形構(gòu)件的外側(cè)部或內(nèi)側(cè)部沿著所述輪胎的徑向方向設(shè)置，并且所述外側(cè)部或所述內(nèi)側(cè)部的端部朝所述前側(cè)或所述后側(cè)彎曲并延伸，并且所述接觸構(gòu)件附接至所述外側(cè)部或所述內(nèi)側(cè)部的延伸端部以將所述延伸端部插入到所述接觸構(gòu)件中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于輪胎的防滑裝置，其中 所述前側(cè)U形構(gòu)件被構(gòu)造使得所述前側(cè)U形構(gòu)件的外側(cè)部沿著所述輪胎的徑向方向設(shè)置，并且所述外側(cè)部的端部朝所述前側(cè)彎曲并延伸，并且外側(cè)的所述接觸構(gòu)件附接至所述外側(cè)部的前側(cè)延伸端部以將所述前側(cè)延伸端部插入到外側(cè)的所述接觸構(gòu)件中，而所述前側(cè)U形構(gòu)件進(jìn)一步被構(gòu)造使得所述前側(cè)U形構(gòu)件的內(nèi)側(cè)部沿著所述輪胎的徑向方向設(shè)置，并且所述內(nèi)側(cè)部的端部朝所述后側(cè)彎曲并延伸，并且內(nèi)側(cè)的所述接觸構(gòu)件附接至所述內(nèi)側(cè)部的后側(cè)延伸端部以將所述后側(cè)延伸端部插入到內(nèi)側(cè)的所述接觸構(gòu)件中，并且其中 所述后側(cè)U形構(gòu)件被構(gòu)造使得所述后側(cè)U形構(gòu)件的外側(cè)部沿著所述輪胎的徑向方向設(shè)置，并且所述外側(cè)部的端部朝所述后側(cè)彎曲并延伸，并且外側(cè)的所述接觸構(gòu)件附接至所述外側(cè)部的后側(cè)延伸端部以將所述后側(cè)延伸端部插入到外側(cè)的所述接觸構(gòu)件中，而所述后側(cè)U形構(gòu)件進(jìn)一步被構(gòu)造使得所述后側(cè)U形構(gòu)件的內(nèi)側(cè)部沿著所述輪胎的徑向方向設(shè)置，并且所述內(nèi)側(cè)部的端部朝所述前側(cè)彎曲并延伸，并且內(nèi)側(cè)的所述接觸構(gòu)件附接至所述內(nèi)側(cè)部的前側(cè)延伸端部以將所述前側(cè)延伸端部插入到所述接觸構(gòu)件中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于輪胎的防滑裝置，其中每一個接觸構(gòu)件由橡膠或彈性合成樹脂制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的用于輪胎的防滑裝置，其中每一個接觸構(gòu)件被構(gòu)造為能夠繞軸線旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中的任一項所述的用于輪胎的防滑裝置，其中每一個接觸構(gòu)件被構(gòu)造為可更換。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5中的任一項所述的用于輪胎的防滑裝置，其中所述前側(cè)U形構(gòu)件或所述后側(cè)U形構(gòu)件的外側(cè)部或內(nèi)側(cè)部的所述延伸端部沿著所述輪胎的周向方向設(shè)置，并且插入有所述延伸端部的所述筒狀接觸構(gòu)件具有圓柱形表面或棱柱形表面的外表面，并且其中 所述筒狀接觸構(gòu)件的外表面被構(gòu)造成與所述輪胎的外側(cè)表面或內(nèi)側(cè)表面接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至5中的任一項所述的用于輪胎的防滑裝置，其中所述前側(cè)U形構(gòu)件或所述后側(cè)U形構(gòu)件的外側(cè)部或內(nèi)側(cè)部的所述延伸端部被設(shè)置成相對于所述輪胎的周向方向傾斜，并且插入有所述延伸端部的所述筒狀接觸構(gòu)件具有圓錐形表面或棱錐形表面的外表面，并且其中 所述筒狀接觸構(gòu)件的外表面、被構(gòu)造成與所述輪胎的外側(cè)表面或內(nèi)側(cè)表面的內(nèi)部區(qū)域接觸，使得所述筒狀接觸構(gòu)件的外表面的大直徑端與小直徑端相比被設(shè)置成靠近所述輪胎的中心。
全文摘要
在防滑裝置中，具有U形橫截面的防滑體被繞車輛的輪胎布置，在該防滑裝置上簡化了將接觸構(gòu)件安裝到輪胎上的結(jié)構(gòu)。防滑體(1a、1b和1c)設(shè)有前側(cè)U形構(gòu)件(2)和后側(cè)U形構(gòu)件(3)。前側(cè)和后側(cè)U形構(gòu)件具有外側(cè)部(2b、3b)和內(nèi)側(cè)部(2c、3c)并且接觸構(gòu)件(6)安裝至輪胎(T)的內(nèi)側(cè)表面和外側(cè)表面。接觸構(gòu)件具有筒形形狀。前側(cè)或后側(cè)U形構(gòu)件的外側(cè)部或內(nèi)側(cè)部布置在輪胎的徑向上，外側(cè)部和內(nèi)側(cè)部的端部朝后側(cè)和前側(cè)彎曲并突出，并且接觸構(gòu)件配合至外側(cè)部和內(nèi)側(cè)部的端部的突出部分。
文檔編號B60C27/00GK102753370SQ20118000850
公開日2012年10月24日 申請日期2011年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月6日
發(fā)明者榊原孝一 申請人:榊原孝一