專利名稱：用于汽車中的異形密封件或異形模制件的熱塑性加強件，包括該加強件的異形元件以及 ...的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可彎曲的熱塑性加強件，尤其是用于汽車中的異形密封件(profiled seal)或異形修邊模制件(這類異形元件包括該加強件)，以及涉及一種用于生產(chǎn)可彎曲的熱塑性加強件的方法，所述加強件總體上包括作為非限定性示例而被闡釋的本發(fā)明的那些加強件。本發(fā)明尤其涉及這類異形元件:其能被固定到框架槽口(rebate)，并且其形成用于觀光、公用或者重型載貨類汽車的側(cè)部或前/后部的開口密封件(例如側(cè)門入口密封件)，用于后備箱、后擋板或旋轉(zhuǎn)式后門的密封件，發(fā)動機罩密封件，玻璃導(dǎo)槽密封件(其可能為內(nèi)部半滑動式、單槽口式或“卡車型”式)，雙密封襯墊，后輪罩殼密封件或者防塵密封件。
背景技術(shù)：
一般而言，用于汽車門開口的異形密封件在接納一框架的槽口上包括一保持區(qū)域，如U形夾持部，并且在一些情形中額外地具有柔性的且可變形的相鄰部分，使得能夠確保在車體的開口與門框架之間的所有點的密封。所述異形件大體上必須滿足以下條件:-能夠通過夾持到槽口上而被保持，并且抵抗能導(dǎo)致相對于所述槽口撕裂或“脫鉤”的壓力；-具有柔性，以借助或多或少地較小曲率半徑沿循安裝周緣的通常較復(fù)雜的形狀，并且有利于其包裝；

-具有夾持在該槽口上的穩(wěn)定性，以防止其傾斜(并且潛在地防止密封接觸的損失)，或者防止該密封的區(qū)域的過度變形，該過度變形尤其取決于該異形元件的中性軸(即，當(dāng)所述異形元件沿循一半徑時，不具有任何壓縮式變形或任何延伸的縱向線路或平面)的定位;-具有用于安裝或“鉤”到該槽口上的機構(gòu)；-具有較低的重量，有助于減輕汽車重量；-具有低制造成本，并且優(yōu)選地具有可再利用性。所述已知的異形密封件包含柔性加強件，其通常是金屬加強件，該金屬加強件具有移除材料或者不移除材料的切口(cutout),該切口例如通過形成狹槽或者鋸開、通過切割或拉拔、甚或通過沖壓金屬平板來獲得所需的圖案，而以機械方式獲得。然后通常將所述加強件以彈性涂層的擠出物覆蓋以確保能夠良好地夾持在該槽口上，并且(如需要的話)以該車體的開口與門框架之間的、或者所述門的片狀金屬元件與安裝玻璃的單元之間的密封件覆蓋。文件US-A-6079160公開了這樣一種異形密封件，該密封件的強化夾持的U形金屬加強件帶有凹口，并且在其兩個分支(limb)之一上還設(shè)有連續(xù)的縱向帶，該縱向帶被設(shè)置用以限定該異形元件的中性軸。盡管以此方式能夠確?？刂浦行暂S，但所述金屬強化件存在的主要缺點有:相對沉重，制造成本高昂，而同時因為該異形元件的剩余部分(由于在利用它們之前需要將金屬和非金屬材料分離)涉及到額外的回收成本，因此不能夠回收利用。這就是多年以來期望以熱塑性材料制造所述柔性加強件的原因，例如通過利用壓延而在平面坯料加強件中形成狹槽，然后涂覆并且之后使所述坯料成形以獲得如文件US-B2-7135216中所示的異形元件的U形夾持部。由此，獲得可回收利用且重量減輕的加強件，但其主要的缺點在于，由于該材料的記憶效應(yīng)，所獲得的U形夾持部的臂有隨著時間的推移而打開的趨勢，因此該異形元件的中性軸是不可控制的。本申請人的專利文獻(xiàn)EP-B1-1093902中也公開了一種制造用于異形密封件的熱塑性加強件的方法，該加強件的限定區(qū)段，例如具有頂部和兩個臂的U形部分是通過壓延直接獲得，僅通過壓延而在每個臂上獲得以狹槽分隔的一系列分支(即，不含后成型操作)。為此目的，將用于形成該加強件的熱塑性材料在沿著一空腔的雕刻凸形輪(即，限定所要獲得的異形加強件的“反的”形狀)與沿切向覆蓋所述凸形輪并與其同步旋轉(zhuǎn)地被驅(qū)動的凹形輪之間傳送。無需后成型的壓延的加強件由此提供了可接受的結(jié)果，尤其是在異形密封件的柔性的方面更是如此，該異形密封件結(jié)合有接納所述密封件的槽口的周緣上的所述加強件。然而，經(jīng)驗顯示，與具有金屬加強件的異形元件相比，所述壓延的加強件并非總是能夠為異形元件提供保持在該槽口上的足夠的夾緊量。在研究的背景下，申請人已經(jīng)力圖借助該壓延方法來提供此種具有縱向中性軸的U形加強件，以便進一步改善在該槽口的周緣的任意點處獲得的相對于在開口的所有位置處(例如，考慮到不同組件的制造公差和安裝間隙)進入車輛的水、空氣和灰塵的密封。更具體而言，申請人所進行的測試顯示，該壓延方法僅允許在加強件的U形頂部上(B卩，在與壓延輪相切的區(qū)域中，由于壓延輪的相對旋轉(zhuǎn)運動)形成這樣的中性軸，并且經(jīng)驗顯示，隨著在該槽口上形成特定的曲率半徑，該加強件的處于頂部的中性軸不能夠避免異形夾持發(fā)生傾斜的風(fēng)險，由此會潛在地導(dǎo)致密封接觸的減少并且具有水、空氣和/或灰塵進入所述槽口與所述異形件之間的風(fēng)險。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出用于汽車中的異形密封件或異形模制件的可彎曲的熱塑性加強件，該加強件包括具有頂部或底部、截面大體呈U形或者L形的至少一個縱向部分以及從所述頂部延伸的至少一個分支，所述加強件在其整個長度上包括一系列不連續(xù)的、借助多個縱向連接元件連接到一起的橫向區(qū)段，所述加強件通過具有至少一個縱向中性軸而克服了前述缺陷，該縱向中性軸能夠以可變化的方式設(shè)置，并且在該加強件的多個位置處可調(diào)節(jié)，而不被局限于該加強件的預(yù)定區(qū)域(例如當(dāng)所述部分是U形的情形下該加強件的頂部)，O這一目的是這樣實現(xiàn)的:該發(fā)明人出乎意料地發(fā)現(xiàn)，如果用于形成該加強件的至少一種熱塑性材料經(jīng)由形成在擠出機頭與用于接納從所述機頭排出的材料的接納構(gòu)件之間的模具被擠出成型，該模具設(shè)有空腔，該空腔被設(shè)計用于直接形成所述部分或每個部分的所述頂部以及所述至少一個分支，那么會使這樣被擠壓出的所述材料逐漸地覆蓋所述接納構(gòu)件，尤其是可以借助這種特定的擠出成型，并且在所述材料從該構(gòu)件分離之后，直接獲得根據(jù)本發(fā)明的加強件，在該加強件中，所述連接元件包括大體縱向的肋，該縱向肋與所述分支或每個分支中的所述橫向區(qū)段形成為一體，并且該縱向肋被設(shè)計為用于形成該異形密封件或模制件的中性軸。用語“截面大體呈U形或L形的至少一個縱向部分”被理解為，加強件能夠包括一個或多個具有U形截面的的部分和/或一個或多個具有L形截面的部分的結(jié)合，具體而言，這種U形或L形的頂部或底部可以是同樣的平面形或圓形。根據(jù)本發(fā)明的另一特征，根據(jù)本發(fā)明的可由此專門地被擠壓出所述加強件的所述肋或每個肋是被直接擠出成型的。值得注意的是，根據(jù)本發(fā)明的加強件由此具有與結(jié)合所述加強件的U形異形元件的正曲率半徑和負(fù)曲率半徑都相容的優(yōu)點(“正半徑和負(fù)半徑”是用于以公知的方式稱謂在平行于U形的頂部和垂直于所述頂部的平面的兩側(cè)上分別產(chǎn)生的彎曲)，尤其是當(dāng)形成門入口密封的異形元件的情形時更是如此。特別地并且如下文所說明的那樣，這與前述的結(jié)合有將多個所述橫向部分分隔開的狹槽的壓延方法相比，根據(jù)本發(fā)明的所述擠出方法在U形截面的加強件的情形下允許隨意調(diào)節(jié)位于U形的兩個分支上而非該加強件的頂部上的中性軸的形狀和定位，因此通過使異形元件的傾斜的風(fēng)險最小化、并且因此使其周緣的所有點處與所述槽口上的密封接觸的損失最小化來提高該槽口上的異形元件的夾持穩(wěn)定性。根據(jù)本發(fā)明的另一特征，所述橫向區(qū)段可通過從該加強件的一個自由側(cè)邊緣經(jīng)過到另一個自由側(cè)邊緣的橫向間隔而被成對地彼此分隔開，并且可被所述肋或每個肋專門地彼此連接，并且在所述至少一個縱向部分的所述頂部處，所述橫向區(qū)段可以不連接到一起(即，它們是獨立的)或者能以前述文件EP-B1-1093902中公開的網(wǎng)的方式通過具有減小的厚度的插入件而被連接。值得注意的是，所述橫向分開的間隔的形成，在所述至少一個縱向部分是U形截面的情形下，不包括在該U形的兩個分支上的所述橫向區(qū)段的任何交錯的布置。優(yōu)選地，在所述至少一個縱向部分中串聯(lián)(連續(xù))的這些橫向區(qū)段是相同的(與所述橫向間隔相似)，特別地，這些橫向區(qū)段可通過以不同的橫向間隔進行分隔而在局部具有不同的幾何形狀。根據(jù)本發(fā)明的另一特征，所述肋或每個肋可沿著所述的橫向區(qū)段連續(xù)地延伸，使得在所述至少一個分支上，僅橫向于所述肋的一條縱坐標(biāo)與所述肋的一條指定的縱向橫坐標(biāo)(即，相對于所述對應(yīng)的頂部的“高度”)對應(yīng)。換言之，所述肋或每個肋在其整個長度上不具有返回部分，由此沿該加強件的一端的方向連續(xù)地延伸。根據(jù)本發(fā)明的示范性實施例，所述肋或每個肋為直線形或者呈虛線形式，并且大體上與所述頂部平行或者相對其傾斜。作為一個變型，所述肋或每個肋可以通過向所述頂部逐漸地傾斜而彎曲，或者通過交替地遠(yuǎn)離并且之后接近所述頂部而(例如以正弦曲線的方式)成為波狀。有利地，當(dāng)所述至少一個分支具有內(nèi)表面和外表面(通過分別面向和反向于所述頂部來限定)時，根據(jù)本發(fā)明的加強件可以使得所述肋或每個肋在相對于所述分支的橫向高度具有減小的橫向高度的所述內(nèi)表面或外表面上(即，該分支的兩個表面的一個或另一個上)形成過厚部。優(yōu)選地，所述肋或每個肋在其整個長度上是中空的，例如玻璃纖維、聚酰胺，如“尼龍”、銅乃至任何其他合適的材料制成的一抗伸長繩線被插入到這些肋中以便沿縱向強化該加強件。根據(jù)本發(fā)明的另一可選擇的特征，在該加強件的長度的至少一部分上的所述至少一個分支在此而言具有多個橫向區(qū)段，所述橫向區(qū)段的每一個是非對稱的，并且比每個相鄰的橫向分隔的間隔具有更大的面積。所述至少一個分支的每個非對稱部有利地大體上可具有鋸齒的形狀，該鋸齒包括兩個齒邊緣，每個齒邊緣具有直的或彎曲的輪廓，并且在一個尖的或圓的齒端處連接到一起，從而所述加強件的至少一個部分大體呈鋸齒的形狀，該鋸齒形狀中的齒在相同側(cè)上傾斜，每個非對稱分支優(yōu)選地大體具有逗號的形狀，該逗號形狀的一個所述齒邊緣為凸型彎曲的，而其另一齒邊緣大體是直形的或凹形彎曲的。應(yīng)注意到，處于所述或者每個分支上的橫向區(qū)段的非對稱的幾何形狀一方面允許結(jié)合有由柔性涂覆材料覆蓋的所述加強件的異形元件通過形成半徑而開放，而另一方面通過優(yōu)化其剛性而使得在安裝在框架的槽口上或者從該框架的槽口拆除時具有改善的操作。更具體而言，非對稱的幾何形狀意味著用于該加強件的剛性熱塑性材料的量比現(xiàn)有技術(shù)的加強件中的該材料的量更大(即，具有更大的質(zhì)量)。還應(yīng)注意到，由于填充所述橫向間隔的柔性涂層更容易與其相對于該異形元件的中性軸的高度成比例地延長，因此該非對稱的幾何形狀實現(xiàn)了結(jié)合有該加強件的異形元件的彎折能力的改善。還應(yīng)注意到，形成所述鋸齒形間隔的分支的所述橫向區(qū)段可具有一致的乃至逐漸的(即，漸進的，也就是沿該加強件的一個方向越來越顯著的)傾斜度。有利地，根據(jù)本發(fā)明的加強件可由至少一種剛性熱塑性材料制成,該材料能夠被擠出成型，并且具有介于IOOOMPa與IOOOOMPa之間的楊氏模量,該楊氏模量隨所用的加強填料而變化，并且優(yōu)選地介于2000MPa與6000MPa之間。更有利地，所述熱塑性材料可基于至少一個熱塑性聚合物(TP)，該熱塑性聚合物(TP)例如從由聚丙烯、聚酰胺、聚氯乙烯(PVC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)樹脂以及它們的組合物組成的組群中選擇，優(yōu)選為由填料加強的聚丙烯，該填料例如從由滑石、大麻纖維、木材、軟木、玻璃纖維以及它們的組合物構(gòu)成的組群中選擇(該填料的功能是增加該基底材料的剛性)。應(yīng)注意的是，還能夠使用其他的熱塑性聚合物來生產(chǎn)根據(jù)本發(fā)明的加強件，并且所述聚合物的選擇特別地提供了所論述的材料成本與剛性之間的折中選擇。同樣有利的是，所述肋或每個肋可由熱塑性材料制成，該熱塑性材料與所述橫向部分材料相同或不同，并且該材料的選擇取決于其可被選擇為比該部分更具柔性或者更具剛性。所述肋或每個肋的材料可結(jié)合有加強填料，該加強填料與該加強件的其余部分的填料相同或不同，并且具有相同或不同的比率(例如能夠向該肋或者每個肋提供介于20%到40%之間的重量百分比的玻璃纖維或大麻纖維構(gòu)成的填料，該加強件的其余部分還能夠設(shè)有由滑石構(gòu)成的介于20%到40%之間的重量百分比的填料)。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例，所述至少一個縱向部分具有大體呈U形的截面，其被設(shè)計為用于異形元件的夾持部，并且具有長度相同或不同的兩個分支，這些分支大體上以直角從所述頂部延伸，并且每個分支在其內(nèi)表面或外表面上結(jié)合有所述肋。因此，應(yīng)注意到，分別形成在所述兩個U形分支上的這些肋可相對于該U形頂部彼此對稱，或者甚至相對于所述頂部不對稱，可根據(jù)所需的應(yīng)用和/或根據(jù)該框架的槽口的幾何形狀來選擇所述的不對稱。根據(jù)與所述優(yōu)選實施例相關(guān)的本發(fā)明的第一實施例，該加強件由截面大體呈U形(或半S形)的一個所述縱向部分構(gòu)成。根據(jù)與所述優(yōu)選實施例相關(guān)的本發(fā)明的第二實施例，該加強件由截面大體呈U形的兩個所述縱向部分組成，這些縱向部分沿橫向相互延伸，使得該加強件具有大體彼此平行的三個分支，而與形成該夾持部的兩個分支相鄰的側(cè)分支可選擇地也結(jié)合有所謂的肋。根據(jù)該第二實施例，該加強件有利地可具有大體呈S形的截面，并且具有高度相同或不同的三個分支，所述側(cè)分支可選擇地在其一個表面上(即，在轉(zhuǎn)向其他兩個分支的它的內(nèi)表面上或者甚至在其相反的外表面上)結(jié)合有所謂的肋。根據(jù)本發(fā)明的用于汽車的異形密封件或者異形模制件包括如上文所限定的熱塑性加強件以及至少一個彈性涂層，該涂層比所述加強件更具柔性并且被擠出成型到該加強件上。根據(jù)本發(fā)明一實施例，在異形密封件的情形下，所述異形件實質(zhì)上包括:-形成該夾持部的部分，該部分被用于將其安裝到框架的槽口上的加強件強化，并且該部分的涂層以柔性的彈性材料生產(chǎn)，該彈性材料與該加強件的材料相容，并且優(yōu)選地基于至少一種橡膠，如EPDM，或者至少一種熱塑性彈性體(TPE)，如苯乙烯熱塑性彈性體(TPS，例如SEBS)，或者熱塑性硫化橡膠(TPV，例如“Santoprene”或者“Vegaprene”)或者具有相似的100%延伸的模量特性并且耐破裂的其他的TPE，以及-柔性的且可變形的密封部分，其為管狀或者呈唇的形式，由至少一種彈性材料(例如TPE，如TPV或TPS，或者甚至橡膠，如EPDM)生產(chǎn)，該彈性材料優(yōu)選是多孔的，并且該密封部分使形成夾持部的所述部分延伸成一個U形的臂部。本發(fā)明的另一個目的在于提出一種用于生產(chǎn)可彎曲的并且有槽的熱塑性加強件的方法，該加強件用于汽車中的異形密封件或異形模制件，其特別地為根據(jù)上文所限定的加強件(即，例如具有通過所述肋在所述至少一個分支處連接在一起的多個橫向區(qū)段)，該方法尤其能夠隨意地調(diào)節(jié)在該加強件的整個長度上制造的有槽形狀，并且在根據(jù)本發(fā)明的具有肋的加強件的特定的情形中，依據(jù)應(yīng)用和所設(shè)想的安裝方式來“控制”形成該異形元件的中性軸的肋或每個肋的定位和/或幾何形狀。為此目的，根據(jù)本發(fā)明的有槽加強件的生產(chǎn)方法包括將至少一種熱塑性材料經(jīng)由模具擠出成型，該模具形成在擠出機頭與用于接納從該機頭排出的材料的接納構(gòu)件之間，該接納構(gòu)件設(shè)有空腔，該空腔被設(shè)計為用以直接形成所述加強件，使得被這樣擠出的所述材料逐漸覆蓋所述接納構(gòu)件，之后將所述材料與該接納構(gòu)件分離。應(yīng)注意到，該擠出方法不應(yīng)與壓延相混淆，壓延的定義是與兩個輪或旋轉(zhuǎn)圓柱體之間的材料的通道相關(guān)，而這種擠出則能夠有利地“控制”隨后獲得的異形元件的中性軸的定位和形狀。還應(yīng)注意到，在根據(jù)本發(fā)明的具有肋的所述加強件的特定情形中，設(shè)有所述肋的所述部分或每個部分的所述頂部和所述至少一個分支由此以單一體的形式被擠出成型。根據(jù)本發(fā)明的該方法的另一特征，該加強件由此包括截面大體呈U形或L形的至少一個縱向部分，該縱向部分具有頂部和從所述頂部延伸的至少一個分支，所述模具可由固定的擠出機頭形成，該擠出機頭沿切向覆蓋一輪的外緣，該輪形成所述接納構(gòu)件并且能繞該輪的軸線旋轉(zhuǎn)，使得該輪的外緣穿入所述機頭的內(nèi)側(cè)，或者被所述機頭穿入，使得被擠出的材料在輪的旋轉(zhuǎn)期間逐漸覆蓋所述輪的外緣，所述輪的外緣首先包括具有空腔的至少一個外緣徑向側(cè)翼，該側(cè)翼的空腔當(dāng)被所述材料覆蓋時形成所述至少一個分支，該外緣其次包括具有空腔的至少一個周向邊緣，該周向邊緣的空腔當(dāng)被覆蓋時形成所述至少一個頂部。作為一個變型，所述模具可由固定的擠出機頭形成，該擠出機頭沿切向覆蓋軌道的或傳送帶的外緣，所述軌道或傳送帶形成所述接納構(gòu)件并且其在運動學(xué)上包括平動運動或繞兩個軸線的旋轉(zhuǎn)運動的一系列運動，使得所述軌道或傳送帶的外緣穿入到所述機頭的內(nèi)側(cè)或者被所述機頭穿入，使得該擠出的材料在所述軌道或傳送帶的運動學(xué)的運動期間逐漸地覆蓋所述外緣，該外緣首先包括具有空腔的至少一個外緣徑向側(cè)翼，該側(cè)翼的空腔當(dāng)被所述材料覆蓋時形成所述至少一個分支，該外緣其次包括具有空腔的一個周向邊緣，該周向邊緣的空腔當(dāng)被覆蓋時形成所述至少一個頂部。根據(jù)本發(fā)明的該方法的第一實施例(其對于用以形成該接納構(gòu)件的輪和軌道或傳送帶而言都是通用的)，所述接納構(gòu)件的外緣具有穿入到所述機頭的內(nèi)側(cè)的凸伸形狀，以在所述分支或每個分支的特定的外表面上(即，該分支的與該加強件的所述頂部相反的表面上)獲得所述肋或每個肋。根據(jù)該方法的第二實施例(其對于所述的不同的接納構(gòu)件的幾何形狀也是通用的)，所述構(gòu)件的所述外緣具有可伸縮的形狀，所述機頭穿入所述構(gòu)件的外緣的內(nèi)側(cè)，以在所述分支或每個分支的特定的內(nèi)表面上(即，該分支的轉(zhuǎn)向所述加強件的頂部的表面上)獲得所述肋或每個肋。值得注意的是，可以使用另一裝置作為接納構(gòu)件，該裝置在技術(shù)上與該輪、該傳送帶或者前述軌道等同，應(yīng)理解的是，可基于所述構(gòu)件的選擇而實施這樣被擠出成型的加強件的幾何形狀。還值得注意的是，與具有總體上呈三角形但相對于其的自由端對稱的分支的加強件相比，前述在所述至少一個分支上被這樣擠出成型的加強件的橫向區(qū)段的可選擇的不對稱的幾何形狀(例如呈逗號形狀)能夠改善所述加強件相對于該輪的外緣的分離，并由此改善所述加強件相對于該輪的外緣的擠出成型。有利地并且正如上文所指出的，總體而言值得注意的是，無論本發(fā)明的方法如何，所獲得的加強件的形成無需所述至少一種擠出的可塑性材料的后成型步驟，如切割、鋸開或開槽步驟。


本發(fā)明的其他的特征、優(yōu)點和細(xì)節(jié)將通過閱讀下文對本發(fā)明的多個實施例的描述而呈現(xiàn)，本發(fā)明借助說明性而非限定性的示例而給出，并且參照附圖來實施，在附圖中:圖1是用于汽車的門密封類型的異形密封的沿圖4的平面1-1的剖視圖，該異形密封在其夾持部結(jié)合有根據(jù)本發(fā)明的U形加強件，該加強件具有由兩個側(cè)肋連接到一起的多個橫向區(qū)段，所述切割平面穿過一橫向部分；圖2是圖1的加強件的沿圖4的平面I1-1I的剖視圖，所述剖切平面位于兩個橫向區(qū)段之間；圖3是示出用于制造如圖1那樣的根據(jù)本發(fā)明的異形元件的生產(chǎn)的方法的主要步驟的簡圖，所述步驟包括有熱塑性加強件的擠出成型和用于覆蓋所述加強件的涂層的覆蓋擠出成型(over-extrusion)；圖4是根據(jù)本發(fā)明的實施例的具有側(cè)肋的U形熱塑性加強件的側(cè)視立體局部示意圖；圖5是以與圖4的加強件不同的角度觀察的側(cè)視立體局部示意圖；圖6是圖4和圖5的加強件的前視立體局部示意圖；圖7是根據(jù)圖4至圖6的一個變型的U形加強件的前視立體局部示意圖；圖8是圖7的加強件的前視圖；圖9是根據(jù)圖4至圖6的另一個變型的U形加強件的側(cè)視且略微立體的局部示意圖；圖10是以圖9的加強件不同的角度觀察的側(cè)視立體局部示意圖；圖11是根據(jù)本發(fā)明一實施例的具有側(cè)肋的S形加強件的側(cè)視立體局部示意圖；圖12是圖11的加強件的前視圖；圖13是根據(jù)圖11和圖12的一個變型的、具有側(cè)肋的S形加強件的側(cè)視立體局部示意圖；圖14是圖13的加強件的前視圖；圖15是根據(jù)圖11和圖12的另一個變型的、具有側(cè)肋的S形加強件的俯視立體局部示意圖；圖16是圖15的加強件的側(cè)視立體局部示意圖；圖17是根據(jù)圖11和圖12的另一個變型的、具有側(cè)肋的S形加強件的前視示意圖；圖18是根據(jù)圖11和圖12的另一個變型的、具有側(cè)肋的S形加強件的前視示意圖；圖19是接納一旋轉(zhuǎn)的輪的擠出機頭的示意性側(cè)視圖，該旋轉(zhuǎn)輪設(shè)有外緣空腔并且與所述機頭配合以形成擠出成型模具，該擠出成型模具能夠用于實施根據(jù)本發(fā)明的加強件的制造方法；圖20是放大示出圖19的位于擠出機頭的內(nèi)側(cè)的輪的旋轉(zhuǎn)的側(cè)視立體局部示意圖；圖21是放大地示出圖19和圖20中示出的擠出成型模具的幾何形狀的局部前視示意圖和立體圖，該幾何形狀由存在于該擠出機頭的內(nèi)側(cè)與該輪的腔之間的空間限定；圖22是接納根據(jù)圖19至圖21的旋轉(zhuǎn)輪的擠出機頭的側(cè)視示意圖，所述輪的外緣腔被用于形成該加強件的擠出材料逐漸地覆蓋；圖23是根據(jù)本發(fā)明的另一種具有不對稱分支的U形加強件的局部側(cè)視示意圖，這些不對稱分支能夠借助根據(jù)本發(fā)明的方法而獲得；圖24是示出根據(jù)圖23的變型，具有圖19至圖22的旋轉(zhuǎn)輪的外緣腔的擠出成型的加強件的分離的局部側(cè)視圖；圖25是示出從根據(jù)圖21的擠出機頭的內(nèi)側(cè)的輪外緣凸伸以獲得具有圖4至圖6的類型的外部肋的加強件的幾何形狀的局部示意性前視圖；圖26是示出根據(jù)圖25的變型，從根據(jù)圖21的輪外緣的內(nèi)側(cè)的擠出機頭凸伸以獲得具有內(nèi)部肋的加強件的幾何形狀的局部示意性前視圖；圖27和圖28是圖25的模具的示意性剖視圖，示出了分別通過其肋狀的橫向區(qū)段并在其由所述外部肋連接的連續(xù)的橫向部分之間的加強件的擠出成型；以及圖29和圖30是圖26的模具的示意性剖視圖，示出了分別通過其肋狀的橫向區(qū)段并在其由所述內(nèi)部肋連接的連續(xù)的橫向部分之間的加強件的擠出成型。
具體實施例方式圖1和圖2中所示的異形密封I被設(shè)計為形成汽車的側(cè)開口的密封，該異形密封I提供該車輛的所述開口與該車體之間的密封，并且其包括:-夾持部2，由柔性的彈性材料(例如基于至少一種TPE，如TPS或者TPV，或者至少一種橡膠，如EPDM)制成，該夾持部2被剛性的熱塑性U形加強件3加強，以便將其安裝在框架的槽口上，并且該夾持部2通過“裝飾用”唇部6在該U形的中心部4與臂5之間的接合處延伸，該“裝飾性”唇部6也由柔性熱塑性材料形成并且沿著臂5折回，所述夾持部在它的臂5和8的各自的內(nèi)表面上包括唇部7，用以勾夾到模具上，以及-柔性的并且可變形的密封管9(有利地由一些異形元件中的唇部替代)，該密封管9使夾持部2在該U形的中心部4與另一臂8之間的接合處延伸，該密封管由彈性材料制成，例如多孔材料(例如基于至少一種TPE，如TPS或者TPV，或者至少一種橡膠，如EPDM)。更具體而言，并且如在圖4至圖6的示例中可見，該U形加強件3具有從頂部12延伸的兩個分支10和11，并且該U形加強件3由不連續(xù)的一系列橫向U形區(qū)段13構(gòu)成，這些U形區(qū)段13借助多個間隔或者橫向狹槽13a在該加強件3的整個長度上規(guī)則地間隔開，并且借助兩個縱向肋14和15在所述兩個分支10和11處單獨地連接到一起，這兩個縱向肋14和15分別形成在U形區(qū)段13上并且被設(shè)計為用于形成異形元件I的中性軸。有利地，根據(jù)本發(fā)明的(如圖1中的那些)異形密封件I或者異形修剪模制件是通過將剛性熱塑性加強件3擠出成型，以及將異形元件I的其余部分覆蓋擠出的方法獲得的，該其余部分形成如圖3所示的加強件3的柔性涂層。可看到加強件3的初始擠出步驟E(在設(shè)有模具E2的擠出機頭El中執(zhí)行，該模具E2的結(jié)構(gòu)和操作將在下文披露)，隨之是由此被擠出成型的加強件3的冷卻步驟E’，之后為覆蓋擠出成型E’’，其中以柔性的熱塑性涂層與所述擠出的加強件3接觸，并且經(jīng)由設(shè)有模具E’ ’ 2的擠出機頭E’ ’ I冷卻，以及最終對由此獲得的擠出成型的異形元件I的校準(zhǔn)E’ ’ ’。另外，能夠設(shè)想到在插入到該涂覆裝置中之前，通過在該制造方法中結(jié)合使加強件3的表面再活化的步驟(例如，通過對“冠”型表面的加熱、等離子處理或者電轟擊)或甚至表面涂覆(例如，通過噴涂、以刷子逐滴涂覆)，或甚至在加強件3的材料與涂覆材料之間覆蓋擠出成型一增容中間層，能夠改善加強件3上的涂層的性能。這樣，作為優(yōu)選示例，通過剛性的熱塑性材料(如基于聚丙烯的材料)的擠出成型，專門地獲得了圖4至圖18中所示的熱塑性加強件3。例如，可使用由滑石強化的聚丙烯，該滑石的重量百分比能夠從0變化到50%，并且優(yōu)選地在30%與40%之間變化。作為非限制性示例，可使用30%的滑石，從而加強件3獲得約2300MPa的楊氏模量，或者使用40%的滑石，在這種情形下加強件3獲得約4000MPa的楊氏模量。作為變型，可以有利地使用由短和/或長玻璃纖維強化的聚丙烯，該玻璃纖維的重量百分比能夠從0變化到60%，并且優(yōu)選地在30%與40%之間變化，并且對于30%的長玻璃纖維，加強件3獲得約5900MPa的楊氏模量，而對于30%的短玻璃纖維，加強件3獲得約6600MPa的楊氏模量。根據(jù)本發(fā)明的另一變型，作為非限制性示例，可以使用由短和/或長大麻纖維強化的、或者由滑石和玻璃纖維強化的聚丙烯，其中大麻的重量百分比能夠從0變化到40%。如圖4至圖6中可見，加強件3在該示例中具有高度不同的兩個分支10和11，這使其相對于頂部12 (其大體上是平的)具有不對稱的幾何形狀，并且與分支10和11以一體件的形式一起擠出的肋14和15位于加強件3的外表面上的相同高度(在該示例中位于每個分支10、11的上半部分)。每個所述肋14和15由此用于形成結(jié)合有加強件3的異形元件的中性軸。在所述圖中可看到，橫向間隔13a借助沿相對于橫向區(qū)段13的縱向的部分填隙(interstitial)而減小。仍然在該說明性的示例中，每個肋14、15具有平行于頂部12的直線形狀，并且在其整個長度上大體呈圓柱形且為中空，例如由玻璃纖維(未示出)制成的抗伸長繩線有利地插入到其中。圖7和圖8的加強件103與圖4至圖6的加強件的唯一區(qū)別在于，兩個肋114和115結(jié)合在該加強件103的具有不同的高度的分支110和111上，并且形成在加強件3的外表面上的不同的高度處(所述肋114和115也為直線形并且平行于頂部112)。圖9和圖10的加強件203與圖7和圖8的加強件的唯一區(qū)別在于，兩個肋214和215結(jié)合在該加強件203的分支210和211上，這些肋仍然具有不同的高度，但它們并不平行于頂部212，而是通常相對其傾斜，并且它們都向加強件203的指定的端部逐漸地接近，使得每個肋214、215連續(xù)地彎曲(在該示例中，其具有向著頂部212增大的角度)。此外在圖9和圖10中，可以看見所述肋214和215在如圖7和圖8中所示的分支210和211上的不同的高度延伸。圖11和圖12的加強件303與圖4至圖6的加強件的唯一區(qū)別在于，該加強件303橫向地延伸出一縱向的U形部303a，該U形部具有與加強件3相似的大體為平面形的頂部312a (該部分303a被設(shè)計為用作結(jié)合有加強件303的異形元件的夾持部，其目的為將該異形元件固定在模具上)，在該加強件的分支310和311上，兩個外部肋314和315借助另一縱向U形部303b在相同的指定的高度處分別形成，該U形部303b與前述的部分一起形成S形空間。在該示例中，該部分303b具有:外部分支311a，平行于分支310和311 ;以及圓形的頂部312b，其與部分303a的頂部312a相對，使得所述部分303a和303b的各自的內(nèi)部腔是顛倒的。圖13和圖14的S形加強件403與圖11和圖12的加強件的唯一區(qū)別在于，該加強件403的兩個肋414和415在部分403a的各自的分支410和411的外表面上的不同高度處形成，該部分403a被設(shè)計為用作異形元件的夾持部，另一個顛倒的部分403b與部分303b相似。圖15和圖16的S形加強件503與圖11和圖12的加強件的唯一區(qū)別在于，該加強件503的橫向地延伸形成該夾持部的部分503a并且終止于與部分503a的分支510和511平行的外部分支511a的部分503b，使得分支511a經(jīng)由第三肋516 (在該示例中形成在與部分503a的兩個肋514和515相同的高度處)還在與兩個其他的分支510和511相反的內(nèi)表面上形成肋，以形成結(jié)合有所述加強件503的異形元件的中性軸。圖17的具有三個肋614、615和616的S形加強件603與圖15和圖16的加強件的唯一區(qū)別在于，該加強件603的延伸形成該夾持部的部分603a的部分603b具有大體為平面形的頂部612b，該頂部612b與部分603a的頂部612a相似。圖18的具有兩個肋714和715的加強件703與圖11和圖12的加強件的唯一區(qū)別在于，該加強件703的延伸形成該夾持部的部分703a的部分703b也具有大體為平面形的頂部712b，該頂部712b與部分703a的頂部712a相似。圖23的加強件803是在圖4至圖6的情形下具有彼此對稱的兩個肋814(在該圖中僅一個是可見的)的U形截面。然而，該加強件803在它的兩個平行的分支中具有一系列的多對不對稱的側(cè)分支810，這些側(cè)分支在側(cè)向上彼此相對，并且被橫向狹槽811彼此分隔開，而且朝向這些分支的各自的自由邊緣形成輪廓(即，每個分支810通過從頂部到底部連續(xù)地減小的縱向?qū)挾群?或橫向厚度而形成錐形)，在該示例中，分支810在邊緣812和813處具有大體呈逗號的形狀，這些邊緣812和813在兩個相鄰的狹槽811之間連續(xù)地彎曲(所述邊緣812和813優(yōu)選地是凸形的和凹形的)并且直到該圓形的自由端。在圖23的示例中，每個分支810具有朝向其自由端連續(xù)減小的寬度，具體而言，替代性地或者除了其寬度之外，它的厚度能夠沿著該方向減小?？梢钥吹?，每個狹槽811具有比每個相鄰的分支810顯著更小的面積。如將在此參照圖19至圖22、圖24、圖25、圖27和圖28披露的，前述與圖4至圖18和圖23相關(guān)的頂部、分支和肋通過專門的擠出成型而形成為一體件(S卩，無需進行壓延，并且之后無需進行切割、開槽或者鋸開操作，這一點與現(xiàn)有技術(shù)不同)。圖19至圖22以及圖25、圖27、圖28示出特定的擠出成型模具20的結(jié)構(gòu)和操作，該擠出成型模具20通常用于生產(chǎn)加強件，這些加強件不僅包括具有肋14到814、15到715、516和616的加強件3到803，而且包括例如任何其他可彎曲的和有槽的U形截面的熱塑性加強件，這些加強件的分支可在該加強件的頂部(該頂部可以是實心的或者有槽的)區(qū)域中連接到一起，并且每個加強件例如可具有很多分支(見圖23和圖24)，這些分支選擇性地為:-對稱的或者不對稱的；-直形(即，其縱向?qū)挾群蜋M向厚度都是一致的)或者錐形(即，它的寬度和/或厚度從每個分支的頂部到自由端減小)并且-如參照圖4至圖18和圖23所述及的,所述分支通過肋可選擇地連接到一起。圖20、圖21和圖25、圖27、圖28示意性地示出了 U形異形件的擠出成型模具20的幾何形狀，這種幾何形狀尤其適用于獲得如圖23和圖24中那樣的U形加強件803，該U形加強件在圖22中的擠出成型的過程中可見。所述模具20由固定的擠出機頭21形成，該機頭21沿切向覆蓋輪23的外緣22，該輪23可被驅(qū)動而沿箭頭A的方向繞其對稱軸X旋轉(zhuǎn)，并且被設(shè)計為在其外緣22中接納從該機頭21排出的熱塑性材料(例如強化的聚丙烯)，使所述外緣22穿入機頭21的內(nèi)側(cè)，之后外緣22被擠出的材料803覆蓋著從所述機頭排出。更具體而言，并且如圖21和圖25中可見，輪外緣22通過兩個周向肩部24和25連接到輪23的其余部分，這兩個周向肩部24和25相對于所述外緣22彼此對稱，并且被擠出機頭21的外部覆蓋。輪外緣22設(shè)有空腔，該空腔被設(shè)計為用以直接形成加強件803，并且該外緣22更具體地包括:-兩個外緣徑向側(cè)翼26，它們分別具有兩個相同的齒27的腔，這些腔被設(shè)計為當(dāng)被覆蓋時形成分支810和狹槽811 ;以及-周向外緣頂部28，其具有中空的腔，該中空的腔被設(shè)計為當(dāng)被覆蓋時形成頂部815、815’。為了簡化圖19、圖20和圖22的目的，這些圖中未示出在輪外緣22的徑向側(cè)翼26上形成的中空的齒27的精確的非對稱形狀，但應(yīng)理解的是，該非對稱形式是例如在圖24中與腔27’ 一起示出的，這些腔27’呈逗號的形狀并且被設(shè)計為用于形成加強件803’。如上文所述及附圖24中可見到的，應(yīng)注意的是，與一般具有三角形或梯形的分支但是相對于它們的自由端對稱(即，具有尖形的、圓形的或者平面形的頂部的等腰三角形的分支)的加強件相比，分支810的非對稱的幾何形狀尤其具有改善所述擠出的加強件803、803’相對于輪外緣22的分離的優(yōu)點。圖25、圖27和圖28的模具20中，輪外緣22在輪的旋轉(zhuǎn)期間穿入固定的擠出機頭21的內(nèi)側(cè)以獲得加強件903的多個橫向區(qū)段，這些橫向區(qū)段借助位于分支910和911的各自的外表面上的肋914和915連接到一起(圖27和圖28中可見的所述肋914和915分別與圖4的截平面1-1和I1-1I相關(guān)，通過圖25中可見并且形成在機頭21的內(nèi)側(cè)的相應(yīng)的腔21a和21b而獲得)，而與上述圖25、圖27和圖28的模具20相反的是，圖26、圖29和圖30的模具20’使得固定的擠出機頭21’在輪的旋轉(zhuǎn)期間穿入具有可伸縮形狀的輪23’的外緣22’的內(nèi)側(cè)，以獲得位于加強件903’的兩個分支910’和911’的各自的內(nèi)表面上的兩個肋914’和915’(圖29和圖30中可見的所述肋914’和915’是通過圖26中可見并且形成在機頭21的內(nèi)側(cè)的相應(yīng)的腔21a’和21b’而獲得)。如以上所指出的，應(yīng)注意的是，作為非限制性示例，這種從輪23’的外緣22’的內(nèi)側(cè)的擠出機頭21’凸伸的配置可被調(diào)換到除輪以外的接納構(gòu)件，例如軌道或傳送帶式的接納構(gòu)件，來獲得擠出成型的加強件，該加強件的被設(shè)計為用于形成結(jié)合有所述加強件的異形元件的中性軸的肋或者每個肋位于該加強件的分支或每個分支的內(nèi)表面上，此為圖4至圖18中示出的具有外部肋的加強件的變型。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車中的異形密封件(I)或異形模制件的可彎曲的熱塑性加強件(3，103，……，703，803)，該加強件包括截面大體呈U形或L形的至少一個縱向部分(303a，403a,......，603a，703a),該縱向部分具有頂部(12，112，212，312a, 612a, 712a, 815)以及從所述頂部延伸的至少一個分支(10，110，……，410，510和11，111，……，411，511 )，所述加強件在其整個長度上包括一系列不連續(xù)的橫向區(qū)段(13，810)，所述橫向區(qū)段借助多個縱向連接元件連接到一起，其特征在于，所述連接元件包括大體縱向的肋(14至814，15至715，516和616)，所述肋與所述分支或每個分支中的所述橫向區(qū)段形成為一體件，并且所述肋被設(shè)計為形成用于該異形密封件或模制件的中性軸。
2.按權(quán)利要求1所述的加強件(3，103，……，703，803)，其特征在于，所述加強件被專門地擠出成型，所述肋或每個肋(14至814，15至715，516和616)是被直接擠出成型的。
3.按權(quán)利要求1或2所述的加強件(3，103，……，703，803)，其特征在于，所述橫向區(qū)段(13，810)通過從該加強件的一個自由側(cè)邊緣經(jīng)過到達(dá)另一個自由側(cè)邊緣的橫向間隔(13a，811)而被成對地彼此分隔開，并且被所述肋或每個肋(14至814，15至715，516和616)專門地彼此連接，并且其中在所述至少一個縱向部分(303a，403a，……，603a，703a)的所述頂部(12，112，212，312a，612a，712a，815)處，所述橫向區(qū)段并不連接到一起，或者通過具有減小的厚度的填隙網(wǎng)狀物而被連接。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的加強件(3，103，……，703，803)，其特征在于，所述肋或每個肋(14至814，15至715，516和616)沿著所述橫向區(qū)段(13，810)連續(xù)地延伸，使得在所述至少一個分支(10，110，……，410，510和11，111，……，411，511)上，僅一個橫向于所述肋的縱坐標(biāo)與所述肋的一個特定的縱向橫坐標(biāo)對應(yīng)。
5.按權(quán)利要求4所述的加強件(3，103，303，……，703，803)，其特征在于，所述肋或每個肋(14，114，314，……,81 4,15,315,……，715，516和616)為直線形或者呈虛線形式，并且大體平行于所述頂部(12，112，312a，612a，712a，815)或者相對于所述頂部傾斜。
6.按權(quán)利要求4所述的加強件(203)，其特征在于，所述肋或每個肋(214，215)或者通過向所述頂部(212)逐漸傾斜而呈彎曲狀，或者通過交替地遠(yuǎn)離并且隨后靠近所述頂部而呈起伏狀。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的加強件(3，103，203，……，703，803)，所述至少一個分支(10，110，……，410，510和11，111，……，411，511)具有內(nèi)表面和外表面，其特征在于，所述肋或每個肋(14至814,15至715,516和616)在相對于所述分支的橫向高度具有減小的橫向高度的內(nèi)表面或外表面上形成一過厚部。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的加強件(3，103，203，……，703，803)，其特征在于，所述肋或每個肋(14至814，15至715，516和616)在其整個長度上是中空的，一抗伸長繩線插入到所述肋中，以沿縱向強化該加強件。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的加強件(3，103，……，703，803)，其特征在于，所述肋或每個肋(14至714，15至715，516和616)是由與所述橫向區(qū)段(13)的材料相同或者不同的熱塑性材料制成。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的加強件(3，103，……，703，803)，其特征在于，所述至少一個縱向部分(303a，403a，……，603a，703a)具有大體呈U形的截面，所述截面被設(shè)計為用于該異形元件(I)的夾持部并且具有長度相同或不同的兩個分支(10，110，……，.410，510和11，111，……，411，511)，所述分支大體以直角從所述頂部(12，112，212，312a，.612a，712a，815)延伸，并且每個所述分支在其內(nèi)表面或外表面上結(jié)合有所述肋(14至814，.15 至 715,516 和 616)。
11.按權(quán)利要求10所述的加強件(3，103，203，803)，其特征在于，所述加強件由截面大體呈U形的單個的所述縱向部分構(gòu)成。
12.按權(quán)利要求10所述的加強件(303，……，703)，其特征在于，所述加強件由截面大體呈U形的兩個所述縱向部分(303a和303b，403a和403b，603a和603b，703a和703b)構(gòu)成，兩個所述縱向部分沿橫向相互延伸，使得該加強件具有大體彼此平行的三個分支(310，.311，311a)，而與形成夾持部(310和311)的兩個所述分支相鄰的側(cè)分支(311a)可選地也結(jié)合有一個所述肋(516，616)。
13.按權(quán)利要求12所述的加強件(303，……，703)，其特征在于，所述加強件具有大體呈S形的截面，所述截面包括高度相同或不同的三個分支(310，311，311a)，所述側(cè)分支(311a)在其一個表面上結(jié)合有一個所述肋(516，616)。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的加強件(803)，其特征在于，所述橫向區(qū)段(810)通過進入所述至少一個分支中的橫向間隔(811)成對地彼此分隔，所述分支在該加強件的長度的至少一部分上具有其每個橫向部分，所述橫向部分是不對稱的，并且比每個相鄰的間隔的面積更大。
15.按權(quán)利要求14所述的加強件(803)，其特征在于，每個不對稱的區(qū)段(810)在所述至少一個分支上具有大體呈鋸齒的形 狀，該鋸齒形狀包括兩個齒邊緣(812和813)，每個所述齒邊緣具有直的或彎曲的輪廓，并且所述齒邊緣在一個尖的或圓的齒末端處連接到一起，使得該加強件的至少一部 分大體呈鋸齒形狀，該鋸齒形狀的齒在相同側(cè)上傾斜，每個非對稱的分支(810)優(yōu)選地具有大體呈逗號的形狀，該逗號形狀的所述齒邊緣中的一個(812)是凸型彎曲的，并且該逗號形狀的另一個齒邊緣(813)大體為直的或凹型彎曲的。
16.一種用于汽車的異形密封件(I)或異形模制件，包括熱塑性加強件(3，103，……，.703,803)以及至少一個彈性涂層，該彈性涂層比所述加強件更具柔性并且被擠出成型在該加強件上，其特征在于，該加強件是根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所限定的加強件。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的異形密封件(I)，其特征在于，該異形密封件實質(zhì)上包括: -形成夾持部(2)的部分，該部分被所述加強件(3，103，……，703，803)強化以便將該部分安裝到框架的槽口上，并且形成夾持部的該部分的涂層由彈性材料制成,所述材料與該加強件的材料相容，并且所述材料優(yōu)選地基于至少一種熱塑性彈性體(TPE)，如苯乙烯熱塑性彈性體(TPS)，或者熱塑性硫化橡膠(TPV)，或者至少一種橡膠，如EPDM ;以及 -柔性可變形的密封部分(9)，該密封部分為管狀或者呈唇的形式，并由至少一種彈性材料制成，該彈性材料優(yōu)選是多孔的并且基于至少一種TPE，如TPS或TPV，或者至少一種橡膠，如EPDM，并且該密封部分使所述形成夾持部的部分在該U形的一個臂部(8)中延伸。
18.一種用于生產(chǎn)可彎曲的且有槽的熱塑性加強件的方法，該加強件用于汽車中的異形密封件或異形模制件，特別地為根據(jù)上述權(quán)利要求1至15中任一項所限定的加強件(3，103，……，703，803)，其特征在于，該方法包括將至少一種熱塑性材料(803，803’，903，.903’)經(jīng)由形成在擠出機頭(21，21’)與用于接納從所述機頭排出的材料的接納構(gòu)件(23，.23’)之間的模具(20，20’)擠出成型，所述接納構(gòu)件設(shè)有空腔(26，28)，該空腔被構(gòu)造成用以直接形成所述加強件，使得被這樣擠壓出的材料逐漸覆蓋所述接納構(gòu)件，之后將所述材料與該接納構(gòu)件分離。
19.按權(quán)利要求18所述的方法，該加強件(3，103，……，703，803)包括截面大體呈U形或L形的至少一個縱向部分(303a，403a，……，603a，703a)，該縱向部分具有頂部(12，112,212,312a,612a,712a,815)以及從所述頂部延伸的至少一個分支(10，110，……,410,510和11，111，……，411，511)，其特征在于，所述模具(20，20’)由固定的擠出機頭(21，21’)形成，該機頭沿切向覆蓋輪(23，23’)的外緣(22，22’)，該輪(23，23’)形成所述接納構(gòu)件并且能繞該輪的軸線(X)旋轉(zhuǎn)，使得該輪的外緣穿入所述機頭的內(nèi)側(cè)或者被所述機頭穿入，使被擠出的材料(803，803’，903，903’)在該輪的旋轉(zhuǎn)期間逐漸覆蓋所述輪的外緣，該外緣首先包括具有空腔(27’)的至少一個外緣徑向側(cè)翼(26)，該側(cè)翼(26)的該空腔(27’)當(dāng)被所述材料覆蓋時形成所述至少一個分支，該外緣其次包括具有空腔的至少一個周向邊緣(28)，該周向邊緣的該空腔當(dāng)被覆蓋時形成所述至少一個頂部(815’)。
20.按權(quán)利要求18所述的方法，其特征在于，所述模具由固定的擠出機頭形成，該擠出機頭沿切向覆蓋軌道的或傳送帶的外緣，所述軌道或傳送帶形成所述接納構(gòu)件，并且在運動學(xué)上包括一系列的平動運動或者繞 兩個軸線的旋轉(zhuǎn)運動，使得所述軌道或所述傳送帶的外緣穿入到所述機頭的內(nèi)側(cè)或者被所述機頭穿入，使被擠出的材料在所述軌道或傳送帶的運動學(xué)上的運動期間逐漸地覆蓋所述外緣，該外緣首先包括具有空腔的至少一個外緣徑向側(cè)翼，該側(cè)翼的空腔當(dāng)被所述材料覆蓋時形成所述至少一個分支，該外緣其次包括具有空腔的一個周向邊緣，該周向邊緣的空腔當(dāng)被覆蓋時形成所述至少一個頂部。
21.按權(quán)利要求19或20所述的方法，其特征在于，所述接納構(gòu)件(23)的所述外緣(22)具有穿入所述機頭(21)的內(nèi)側(cè)的凸伸形狀，以在所述分支或每個分支(910，911)的外表面上獲得所述肋或每個肋(914，915)。
22.按權(quán)利要求19或20所述的方法，其特征在于，所述接納構(gòu)件(23’)的所述外緣(22’)具有可伸縮的形狀，所述機頭(21’)穿入所述接納構(gòu)件的內(nèi)側(cè)，以在所述分支或每個分支(910’，911’)的內(nèi)表面上獲得所述肋或每個肋(914’，915’)。
23.根據(jù)權(quán)利要求18至22中的任一項所述的方法，其特征在于，該方法不具有擠出成型的所述至少一種熱塑性材料(803，803’)的后成型步驟，如切割、鋸開或者開槽步驟。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種可彎曲的熱塑性加強件，尤其是用于汽車中的異形密封件或異形模制件，這類異形元件包括該加強件，本發(fā)明還涉及一種用于生產(chǎn)包括本發(fā)明所述的熱塑性加強件的熱塑性加強件的方法。該加強件(3)包括具有大體呈U形或L形的截面的至少一個縱向部段，包括頂部(12)以及從所述頂部延伸的至少一個腿部(10)。該加強件沿著其長度包括一系列非連續(xù)的橫向部分(13)，這些橫向部分借助多個縱向連接元件彼此連接。根據(jù)本發(fā)明，所述連接元件具有大體縱向的肋結(jié)構(gòu)(14、15)，這些肋結(jié)構(gòu)在腿部處與橫向部分結(jié)為一體并且被設(shè)計為用于形成該異形元件的中性纖維。本發(fā)明的方法包含通過形成在擠出機頭與一構(gòu)件之間的模具將至少一種熱塑性材料擠出成型，該構(gòu)件接納從該機頭排出的材料并且具有一空腔，該空腔被設(shè)計用于以擠出成型的材料逐漸地覆蓋所述構(gòu)件的方式形成該加強件。
文檔編號B60J10/00GK103097158SQ201180035182
公開日2013年5月8日 申請日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月20日
發(fā)明者西爾萬·巴拉廷, 菲利普·沙波, 奧利維婭·布洛蒂奧 申請人:哈特奇桑公司