專利名稱：車輛座椅縱向調(diào)整裝置的鎖定裝置以及用于制造鎖定裝置的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于制造車輛座椅縱向調(diào)整裝置的鎖定裝置的方法，其包括以下步驟:a)制造鎖定裝置，所述鎖定裝置包括可彼此獨立地R鎖在位以及一起解鎖的若個圓形鎖定銷，至少一個導(dǎo)引部分以及帶凹口的條帶，其中所述導(dǎo)引部分被分配到座椅導(dǎo)軌且具有適于鎖定銷的導(dǎo)引孔，帶凹口的條帶被分配到地板導(dǎo)軌，且鎖定銷具有上部致動端部和與帶凹口條帶配合的下部接合區(qū)域；以及b)在制造步驟中潤滑(greasing)鎖定銷或在此之后將潤滑油施加到鎖定銷上，以及施加到用于執(zhí)行該方法的裝置上，且還施加到其中可應(yīng)用該方法的鎖定裝置上。
背景技術(shù)：
例如從EP1316465B1已知的鎖定裝置根據(jù)該方法來制造。從US4，189，957A，DE29700866U1, DE29910720U1, DE4242895C1 和 GB2355399A 中已知其它鎖定裝置。由座椅導(dǎo)軌和地板導(dǎo)軌構(gòu)成的成對的相關(guān)聯(lián)導(dǎo)軌分別從這些說明書的若干篇中已知；關(guān)于這種成對的導(dǎo)軌，另外參考US5，941，495A和US6，059, 248A。導(dǎo)軌相對于彼此以已知的方式位移；它們經(jīng)由合適的導(dǎo)引裝置分別靠置于彼此上。通常通過鎖定裝置將該縱向位移鎖定，以及在鎖定裝置致動后解鎖。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，這種鎖定裝置連同導(dǎo)軌一起以如下的方式制造:首先，制造單獨的部件。然后，將鎖定裝置部分地安裝到座椅導(dǎo)軌中。為此目的，所述導(dǎo)引部分被連接到座椅導(dǎo)軌；在這種情況下，鎖定銷位于所述導(dǎo)引部分內(nèi)。座椅導(dǎo)軌通常具有與導(dǎo)引部分的導(dǎo)引孔對齊的開口。單獨的鎖定銷位于這些開口中以及位于導(dǎo)引孔中。在組裝導(dǎo)引部分之后，鎖定銷被保持??；它們不能再被單獨地移除。每個鎖定銷具有其自身的使其偏置到鎖定位置的彈簧。直到這種組裝狀態(tài)，地板導(dǎo)軌還未連接到座椅導(dǎo)軌。仍然可以接近鎖定銷。一旦地板導(dǎo)軌連接到座椅導(dǎo)軌，則接近鎖定銷非常受限。因此，在附接地板導(dǎo)軌之前潤滑鎖定銷和/或開口和導(dǎo)引孔，并且如果可能的話，是在將鎖定銷安裝到導(dǎo)引孔和開口內(nèi)之前。如果在鎖定銷插入到相關(guān)聯(lián)的開口和相關(guān)聯(lián)的導(dǎo)引孔內(nèi)之前潤滑鎖定銷，則該潤滑油不能總是被傳送到實際所需的區(qū)域。如果已經(jīng)在鎖定銷的插入狀態(tài)下執(zhí)行潤滑處理，則只能有限地接近鎖定銷的所有表面，且并不總是可能接近鎖定銷的所有表面。進行潤滑是必要的，其原因在于難于運動的鎖定銷可能會導(dǎo)致用戶進行錯誤操作，且其原因在于可能會產(chǎn)生噪聲以及車輛座椅縱向調(diào)整裝置的兩個鎖定裝置的致動力與其它車輛座椅縱向調(diào)整裝置相比也可以不同。下述致動力是所需的:其在預(yù)定的范圍內(nèi)，噪聲水平盡可能低且還在預(yù)定的閾值之內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容
在此提出本發(fā)明。其本身的目的是改善鎖定銷和它們的導(dǎo)引部分的潤滑處理以便更均勻地進行，從而改善尤其是最小化鎖定銷致動動作 所需的力和產(chǎn)生的噪聲。
該目的通過具有權(quán)利要求1所述特征的方法來實現(xiàn)。至于裝置，其通過根據(jù)權(quán)利要求7所述特征的裝置來實現(xiàn)。最后，該目的通過具有權(quán)利要求10所述特征的鎖定裝置來實現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明，鎖定銷在潤滑過程中和/或在此之后旋轉(zhuǎn)。它們繞其縱向軸線旋轉(zhuǎn)。由于鎖定銷是圓形的，因此它們可以在導(dǎo)引孔和可能提供的開口內(nèi)旋轉(zhuǎn)。如果鎖定銷在潤滑過程中旋轉(zhuǎn)，由于鎖定銷周圍可以進行潤滑，因此這是有利的。如果它們在潤滑過程之后旋轉(zhuǎn)，由于潤滑油能夠較好地在導(dǎo)引部分內(nèi)散布，因此這是有利的，所述導(dǎo)引部分即導(dǎo)引孔，并且如果采用開口的話，所述導(dǎo)引部分還包括所述開口。鎖定銷的上部致動端部優(yōu)選進行旋轉(zhuǎn)運動。在某些鎖定裝置中，例如根據(jù)DE4242895C1的一個鎖定裝置中，其向上突出超過座椅導(dǎo)軌且可靠摩擦接合或形狀接合。優(yōu)選地，形狀接合地弓I入所述旋轉(zhuǎn)運動。在一個優(yōu)選的實施例中，上部致動端部具有用于此目的的非圓形部分。非圓形部分例如可以是內(nèi)六角或類似形式的非圓形切出部分，如對于螺釘已經(jīng)公知的那樣。然而，其也可以是外部非圓形部分，諸如在六角形螺釘頭中公知的那樣。相關(guān)聯(lián)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元包括旋轉(zhuǎn)工具，其形狀適于以互補的方式與非圓形部分的形式適配。在內(nèi)六角的情況下，旋轉(zhuǎn)工具例如是具有六邊形橫截面的銷。在鎖定銷和 鎖定裝置以將致動端部在軸向方向上鎖定的方式安裝的情況下，致動端可形成為齒輪。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元的旋轉(zhuǎn)工具則為相應(yīng)配置的齒輪，通過其橫向地引入旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明的優(yōu)點在于在一方面，所述鎖定裝置的致動力可以顯著減小，以及另一方面，在單個鎖定裝置之間可以保持顯著小的致動力散布。在噪聲水平方面產(chǎn)生積極效果。在裝配后不久、特別是在全新車輛中發(fā)出的噪聲可顯著減小。如果鎖定裝置的鎖定銷在用潤滑期間總是處于相同位置，則是有利的。例如，它們可以處于完全拉出位置。優(yōu)選地，當執(zhí)行潤滑處理時尚未安裝解鎖帽，解鎖帽能夠?qū)㈡i定裝置的所有鎖定銷一起解鎖?？梢允褂脤⑺墟i定銷拉動或推動到釋放位置的輔助工具，即其具有與致動解鎖帽相同的功能。然而，也有可能將所有銷保持在其最低位置，并在該狀態(tài)下潤滑所有銷。只要帶凹口的條帶尚未被安裝，則所有銷可確保處于最低位置。由于在組裝地板導(dǎo)軌和將地板導(dǎo)軌連接到帶凹口的條帶上之前優(yōu)選進行潤滑處理，在無需任何配件的情況下可達到該狀態(tài)。在一個優(yōu)選的改進方案中，提出在潤滑處理期間和/或在此之后附加地使得鎖定銷軸向移動。為此目的，除了旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元之外還設(shè)置提升驅(qū)動單元。提升驅(qū)動單元可與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元相結(jié)合且作用于致動端上。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元和/或提升驅(qū)動單元也可作用于接合區(qū)域。提升驅(qū)動單元可起到剛才所述的輔助作用。優(yōu)選地，所述鎖定銷在其整個長度上進行潤滑，至少容易達到的其長度上的部分區(qū)域。這也包括使得與帶凹口的條帶發(fā)生接觸的下端部漸細。凹口條帶本身優(yōu)選不進行潤滑。所用的潤滑油是具有盡可能優(yōu)良粘合性能的材料?？墒褂镁哂姓掣叫缘臐櫥?。其應(yīng)該盡可能粘附到鎖定銷以及導(dǎo)引孔和開口的材料上。粘附性應(yīng)該處于如在當今對于用于紙上的所謂壓敏粘合劑所提供的范圍內(nèi)。壓敏粘合劑和接觸粘合劑用作潤滑油的添加齊U。聚異丁烯，聚乙烯醚，聚丙烯酸酯和天然或合成橡膠是可能的。在這種情況下，潤滑性能應(yīng)該足夠好；至少它們的潤滑性能應(yīng)該與迄今根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)所使用的潤滑劑的潤滑性能一樣好，優(yōu)選優(yōu)于根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)所使用潤滑劑的潤滑性能。鎖定銷至少完整地旋轉(zhuǎn)一圈，優(yōu)選略多地旋轉(zhuǎn)。提升裝置優(yōu)選具有與鎖定銷的隨后工作行程對應(yīng)的行程。普通電機可用作旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元，例如，具有減速齒輪單元的電動馬達、鉆頭等；但是，也可以使用液壓旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元。在鎖定銷不具有非圓形部分的情況下，可采用所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元的旋轉(zhuǎn)工具，其超過鎖定銷的致動端部或接合區(qū)域。例如，其具有碗形或錐形形狀。它們可由彈性材料，例如硬質(zhì)橡膠制成。優(yōu)選地，潤滑油可被噴涂到鎖定銷和其它組件上。為此目的，提供噴涂裝置，如果可能的話，只朝向?qū)⑦M行施加潤滑油的那些區(qū)域。也可用在可能的表面施加潤滑劑的其它裝置來代替噴涂裝置。因此，還可使用海綿、抹布、刷子等來施加潤滑劑。目標是均勻地、薄層地施加到全部表面上。由于下述事實，根據(jù)權(quán)利要求10所述的鎖定裝置特別適用于根據(jù)本發(fā)明的方法，所述事實是該鎖定銷包括非圓形部分且經(jīng)由旋轉(zhuǎn)工具導(dǎo)致它們旋轉(zhuǎn)，上述旋轉(zhuǎn)工具在軸向或側(cè)向上施加且將所述旋轉(zhuǎn)運動以形狀接合的方式傳遞。在替代方案中，可以在鎖定銷的致動端部以外的區(qū)域中提供非圓形部分；例如，其也可以在接合區(qū)域的最下端部處形成。


從其它權(quán)利要求以及從本發(fā)明示例性實施例的以下描述將明了本發(fā)明的其它優(yōu)點和特征，本發(fā)明的示例性實施例不應(yīng)理解為限制性的且其將參照附圖在下面進行更詳細的說明。在圖中:圖1示出鎖定單元的截面示意圖，該鎖定單元具有三個鎖定銷、座椅導(dǎo)軌和導(dǎo)引部分，沒有解鎖帽，沒有帶凹口的條帶且沒有地板導(dǎo)軌；圖2示出如圖1中所示鎖定單元的示意圖，但是針對第二示例性實施例；圖3示出鎖定單元的截面示意圖，該鎖定單元具有三個鎖定銷、座椅導(dǎo)軌、包括帶凹口條帶的地板導(dǎo)軌、導(dǎo)引部分以及解鎖帽；圖4示出包括導(dǎo)軌的根據(jù)圖3所示鎖定單元的透視示意圖，其是從上面看到座椅導(dǎo)軌的視圖；以及圖5示出鎖定銷的透視圖，其是從上面看到致動端部的斜視圖。
具體實施例方式圖1示出第一示例性實施例；在下文，將對方法進行解釋說明，對裝置進行解釋說明以及將參照本示例性實施例對鎖定裝置本身進行解釋說明。此后將說明另外示例性實施例，即根據(jù)圖2的第二示例性實施例，根據(jù)圖3和圖4的第三示例性實施例和根據(jù)圖5的第四示例性實施例；僅在不同于第一實施例的方面對另外示例性實施例進行詳細地解釋說明。申請人:保留下述權(quán)利，即將來自說明書、來自部分語句的單獨語句、以及來自權(quán)利要求、此外來自子特征和部分特征的任何特征和子特征以任何方式彼此結(jié)合。圖1示出不完整的鎖定裝置；它具有三個鎖定銷20，具有導(dǎo)引孔的導(dǎo)引部22 (其中為每個鎖定銷20提供一個引導(dǎo)孔)，以及彈簧24 (同樣為每個鎖定銷20提供單個彈簧24)。將如此所述的 鎖定裝置連接到座椅導(dǎo)軌26。具體而言，引導(dǎo)部分22例如通過對接焊而連接到從圖1可知的座椅導(dǎo)軌26的橫向凸緣。還示出座椅導(dǎo)軌26的上部凸緣28 ;在組裝狀態(tài)下，其沿水平方向延伸。存在位于其中的三個開口 30，同樣給每個鎖定銷20提供一個開口 30。在根據(jù)圖1的所繪制的橫截面示意圖中，鎖定銷具有套環(huán)32，鎖定銷通過套環(huán)32安置于導(dǎo)引部分22的表面上。鎖定銷通過彈簧24偏置到該位置內(nèi)。每個彈簧24支撐于鎖定銷20的上部凸緣28和套環(huán)32之間。彈簧24為針對壓力設(shè)計的螺旋彈簧。優(yōu)選地，使用成對導(dǎo)軌，其中座椅導(dǎo)軌26和地板導(dǎo)軌34 (參見圖3)界定細長通道36 ;例如參見如上所述的US5，941，495A和US6，059, 248A。導(dǎo)引部分22和彈簧24位于該通道36中；此外，鎖定銷20的主要部分位于通道36中。在使用的成對導(dǎo)軌中，優(yōu)選的是每個導(dǎo)軌26，34實質(zhì)上僅僅具有單個長側(cè)面凸緣；另一側(cè)面凸緣顯著短于長側(cè)面凸緣；參照圖
4。設(shè)置于導(dǎo)軌26、34之間的、例如球的導(dǎo)引裝置在成對導(dǎo)軌的對角線上彼此相對。因此，如圖1至圖3所示，可側(cè)向通達鎖定銷20。只有地板導(dǎo)軌34覆蓋該進出口。鎖定銷20根據(jù)DE102010043025形成。包含于該專利申請中的所有信息和公開內(nèi)容也適用于本申請。該鎖定銷20是圓形的；因此它們可以在導(dǎo)引孔中旋轉(zhuǎn)而沒有不同的結(jié)果。鎖定銷20具有上部致動端部38和下部接合區(qū)域40，在所示的示例性實施例中，上部致動端部38從座椅導(dǎo)軌26的頂部突出。在此，鎖定銷20朝向下端漸細。接合區(qū)域與帶凹口的條帶42相接觸，后者是從圖3中可見。鎖定銷20其繞自身的軸線旋轉(zhuǎn)。圖1示出旋轉(zhuǎn)裝置44 ;其位于中間鎖定銷20的上方。還為其它鎖定銷20提供類似的旋轉(zhuǎn)裝置。旋轉(zhuǎn)裝置44包括旋轉(zhuǎn)工具46或鉆頭，其在周向延伸箭頭的方向上旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動。它具有六邊形形狀。非圓形部分48形成于致動端部38中。其配置成類似內(nèi)六角螺釘。至于其形狀，非圓形部分48適配旋轉(zhuǎn)工具46。如果旋轉(zhuǎn)工具46被插入到非圓形部分48內(nèi)，鎖定銷20可被驅(qū)動。非圓形部分可具有任何形狀，例如槽，十字槽，內(nèi)六角，外六角，多邊形承座，外部多邊形 等。兩個噴涂裝置50分配到左側(cè)鎖定銷20。潤滑油從噴涂裝置50被施加到鎖定銷20的面對表面上。在該施加過程中致動旋轉(zhuǎn)裝置44;鎖定銷20至少旋轉(zhuǎn)一圈。因此，鎖定銷20的整個面對表面上設(shè)置有潤滑油層或潤滑劑層。如從圖1中可以看出的那樣，也用這種方法處理接合區(qū)域40。噴涂裝置50也以如此的方式布置，且任選地在通過篩網(wǎng)的其噴涂動作中受到限制，這樣在每一種情況下僅可達到鎖定銷20的將接受處理的表面。優(yōu)選地，為每個鎖定銷20設(shè)置至少一個噴涂裝置50。在上述潤滑處理步驟之后，在一種改進方案中進行下述步驟:通過合適的提升驅(qū)動器52，鎖定銷20從圖1所示的位置提升至這樣的程度，即先前由導(dǎo)引部分22所覆蓋的鎖定銷20的部分區(qū)域變得可見。然后，再次通過鎖定銷20的至少一圈旋轉(zhuǎn)進行噴涂處理?，F(xiàn)在，彈簧24也發(fā)生位移，且先前由彈簧24所覆蓋的區(qū)域被潤濕。在進行至少一個潤滑步驟之后，組裝可以繼續(xù)。現(xiàn)在，安裝解鎖帽54，如從圖3中可見的那樣。此外，安裝地板導(dǎo)軌34，這樣此時通道36被橫向關(guān)閉。地板導(dǎo)軌34包括根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)形成的帶凹口的條帶42。在根據(jù)圖2的第二示例性實施例中，旋轉(zhuǎn)裝置44不是形狀接合地而是摩擦接合地作用于鎖定銷20上。同樣，同軸地引入旋轉(zhuǎn)運動。此時杯形或V形部分用作與接合區(qū)域40相接觸的旋轉(zhuǎn)工具46。在根據(jù)圖2的實施例中，旋轉(zhuǎn)裝置44同時配置作為提升驅(qū)動單元
52;參照雙箭頭。在圖2所示的狀態(tài)下，提升裝置已經(jīng)稍微克服彈簧24使得左側(cè)鎖定銷20提升；這可以從套環(huán)32離開導(dǎo)引部分22的距離看出。此外，使用兩個噴涂裝置50，其用潤滑油噴涂暴露表面。同樣，進行至少一整圈的轉(zhuǎn)動。可在提升驅(qū)動單元52的另一軸向位置內(nèi)進行另一圈轉(zhuǎn)動。提升驅(qū)動單元和旋轉(zhuǎn)裝置44也可以同時一起被致動，這將導(dǎo)致潤滑油的一定程度的螺旋施加。圖3示出組裝完的鎖定裝置；然而，為了簡單起見，未示出彈簧24。示出對于鎖定裝置而言的典型閂鎖狀態(tài)。兩個外部鎖定銷20的每一個抵靠帶凹口條帶42的凹口安置，中間鎖定銷20安置于凹口頂部且是被動的。解鎖帽54可向上移動到如此的程度，以至于中間鎖定銷20也至少稍微提升且從帶凹口的條帶42釋放。在根據(jù)圖4的圖示中，已省去解鎖帽54。圖5示出所用鎖定銷20的透視圖。它們具有帶溝槽的區(qū)域58 ;其由在導(dǎo)引孔的區(qū)域內(nèi)與帶凹口的條帶42接合的鎖定銷20定位,且優(yōu)選向下突出超過導(dǎo)向孔的下端部。在根據(jù)圖5的實施例中，非圓形部分48不再是六邊形的，而是星形的。非圓形部分48可以是任何形狀。非圓形部分48不僅可成形為內(nèi)部形狀，而且可成形為外部形狀，例如外六角。另外，鎖定銷20的其它區(qū)域也可以形成為非圓形部分48。例如，套環(huán)32可具有像普通齒輪的外部傳動裝置。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元可經(jīng)由旋轉(zhuǎn)裝置44作用于該外部齒輪上；后者具有與套環(huán)32嚙合的合適齒輪。在這種情況下，兩個齒輪套環(huán)32可由旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元的單個齒輪驅(qū)動。提升驅(qū)動單元52還可配置成例如為叉形的機械工具，其叉齒達到導(dǎo)引部分22和套環(huán)32之間且其以類 似于解鎖帽54 (其尚未被安裝)的方式起作用。
權(quán)利要求
1.一種用于制造車輛座椅縱向調(diào)整裝置的鎖定裝置的方法，其包括以下處理步驟 -制造鎖定裝置，所述鎖定裝置包括若干個圓形的鎖定銷(20)，所述鎖定銷(20)可彼此獨立地閂鎖在位以及一起解鎖；至少一個導(dǎo)引部分(22)和帶凹口的條帶(42)，其中，所述導(dǎo)引部分(22)分配到座椅導(dǎo)軌(26)且具有適于所述鎖定銷(20)的導(dǎo)引孔，所述帶凹口的條帶(42)分配到地板導(dǎo)軌(34)上，且所述鎖定銷(20)具有上部致動端部(38)和與帶凹口的條帶(42)配合的下部接合區(qū)域(40)；以及 -在制造步驟中或在此之后潤滑所述鎖定銷(20)； 其特征在于，在潤滑步驟中或在此之后，每個單獨的鎖定銷(20)由旋轉(zhuǎn)裝置(44)可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，在每一種情況下，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元執(zhí)行鎖定銷(20)的至少一整圈轉(zhuǎn)動，優(yōu)選鎖定銷(20)的至少兩整圈轉(zhuǎn)動，特別是至少三整圈轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)任一項前述權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元包括旋轉(zhuǎn)工具(46)，且與所述旋轉(zhuǎn)工具(46)配合的非圓形部分(48)設(shè)置在鎖定銷(20)的致動端部(38)上。
4.根據(jù)任一項前述權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，在組裝地板導(dǎo)軌(34)之前執(zhí)行潤滑步驟。
5.根據(jù)任一項前述權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，通過噴涂裝置(50)噴涂潤滑油來執(zhí)行潤滑步驟。
6.根據(jù)任一項前述權(quán)利要求所述的方法，其特征在于，除了通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元使得所述鎖定銷(20)旋轉(zhuǎn)之外，還通過提升驅(qū)動單元(52)使得鎖定銷(20)進行軸向運動。
7.用于執(zhí)行根據(jù)任一項前述權(quán)利要求所述方法的裝置，其特征在于，所述裝置包括旋轉(zhuǎn)裝置(44)，所述旋轉(zhuǎn)裝置(44)與所述鎖定銷(20)相接觸且使所述鎖定銷(20)旋轉(zhuǎn)；優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)裝置(44)與所述鎖定銷(20)的端部特別是與所述鎖定銷(20)的致動端部(38)相接觸。
8.根據(jù)前一權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)裝置(44)包括旋轉(zhuǎn)工具(46)，至少一個鎖定銷(20)包括非圓形部分(48)，并且所述旋轉(zhuǎn)工具(46)和所述非圓形部分(48)形狀接合地配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8任一項所述的裝置，其特征在于，所述裝置進一步包括使得至少一個鎖定銷(20 )在軸向方向上移動的提升裝置。
10.一種車輛座椅縱向調(diào)整裝置的鎖定裝置，其特征在于，所述鎖定裝置包括若干個圓形的鎖定銷(20)，鎖定銷(20)可彼此獨立地閂鎖在位以及一起解鎖；導(dǎo)引部分(22)和帶凹口的條帶(42)，其中，所述導(dǎo)引部分(22)分配到座椅導(dǎo)軌(26)且具有適于所述鎖定銷(20)的導(dǎo)引孔，所述帶凹口的條帶(42)分配到地板導(dǎo)軌(34)上，且所述鎖定銷(20)具有上部致動端部(38)和與帶凹口的條帶(42)配合的下部接合區(qū)域(40)，其特征在于，每個鎖定銷包括與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動單元的旋轉(zhuǎn)工具(46)配合的一個非圓形部分(48)，且所述非圓形部分(48)優(yōu)選地設(shè)置在所述鎖定銷(20)的一個端部特別是鎖定銷(20)的致動端部(38)上。
全文摘要
在用于制造車輛座椅縱向調(diào)整裝置的鎖定裝置的方法中，執(zhí)行以下方法步驟制造鎖定裝置，鎖定裝置具有若干個圓形的鎖定銷(20)，鎖定銷(20)可彼此獨立地閂鎖在位以及一起解鎖；至少一個導(dǎo)引部分(22)和帶凹口的條帶(42)，其中所述導(dǎo)引部分(22)分配到座椅導(dǎo)軌(26)且具有適于所述鎖定銷(20)的導(dǎo)引孔。帶凹口的條帶(42)分配到地板導(dǎo)軌(34)上。所述鎖定銷(20)具有上部致動端部(38)和與帶凹口的條帶(42)配合的下部接合區(qū)域(40)；在制造步驟中或在此之后潤滑所述鎖定銷(20)。在潤滑步驟中或在此之后，每個單獨的鎖定銷(20)由旋轉(zhuǎn)裝置(44)可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動。
文檔編號B60N2/08GK103237680SQ201180050467
公開日2013年8月7日 申請日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
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