專利名稱：一種汽車的安全結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛技術(shù)，具體是一種汽車的安全結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著生活水平不斷提高，汽車逐漸成為生活的必須品，目前對于汽車關(guān)注兩大主題是節(jié)能和安全，由于需要考慮轎車的經(jīng)濟性，目前汽車的安全配備主要通過安全帶配合安全氣囊的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在平時低速的碰撞中能起到較好的保護作用，但當(dāng)遇到汽車墜涯或是落水時，該結(jié)構(gòu)就起不到很好的保護作用了 ；另外現(xiàn)有的汽車在遇到內(nèi)澇和洪水時， 在積水區(qū)無法行駛，被困時會被淹沒在水中造成車輛損壞，給生命和財產(chǎn)造成損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車的安全結(jié)構(gòu)，該安全結(jié)構(gòu)采用雙層外殼，在兩層外殼體之間安裝有伸縮氣囊，伸縮氣囊充氣和抽氣時能實現(xiàn)伸縮，在充氣伸縮氣囊伸展，相當(dāng)于在汽車表面包裹一層安全氣囊，并且氣囊由于汽車外殼體保護不易破裂，起到很好的安全作用，由于氣囊密布于汽車的兩層外殼之間，在汽車落水時有足夠的浮力使汽車不至于下沉；而在氣囊抽氣時，氣囊收縮使汽車外層的殼體與內(nèi)層殼體通過定位銷與定位孔結(jié)合，恢復(fù)汽車原有的外觀。為實現(xiàn)上述目的采用以下技術(shù)方案
一種汽車的安全結(jié)構(gòu)，包括車架、底盤和設(shè)置在車架外表面的若干塊鈑金面板，其特征在于所述的底盤采用中空的密封結(jié)構(gòu)，使得中空底盤的內(nèi)部形成一個儲氣罐，在車架內(nèi)安裝有與儲氣罐連通的增壓泵；所述的鈑金面板為內(nèi)板和面板的兩層結(jié)構(gòu)，內(nèi)板和面板之間設(shè)有若干伸縮氣囊，伸縮氣囊的兩端分別與內(nèi)板和面板固連，內(nèi)板固定在車架上，內(nèi)板和面板之間還分別設(shè)有相互配合的定位孔和定位銷，在各塊內(nèi)板的轉(zhuǎn)角處還設(shè)有外氣囊；各個伸縮氣囊和外氣囊均通過獨立的控制閥門與儲氣罐和增壓泵連通；車架內(nèi)部還設(shè)有上述控制閥門和增壓泵的控制器。所述的柱形氣囊平時呈壓縮波紋狀，當(dāng)柱形氣囊伸展開時，柱形氣囊呈圓柱狀。所述的柱形氣囊為一個接一個地密布于內(nèi)板和面板之間。在所述的汽車的底盤尾部安裝水上推進器。在所述的車架的前部和尾部還設(shè)有爆炸式安全氣囊和距離感應(yīng)器。本發(fā)明由于采用內(nèi)板和面板的雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)板和面板之間密布有柱形氣囊，通過內(nèi)部的高壓氣體為柱形氣囊充氣，當(dāng)柱形氣囊充氣時，內(nèi)板和面板之間間距拉大，內(nèi)板與面板之間被填充氣囊，相當(dāng)于汽車表面包裹一層外氣囊，又由于氣囊外部被面板保護氣囊不易破裂，且密密麻麻的柱形氣囊都是獨立的，即使有幾個破裂也不影響整體，因此大大提升了安全性；本發(fā)明伸縮氣囊為伸縮式氣囊，伸縮氣囊收縮內(nèi)板和面板間距很小，從外觀觀察與現(xiàn)有普通汽車基本無區(qū)別，在伸縮氣囊伸展開時，面板被伸縮氣囊向外頂，在汽車面板的轉(zhuǎn)角處就會留出較大的間隙，為此本發(fā)明內(nèi)部的轉(zhuǎn)角處安裝了外氣囊，當(dāng)伸縮氣囊伸展時，外氣囊也同時打開，填補面板轉(zhuǎn)角處的間隙。另外本發(fā)明汽車底盤采用中空密封結(jié)構(gòu)，配合外氣囊和伸縮氣囊使得汽車落水時排水大大提升，有足夠的浮力使汽車落水時不至下沉，保護車內(nèi)人員的安全。


圖1為本發(fā)明伸縮氣囊和外氣囊充氣的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明內(nèi)板與面板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式如圖1-2所示，一種汽車的安全結(jié)構(gòu)，包括車架、底盤和設(shè)置在車架外表面的若干塊鈑金面板，所述的底盤采用中空的密封結(jié)構(gòu)，使得中空底盤的內(nèi)部形成一個儲氣罐，在車架內(nèi)安裝有與儲氣罐連通的增壓泵；所述的鈑金面板為內(nèi)板和面板的兩層結(jié)構(gòu)，內(nèi)板1和面板2之間設(shè)有若干伸縮氣囊3，伸縮氣囊3的兩端分別與內(nèi)板1和面板2固連，內(nèi)板1固定在車架上，內(nèi)板1和面板2之間還分別設(shè)有相互配合的定位孔11和定位銷21，在各塊內(nèi)板1的轉(zhuǎn)角處還設(shè)有外氣囊4 ；各個伸縮氣囊3和外氣囊4均通過獨立的控制閥門與儲氣罐和增壓泵連通；車架內(nèi)部還設(shè)有上述控制閥門和增壓泵的控制器。所述的柱形氣囊平時呈壓縮波紋狀，當(dāng)柱形氣囊伸展開時，柱形氣囊呈圓柱狀，所述的柱形氣囊為一個接一個地密布于內(nèi)板和面板之間。本發(fā)明由于采用內(nèi)板和面板的雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)板和面板之間密布有柱形氣囊，通過內(nèi)部的儲氣罐內(nèi)的高壓氣體可以為柱形氣囊快速充氣，當(dāng)柱形氣囊充氣時，內(nèi)板和面板之間間距將被拉大，內(nèi)板與面板之間被氣囊填充，相當(dāng)于汽車表面包裹一層厚厚的外氣囊，又由于氣囊外部被面板保護氣囊不易破裂，且密密麻麻的柱形氣囊都是獨立的，即使有幾個破裂也不影響整體，因此在汽車碰撞或墜落時能大大提升了安全性。本發(fā)明伸縮氣囊為伸縮式氣囊，伸縮氣囊收縮時，伸縮氣囊內(nèi)部為真空，被大氣壓壓縮使得內(nèi)板和面板間距很小，此時汽車從外觀觀察與現(xiàn)有普通汽車基本無區(qū)別，使用與行駛與普通的汽車均無區(qū)別；而當(dāng)伸縮氣囊伸展開時，面板被伸縮氣囊向外頂，在汽車面板的轉(zhuǎn)角處就會留出較大的間隙，為此本發(fā)明內(nèi)部的轉(zhuǎn)角處安裝了外氣囊，當(dāng)伸縮氣囊伸展時，外氣囊也同時打開，填補面板轉(zhuǎn)角處的間隙，配合本發(fā)明汽車底盤采用中空密封結(jié)構(gòu)， 使得汽車在落水時排水大大提升，有足夠的浮力使汽車落水時不至下沉，保護車內(nèi)人員的安全，即使有墜落時由于伸縮氣囊和外氣囊的保護作用，盡量減輕對車內(nèi)人員的傷害。另外本發(fā)明在汽車尾部安裝水上推進器，在汽車落水時配合伸縮氣囊和外氣囊， 汽車以可以飄浮在水面上，使得本發(fā)明即可實現(xiàn)水陸兩用功能，由于采用兩層內(nèi)板和面板結(jié)構(gòu)，使得汽車寬度加寬，在水中行駛比較平穩(wěn)，而在水中發(fā)生碰撞時，由于有面板的保護不會對氣囊有所損傷，保證水中行駛的安全性；在遇到內(nèi)澇積水或洪水時，本發(fā)明的水陸兩用功能可以讓汽車在水中自由行駛，平安駛離內(nèi)澇和積水區(qū)，不受惡劣環(huán)境的圍困，在關(guān)鍵時刻還能起到救生艇的作用。本發(fā)明在所述的車架的前部和尾部還設(shè)有爆炸式安全氣囊和距離感應(yīng)器，在汽車發(fā)生緊爭意外事故時，距離感應(yīng)器根據(jù)車距的變化來判斷是否將要發(fā)生碰撞，當(dāng)預(yù)測到將要發(fā)生碰撞時，會自動觸發(fā)車前部或尾部的爆炸式安全氣囊，使用汽車發(fā)生碰撞的瞬間多一道安全保護，盡量減輕碰撞對車內(nèi)人員的沖擊；在平時正常行駛時，本發(fā)明與現(xiàn)在的同類的汽車相比，由于采用兩層板面，寬度和長度稍微加長加寬，整體外觀基本無異，且安全性能更佳。
權(quán)利要求
1.一種汽車的安全結(jié)構(gòu)，包括車架、底盤和設(shè)置在車架外表面的若干塊鈑金面板，其特征在于所述的底盤采用中空的密封結(jié)構(gòu)，使得中空底盤的內(nèi)部形成一個儲氣罐，在車架內(nèi)安裝有與儲氣罐連通的增壓泵；所述的鈑金面板為內(nèi)板和面板的兩層結(jié)構(gòu)，內(nèi)板和面板之間設(shè)有若干伸縮氣囊，伸縮氣囊的兩端分別與內(nèi)板和面板固連，內(nèi)板固定在車架上，內(nèi)板和面板之間還分別設(shè)有相互配合的定位孔和定位銷，在各塊內(nèi)板的轉(zhuǎn)角處還設(shè)有外氣囊；各個伸縮氣囊和外氣囊均通過獨立的控制閥門與儲氣罐和增壓泵連通；車架內(nèi)部還設(shè)有上述控制閥門和增壓泵的控制器。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車的安全結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的柱形氣囊平時呈壓縮波紋狀，當(dāng)柱形氣囊伸展開時，柱形氣囊呈圓柱狀。
3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車的安全結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的柱形氣囊為一個接一個地密布于內(nèi)板和面板之間。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車的安全結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述的汽車的底盤尾部安裝水上推進器。
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車的安全結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述的車架的前部和尾部還設(shè)有爆炸式安全氣囊和距離感應(yīng)器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車的安全結(jié)構(gòu)，包括車架、底盤和設(shè)置在車架外表面的若干塊鈑金面板，所述的底盤采用中空的密封結(jié)構(gòu)，使得中空底盤的內(nèi)部形成一個儲氣罐，在車架內(nèi)安裝有與儲氣罐連通的增壓泵；所述的鈑金面板為內(nèi)板和面板的兩層結(jié)構(gòu)，內(nèi)板和面板之間設(shè)有若干伸縮氣囊，伸縮氣囊的兩端分別與內(nèi)板和面板固連，內(nèi)板固定在車架上，內(nèi)板和面板之間還分別設(shè)有相互配合的定位孔和定位銷，在各塊內(nèi)板的轉(zhuǎn)角處還設(shè)有外氣囊；各個伸縮氣囊和外氣囊均通過獨立的控制閥門與儲氣罐和增壓泵連通；車架內(nèi)部還設(shè)有上述控制閥門和增壓泵的控制器；本發(fā)明具有水陸兩用，安全的特點。
文檔編號B60F3/00GK102555960SQ201210012018
公開日2012年7月11日 申請日期2012年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月16日
發(fā)明者尚青 申請人:尚青