專利名稱：汽車冬季行車防滑方法及所用充氣式外置防滑車輪的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車冬季安全行車的方法，具體地說是一種汽車冬季行車防滑方法及所用充氣式外置防滑車輪。
背景技術：
目前，汽車為人們的出行及貨物的流通提供了極大的便利，而一旦遭遇雨雪天氣，濕滑的路面和厚厚的積雪對安全行車會造成極大的威脅?，F(xiàn)有技術中，在汽車車輪上安裝防滑鏈或防滑釘能夠有效地解決雪地行車過程中的車輪打滑現(xiàn)象，但當汽車行駛到無雪路面上之后，車輪上所安裝的這些防滑鏈或防滑釘既會造成行車的困難，也會對公路路面以及汽車輪胎造成一定的磨損，而頻繁地安裝和拆卸汽車輪胎上的防滑裝置，既繁瑣，也很不現(xiàn)實。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的之一就是提供一種汽車冬季行車防滑方法，以解決使用現(xiàn)有車輪防滑裝置存在的頻繁裝拆、使用不便的問題。本發(fā)明的目的之二就是提供一種充氣式外置防滑車輪，以解決現(xiàn)有防滑裝置不能在冬季一次性安裝和不能靈活使用的問題。本發(fā)明的目的之一是這樣實現(xiàn)的一種汽車冬季行車防滑方法，包括以下步驟
a、在汽車上的各汽車車輪的外側固定安裝充氣式外置防滑車輪，在所述充氣式外置防滑車輪的輪胎上沿設有防滑波紋復合層；
b、在無雪的時間或路段上行車時，所述充氣式外置防滑車輪保持癟氣狀態(tài)，使所述充氣式外置防滑車輪的輪沿高度低于所連接的汽車車輪的輪沿高度，汽車利用汽車車輪著地行駛；
C、在有雪的時間或路段上行車時，所述充氣式外置防滑車輪保持足氣狀態(tài)，使所述充氣式外置防滑車輪的輪沿高度高于所連接的汽車車輪的輪沿高度，汽車利用充氣式外置防滑車輪著地行駛。本發(fā)明可在汽車上配置由車載電瓶驅動的汽車輪胎充氣泵，以分別隨時對安裝在汽車上的充氣式外置防滑車輪進行充氣。本發(fā)明冬季行車防滑方法，是在進入冬季后，在汽車上先行一次性地安裝好充氣式外置防滑車輪，并且先不對防滑車輪進行充氣操作，使汽車利用自身的汽車車輪著地行駛；當遇雨雪天氣和/或積雪道路時，利用外部充氣機構或者車載汽車輪胎充氣泵對安裝在汽車上的每個防滑車輪進行充氣，在達到預定氣壓后，即可使充氣式外置防滑車輪著地支撐、而汽車車輪被架起，由此實現(xiàn)利用防滑車輪的防滑行駛。在防滑行駛的過程中，如果遇到無積雪或不濕滑的良好路段(如進入城區(qū)干道)之后，可通過采取對防滑車輪排氣的方式，使防滑車輪自然收縮、汽車車輪重新著地支撐，此后即可進行正常的無防滑行車。本發(fā)明的目的之二是這樣實現(xiàn)的一種充氣式外置防滑車輪，包括輪轂和輪胎，在所述輪胎上接有充氣嘴，在所述輪轂上設有與汽車車輪固定連接的連接機構，在所述輪轂上開有便于充氣裝置通過的通孔，以方便對所連接的汽車車輪的正常充氣；在所述輪胎的輪沿上設有防滑波紋復合層，所述防滑波紋復合層的外沿在所述輪胎充氣后的撐起高度高于所連接汽車車輪的輪沿高度。所述連接機構包括開在所述輪轂上的穿接孔，以及通過所述穿接孔將所述輪轂固定在所連接汽車車輪外側的緊固螺栓。在所述輪轂的外側面制有與所連接汽車車輪卡接配合的卡口，對應地，在汽車車輪的輪轂上也配制有相對合的卡箍，以實現(xiàn)充氣式外置防滑車輪與汽車車輪的卡接配合式的連接。本發(fā)明的有益效果是在整個冬季里，充氣式外置防滑車輪可在汽車上一次性地安裝使用，避免了防滑裝置的頻繁拆裝，并可根據(jù)天氣及道路情況，隨時隨地地啟用防滑措施，機動靈活，使用極為方便。隨著技術的不斷發(fā)展，最終還可發(fā)展為電子智能式的充、排氣，使用更加便利。


圖1是本發(fā)明充氣式外置防滑車輪與汽車車輪配接的結構示意圖。圖2是卡口式充氣式外置防滑車輪與汽車車輪配接的結構示意圖。圖中1、汽車車輪，2、防滑波紋復合層，3、輪胎，4、充氣嘴，5、輪轂，6、螺栓，7、卡□。
具體實施例方式本發(fā)明汽車冬季行車防滑方法是，當冬季到來時，在汽車上的各汽車車輪的外側固定安裝好本發(fā)明的充氣式外置防滑車輪。在無雪的時間或路段上行車時，充氣式外置防滑車輪保持癟氣狀態(tài)，使充氣式外置防滑車輪的輪沿高度低于所連接的汽車車輪的輪沿高度，使汽車利用汽車車輪正常地著地行駛；在有雪的時間或路段上行車時，對充氣式外置防滑車輪進行充氣操作，使充氣式外置防滑車輪的輪沿高度高于所連接的汽車車輪的輪沿高度，使汽車利用充氣式外置防滑車輪著地，進行防滑安全行駛。冬季結束后，即可將汽車車輪上外掛的充氣式外置防滑車輪卸下，由此免除了防滑裝置頻繁拆裝的勞作之苦。在安裝防滑車輪的汽車上應配置一臺汽車輪胎充氣泵，該氣泵是由車載電瓶供電驅動，因而可方便隨時隨地的充氣操作。圖1、圖2是本發(fā)明充氣式外置防滑車輪的兩種優(yōu)選實施例。如圖1所示，充氣式外置防滑車輪包括輪轂5和套接在輪轂上的輪胎3，在輪胎3的輪沿上復合有防滑波紋復合層2，該防滑波紋復合層可由防滑耐磨材料及鑲釘組成，波紋形式具有高粗糙度的防滑效果；在輪胎側面制有工藝波紋；在輪胎3上還接有充氣嘴4。當充氣機構通過充氣嘴4向本防滑車輪的輪胎3充足氣之后，輪胎3上的防滑波紋復合層2的外沿撐起高度要高于所連接的汽車車輪1的輪沿高度。當輪胎3癟氣后，防滑波紋復合層2的外沿高度要低于汽車車輪1的輪沿高度。防滑車輪的輪轂5的外表面制成可與汽車車輪1的輪轂表面相貼合的造型結構，以實現(xiàn)二者連接后的緊密貼合。在防滑車輪的輪轂5上設有與汽車車輪1固定連接的連接機構，該連接機構包括緊固螺栓6和開在輪轂5上的穿接孔。緊固螺栓6通過穿接孔將防滑車輪的輪轂5固定連接在汽車車輪1的輪轂外側，由此實現(xiàn)防滑車輪與汽車車輪1的自定位栓式連接。在防滑車輪的輪轂5上還開有與汽車車輪1上的氣嘴相對的通孔，以便于向汽車車輪1實施正常的充氣操作。如圖2所示，本發(fā)明充氣式外置防滑車輪還可與汽車車輪形成類似高壓水帶與消防栓連接方式那樣的卡箍旋緊式的連接配合，即在防滑車輪的輪轂5的外側面制有卡口 7，在汽車車輪1的輪轂上制有卡箍，二者卡接配合，實現(xiàn)充氣式外置防滑車輪與汽車車輪的自定位配合連接；然后再用緊固螺栓6進行限位固定后，即可實現(xiàn)防滑車輪與汽車車輪的可靠連接。
權利要求
1.一種汽車冬季行車防滑方法，其特征是，包括以下步驟a、在汽車上的各汽車車輪的外側固定安裝充氣式外置防滑車輪，在所述充氣式外置防滑車輪的輪胎上沿設有防滑波紋復合層；b、在無雪的時間或路段上行車時，所述充氣式外置防滑車輪保持癟氣狀態(tài)，使所述充氣式外置防滑車輪的輪沿高度低于所連接的汽車車輪的輪沿高度，汽車利用汽車車輪著地行駛；C、在有雪的時間或路段上行車時，所述充氣式外置防滑車輪保持足氣狀態(tài)，使所述充氣式外置防滑車輪的輪沿高度高于所連接的汽車車輪的輪沿高度，汽車利用充氣式外置防滑車輪著地行駛。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車冬季行車防滑方法，其特征是，在汽車上配置有由車載電瓶驅動的汽車輪胎充氣泵。
3.—種權利要求1所述的充氣式外置防滑車輪，包括輪轂(5)和輪胎(3)，在所述輪胎 (3)上接有充氣嘴(4)，其特征是，在所述輪轂(5)上設有與汽車車輪固定連接的連接機構， 在所述輪轂(5)上開有便于充氣裝置通過的通孔，在所述輪胎(3)的輪沿上設有防滑波紋復合層(2 )，所述防滑波紋復合層(2 )的外沿在所述輪胎(3 )充氣后的撐起高度高于所連接汽車車輪的輪沿高度。
4.根據(jù)權利要求3所述的充氣式外置防滑車輪，其特征是，所述連接機構包括開在所述輪轂(5)上的穿接孔，以及通過所述穿接孔將所述輪轂(5)固定在所連接汽車車輪外側的緊固螺栓(6)。
5.根據(jù)權利要求4所述的充氣式外置防滑車輪，其特征是，在所述輪轂(5)的外側面制有與所連接汽車車輪卡接配合的卡口(7)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車冬季行車防滑方法及所用充氣式外置防滑車輪，所述防滑方法是在汽車車輪的外側固定安裝充氣式外置防滑車輪，在無雪的時間或路段上行車時，充氣式外置防滑車輪保持癟氣狀態(tài)，使汽車利用汽車車輪著地行駛；在有雪的時間或路段上行車時，充氣式外置防滑車輪保持足氣狀態(tài)，防滑車輪的輪沿高于汽車車輪的輪沿，使汽車利用充氣式外置防滑車輪著地行駛。在整個冬季，充氣式外置防滑車輪可在汽車上一次性安裝使用，避免了防滑裝置的頻繁拆裝，并可根據(jù)天氣及道路情況，隨時隨地地啟用防滑措施，機動靈活，使用極為方便。
文檔編號B60B15/26GK102555665SQ20121003436
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月16日 優(yōu)先權日2012年2月16日
發(fā)明者杜增輝 申請人:杜增輝