專利名稱：一種汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車安全系統(tǒng)，具體是指一種實(shí)現(xiàn)汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著中國(guó)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，人們對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)已經(jīng)不僅僅停留在單純從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)的交通工具那么簡(jiǎn)單。由于汽車總量的增加，全國(guó)范圍內(nèi)的交通事故和人員傷亡的數(shù)量也在不斷增加，汽車的安全性因此逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，各大汽車廠商同時(shí)也將汽車的安全性能作為其銷售賣點(diǎn)。事實(shí)上，汽車廠商也在資源有限的情況下，不斷增加投入以提高汽車的安全性能。汽車的安全性分“主動(dòng)安全”和“被動(dòng)安全”兩大塊。吸能車身、安全氣囊、安全帶只能解決意外事故后的問題，因此這些系統(tǒng)都只能是被動(dòng)安全，被動(dòng)安全在碰撞時(shí)起到保護(hù)作用；而主動(dòng)安全系統(tǒng)則事先防范交通事故的發(fā)生，更能保證駕乘者的安全，因此主動(dòng)安全系統(tǒng)將比被動(dòng)安全系統(tǒng)更受人關(guān)注。另外，被動(dòng)安全的各項(xiàng)參數(shù)已經(jīng)接近飽和，其作用已經(jīng)達(dá)到了一定極限，現(xiàn)在大家更關(guān)注的是怎樣預(yù)防事故的發(fā)生，因此主動(dòng)安全產(chǎn)品的應(yīng)用特別是主動(dòng)安全防撞控制系統(tǒng)的應(yīng)用將肯定是未來汽車安全產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)。主動(dòng)安全技術(shù)含量高低不但直接影響車輛的安全性能，而且也能增加汽車本身的價(jià)值。目前主流的汽車主動(dòng)安全技術(shù)主要包括ABS (防抱死系統(tǒng))、EBD (Electric Brakeforce Distribution,電子制動(dòng)力分配)、EBA(電控輔助制動(dòng)系統(tǒng))、TCS (牽引力控制)以及ESC(Electric Stability Control，電子穩(wěn)定控制)等。但上述汽車主動(dòng)安全技術(shù)無法解決駕駛員疲勞、瞌睡、無意識(shí)駕駛引發(fā)的交通事故，為此有必要開發(fā)出一種當(dāng)駕駛員出現(xiàn)駕駛偏差、瞌睡、無意識(shí)駕駛等情況時(shí)，及時(shí)提醒駕駛員注意的主動(dòng)安全技術(shù)的設(shè)備或者系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需解決的問題是提供一種及時(shí)對(duì)駕駛員出現(xiàn)駕駛偏差、瞌睡、無意識(shí)駕駛等現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)警報(bào)的汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明設(shè)計(jì)出一種汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)，包括車道線檢測(cè)單元、車速檢測(cè)單元、方向燈檢測(cè)單元、抬頭顯示單元和用于控制各功能單元協(xié)調(diào)工作的控制單元，所述的車道線檢測(cè)單元、車速檢測(cè)單元、方向燈檢測(cè)單元、抬頭顯示單元分別與控制單元連接，所述的車道線檢測(cè)單元與圖像采集單元連接，抬頭顯示單元與語音提示單元連接。優(yōu)選地，所述的圖像采集單元包括安裝在車內(nèi)擋風(fēng)玻璃上的采集行車前方的路況影像信息的攝像頭。優(yōu)選地，所述的車道線檢測(cè)單元包括影像對(duì)比處理器。優(yōu)選地，所述的車速檢測(cè)單元包括GPS模塊。
優(yōu)選地，所述的方向燈檢測(cè)單元包括與方向燈連接并能判斷方向燈是否被觸發(fā)的比較器，所述的比較器的輸出端與控制單元連接。優(yōu)選地，所述的控制單元包括對(duì)影像對(duì)比處理器處理后的影像信息進(jìn)行判斷分析并對(duì)車道線及車速是否在允許的范圍內(nèi)的中央處理器。優(yōu)選地，所述的抬頭顯示單元包括實(shí)現(xiàn)將控制單元輸送過來的信息根據(jù)不同的預(yù)設(shè)顯示在汽車前擋風(fēng)玻璃上的抬頭數(shù)字顯示儀HUD。優(yōu)選地，所述的抬頭顯示單元還包括有可根據(jù)車外的光線變化自動(dòng)調(diào)整抬頭顯示器的亮度的自動(dòng)感光器。優(yōu)選地，所述的語音提示單元包括能夠?qū)崿F(xiàn)男聲或女聲或單鈴音和英語警報(bào)提示的揚(yáng)聲器。本發(fā)明汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)具有以下有益效果1.精確偵測(cè)道路標(biāo)線，在車輛無意識(shí)(沒打轉(zhuǎn)向燈)偏離車道時(shí)提前0. 5-1秒報(bào)
Sfc目。2.隧道進(jìn)出口時(shí)，在眼睛瞳孔光源沒調(diào)節(jié)好前適時(shí)監(jiān)測(cè)路面和前方車況。3.保持單一車道行駛，防止在高速上由于單調(diào)、疲勞駕駛產(chǎn)生的車道偏離，規(guī)避高速事故。4.先進(jìn)的動(dòng)感抬頭顯示方式，駕駛員可同時(shí)觀察行車重要信息和前方路況，避免交替觀察引起的內(nèi)外視覺矛盾。5.適時(shí)汽車電瓶、電壓檢測(cè)，防止因電量不足或電瓶故障造成的半路拋錨。6.通過GPS獲得車速信號(hào)，簡(jiǎn)化安裝，不破壞原車線路；客戶也可DIY安裝。7.在汽車超速時(shí)報(bào)警，避免高速追尾碰撞危險(xiǎn)及超速拍照。8.駕駛員不用轉(zhuǎn)移視線就可以直觀的讀取信息，特別是在高速行駛下保障了駕駛員的行車安全，并提高了整車的科技感。9.本系統(tǒng)具備自動(dòng)感光功能，可根據(jù)車外的光線變化，適時(shí)自動(dòng)調(diào)整抬頭顯示器的亮度。


圖1是本發(fā)明汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)的原理方框示意圖。
具體實(shí)施例方式為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖1所示，一種汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)，包括車道線檢測(cè)單元、車速檢測(cè)單元、方向燈檢測(cè)單元、抬頭顯示單元和用于控制各功能單元協(xié)調(diào)工作的控制單元，所述的車道線檢測(cè)單元、車速檢測(cè)單元、方向燈檢測(cè)單元、抬頭顯示單元分別與控制單元連接，所述的車道線檢測(cè)單元與圖像采集單元連接，抬頭顯示單元與語音提示單元連接。本發(fā)明中所述的圖像采集單元包括安裝在車內(nèi)擋風(fēng)玻璃上的若干個(gè)采集行車前方的路況影像信息的攝像頭。所述的車道線檢測(cè)單元包括影像對(duì)比處理器。所述的車速檢測(cè)單元包括GPS模塊。所述的方向燈檢測(cè)單元包括與方向燈連接并能判斷方向燈是否被觸發(fā)的比較器，所述的比較器的輸出端與控制單元連接。所述的控制單元包括對(duì)影像對(duì)比處理器處理后的影像信息進(jìn)行判斷分析并對(duì)車道線及車速是否在允許的范圍內(nèi)的中央處理器。所述的抬頭顯示單元包括實(shí)現(xiàn)將控制單元輸送過來的信息根據(jù)不同的預(yù)設(shè)顯示在汽車前擋風(fēng)玻璃上的抬頭數(shù)字顯示儀HUD。所述的抬頭顯示單元還包括有可根據(jù)車外的光線變化自動(dòng)調(diào)整抬頭顯示器的亮度的自動(dòng)感光器。所述的語音提示單元包括能夠?qū)崿F(xiàn)男聲或女聲或單鈴音和英語警報(bào)提示的揚(yáng)聲器。上述元器件或者儀器可采用現(xiàn)有成熟元器件或者儀器。本發(fā)明不是將現(xiàn)有的元器件或者儀器簡(jiǎn)單的組合在一起，本發(fā)明通過努力，利用現(xiàn)有的成熟元器件或者儀器，解決了駕駛員出現(xiàn)駕駛偏差、瞌睡、無意識(shí)駕駛等現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并作出警報(bào)的汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警措施。本發(fā)明具備的車道偏離預(yù)警功能，針對(duì)駕駛?cè)藛T在駕駛車輛的時(shí)候，常常會(huì)出現(xiàn)疏忽大意、精神不集中、瞌睡、疲勞等情況，這時(shí)車輛很容易偏離正常車道。這時(shí)，后車如果也沒有采取適當(dāng)避讓措施，兩車就很容易發(fā)生側(cè)撞事故，甚至是發(fā)生側(cè)翻、撞護(hù)欄的嚴(yán)重后果。車道偏離預(yù)警功能，通過高科技視覺雷達(dá)，精確偵測(cè)道路標(biāo)線，在車輛無意識(shí)偏離車道時(shí)，提前0. 5-1秒報(bào)警，為駕駛員預(yù)留足夠的反應(yīng)時(shí)間，采取相應(yīng)措施，保持正常車道行駛。特別是在高速公路上，單調(diào)、長(zhǎng)時(shí)間的駕駛，很容易疏忽和疲勞，產(chǎn)生車道的偏離， 這也是高速公路事故多發(fā)的主要原因。長(zhǎng)途駕駛、新手上路，都可以通過車道偏離預(yù)警功能，增加行車的安全性。在車輛進(jìn)出隧道，眼睛瞳孔光源沒調(diào)節(jié)好的時(shí)候，車道偏離預(yù)警功能仍實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面和前方交通狀況，遇到威脅，及時(shí)發(fā)出預(yù)警，提醒駕駛?cè)藛T采取措施。本發(fā)明還可以實(shí)現(xiàn)超速時(shí)報(bào)警的功能，它是通過GPS獲得車速信號(hào)，在汽車超速時(shí)報(bào)警，避免超速危險(xiǎn)和大量的超速電子罰單。本發(fā)明具有的HUD抬頭顯示功能，是率先將戰(zhàn)斗機(jī)上使用的HUD抬頭集中顯示系統(tǒng)，應(yīng)用到汽車技術(shù)中。將行車信息顯示在前擋風(fēng)玻璃上，駕駛?cè)藛T在觀察前方車道、路面狀況情況的同時(shí)，不用低頭就可以一目了然的看到車速、車道偏離、超速、電池等行車信息。 避免了低頭看儀表盤的1-1. 5秒，交替內(nèi)外觀察的視覺矛盾，有效規(guī)避此時(shí)潛在危險(xiǎn)的發(fā)生。本發(fā)明也可以實(shí)現(xiàn)車距監(jiān)控功能，適時(shí)監(jiān)控汽車前方車距，當(dāng)相對(duì)車距小于0. 6 秒時(shí)聲光報(bào)警，提醒駕駛員保持安全車距。本發(fā)明也可以實(shí)現(xiàn)碰撞預(yù)警功能，可以準(zhǔn)確判斷碰撞危險(xiǎn)時(shí)，提前2. 5秒向駕駛員發(fā)出警報(bào)。本發(fā)明也可以實(shí)現(xiàn)后追尾預(yù)警功能，一旦判斷出前方有碰撞危險(xiǎn)會(huì)提前自動(dòng)閃動(dòng)后剎車燈，提示后方駕駛員保持安全車距，從而有效避免連環(huán)后追尾事故。本發(fā)明的工作原理通過安裝在車內(nèi)擋風(fēng)玻璃上的攝像頭，采集分析行車道路線， 當(dāng)車輛偏離車道時(shí)(無意識(shí)不打轉(zhuǎn)向燈偏道)，系統(tǒng)提前0. 5-1秒鐘發(fā)出警報(bào)，輔助駕駛員糾正方向，主動(dòng)避免汽車發(fā)生側(cè)撞、側(cè)翻等交通事故。上述內(nèi)容，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非用于限制本發(fā)明的實(shí)施方案，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思，所作出的適當(dāng)變通或修改，都在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于包括車道線檢測(cè)單元、車速檢測(cè)單元、方向燈檢測(cè)單元、抬頭顯示單元和用于控制各功能單元協(xié)調(diào)工作的控制單元，所述的車道線檢測(cè)單元、車速檢測(cè)單元、方向燈檢測(cè)單元、抬頭顯示單元分別與控制單元連接，所述的車道線檢測(cè)單元與圖像采集單元連接，抬頭顯示單元與語音提示單元連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述的圖像采集單元包括安裝在車內(nèi)擋風(fēng)玻璃上的采集行車前方的路況影像信息的攝像頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述的車道線檢測(cè)單元包括影像對(duì)比處理器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述的車速檢測(cè)單元包括GPS模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述的方向燈檢測(cè)單元包括與方向燈連接并能判斷方向燈是否被觸發(fā)的比較器，所述的比較器的輸出端與控制單元連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述的控制單元包括對(duì)影像對(duì)比處理器處理后的影像信息進(jìn)行判斷分析并對(duì)車道線及車速是否在允許的范圍內(nèi)的中央處理器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述的抬頭顯示單元包括實(shí)現(xiàn)將控制單元輸送過來的信息根據(jù)不同的預(yù)設(shè)顯示在汽車前擋風(fēng)玻璃上的抬頭數(shù)字顯示儀HUD。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述的抬頭顯示單元還包括有可根據(jù)車外的光線變化自動(dòng)調(diào)整抬頭顯示器的亮度的自動(dòng)感光器。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述的語音提示單元包括能夠?qū)崿F(xiàn)男聲或女聲或單鈴音和英語警報(bào)提示的揚(yáng)聲器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)，包括車道線檢測(cè)單元、車速檢測(cè)單元、方向燈檢測(cè)單元、抬頭顯示單元和用于控制各功能單元協(xié)調(diào)工作的控制單元，所述的車道線檢測(cè)單元、車速檢測(cè)單元、方向燈檢測(cè)單元、抬頭顯示單元分別與控制單元連接，所述的車道線檢測(cè)單元與圖像采集單元連接，抬頭顯示單元與語音提示單元連接。本發(fā)明汽車主動(dòng)安全防撞預(yù)警系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在駕駛員出現(xiàn)駕駛偏差、瞌睡、無意識(shí)駕駛等現(xiàn)象時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并能及時(shí)提醒。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK102529804SQ201210038570
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2012年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月20日
發(fā)明者郭文藝 申請(qǐng)人:東莞市美保馭汽車智能科技有限公司