專利名稱：用于汽車保險(xiǎn)杠的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車保險(xiǎn)杠尤其是后保險(xiǎn)杠的固定結(jié)構(gòu)，其中保險(xiǎn)杠與車身結(jié)構(gòu)螺紋連接。
背景技術(shù)：
在常見(jiàn)的汽車車身上固定有大量的塑料部件，例如保險(xiǎn)杠、擾流板、裝飾柵格、內(nèi)室村里或托架。在此尤其對(duì)保險(xiǎn)杠例如在其調(diào)整配合及其穩(wěn)定性方面提出了較高的要求。在專利文獻(xiàn)DE 10 2006 039 685 B4中建議，將包括保險(xiǎn)杠覆蓋層在內(nèi)的保險(xiǎn)杠固定在汽車上，其中設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置，其具有至少間接與車身相連的螺釘，以便調(diào)節(jié)保險(xiǎn)杠覆蓋層的高度，從而實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)杠覆蓋層與真正的容許偏差無(wú)關(guān)地自主地與車身或者與和車身連接的部分適配。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種用于汽車的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)，借助該保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)能夠改善保險(xiǎn)杠在汽車上的連接。該技術(shù)問(wèn)題按本發(fā)明通過(guò)ー種用于汽車的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)和一種汽車解決。按本發(fā)明的一種實(shí)施形式提供了一種用于汽車的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)，該保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)具有保險(xiǎn)杠和用于該保險(xiǎn)杠的固定器件，其中，該用于保險(xiǎn)杠的固定器件具有螺釘和螺釘蓋或螺帽。在此，保險(xiǎn)杠在固定點(diǎn)處具有用于容納螺釘頭的凹處和用于容納螺釘蓋的凹槽。這種保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是，可以通過(guò)堅(jiān)固的螺紋固定避免保險(xiǎn)杠以及保險(xiǎn)杠擋板由于受到巨大的力加載而過(guò)度彎曲。這種カ加載可能例如在裝載或卸載汽車時(shí)出現(xiàn)，尤其當(dāng)裝載的物品或類似物品相應(yīng)地支承在保險(xiǎn)杠上時(shí)出現(xiàn)在后蓋板開(kāi)ロ的區(qū)域內(nèi)。此外改善了保險(xiǎn)杠的外觀，因?yàn)槁葆旑^由螺釘蓋遮蓋并且因此不能從外部看出。在此，凹槽可以設(shè)計(jì)為裂ロ，螺釘蓋卡鎖在這些裂ロ中。已知將這種卡鎖結(jié)構(gòu)使用在由塑料部件組成的殼體中，例如保險(xiǎn)杠。塑料部件的優(yōu)點(diǎn)是它們是彈性的，因此對(duì)于卡鎖元件所需的彈簧行程可以在卡鎖元件上既分配給某ー殼體部分又分配給其它的殼體部分。由此使得相關(guān)卡鎖結(jié)構(gòu)的各卡鎖元件的載荷減半。此外，這種裂ロ可以在塑料部件中簡(jiǎn)單而成本低廉地例如通過(guò)注塑方法成型，其中不需要再加工。在一種實(shí)施形式中，保險(xiǎn)杠是指前保險(xiǎn)杠。而保險(xiǎn)杠也可以是指后保險(xiǎn)杠。由此確保了堅(jiān)固并且美觀的保險(xiǎn)杠固定。因此保險(xiǎn)杠通過(guò)螺紋連接簡(jiǎn)單且堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)而對(duì)機(jī)械過(guò)載不靈敏。因?yàn)槁葆旑^還由螺釘蓋遮蓋，所以螺釘頭從外部不可見(jiàn)，從而不會(huì)影響保險(xiǎn)杠的外觀。此外，還可以通過(guò)保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)將前保險(xiǎn)杠連接在汽車上。在此，螺釘蓋或螺帽可以由塑料制成。視覺(jué)上和諧地遮蓋螺釘頭的螺釘蓋在此優(yōu)選由染成黒色的塑料制成，由此改善了包括保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)在內(nèi)的保險(xiǎn)杠的外觀，因?yàn)楹谏穆葆斏w通過(guò)和諧的造型有助于形成保險(xiǎn)杠良好的外觀。此外，螺釘蓋可以具有點(diǎn)蝕的表面。由此可以確保，例如在后蓋板或行李艙蓋開(kāi)ロ的緩沖器區(qū)域內(nèi)由于緩沖器和止擋面之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)引起的漆磨損在視覺(jué)上不會(huì)被看到。在另ー種實(shí)施形式中，螺釘蓋形成用于后蓋板的緩沖器的止擋面。尤其在后蓋板開(kāi)ロ的區(qū)域內(nèi)可能因?yàn)榫薮蟮牧虞d而導(dǎo)致保險(xiǎn)杠以及保險(xiǎn)杠擋板過(guò)度彎曲。這種カ加載可能例如在裝載和卸載汽車時(shí)當(dāng)裝載的物品或類似物品相應(yīng)地支承在保險(xiǎn)杠上時(shí)出現(xiàn)。此夕卜，可能因?yàn)榫彌_器和止擋面之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)造成漆磨損，這影響了保險(xiǎn)杠的外觀并且最后可能導(dǎo)致腐蝕。因此，用于蓋板緩沖器的止擋面不允許由涂漆的板件制造并且必須具有一定的剛度，這通過(guò)螺紋連接來(lái)確保。
在此，凹槽可以設(shè)計(jì)成，使得螺釘蓋的安裝方向垂直于緩沖器的載荷方向延伸。由此可以確保，即使在沿緩沖器的載荷方向加載荷時(shí)(例如在快速用力地關(guān)閉后蓋板時(shí))螺釘蓋也不會(huì)松脫，因?yàn)樗┘拥妮d荷完全由支承面承接。因此，例如其中卡鎖有螺釘蓋的裂ロ可以設(shè)計(jì)成，使得即使卡鎖カ較小也能確保形成沿載荷方向堅(jiān)固的支承面(貼靠面)。由此還簡(jiǎn)化了螺釘蓋的安裝并且可以實(shí)用地排除錯(cuò)誤安裝的可能性。總地來(lái)說(shuō)可以確定，通過(guò)本發(fā)明提供了一種用于汽車的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)，借助該保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)改善了保險(xiǎn)杠在汽車上的連接。由此可以通過(guò)螺紋連接將保險(xiǎn)杠在汽車上的連接設(shè)計(jì)得較堅(jiān)固。此外，可以通過(guò)螺紋連接堅(jiān)固地保持該連接以及改善保險(xiǎn)杠的外觀，因?yàn)槁葆旑^由螺釘蓋遮蓋并且由此從外部不可見(jiàn)。此外可以確保尤其在后蓋板開(kāi)ロ區(qū)域內(nèi)堅(jiān)固而美觀的后保險(xiǎn)杠固定。在此，螺釘蓋可以形成用于后蓋板開(kāi)ロ的緩沖器的止擋面。在此，由于螺釘蓋由染成黒色的塑料制成，包括保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)在內(nèi)的保險(xiǎn)杠的外觀能夠得到改善。此外，只要螺釘蓋具有點(diǎn)蝕的表面，就可以避免由緩沖器和支承面之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)引起的漆磨損變得可以看到。如果用于螺釘蓋的凹槽設(shè)計(jì)成，使得螺釘蓋的安裝方向垂直于緩沖器的載荷方向延伸，則例如通過(guò)快速而用カ地關(guān)閉后蓋板而沿載荷方向施加的載荷也可以完全由支承面承接。由此，例如在卡鎖螺釘蓋時(shí)即使卡鎖カ較小也能夠確保形成沿運(yùn)動(dòng)方向堅(jiān)固的支承面。


現(xiàn)在參照附圖進(jìn)ー步闡述本發(fā)明。在附圖中圖I示出汽車的示意性立體側(cè)視圖；圖2示出按照ー種實(shí)施形式的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)的帶有螺釘蓋的示意性立體橫截面圖，其中；圖3示出按照?qǐng)D2實(shí)施例的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)的不帶螺釘蓋的示意性立體俯視圖；圖4示出按照?qǐng)D2實(shí)施例的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)的帶有螺釘蓋的示意性立體俯視圖。
具體實(shí)施例方式圖I示出了汽車I的示意性立體側(cè)視圖。如圖I所示，汽車I的車身2具有在車身2的各擋泥板和/或側(cè)壁骨架4之間延伸的后蓋板3。還可以看出布置在汽車I的發(fā)動(dòng)機(jī)罩5下方的前保險(xiǎn)杠6以及在后蓋板3下方與其平行地并且在側(cè)壁骨架4之間延伸的后保險(xiǎn)杠7。在此，“下方”表示朝汽車I的車輪8的方向。在此，后保險(xiǎn)杠7通過(guò)在圖2至圖4中示出的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)9固定在汽車上。圖2和圖3以帶有螺釘蓋的橫截面(圖2)和不帶螺釘蓋的俯視圖(圖3)示出按照一種實(shí)施形式的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)9的示意性立體視圖?？梢钥闯龇謩e用于保險(xiǎn)杠6、7的固定器件10，該固定器件10具有螺釘11和螺釘蓋18。如圖2所示，保險(xiǎn)杠6、7在此具有用于容納螺釘11的頭13的凹處12以及用于容納螺釘蓋18的凹槽14。在所示的實(shí)施例中，螺釘保持在拉鉚螺母23中。因此如圖3所示，螺釘頭13通過(guò)凹處12集成地布置在保險(xiǎn)杠6、7中，由此可以減 小在汽車與行人碰撞的情況下造成傷害的危險(xiǎn)。在所示的實(shí)施例中，用于容納螺釘蓋的凹槽14在此設(shè)計(jì)為裂ロ 15，螺釘蓋卡鎖到該裂ロ 15中。如圖3所示，裂ロ 15在此具有第一壁區(qū)段16以及第二壁區(qū)段17，螺釘蓋卡鎖地保持在第一和第二壁區(qū)段之間。在此，保險(xiǎn)杠6、7是指后保險(xiǎn)杠7。此外，前保險(xiǎn)杠6也可以通過(guò)保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)9連接在汽車I上。在圖2中可以看出，螺釘蓋在此可以形成用于后蓋板3的緩沖器21的止擋面。后蓋板3在此通過(guò)密封件22連接在后保險(xiǎn)杠7上。圖4示出按照?qǐng)D2實(shí)施例的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)9的帶有螺釘蓋18的示意性立體俯視圖。在此可以看出，螺釘蓋18卡鎖在裂ロ 15中并且由此在視覺(jué)上和諧地遮蓋住螺釘頭13。所示的螺釘蓋18也可以由染成黒色的塑料制成并且因此具有與保險(xiǎn)杠7相同的顔色，由此改善包括保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)9在內(nèi)的保險(xiǎn)杠7的外觀。圖4還示出，凹槽14設(shè)計(jì)成，使得螺釘蓋18的安裝方向垂直于后蓋板3的緩沖器的載荷方向延伸。螺釘蓋18的安裝方向在此通過(guò)配設(shè)有附圖標(biāo)記19的箭頭表示。緩沖器的載荷方向通過(guò)配設(shè)有附圖標(biāo)記20的箭頭表示。螺釘蓋18由此形成沿載荷方向堅(jiān)固的支承面，因?yàn)榧词乖谘剌d荷方向施加載荷時(shí)(例如在裝載和卸載汽車I的行李艙時(shí)通過(guò)カ加載)，所施加的載荷也完全由支承面承接。附圖標(biāo)記清單I 汽車2 車身3后蓋板4側(cè)壁骨架5發(fā)動(dòng)機(jī)罩6前保險(xiǎn)杠7后保險(xiǎn)杠8 車輪9保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)
10固定器件11 螺釘12 凹處13螺釘頭14 凹槽
15 裂 ロ16第一壁區(qū)段17第二壁區(qū)段18螺釘蓋19螺釘蓋的安裝方向20螺釘蓋的載荷方向21緩沖器22密封件23拉鉚螺母
權(quán)利要求
1.一種用于汽車的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)，該保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)具有至少ー個(gè)保險(xiǎn)杠(6、7)和用于所述保險(xiǎn)杠(6、7)的固定器件(10)，所述固定器件(10)具有螺釘(11)和螺釘蓋(18)，其中，所述保險(xiǎn)杠(6、7)在固定點(diǎn)處具有用于容納所述螺釘(11)的頭(13)的凹處(12)和用于容納所述螺釘蓋(18)的凹槽(14)。
2.按權(quán)利要求I所述的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)，其中，所述凹槽(14)設(shè)計(jì)為裂ロ(15)，所述螺釘蓋(18)卡鎖在該裂ロ(15)中。
3.按權(quán)利要求I或2 所述的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)，其中，所述保險(xiǎn)杠(6、7)是前保險(xiǎn)杠(6)。
4.按權(quán)利要求I或2所述的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)，其中，所述保險(xiǎn)杠(6、7)是后保險(xiǎn)杠(7)。
5.按權(quán)利要求I至4之一所述的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)，其中，所述螺釘蓋(18)由塑料制成。
6.按權(quán)利要求I至5之一所述的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)，其中，所述螺釘蓋(18)具有點(diǎn)蝕的表面。
7.按權(quán)利要求4至6之一所述的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)，其中，所述螺釘蓋(18)形成用于后蓋板⑶的緩沖器(21)的止擋面。
8.按權(quán)利要求7所述的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)，其中，所述凹槽(14)設(shè)計(jì)成，使得所述螺釘蓋(18)的安裝方向垂直于所述緩沖器的載荷方向延伸。
9.一種汽車，具有按權(quán)利要求I至8之一所述的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車的保險(xiǎn)杠固定結(jié)構(gòu)，其具有保險(xiǎn)杠(6、7)和用于保險(xiǎn)杠(6、7)的固定器件(10)，該固定器件(10)具有螺釘(11)和螺釘蓋(18)，其中，保險(xiǎn)杠(6、7)在固定點(diǎn)處具有用于容納螺釘(11)的頭(13)的凹處(12)和用于容納螺釘蓋(18)的凹槽(14)。
文檔編號(hào)B60R19/24GK102649411SQ20121004071
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月26日
發(fā)明者F.索伊羅, M.利卡, T.霍克 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司