專利名稱：一種醫(yī)療設(shè)備裝載車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及運(yùn)輸車，尤其涉及一種醫(yī)療設(shè)備裝載車下。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的醫(yī)療設(shè)備裝載車的車廂內(nèi)用于裝載各種軍用設(shè)備，貨倉(cāng)門(mén)打開(kāi)后， 由于貨倉(cāng)較高，往往夠不到貨倉(cāng)頂部的貨物，存放貨物以及取出貨物均不方便?；蛘卟捎貌鹊首右约捌渌姆椒ù嫒∝浳?，但是由于貨物較重，不僅不方便，還存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在克服以上現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種醫(yī)療設(shè)備裝載車，以期方便存取貨物。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種醫(yī)療設(shè)備裝載車，包括車頭、車底盤(pán)以及設(shè)置在車底盤(pán)上的車廂，在車廂的后部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括控制器、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及升降平臺(tái)，所述車廂內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)側(cè)開(kāi)抽屜，車廂兩側(cè)的側(cè)壁分別包括上側(cè)壁及下側(cè)壁，上側(cè)壁與車廂頂板轉(zhuǎn)動(dòng)連接， 下側(cè)壁與車廂底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上側(cè)壁及下側(cè)壁閉合構(gòu)成車廂的側(cè)壁；所述升降平臺(tái)上面表面設(shè)置有滑軌；所述抽屜包括外框和置于外框內(nèi)的載物臺(tái)；所述外框的側(cè)面設(shè)有開(kāi)口，所述載物臺(tái)從所述開(kāi)口進(jìn)出外框；所述載物臺(tái)的兩側(cè)后部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)塊；所述外框的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有與所述滑動(dòng)塊配合的滑槽；所述滑槽9在從內(nèi)到外的方向上向上傾斜設(shè)置。可選的，所述下側(cè)壁包括下側(cè)壁主體和腳踏板，所述下側(cè)壁主體包括自由端與旋轉(zhuǎn)端，所述旋轉(zhuǎn)端與裝載車底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述腳踏板與下側(cè)壁主體自由端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述腳踏板與下側(cè)壁主體之間還設(shè)置有腳踏板限位裝置?？蛇x的，所述腳踏板與下側(cè)壁主體之間設(shè)置有兩套腳踏板限位裝置，并分別緊鄰腳踏板的兩側(cè)設(shè)置；所述限位裝置包括限位槽和張緊條，所述限位槽豎直設(shè)置在下側(cè)壁主體的內(nèi)側(cè)面上，所述張緊條一端與限位槽滑動(dòng)連接，另一端與腳踏板轉(zhuǎn)動(dòng)連接?？蛇x的，所述限位槽上設(shè)置有滑動(dòng)槽；所述張緊條兩端開(kāi)設(shè)有連接孔，設(shè)置一螺栓穿過(guò)張緊條一端的連接孔和滑動(dòng)槽，并通過(guò)蝶形螺母將張緊條與限位槽滑動(dòng)連接；設(shè)置一轉(zhuǎn)軸穿過(guò)張緊條另一端的連接孔，轉(zhuǎn)軸的兩端與腳踏板固定連接?？蛇x的，所述載物臺(tái)上設(shè)有用于固定物品的緊固裝置；所述緊固裝置包括緊固繩和設(shè)置在載物臺(tái)邊緣的用于固定緊固繩的緊固片?？蛇x的，所述載物臺(tái)的上表面設(shè)有防滑層；所述載物臺(tái)靠近所述外框的開(kāi)口的側(cè)壁上設(shè)置有把手?？蛇x的，所述下側(cè)壁主體外側(cè)面上設(shè)置有用于固定下側(cè)壁主體的固定裝置。可選的，所述車廂兩側(cè)的側(cè)壁分別包括兩個(gè)上側(cè)壁和兩個(gè)下側(cè)壁，兩個(gè)上側(cè)壁及兩個(gè)下側(cè)壁閉合構(gòu)成車廂的側(cè)壁，所述上側(cè)壁及下側(cè)壁上還設(shè)置有用于固定上側(cè)壁或者下側(cè)壁的鎖緊裝置?？蛇x的，所述滑軌包括多個(gè)滾輪組件，所述滾輪組件包括滾輪和滾輪軸，所述滾輪軸的兩端分別連接有固定片，所述固定片固定于升降平臺(tái)的上表面上?？蛇x的，所述滑軌包括兩排沿平行于車廂長(zhǎng)度方向平行設(shè)置的滾輪組件，兩排滾輪組件的外側(cè)的固定片均設(shè)置有高于滾輪上表面向上延伸的限位段，兩排滾輪組件的內(nèi)側(cè)的固定片的高度均低于滾輪上表面。本發(fā)明所提供的醫(yī)療設(shè)備裝載車具有以下有益效果(1)所述抽屜拉出時(shí)，能夠向下傾斜，降低其抽出端的高度，方便取出抽屜上的醫(yī)療設(shè)備，貨物存放及取出方便；(2)由于在下側(cè)壁上設(shè)置有腳踏板，無(wú)需外用其它輔助設(shè)置，如梯子，凳子等，站在腳踏板上就可以方便，順利的取出車廂抽屜內(nèi)的醫(yī)療設(shè)備，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，極大地方便了存放或取出車廂內(nèi)的醫(yī)療設(shè)備；(3)在車廂后部設(shè)置有升降裝置，升降裝置上設(shè)置有滑軌，如果將醫(yī)療設(shè)備從車廂的后門(mén)取出，只需要將升降平臺(tái)上升至與車廂底板等高，將醫(yī)療設(shè)備滾到升降平臺(tái)上，然后將升降平臺(tái)降至地面，沿著滑軌將醫(yī)療設(shè)備滾動(dòng)到升降平臺(tái)尾部的地面上即可，省時(shí)省力。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明具體實(shí)施方式
或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式
或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例中醫(yī)療設(shè)備裝載車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明具體實(shí)施例中醫(yī)療設(shè)備裝載車下側(cè)壁打開(kāi)后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明具體實(shí)施例中醫(yī)療設(shè)備裝載車下側(cè)壁上的腳踏板折疊后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明具體實(shí)施例中醫(yī)療設(shè)備裝載車的升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明具體實(shí)施方式
中所述醫(yī)療設(shè)備裝載車用抽屜的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明具體實(shí)施方式
中所述載物臺(tái)與斜槽配合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明具體實(shí)施方式
中所述醫(yī)療設(shè)備裝載車用抽屜盛載物品并處于抽出狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記:1-下側(cè)壁主體、101-自由端、102-旋轉(zhuǎn)端、2-腳踏板、401-限位槽、 402-張緊條、403-滑動(dòng)槽、404-螺栓、405-蝶形螺母、406-轉(zhuǎn)軸、6-外框，7-載物臺(tái)、8滑動(dòng)塊、9-滑槽、10-緊固繩、11-緊固片、12-防滑層、13-把手、1401-滾輪、1402-滾輪軸、 1403-固定片、1404-限位段、15-車頭、16-車底盤(pán)、17-升降平臺(tái)、19-上側(cè)壁、20-下側(cè)壁、 21-車廂頂板、22-車底板、27-車廂。
具體實(shí)施例方式本具體實(shí)施實(shí)施方式的方案如下醫(yī)療設(shè)備裝載車，包括車頭、車底盤(pán)以及設(shè)置在車底盤(pán)上的車廂，在車廂的后部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括控制器、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及升降平臺(tái)，所述車廂內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)側(cè)開(kāi)抽屜，車廂兩側(cè)的側(cè)壁分別包括上側(cè)壁及下側(cè)壁， 上側(cè)壁與車廂頂板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下側(cè)壁與車廂底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上側(cè)壁及下側(cè)壁閉合構(gòu)成車廂的側(cè)壁；所述升降平臺(tái)上面表面設(shè)置有滑軌；所述抽屜包括外框和置于外框內(nèi)的載物臺(tái)； 所述外框的側(cè)面設(shè)有開(kāi)口，所述載物臺(tái)從所述開(kāi)口進(jìn)出外框；所述載物臺(tái)的兩側(cè)后部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)塊；所述外框的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有與所述滑動(dòng)塊配合的滑槽；所述滑槽9在從內(nèi)到外的方向上向上傾斜設(shè)置?？蛇x的，所述下側(cè)壁包括下側(cè)壁主體和腳踏板，所述下側(cè)壁主體包括自由端與旋轉(zhuǎn)端，所述旋轉(zhuǎn)端與裝載車底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述腳踏板與下側(cè)壁主體自由端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述腳踏板與下側(cè)壁主體之間還設(shè)置有腳踏板限位裝置?？蛇x的，所述腳踏板與下側(cè)壁主體之間設(shè)置有兩套腳踏板限位裝置，并分別緊鄰腳踏板的兩側(cè)設(shè)置；所述限位裝置包括限位槽和張緊條，所述限位槽豎直設(shè)置在下側(cè)壁主體的內(nèi)側(cè)面上，所述張緊條一端與限位槽滑動(dòng)連接，另一端與腳踏板轉(zhuǎn)動(dòng)連接?？蛇x的，所述限位槽上設(shè)置有滑動(dòng)槽；所述張緊條兩端開(kāi)設(shè)有連接孔，設(shè)置一螺栓穿過(guò)張緊條一端的連接孔和滑動(dòng)槽，并通過(guò)蝶形螺母將張緊條與限位槽滑動(dòng)連接；設(shè)置一轉(zhuǎn)軸穿過(guò)張緊條另一端的連接孔，轉(zhuǎn)軸的兩端與腳踏板固定連接?？蛇x的，所述載物臺(tái)上設(shè)有用于固定物品的緊固裝置；所述緊固裝置包括緊固繩和設(shè)置在載物臺(tái)邊緣的用于固定緊固繩的緊固片?？蛇x的，所述載物臺(tái)的上表面設(shè)有防滑層；所述載物臺(tái)靠近所述外框的開(kāi)口的側(cè)壁上設(shè)置有把手?？蛇x的，所述下側(cè)壁主體外側(cè)面上設(shè)置有用于固定下側(cè)壁主體的固定裝置。可選的，所述車廂兩側(cè)的側(cè)壁分別包括兩個(gè)上側(cè)壁和兩個(gè)下側(cè)壁，兩個(gè)上側(cè)壁及兩個(gè)下側(cè)壁閉合構(gòu)成車廂的側(cè)壁，所述上側(cè)壁及下側(cè)壁上還設(shè)置有用于固定上側(cè)壁或者下側(cè)壁的鎖緊裝置?？蛇x的，所述滑軌包括多個(gè)滾輪組件，所述滾輪組件包括滾輪和滾輪軸，所述滾輪軸的兩端分別連接有固定片，所述固定片固定于升降平臺(tái)的上表面上?？蛇x的，所述滑軌包括兩排沿平行于車廂長(zhǎng)度方向平行設(shè)置的滾輪組件陣列，兩排滾輪組件的外側(cè)的固定片均設(shè)置有高于滾輪上表面向上延伸的限位段，兩排滾輪組件的內(nèi)側(cè)的固定片的高度均低于滾輪上表面。為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，基于本發(fā)明中的具體實(shí)施方式
，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施方式，都屬于本發(fā)明所保護(hù)的范圍。參見(jiàn)圖1，一種醫(yī)療設(shè)備裝載車，包括車頭15、車底盤(pán)16以及設(shè)置在車底盤(pán)16上的車廂27，在車廂27的后部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括控制器、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及升降平臺(tái)17。所述控制器控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)17的升起與落下。此處的控制器及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)中的慣用設(shè)計(jì)，在此不再贅述。所述車廂27內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)側(cè)開(kāi)的抽屜，車廂兩側(cè)的側(cè)壁分別包括上側(cè)壁19 及下側(cè)壁20，上側(cè)壁19與車廂頂板21轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下側(cè)壁20與車廂底板22轉(zhuǎn)動(dòng)連接，上側(cè)壁19及下側(cè)壁20閉合構(gòu)成車廂的側(cè)壁；所述升降平臺(tái)17上面表面設(shè)置有滑軌。參見(jiàn)圖5-圖7，所述抽屜包括外框6和置于外框6內(nèi)的載物臺(tái)7 ；所述外框6的側(cè)面設(shè)有開(kāi)口，所述載物臺(tái)7從所述開(kāi)口進(jìn)出外框6 ；所述載物臺(tái)7的兩側(cè)后部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)塊8 ；所述外框6的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有與所述滑動(dòng)塊8配合的滑槽9 ；所述滑槽9在從內(nèi)到外的方向上向上傾斜設(shè)置。由于，所述的抽屜通過(guò)將滑槽9傾斜設(shè)置，使載物臺(tái)7抽出外框6后會(huì)相對(duì)滑動(dòng)塊8轉(zhuǎn)動(dòng)，向下方傾斜，工作售貨員可以輕松地將較大較重的醫(yī)療設(shè)備存放在載物臺(tái)或者從載物臺(tái)7上將醫(yī)療設(shè)備取出。為了更好的固定載物臺(tái)7上的醫(yī)療設(shè)備，所述載物臺(tái)7上設(shè)有用于固定醫(yī)療設(shè)備的緊固裝置；所述緊固裝置包括緊固繩10和設(shè)置在載物臺(tái)7邊緣的用于固定緊固繩10的緊固片11。為了防止載物臺(tái)7上的醫(yī)療設(shè)備滑落，所述載物臺(tái)7的上表面設(shè)有防滑層12 ；所述載物臺(tái)7靠近所述外框6的開(kāi)口的側(cè)壁上設(shè)置有把手13。通過(guò)設(shè)置防滑層12，可以使存放的醫(yī)療設(shè)備與載物臺(tái)7之間的摩擦力增大，有效防止物品在載物臺(tái)7上滑動(dòng)。通過(guò)設(shè)置把手13，可以更方便的從外框6中抽出載物臺(tái)7。參見(jiàn)圖2、圖3，所述下側(cè)壁20包括下側(cè)壁主體1和腳踏板2，所述下側(cè)壁主體1包括自由端101與旋轉(zhuǎn)端102，所述旋轉(zhuǎn)端102與裝載車底板22轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述腳踏板2與下側(cè)壁主體1的自由端101轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述腳踏板2與下側(cè)壁主體1之間還設(shè)置有腳踏板限位裝置。所述腳踏板2與下側(cè)壁主體之間設(shè)置有兩套腳踏板限位裝置，并分別緊鄰腳踏板 2的兩側(cè)設(shè)置；所述腳踏板限位裝置包括限位槽401和張緊條402，所述限位槽401豎直設(shè)置在門(mén)板主體1上，所述張緊條402 —端與限位槽401滑動(dòng)連接，另一端與腳踏板2轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述限位槽401上設(shè)置有滑動(dòng)槽403 ；所述張緊條402兩端開(kāi)設(shè)有連接孔，設(shè)置一螺栓404穿過(guò)張緊條402 —端的連接孔和滑動(dòng)槽403，并通過(guò)蝶形螺母405將張緊條402與限位槽401滑動(dòng)連接；設(shè)置一轉(zhuǎn)軸406穿過(guò)張緊條402另一端的連接孔，轉(zhuǎn)軸406的兩端與腳踏板1固定連接。所述下側(cè)壁主體1的外側(cè)面上設(shè)置有用于固定下側(cè)壁主體1的固定裝置(圖中未示出)。由于在下側(cè)壁主體1上設(shè)置有腳踏板2，無(wú)需外用其它輔助設(shè)置，如梯子，凳子等， 站在腳踏板2上就可以方便，順利的取出車廂抽屜內(nèi)的醫(yī)療設(shè)備，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，極大地方便了存放或取出車廂內(nèi)的醫(yī)療設(shè)備。所述車廂兩側(cè)的側(cè)壁分別包括兩個(gè)上側(cè)壁19和兩個(gè)下側(cè)壁20，兩個(gè)上側(cè)壁19及兩個(gè)下側(cè)壁20閉合構(gòu)成車廂的側(cè)壁，所述上側(cè)壁19及下側(cè)壁20上還設(shè)置有用于固定上側(cè)壁19或者下側(cè)壁20的鎖緊裝置。具體設(shè)置時(shí)，該鎖緊裝置可以為插鼻，通過(guò)插銷將下側(cè)壁主體1與醫(yī)療設(shè)備裝載車后壁以及相鄰的上側(cè)壁19、下側(cè)壁20鎖一起。參見(jiàn)圖4，所述滑軌包括多個(gè)滾輪組件，所述滾輪組件包括滾輪1401和滾輪軸 1402，所述滾輪軸1402的兩端分別連接有固定片1403，所述固定片1403固定于升降平臺(tái) 17的上表面上。具體設(shè)置時(shí)，所述滑軌優(yōu)選包括兩排沿平行于車廂長(zhǎng)度方向平行設(shè)置的滾輪組件陣列，兩排滾輪組件的外側(cè)的固定片1403均設(shè)置有高于滾輪1401上表面向上延伸的限位段1404，兩排滾輪組件的內(nèi)側(cè)的固定片1403的高度均低于滾輪1401的上表面。
最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施方式和具體實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施方式和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述實(shí)施方式所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施方式和具體實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種醫(yī)療設(shè)備裝載車，包括車頭、車底盤(pán)以及設(shè)置在車底盤(pán)上的車廂，在車廂的后部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括控制器、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及升降平臺(tái)，其特征在于所述車廂內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)側(cè)開(kāi)抽屜，車廂兩側(cè)的側(cè)壁分別包括上側(cè)壁及下側(cè)壁；所述上側(cè)壁與車廂頂板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下側(cè)壁與車廂底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；上側(cè)壁及下側(cè)壁閉合構(gòu)成車廂的側(cè)壁；所述升降平臺(tái)上面表面設(shè)置有滑軌；所述抽屜包括外框和置于外框內(nèi)的載物臺(tái)；所述外框的側(cè)面設(shè)有開(kāi)口，所述載物臺(tái)從所述開(kāi)口進(jìn)出外框；所述載物臺(tái)的兩側(cè)后部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)塊；所述外框的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有與所述滑動(dòng)塊配合的滑槽；所述滑槽在從內(nèi)到外的方向上向上傾斜設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)療設(shè)備裝載車，其特征在于所述下側(cè)壁包括下側(cè)壁主體和腳踏板，所述下側(cè)壁主體包括自由端與旋轉(zhuǎn)端，所述旋轉(zhuǎn)端與裝載車底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述腳踏板與下側(cè)壁主體自由端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述腳踏板與下側(cè)壁主體之間還設(shè)置有腳踏板限位裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的醫(yī)療設(shè)備裝載車，其特征在于所述腳踏板與下側(cè)壁主體之間設(shè)置有兩套腳踏板限位裝置，并分別緊鄰腳踏板的兩側(cè)設(shè)置；所述限位裝置包括限位槽和張緊條，所述限位槽豎直設(shè)置在下側(cè)壁主體的內(nèi)側(cè)面上，所述張緊條一端與限位槽滑動(dòng)連接，另一端與腳踏板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的醫(yī)療設(shè)備裝載車，其特征在于所述限位槽上設(shè)置有滑動(dòng)槽； 所述張緊條兩端開(kāi)設(shè)有連接孔，設(shè)置一螺栓穿過(guò)張緊條一端的連接孔和滑動(dòng)槽，并通過(guò)蝶形螺母將張緊條與限位槽滑動(dòng)連接；設(shè)置一轉(zhuǎn)軸穿過(guò)張緊條另一端的連接孔，轉(zhuǎn)軸的兩端與腳踏板固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)療設(shè)備裝載車，其特征在于所述載物臺(tái)上設(shè)有用于固定物品的緊固裝置；所述緊固裝置包括緊固繩和設(shè)置在載物臺(tái)邊緣的用于固定緊固繩的緊固片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)療設(shè)備裝載車，其特征在于所述載物臺(tái)的上表面設(shè)有防滑層；所述載物臺(tái)靠近所述外框的開(kāi)口的側(cè)壁上設(shè)置有把手。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)療設(shè)備裝載車，其特征在于所述下側(cè)壁主體外側(cè)面上設(shè)置有用于固定下側(cè)壁主體的固定裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)療設(shè)備裝載車，其特征在于所述車廂兩側(cè)的側(cè)壁分別包括兩個(gè)上側(cè)壁和兩個(gè)下側(cè)壁，兩個(gè)上側(cè)壁及兩個(gè)下側(cè)壁閉合構(gòu)成車廂的側(cè)壁，所述上側(cè)壁及下側(cè)壁上還設(shè)置有用于固定上側(cè)壁或者下側(cè)壁的鎖緊裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的醫(yī)療設(shè)備裝載車，其特征在于所述滑軌包括多個(gè)滾輪組件， 所述滾輪組件包括滾輪和滾輪軸，所述滾輪軸的兩端分別連接有固定片，所述固定片固定于升降平臺(tái)的上表面上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的醫(yī)療設(shè)備裝載車，其特征在于所述滑軌包括兩排沿平行于車廂長(zhǎng)度方向平行設(shè)置的滾輪組件，兩排滾輪組件的外側(cè)的固定片均設(shè)置有高于滾輪上表面向上延伸的限位段，兩排滾輪組件的內(nèi)側(cè)的固定片的高度均低于滾輪上表面。
全文摘要
本發(fā)明涉及運(yùn)輸車，具體公開(kāi)了一種醫(yī)療設(shè)備裝載車，該裝載車包括車頭、車底盤(pán)以及設(shè)置在車底盤(pán)上的車廂，在車廂的后部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括控制器、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及升降平臺(tái)，所述車廂內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)側(cè)開(kāi)抽屜，所述升降平臺(tái)上面表面設(shè)置有滑軌；所述抽屜包括外框和置于外框內(nèi)的載物臺(tái)；所述外框的側(cè)面設(shè)有開(kāi)口，所述載物臺(tái)從所述開(kāi)口進(jìn)出外框；所述載物臺(tái)的兩側(cè)后部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑動(dòng)塊；所述外框的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有與所述滑動(dòng)塊配合的滑槽；所述滑槽在從內(nèi)到外的方向上向上傾斜設(shè)置。本發(fā)明的裝載車存放和取出醫(yī)療設(shè)備都非常方便。
文檔編號(hào)B60P3/00GK102555881SQ20121005453
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者侯世科, 劉亮亮, 盧明, 孫振興, 樊毫軍, 范斌, 董文龍 申請(qǐng)人:中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)后勤學(xué)院附屬醫(yī)院