專利名稱：一種機(jī)電聯(lián)合制動電動三輪摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)電聯(lián)合制動電動三輪摩托車,屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
載貨用正三輪電動摩托車、尤其是大功率電動三輪摩托車，在載重時行駛慣性較大，同時由于電動車的技術(shù)特點，使得在制動時大多采用電機(jī)斷電的方案，無法實現(xiàn)機(jī)械反拖，僅靠制動蹄片的力量無法滿足制動要求，造成制動距離較長，安全性差，嚴(yán)重時造成人身事故。尤其是單獨使用前輪制動時更是無法滿足制動要求，制動減速度嚴(yán)重超過國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種機(jī)電聯(lián)合制動電動三輪摩托車， 制動性能好。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種機(jī)電聯(lián)合制動電動三輪摩托車，包括前輪制動器、前制動剎把、前制動開關(guān)、后制動踏板、后制動開關(guān)、后輪制動器和驅(qū)動電機(jī)，前制動剎把和后制動踏板分別與前制動開關(guān)和后制動開關(guān)機(jī)械聯(lián)動，還包括電機(jī)控制器和電氣制動繼電器，前制動開關(guān)和后制動開關(guān)均與電氣制動繼電器線圈電連接，電機(jī)控制器與電氣制動繼電器常閉觸點連接，三根導(dǎo)線短接后另一端分別與電氣制動繼電器三個常開觸點連接，驅(qū)動電機(jī)相線與電氣制動繼電器中心觸點連接。三根導(dǎo)線短接后另一端分別串聯(lián)泄流電阻再與電氣制動繼電器三個常開觸點連接。本發(fā)明的有益效果是當(dāng)電動三輪摩托車制動時，驅(qū)動電機(jī)工作在發(fā)電狀態(tài)，其發(fā)電電流經(jīng)過導(dǎo)線短接釋放，此時形成反電動勢，阻滯驅(qū)動電機(jī)運轉(zhuǎn)，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低直至停止運轉(zhuǎn)。與現(xiàn)有電動三輪摩托車相比，剎車靈活可靠，制動距離較短，安全性高。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明的電氣原理圖。圖中1、前輪制動器，2、前制動剎把，3、前制動開關(guān)，4、后制動踏板，5、后制動開關(guān)，6、電機(jī)控制器，7、電氣制動繼電器,8、后輪制動器,9、驅(qū)動電機(jī)。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖I所示,本機(jī)電聯(lián)合制動電動三輪摩托車,包括前輪制動器I、前制動剎把2、 前制動開關(guān)3、后制動踏板4、后制動開關(guān)5、后輪制動器8和驅(qū)動電機(jī)9，前制動剎把2和后制動踏板4分別與前制動開關(guān)3和后制動開關(guān)5機(jī)械聯(lián)動，還包括電機(jī)控制器6和電氣制動繼電器7，如圖2所示，前制動開關(guān)3和后制動開關(guān)5均與電氣制動繼電器7線圈電連接， 電機(jī)控制器6與電氣制動繼電器7常閉觸點連接，三根導(dǎo)線短接后另一端分別與電氣制動繼電器7三個常開觸點連接，驅(qū)動電機(jī)9相線與電氣制動繼電器7中心觸點連接。當(dāng)車輛正常行駛時，電氣制動繼電器7處在常態(tài)，觸點保持常閉，電機(jī)控制器6與驅(qū)動電機(jī)9電連接，保證車輛的正常行駛，當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)緊急情況時，車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行剎車操作，前制動開關(guān)3或后制動開關(guān)5自動接通，電氣制動繼電器7線圈通電吸合，觸點動作， 常閉觸點斷開，常開觸點閉合，此時驅(qū)動電機(jī)9工作在發(fā)電狀態(tài)，其發(fā)電電流經(jīng)過導(dǎo)線短接釋放，此時形成反電動勢，阻滯驅(qū)動電機(jī)9運轉(zhuǎn)，驅(qū)動電機(jī)9轉(zhuǎn)速迅速降低直至停止運轉(zhuǎn)，當(dāng)剎車動作完成后，剎車機(jī)構(gòu)自動恢復(fù)原狀態(tài)，前制動開關(guān)3或后制動開關(guān)5復(fù)位斷開，電氣制動繼電器7線圈斷電，觸點狀態(tài)恢復(fù)，電機(jī)控制器6與驅(qū)動電機(jī)9恢復(fù)連接，進(jìn)入正常行駛狀態(tài)。 為了防止發(fā)電時短路電流過大，車輛停的過快，剎車不安全，三根導(dǎo)線短接后另一端分別串聯(lián)泄流電阻，以增大阻值，再與電氣制動繼電器三個常開觸點連接。實現(xiàn)剎車平穩(wěn)的目的。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)電聯(lián)合制動電動三輪摩托車,包括前輪制動器(I)、前制動剎把(2)、前制動開關(guān)(3)、后制動踏板(4)、后制動開關(guān)(5)、后輪制動器(8)和驅(qū)動電機(jī)(9)，前制動剎把(2)和后制動踏板(4)分別與前制動開關(guān)(3)和后制動開關(guān)(5)機(jī)械聯(lián)動，其特征在于，還包括電機(jī)控制器(6)和電氣制動繼電器(7)，前制動開關(guān)(3)和后制動開關(guān)(5)均與電氣制動繼電器(7)線圈電連接，電機(jī)控制器(6)與電氣制動繼電器(7)常閉觸點連接，三根導(dǎo)線短接后另一端分別與電氣制動繼電器(7)三個常開觸點連接，驅(qū)動電機(jī)(9)相線與電氣制動繼電器(7)中心觸點連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機(jī)電聯(lián)合制動電動三輪摩托車，其特征在于，所述的三根導(dǎo)線短接后另一端分別串聯(lián)泄流電阻再與電氣制動繼電器(7)三個常開觸點連接。
全文摘要
本發(fā)明公開一種機(jī)電聯(lián)合制動電動三輪摩托車，屬于摩托車裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括前輪制動器、前制動剎把、前制動開關(guān)、后制動踏板、后制動開關(guān)、后輪制動器和驅(qū)動電機(jī)，前制動剎把和后制動踏板分別與前制動開關(guān)和后制動開關(guān)機(jī)械聯(lián)動，還包括電機(jī)控制器和電氣制動繼電器，前制動開關(guān)和后制動開關(guān)均與電氣制動繼電器線圈電連接，電機(jī)控制器與電氣制動繼電器常閉觸點連接，三根導(dǎo)線短接后另一端分別與電氣制動繼電器三個常開觸點連接，驅(qū)動電機(jī)相線與電氣制動繼電器中心觸點連接。有益效果是本機(jī)電聯(lián)合制動電動三輪摩托車剎車靈活可靠，制動距離較短，安全性高。
文檔編號B60L7/24GK102616146SQ20121007805
公開日2012年8月1日 申請日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者代小軍, 賈雨, 閆超 申請人:江蘇宗申三輪摩托車制造有限公司