專利名稱：汽車剎車燈監(jiān)視器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車監(jiān)視器，尤其涉及一種用于監(jiān)視剎車燈狀況的汽車剎車燈監(jiān)視器。
背景技術(shù)：
汽車剎車對(duì)交通安全的重要性是不言而喻的，它直接影響到后面車輛司機(jī)對(duì)前面車輛行駛狀態(tài)的直觀判斷，因此保證剎車燈的正常工作是一件重要的事。目前的汽車都沒有專門針對(duì)剎車燈的監(jiān)視裝置，如果剎車燈出現(xiàn)故障而司機(jī)又不知道，那么在行駛時(shí)踩下剎車也不會(huì)讓剎車燈亮，會(huì)給后面的司機(jī)造成誤判，增加了發(fā)生追尾事故的可能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于監(jiān)視剎車燈狀況的汽車剎車燈監(jiān)視器。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的
本發(fā)明包括直流電源、腳剎開關(guān)、剎車燈、第一接線端、第二接線端、第三接線端、比較器、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、滑動(dòng)變阻器、三極管和揚(yáng)聲器，所述第一接線端的第一端串聯(lián)連接所述腳剎開關(guān)后與所述直流電源的正極連接，所述第一接線端的第二端同時(shí)與所述比較器的正極輸入端、所述滑動(dòng)變阻器的第一端和所述揚(yáng)聲器的第一端連接，所述滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)端與所述比較器的反相輸入端連接，所述滑動(dòng)變阻器的第二端與所述第二電阻的第一端連接，所述第二電阻的第二端同時(shí)與所述第二接線端的第一端、 所述比較器的負(fù)極輸入端、所述第四電阻的第一端和所述三極管的發(fā)射極連接，所述第二接線端的第二端與所述直流電源的負(fù)極連接，所述第三接線端的第一端與所述剎車燈的負(fù)極輸入端連接，所述第三接線端的第二端串聯(lián)所述第一電阻后與所述比較器的同相輸入端連接，所述比較器的輸出端與所述第三電阻的第一端連接，所述第三電阻的第二端同時(shí)與所述三極管的基極和所述第四電阻的第二端連接，所述三極管的集電極與所述揚(yáng)聲器的第二端連接。使用時(shí)，第一接線端的第一端串聯(lián)連接所述腳剎開關(guān)后與所述直流電源的正極連接，第一接線端的第二端連接滑動(dòng)變阻器，滑動(dòng)變阻器的輸出電壓作為比較器的基準(zhǔn)電壓， 第三接線端的第一端與剎車燈的負(fù)極輸入端連接，第三接線端的第二端串聯(lián)第一電阻后作為比較器的比較電壓，剎車燈都亮?xí)r不報(bào)警，有損壞時(shí)揚(yáng)聲器所在回路的三極管導(dǎo)通，揚(yáng)聲器發(fā)出警報(bào)。本發(fā)明的有益效果在于
通過本發(fā)明，司機(jī)可以隨時(shí)知道剎車燈是否損壞，以便于及時(shí)修理或更換，減少了追尾等交通事故的發(fā)生。


附圖是本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明
如附圖所示，本發(fā)明包括12V直流電源、腳剎開關(guān)K、剎車燈EL、第一接線端TB1、第二接線端TB2、第三接線端TB3、比較器1C、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、 滑動(dòng)變阻器RP、三極管VT和揚(yáng)聲器BL，第一接線端TBl的第一端串聯(lián)連接腳剎開關(guān)K后與所述直流電源的正極連接，第一接線端TBl的第二端同時(shí)與比較器IC的正極輸入端、滑動(dòng)變阻器RP的第一端和揚(yáng)聲器BL的第一端連接，滑動(dòng)變阻器RP的滑動(dòng)端與比較器IC的反相輸入端連接，滑動(dòng)變阻器RP的第二端與第二電阻R2的第一端連接，第二電阻R2的第二端同時(shí)與第二接線端TB2的第一端、比較器IC的負(fù)極輸入端、第四電阻R4的第一端和三極管VT的發(fā)射極連接，第二接線端TB2的第二端與所述直流電源的負(fù)極連接，第三接線端TB3 的第一端與剎車燈EL的負(fù)極輸入端連接，第三接線端TB3的第二端串聯(lián)第一電阻Rl后與比較器IC的同相輸入端連接，比較器IC的輸出端與第三電阻R3的第一端連接，第三電阻 R3的第二端同時(shí)與三極管VT的基極和第四電阻R4的第二端連接，三極管VT的集電極與揚(yáng)聲器BL的第二端連接。如附圖所示，使用時(shí)，如果剎車開關(guān)K處于斷開狀態(tài)(即司機(jī)沒有踩下剎車)，則本發(fā)明電路沒有電源不工作，揚(yáng)聲器不會(huì)發(fā)出報(bào)警。在剎車開關(guān)K處于閉合狀態(tài)(即司機(jī)踩下剎車)的情況下，如果剎車燈EL處于正常工作狀態(tài)，則第三接線端TB3有電壓輸出，其電壓微微下降，比較器IC輸出低電平，經(jīng)第三電阻R3和第四電阻R4分壓后不足以使三極管VT 導(dǎo)通，揚(yáng)聲器BL回路不通，不發(fā)聲；在剎車開關(guān)K處于閉合狀態(tài)(即司機(jī)踩下剎車)的情況下，如果剎車燈EL損害處于斷開狀態(tài)，則第三接線端TB3沒有電壓輸出，比較器IC輸出高電平，經(jīng)第三電阻R3和第四電阻R4分壓后使三極管VT導(dǎo)通，揚(yáng)聲器BL回路接通，發(fā)出警報(bào)聲，通知司機(jī)剎車燈損壞，便于司機(jī)及時(shí)了解情況并處理，降低了追尾等交通事故的發(fā)生概率。
權(quán)利要求
1.一種汽車剎車燈監(jiān)視器，其特征在于包括直流電源、腳剎開關(guān)、剎車燈、第一接線端、第二接線端、第三接線端、比較器、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、滑動(dòng)變阻器、三極管和揚(yáng)聲器，所述第一接線端的第一端串聯(lián)連接所述腳剎開關(guān)后與所述直流電源的正極連接，所述第一接線端的第二端同時(shí)與所述比較器的正極輸入端、所述滑動(dòng)變阻器的第一端和所述揚(yáng)聲器的第一端連接，所述滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)端與所述比較器的反相輸入端連接，所述滑動(dòng)變阻器的第二端與所述第二電阻的第一端連接，所述第二電阻的第二端同時(shí)與所述第二接線端的第一端、所述比較器的負(fù)極輸入端、所述第四電阻的第一端和所述三極管的發(fā)射極連接，所述第二接線端的第二端與所述直流電源的負(fù)極連接，所述第三接線端的第一端與所述剎車燈的負(fù)極輸入端連接，所述第三接線端的第二端串聯(lián)所述第一電阻后與所述比較器的同相輸入端連接，所述比較器的輸出端與所述第三電阻的第一端連接，所述第三電阻的第二端同時(shí)與所述三極管的基極和所述第四電阻的第二端連接，所述三極管的集電極與所述揚(yáng)聲器的第二端連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車剎車燈監(jiān)視器，包括直流電源、腳剎開關(guān)、剎車燈、第一接線端、第二接線端、第三接線端、比較器、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、滑動(dòng)變阻器、三極管和揚(yáng)聲器。使用時(shí)，第一接線端的第一端串聯(lián)連接所述腳剎開關(guān)后與所述直流電源的正極連接，第一接線端的第二端連接滑動(dòng)變阻器，滑動(dòng)變阻器的輸出電壓作為比較器的基準(zhǔn)電壓，第三接線端的第一端與剎車燈的負(fù)極輸入端連接，第三接線端的第二端串聯(lián)第一電阻后作為比較器的比較電壓，剎車燈都亮?xí)r不報(bào)警，有損壞時(shí)揚(yáng)聲器所在回路的三極管導(dǎo)通，揚(yáng)聲器發(fā)出警報(bào)。通過本發(fā)明，司機(jī)可以隨時(shí)知道剎車燈是否損壞，以便于及時(shí)修理或更換，減少了交通事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60Q11/00GK102602336SQ201210079640
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者張博, 李樂, 蔣雪琴 申請(qǐng)人:成都璽匯科技有限公司