專利名稱：汽車座椅頭枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛座椅，特別涉及一種前排汽車座椅頭枕。
背景技術(shù)：
汽車座椅是汽車上的重要安全部件，需要提供給乘員支撐、定位、舒適性及安全保護(hù)。頭枕是座椅中的重要部件，在給乘員提供頭部休息的同時(shí)，更要在汽車碰撞過(guò)程中吸收能量保護(hù)乘員頭部，是降低撞擊對(duì)乘員頸部傷害的重要裝置。后撞，普遍被認(rèn)為是導(dǎo)致頭部發(fā)生甩鞭事故的汽車后部撞擊，每年僅在歐洲就有多于上百萬(wàn)市民遭受了由于汽車碰撞引 起的頸部傷害。該種傷害的恢復(fù)經(jīng)常需要很長(zhǎng)時(shí)間，歐洲社會(huì)為此的經(jīng)濟(jì)花費(fèi)達(dá)到每年50到100億歐元?，F(xiàn)有頭枕的頭枕?xiàng)U是直桿，當(dāng)頭枕向高處調(diào)節(jié)時(shí)，頭枕距離乘員的頸部越遠(yuǎn)，當(dāng)車輛發(fā)生后撞時(shí)，頸部發(fā)生甩鞭的可能性越大，對(duì)乘員頸部的傷害越大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有汽車前排座椅頭枕存在的在發(fā)生后撞時(shí)，容易導(dǎo)致乘員頸部受到傷害的問(wèn)題，而提供一種對(duì)乘員頭部具有保護(hù)功能的汽車座椅頭枕。本發(fā)明是由頭枕和二根頭枕?xiàng)U構(gòu)成，二根頭枕?xiàng)U是由一根桿彎折而成，頭枕的下方延伸出頭枕?xiàng)U，頭枕?xiàng)U向內(nèi)彎曲呈弧形，其中一根頭枕?xiàng)U的內(nèi)側(cè)間隔開(kāi)設(shè)有高度調(diào)節(jié)鎖止槽，二根頭枕?xiàng)U的內(nèi)側(cè)上端開(kāi)設(shè)有頭枕低位鎖止槽，頭枕內(nèi)部鑲嵌有EPP鑲塊，EPP是聚丙烯塑料發(fā)泡材料的簡(jiǎn)稱。本發(fā)明的有益效果是I、頭枕?xiàng)U為弧形，頭枕越向高調(diào)，與乘員頸部距離越近，有效保護(hù)及承托乘員頭頸部;2、在頭枕最低位置使用雙側(cè)鎖止，有效控制頭枕最低使用位置，使頭枕最低使用位置得到提高；3、顯著提高乘員在低速后碰中頭部的回彈速度，從而降低了低速后碰對(duì)乘員頸部的傷害。4、基于上述三點(diǎn)，顯著提高了座椅在低速后撞中對(duì)乘員頭部主動(dòng)保護(hù)功能。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例的立體外觀示意圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施例的立體示意圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例的另一立體示意圖。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參閱圖I、圖2和圖3所示，本實(shí)施例是由頭枕I和二根頭枕?xiàng)U2構(gòu)成，二根頭枕?xiàng)U2是由一根桿彎折而成，頭枕I的下方延伸出頭枕?xiàng)U2，頭枕?xiàng)U2向內(nèi)彎曲呈弧形，其中一 根頭枕?xiàng)U2的內(nèi)側(cè)間隔開(kāi)設(shè)有高度調(diào)節(jié)鎖止槽21，二根頭枕?xiàng)U2的內(nèi)側(cè)上端開(kāi)設(shè)有頭枕低位鎖止槽22，頭枕I內(nèi)部鑲嵌有EPP鑲塊。
權(quán)利要求
1.一種汽車座椅頭枕，其是由頭枕⑴和二根頭枕?xiàng)U⑵構(gòu)成，二根頭枕?xiàng)U⑵是由一根桿彎折而成，頭枕(I)的下方延伸出頭枕?xiàng)U(2)，其中一根頭枕?xiàng)U(2)的內(nèi)側(cè)間隔開(kāi)設(shè)有高度調(diào)節(jié)鎖止槽(21)，其特征在于頭枕?xiàng)U(2)向內(nèi)彎曲呈弧形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車座椅頭枕，特征在于所述二根頭枕?xiàng)U(2)的內(nèi)側(cè)上端開(kāi)設(shè)有頭枕低位鎖止槽(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車座椅頭枕，特征在于所述的頭枕(I)內(nèi)部鑲嵌有EPP鑲塊。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車座椅頭枕，是由頭枕和二根頭枕?xiàng)U構(gòu)成，二根頭枕?xiàng)U是由一根桿彎折而成，頭枕的下方延伸出頭枕?xiàng)U，頭枕?xiàng)U向內(nèi)彎曲呈弧形，其中一根頭枕?xiàng)U的內(nèi)側(cè)間隔開(kāi)設(shè)有高度調(diào)節(jié)鎖止槽，二根頭枕?xiàng)U的內(nèi)側(cè)上端開(kāi)設(shè)有頭枕低位鎖止槽，頭枕內(nèi)部鑲嵌有EPP鑲塊；本發(fā)明的頭枕?xiàng)U為弧形，頭枕越向高調(diào)，與乘員頸部距離越近，有效保護(hù)及承托乘員頭頸部；在頭枕最低位置使用雙側(cè)鎖止，有效控制頭枕最低使用位置，使頭枕最低使用位置得到提高；顯著提高乘員在低速后碰中頭部的回彈速度，從而降低了低速后碰對(duì)乘員頸部的傷害；本發(fā)明顯著提高了座椅在低速后撞中對(duì)乘員頭部主動(dòng)保護(hù)功能。
文檔編號(hào)B60N2/48GK102632820SQ201210086760
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者吳洪輝, 徐晶坤, 李威, 杜北華, 王亞楠, 王微微, 趙磊 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春富維—江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司